NHT200

Sahibi gece özellikle kısa farları çok yetersiz buluyor ve sonradan sis farı takmış. Uzun far görüşü iyileştiriyor ancak karşıdan gelenleri rahatsız ettiği için sürekli kullanılamıyor.

Sahibi standart ön camın çok küçük olmasını bir eksik olarak görüyor.

Sunucu mevcut aksesuar camından daha uzunu takılırsa motosikletin tarzına aykırı ve abartılı görüneceğini düşünüyor; bu daha uzun seçenek alınmamış.

Sunucu daha büyük bir camla rüzgar yükü artarsa motosikletin çok stabil kalmasını beklemiyor; bu, denenmiş bir sonuç değil, mühendislik ve aerodinamik hakkındaki tahmini.

Yaklaşık 6.000 km deneyimi olan sahibi seleyi sert ve uzun yolda acı verici buluyor; Balıkesir gidiş dönüşünde belirgin rahatsızlık yaşamış.

Sunucu sele tasarımını motosikletin geri kalanıyla bütünleşmemiş buluyor; bunu fiyatı dikkate alınarak değerlendirmek gerektiğini de ekliyor.

1,80 m boyundaki sahibi aynaların çok aşağıda kaldığını ve aynalardan memnun olmadığını söylüyor.

Sahibinin sonradan aldığı üniversal ayna yükseltici tam oturmuyor; teflona benzettiği yöntemle sabitlemesine rağmen darbede yeniden gevşiyor.

İlk motosikletini kullanan sahibi, hafifçe sola düşmede debriyaj manetinin kırılmasını olumsuz buluyor ve motoru hareket ettirememiş; bunun olağan olup olmadığından emin değil.

Sahibi, sonradan alınan koruma demirinin bağlantısının sert ön frenlemede ön çamurluğa vurup derin çizikler oluşturduğunu söylüyor; ileri sürüş eğitiminde de yaşamış.

Sunucu ani frenlerde ön tarafın fazla daldığını ve bu öne yığılmanın dengeyi bozduğunu değerlendiriyor; çamurluktaki temas izlerini sahibi gösterince fark ediyor.

Sunucu virajda yatış verildiğinde yumuşak süspansiyonun bir miktar dezavantaj oluşturacağını düşünüyor; yatış sınırını denediğini söylemiyor.

Sunucu kaydırmalı debriyajın bulunmamasını başlangıç motosikleti açısından eksik görüyor; sahibi ise hassas debriyaj kullanımıyla henüz ihtiyaç duyduğu bir durum yaşamadığını belirtiyor.

Yaklaşık 6.000–6.500 km kullanan sahibi, üçüncü viteste debriyaj çekili sert duruş sonrası bire geçmenin çok zor olduğunu, motoru oynatıp kavramayla uğraştığını söylüyor. Servis normal demiş; sahibi emin değil. Kullanıcı grubunda benzer şikâyetler bulunduğunu fakat herkeste olmadığını da aktarıyor.

Sunucu kısa sürüşünde ikinci vitese geçerken birkaç kez boşta kaldığını; boş ile ikinci vitesin fazla yakın, geçişin de gereğinden yumuşak olduğunu söylüyor.

Sahibi debriyaj manetinin sert olduğunu doğruluyor; sunucu daha yumuşak debriyajlar bulunduğunu belirtiyor.

Sahibi 5.000–7.000 dev/dk arasında belirgin titreşim ve aynada görüntü bulanıklığı yaşadığını, ayna titremesinin yalnızca bu aralıkta olduğunu söylüyor.

Sahibi motosikletin doğal seyir hızını 110–120 km/sa civarında görüyor; 120 km/sa üzerinde zorlandığını hissettirdiğini söylüyor.

Sunucu 3.000 km bakım aralığını, özellikle garanti süresindeki servis masrafı ve uğraşı nedeniyle kısa buluyor. Sahibi de 6.500 km bakımından sonra 9.000 km için çağrılmasını fazla yakın bulmuş.

Sunucu motosikletin standart CST lastiklerle gelmesini olumsuz buluyor.

Sahibi kullanıcı grubundan amortisör keçesi sorunları duyduğunu aktarıyor. Sert arazide kaçırma da konuşuluyor; kendi motorunda yaşandığı veya nedenin ince yağ olduğu doğrulanmıyor.

Sahibi sol debriyaj maneti stokta olmadığı için üç hafta parça beklemiş ve motosikletini kullanamamış; stokta bulunan parça sağ fren manetiymiş.

Sahibi arka çamur sıyırıcı bulunmaması nedeniyle yoğun çamur sıçradığını ve plakalığın bunu kesmediğini söylüyor.

Sunucu bu segmentte telli jant tercih edilmesini, özellikle küçük hacimli bir motosiklette de akort ayarının yüksek maliyetli olması nedeniyle eleştiriyor.

Sunucu, sürücü peglerinde titreşimi azaltıcı kauçuk düşünülmüşken artçı peglerinin doğrudan metal bırakılmasını eleştiriyor; artçıdan alınmış bir titreşim veya konfor ölçümü anlatılmıyor.

Sahibi her 1.000 km'de yanan check oil uyarısını yanıltıcı buluyor; bir sorun olduğunu sanıp kenara çekmiş. Bu anlatım yağ eksiltme veya yağlama arızası kanıtı değil.

Sahibi vites göstergesinin numaraları karıştırdığını, bazen kaybolduğunu ve başlangıçta düzgünken sonradan sorun çıkardığını söylüyor. Sunucu bunu veriyi şanzımandan almak yerine hızdan vites tahmin edilmesine bağlıyor; bu teknik açıklama bağımsız doğrulanmış değil.

Sahibi çekim döneminde modelin aksesuar seçenekleri artmaya başlasa da konuşmada anılan üretici dışında satıcıların yok denecek kadar az olduğunu söylüyor.

Sahibi sonradan aldığı aksesuar ön camını takmakta zorlanmış ve yalnızca montaj için yaklaşık iki saat harcamış.

Sunucu sıcak havada fan çalışırken sıcaklığın sağ dize gelmesini eleştirip dışarıya veya aşağıya yönelmesini tercih ediyor. Sahibi ise fanın çalışmasını genel olarak olumsuz görmediğini söylüyor.

Sunucu kısa sürüşünde geride oturmak isterken sele eğiminin kendisini öne kaydırdığını söylüyor; kaydığı sert ön bölümün ağrı yapacağını düşünüyor.

Sunucu adventure olarak satılan bir motosiklette arka ön yük ayarının bulunmamasını eleştiriyor; arazi veya artçılı kullanımda ayar yapabilmek gerektiğini düşünüyor. Ayarlı bir sürümü denediğini söylemiyor.