Bonneville T100

Sunucu standart Bonneville'in kafe tarzı görünüşünü zamansız buluyor; bu tarzı sevenlere motosikleti görünüşünü değiştirmeden kullanmayı öneriyor.

Sunucu bu özel yapıma sonradan taktığı Anakee Wild lastiklerin arazide çok iyi, asfaltta da oldukça iyi tutunduğunu söylüyor.

Sunucu kendi yaptığı selenin, motosikletten inildiğinde aletsiz ve kolayca çıkarılmasını kullanışlı buluyor; bağlantının üzerinde oturulurken yerinde kaldığını belirtiyor.

Sunucu yangın hasarlı bu motosikleti kendi emeği ve yeniden kullanılan parçalarla çok az paraya havalı bir özel yapıma dönüştürebildiğini düşünüyor; bu değerlendirme standart T100'ün satış fiyatıyla ilgili değil.

Sunucu askerî araçtan alınarak bu özel yapıma takılan ikinci el arka lambanın iyi çalıştığını söylüyor.

Sunucu bu örnekte arka şasi uzantısını kısaltmanın arka lastiği ortaya çıkararak daha havalı bir bobber görünüşü verdiğini düşünüyor.

Sunucu o dönemde Amazon'dan 70 dolara aldığı koruma demirlerinin bu motosiklete oldukça iyi uyduğunu söylüyor ve onları beğeniyor; darbe korumasını test ettiğini söylemiyor.

Sunucu ekmek kızartma makinesinden bu motosiklete uyarladığı alt ön parçanın art deco biçimini ve kendisinin verdiği eskitilmiş görünüşü özellikle beğeniyor.

Sunucu bu örnekte kesip yeniden şekillendirdiği orijinal ön çamurluğun hâlâ fabrika parçası gibi ve düzgün göründüğünü düşünüyor.

Sunucu bu motosikletin önüne kaynakladığı dekoratif dişliyi havalı bir süs olarak beğeniyor.

Sunucu bu özel yapımın amber ışıklarını, hasarlı orijinal farın yanarken görünüşünü ve bir marş motoru parçasıyla yaptığı biyonik göz ayrıntısını beğeniyor; gece aydınlatma performansını değerlendirmiyor.

Sunucu yangından kurtarılmış bu özel yapımı, önemli bölümü otoyolda geçen yaklaşık 200 millik yolculuğa ve güncel sürüşe dayanarak kullanılabilir, normal bir motosiklet gibi sürülebilir buluyor; önceki yolculukta bobin arızası ve yağ kaçağı da yaşandığını aktarıyor.

Sunucu kendi yaptığı kapsamlı modifiyeli T100'le hem önceki yolculuğu hem güncel yol sürüşünü çok eğlenceli buluyor.

Sunucu 1943 tarihli pirinç mühimmat parçasından bu motosiklet için yaptığı yakıt kapağını çok beğeniyor ve kapağa uygun bir parça olduğunu söylüyor; sızdırmazlık testi aktarmıyor.

Sunucu bu motosiklet için kendi yaptığı deri elciğin elde iyi hissettirdiğini söylüyor.

Sunucu yangın sonrası bu örneğin iki silindirinde yaklaşık 180 PSI çıkan kompresyonu çok iyi buluyor ve motor iç aksamının yangında bozulmadığı sonucuna varıyor; bu, modelin genel yangın dayanıklılığına ilişkin bir test değil.

Sunucu yangından kurtarılmış bu özel yapımda bobin değişiminden sonra motorun çok daha iyi ve güçlü çalıştığını söylüyor; güncel sürüşte de çalışmasını beğeniyor.

Sunucu rat bike veya Mad Max tarzını sevenler için, yangın izleri ve erimiş parçaları bilerek koruduğu bu özel yapımın çok havalı göründüğünü düşünüyor.

Sunucu bu özel yapımın eskitilmiş görünüşüne yeni çizik ve göçükler de uyduğu için, görünüşünü bozma endişesi taşımadan kullanabilmeyi seviyor; mekanik hasara dayanıklılık iddiasında bulunmuyor.

Sunucu bu modifiyeli örnekle yol sürüşünde, T100 çok hızlı bir motosiklet olarak tanınmasa da oldukça seri olduğunu düşünüyor. İyi kullanmayı bilen birinin başkalarını şaşırtabileceğini de olasılık olarak dile getiriyor; ölçülmüş performans verisi sunmuyor.

Sunucu T100'ün aşırı hızlı ve ürkütücü olmayan performansını yeni başlayan sürücü için uygun buluyor; yorum bu yangın hasarlı özel yapımın güvenli olduğuna ilişkin bir onay değil.

Sunucu bu özel yapıma takılan ışıkların, beklediğinin aksine denediği sürüşlerde ses, ıslık veya başka bir olumsuz etki yaratmamasından ve gevşek görünen parçanın yerinde kalmasından memnun; uzun dönem sağlamlık testi aktarmıyor.

Sunucu genel ses düzeyini fazla bulmasına rağmen, kesilerek değiştirilmiş egzozun gaz açarken ve motosikletle geçiş yaparken çıkardığı tonu beğeniyor.