Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Daytona 660 — Mid-life Crisis Motorcyclist lansman sürüşü
İlk sportif motosiklet basın sürüşünde Daytona660’ın başlangıçta yabancı gelen alçak/uzun oturuşuna alışınca virajda hızla güven kazandığını söylüyor. Üç silindirin geniş esnekliği, üst devir isteği ve sesi, hafif debriyaj ve destekli/konforlu süspansiyon seviliyor. Basit gösterge ve çirkin reflektör bağlantıları küçük eksiler. Bu sürüşte quickshifter takılı değil; rakipler hakkındaki geometrik karşılaştırmalar henüz birebir sürüş deneyimi değil.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor karakteri
13:13 ↗Üç silindirin düşük devir torkuyla yüksek devir isteğini bir arada sunmasını; farklı viteslerde talep üzerine hızlanma verecek geniş esnekliğini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
15:35 ↗Devir yükseldikçe çıkan güçlü üç silindir sesini sportif deneyimin ayırt edici ve heyecan verici yanı olarak seviyor.
Kişisel tercihViraj güveni
16:47 ↗Oturuşa alıştıkça ön teker üzerinde ağırlık hissinin virajda kendisini daha emin hissettirdiğini; ilk korkunun yerini eğlenceye bıraktığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDebriyaj ve vites
13:51 ↗Quickshifter bulunmayan test motosikletinde şanzımanı çok hoş, debriyajı hafif buluyor; isteğe bağlı quickshifter’ı bu sürüşte aramadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
15:47 ↗Çoğunlukla düzgün İspanya yollarında fren altında iyi destek ve köy tümseklerinde yumuşak darbe geçişi buluyor; ayar yokluğunu kendi deneyim düzeyinde sorun saymıyor.
Sürüş gözlemiGünlük sportif konfor
16:32 ↗Tam supersport tavizleri olmadan sportif görünüm ve keyfi erişilebilir kılmasını beğeniyor; alışınca gün boyu sürüş rahatlığı hedefini karşıladığını düşünüyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve erişilebilirlik
01:45 ↗Videodaki 8.595 sterlin başlangıç fiyatını güçlü paket buluyor; tam yarış replikasına göre daha az korkutucu ilk sportif adım olmasını olumlu görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İlk ergonomi alışması
05:46 ↗Naked/klasiklerden geldiği için alçak ön taraf ve uzanmış, bileklere yük veren oturuşu başlangıçta çok yabancı ve ürkütücü buluyor; gün içinde alıştığını özellikle ekliyor.
Sürüş gözlemiGösterge ve teknoloji
14:14 ↗Ekranı ve işlevleri daha büyük TFT/ileri elektronik isteyenler için sınıftaki diğer seçeneklere göre temel buluyor.
Sürüş gözlemiReflektör bağlantıları
20:56 ↗Fren kaliperi bağlantısı üstündeki reflektörleri görsel açıdan çok çirkin buluyor; bunu küçük kişisel şikâyet olarak çerçeveliyor.
Kişisel tercih