Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Daytona 660 — Mid-life Crisis Motorcyclist günlük kullanım değerlendirmesi
Daytona660’la günlük kullanım sonrasında daha az uç karakterin motosikleti daha sık kullanılır kıldığını söylüyor. Dar gövdenin trafikte kolaylığı, rahat sportif oturuş, iyi kumanda ağırlıkları, gerçek yolda konforlu süspansiyon ve tork/devir dengesi seviliyor. Önceki ekran kaygısının aksine göstergeyi bu kullanımda açık ve yeterli buluyor. Sigorta maliyeti eleştirisini kendisi fiyat aldığı gibi değil izleyici geri bildirimi olarak aktarıyor; ileri sportif sürücü için R7 kadar odaklı olmadığını kabul ediyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Günlük çok yönlülük
04:48 ↗Kötü/değişken havada daha az uç motosikletin işe gidişte de kullanılmasını değerli buluyor; sadece ideal hafta sonu koşuluna bağlı kalmamasını seviyor.
Sürüş gözlemiErgonomi ve trafik
06:00 ↗Çok aşırı olmayan oturuş ve dar gövdenin günlük yolculukta rahat ve trafikte süzülmekte çok iyi olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiKumanda kalitesi
07:02 ↗Debriyajı kolay, şanzımanı hoş ve fren hissini belirgin/olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiGerçek yol süspansiyonu
07:32 ↗Başkalarının sert kullanımda yumuşaklık eleştirisini aktarırken kendi temposunda bozuk yolda yıpratmayan, iyi bir destek/konfor dengesi bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
09:00 ↗CBR650R’den daha az yüksek devir zorlamasıyla tork verirken üst devir heyecanını korumasını en hoş uzlaşmalardan biri sayıyor.
Sürüş gözlemiYol tutuş ve performans
09:02 ↗Kendi deneyim düzeyinde ve gerçek yol hızlarında yeterince keskin, kolay yönlenen ve tüm ihtiyacı karşılayan sportif keyif buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
01:59 ↗İnternetteki eleştiriye katılmıyor; TFT/LCDekranı açık/kolay okunur ve yeterli işlevli, sol kumanda etkileşimini basit buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım ve fiyat
02:41 ↗Siyahı biraz sade olsa da daha uç yarış replikası taklidi yapmayan görünümü, iyi işçiliği ve10 bin sterlin altı eğlence karşılığını seviyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
İleri sportif odak
10:04 ↗R7 gibi seçeneklerden daha az sert/keskin ve yeni IMUdonanımlı rakiplerden elektronik olarak daha temel kaldığını kabul ediyor; bu tavizin kendi günlük kullanımına yaradığı ayrımını yapıyor.
Kişisel tercihSigorta geri bildirimi
01:00 ↗Önceki videonun bazı izleyicilerinin CBR650Rgibi rakiplere göre daha yüksek sigorta teklifleri aldığı yönündeki bildirimlerini alım engeli olarak aktarıyor; basın sigortası kullandığından bunu kendisi ölçmüş değil.
Kişisel tercih