Scrambler 1200 X

XE'ye ve önceki XC'ye göre daha alçak sele, özellikle kısa boylu sürücüler için X'i daha erişilebilir bir seçenek yapıyor.

Fazla arazi sürüşü yapılmayacaksa ve hız sabitleyici ile XE'nin daha iyi frenlerinden vazgeçilebiliyorsa, test döneminde daha ucuz olan X'i seçerek tasarruf etmek mantıklı bulunuyor.

Test döneminde önceki XC'ye göre fiyatı düşürülen X'in, güncellemeleriyle birlikte daha iyi değer sunması çok olumlu bulunuyor; dökümde bozuk geçen indirim tutarı kesinleştirilmiyor.

Önceki XC'ye kıyasla X'e IMU, viraj ABS ve viraja duyarlı çekiş kontrolü eklenmesi beğeniliyor; bunların sınırda müdahalesine ilişkin ayrı bir test anlatılmıyor.

X sürüşünde motor özellikle başarılı bulunuyor; iki modelin ortak değerlendirmesinde de motor karakteri ve torku beğeniliyor.

X ile arazi parkurundaki yatık virajlarda sürüşten keyif alınıyor; iki modelin ortak değerlendirmesinde de sürüş eğlenceli bulunuyor.

İki model için yapılan ortak değerlendirmede X'in de görünümü çok beğeniliyor.

X'in menüsü gösterilirken sürüş modlarında ABS, çekiş kontrolü ve gaz haritasının kişiselleştirilebilmesi beğeniliyor.

Aynı virajlı asfalt yolda X'in daha kısa hareket mesafeli süspansiyonu XE'ye göre daha az salınıyor ve frenlemede daha az dalıyor; dalma tamamen ortadan kalkmıyor.

Yağmur ve rüzgâr altındaki virajlı asfalt testinde X, alçak yapısı ve daha az süspansiyon salınımıyla XE'den biraz daha güven veriyor; fark büyük bulunmuyor.

Testte takılı Michelin Anakee Wild lastiklerle X arazide iyi hissettiriyor ve şaşırtıcı derecede yetenekli bulunuyor; olumlu değerlendirme, sınırlı süspansiyonun izin verdiği tempoyla birlikte ifade ediliyor.

X'in arka ABS kapalı, ön ABS açık arazi ayarı kabul edilebilir bulunuyor; bu ayarda ön fren yeterli ve ön ABS müdahalesi aşırı değil.

İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde tubeless telli jant tasarımı beğeniliyor.

İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde LED aydınlatma iyi bulunuyor; ayrıntılı gece testi anlatılmıyor.

İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde genel bitiş kalitesi ve seçilen bileşenler beğeniliyor.

Kullanım çoğunlukla asfaltta olacaksa, özellikle daha yüksek sele istenmiyorsa X daha uygun seçenek olarak öneriliyor.