Scrambler 1200 XE

Sunucu, arazide kullandığı Offroad modunun kontrollü kaymaya izin verip aşırısında çekiş kontrolüyle müdahale etmesini ve arka ABS kapanırken ön ABS'nin korunmasını, deneyimsiz arazi sürücüsü açısından güven verici buluyor; bu değerlendirme tüm yardımcıları kapatan Offroad Pro için değil.

Sunucu, Offroad modunda kontrollü kaymalarla arazi sürüşünü çok eğlenceli buluyor; sürüş keyfinin başlangıçtaki beklentisini aştığını söylüyor.

Sunucu, arazi sürüşünde sürüş pozisyonunu ve yükseltilmiş gidonun ele gelişini çok başarılı buluyor.

Sunucu, arazide XE'nin XC'ye göre daha geniş gidonunun manevra kabiliyetini belirgin artırdığını ve yönlendirmeyi çok kolaylaştırdığını söylüyor.

Sunucu, ıslak ve ağır arazide arka taraf kayarken ön tarafın çok sağlam tutunduğunu, kararlılığın ve kaymadan sonra toparlanmanın güven verdiğini söylüyor. Bu kararlılığı daha uzun salıncağa bağlaması ise kendi tahmini.

Sunucu, düşük devirden gelen güçlü ve sürekli torku arazide torkla ilerlemek için çok başarılı buluyor; yaklaşık 2000–5000 dev/dk aralığı kendi tahmini. Gücün daha geç geldiğini, fakat bu arazi kullanımında bunun önem taşımadığını belirtiyor.

Sunucu, sürdüğü XE'nin motor sesini çok beğeniyor ve dinlemekten keyif aldığını söylüyor.

Sunucu, daha sonraki tempolu arazi sürüşünde, kendi belirttiği 207 kg sıvılar hariç ağırlığa rağmen motosikleti hafif ve kolay hissettiğini söylüyor; bu değerlendirme önceki oturarak kaydırma denemesinden farklı bir sürüş anına ait.

Anlatıcı, XE'nin telli jantlarının görünümünü güzel buluyor.

Anlatıcı, XE'de opsiyonel Pirelli Scorpion Rally lastikler seçilirse standart Metzeler Tourance'a göre toprakta belirgin daha etkili olduklarını belirtiyor; bu seçeneklerin test motosikletinde takılı olduğu açıkça doğrulanmıyor.

Sunucu, arazide hiç ayar yapmadan teslim aldığı haliyle kullandığı süspansiyonu yumuşak ve çok hoş buluyor; büyük darbeleri karşılamasını övüyor. XC'ye göre önde ve arkada belirtilen 50 mm ek hareket mesafesinin engel aşma imkânını artırdığını söylüyor.

Sunucu, çok ıslak ve motosikleti sağa sola oynatan arazi kesimlerinden başarıyla geçmesini gerçek arazi yeteneğinin kanıtı sayıyor; bu yeteneğin yalnızca pazarlama olmadığını vurguluyor. Değerlendirme, yer yer 70–75 ve 80–90 km/sa olarak tarif ettiği tempodaki sürüşe dayanıyor.

Anlatıcı, kapanışta XE'yi hem yolda hem patikalarda etkili gerçek bir neo-retro trail olarak değerlendiriyor; kaynağın ayrıntılı sürüş izlenimleri ise ağırlıklı olarak araziden geliyor.