Büyük hacmine rağmen şehirde atak ve kıvrak hissettirdiğini, bu kullanım amacına gerçekten hizmet ettiğini söylüyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Triumph
Scrambler 1200 XE
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
7 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
8 farklı kaynak7 bağımsız kanal98 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı66 olumlu · 32 olumsuz +
66 olumlu · %6732 olumsuz · %33
85 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 10 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 4 | 6 |
| 2024 model · XE | 1 | 1 | 16 | 5 |
| 2022 model | 1 | 1 | 18 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 14 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşlarla kısa deneme · Darlık günü | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · XE | 1 | 1 | 13 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları38 etiket +
ABSAdventure touringAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTelli jantTitreşimTubelessUzun yolYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · İspanya · yeni XE / Marzocchi
- Motor
- Sıvı soğutmalı, SOHC, 8 valf, 270° paralel çift silindir
- Silindir hacmi
- 1.200 cm³
- Maksimum güç
- 90 CV / 7.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 110 Nm / 4.250 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · zincir
- Yakıt deposu
- 15 L
- Sele yüksekliği
- 870 mm
- Ağırlık
- 230 kg · sürüşe hazır
- Lastikler · ön / arka
- 90/90-21 / 150/70 R17
Teknik veri kaynağı: Triumph · Scrambler 1200 XE teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
8 incelemeden 8 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2024 model
%40olumlu not oranı+4 olumlu−6 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · 2024 model
%76olumlu not oranı+16 olumlu−5 olumsuz
İncele
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2022 model
%62olumlu not oranı+18 olumlu−11 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%57olumlu not oranı+4 olumlu−3 olumsuz
İncele
Triumph Scrambler 1200 XE — Usernamekate incelemesi
UsernamekateLily Scrambler 1200 XE’nin alt devir torkunu, pürüzsüz karakterini ve bozuk yolu emen rahat süspansiyonunu çok seviyor. 21 inç ön tekerleğe rağmen asfalt yönlenmesi beklediğinden iyi; küçük yol izlerinde sekme hissi ve güneşte gösterge okuma sınırı var. Ciddi arazi için daha hafif kaldırılabilir araç isterdi, burada arazi testi yapılmıyor.
Olumlu %57 · 4 notOlumsuz %43 · 3 not
Triumph Scrambler 1200 XE — Usernamekate incelemesi
UsernamekateLily XE’nin gezi süspansiyonunu çok rahat buluyor ama geniş ve yüksek sele kendi uzun bacağına rağmen ayak ucu erişim bırakıyor; dar eğimli manevralarda düşürme kaygısı yaratıyor. Bu kendi beden/rota deneyimi.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%87olumlu not oranı+13 olumlu−2 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%69olumlu not oranı+9 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Araziye çıkanlar0 olumlu not·1 çekince
Hafif parkurda iyi olsa da230 kgmotosikleti daha ekstrem zeminde yönetmek için ciddi güven/deneyim gerektiğini düşünüyor; bunu kendisinin yaptığı test gibi sunmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
98 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
98 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
98 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İkonik çizgileri, çift egzozu ve Gold Line görünümünü çok etkileyici buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelGenel malzeme ve ayarlı kumandaları çok kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelTel ızgara far korumasını ışığı kesip yaydığı için kişisel olarak sevmiyor; bu parça sonradan takılmış.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSade TFT’nin temel bilgileri yeterli ve dolu biçimde sunduğunu beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelElektronik gaz, sürüş modları, çekiş kontrolü ve off-road’da destekleri kapatma imkânını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelDepo dizlerinin çok üstünde kaldığı için alt çıkıntılara tutunmak zorunda kalıyor; rahat ve etkili diz kavraması bulamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelGidon yüksekliği ve yakınlığı 1,75 m boyuna uyuyor; kollarını rahat buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYuvarlak ayna tasarımını ve arka görüşünü seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelVirajlarda stabiliteyi ve frenlemede dalmanın kontrollü, yumuşak gerçekleşmesini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelArka freni çoğu durumda yeterli, ön frenin duruşunu da çok başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYoldaki süspansiyon konforunu güzel buluyor; yol darbelerinin rahatsız etmediğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSele oturağını oldukça sert buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYol, viraj ve toprak işlerini birleştirse de her birinde özel amaçlı motosiklet kadar iyi olmadığını düşünüyor; uzun yolun yoracağını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelAltıncı viteste dahi gaz açınca güçlü çekişini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelKısa oranlar nedeniyle sürekli vites istemesini sevmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSonradan takılmış camın rüzgarı kesmek yerine yoğun türbülans yaratmasını beğenmiyor; kendisi camsız olmasını tercih ederdi.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelKoruma parçalarını hem soğuk rüzgar hem taş ve çakıl için faydalı görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelAlt devir kadar üst devirde de canlı ve güçlü yürümesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSürekli gaz açmaya teşvik eden, güçlü torklu karakteri deneyimi az sürücü için uygun görmüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelStandart egzoz olmasına rağmen sesini çok iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelQuickshifter bulunmadığı halde temiz ve akıcı vites geçişlerini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelYaklaşık 10–12 derece havada bile sol dizine yoğun sıcaklık geliyor; yazın daha rahatsız edebileceğinden çekiniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelSıfır fiyat seviyesini çok yüksek buluyor; ilgilenen için ikinci el veya eski stokların daha mantıklı olabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelOrta devir üstünde peglere hafif titreşim gelse de gidon ve selede rahatsızlık hissetmiyor; uzun süre 7.000 civarında kalmadıkça uyuşturacak düzeyde bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelTürkiye’de servis, parça, bakım maliyeti ve alımdan sonraki süreçler nedeniyle kendisinin satın almakta zorlandığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelNiş ve az tutulan modelin kilometre yükselince zor satılabileceği ve değer korumayabileceği kaygısı taşıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelIslak mikroklima asfaltındaki canlı sürüşte lastiklerin bırakmamasını ve çekiş kontrolünü müdahaleye zorlamamasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelHava kararınca denediği LED aydınlatmayı başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelAsfalt viraj deneyimini çok güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2022 modelDördüncü/beşinci vitesten tereddütsüz sollama gücünü ve90 bgdençok hissettiren bol çekişi seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelYol çukurlarında ve özellikle hafif arazi kompresyonlarında uzun hareketin büyük darbeleri çok iyi yutmasını seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelBasit kuru çakıl parkurunda yolda taviz gibi gelen uzun hareketin görevine uygunluğunu hissettiğini, güzergâha toprak sapması eklemenin keyifli olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelGüzel görünüm, güçlü motor ve daha yavaş/dar rotalarda da keyfin sürmesini scramblerbiçiminin güçlü yanı olarak görüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelX’ten50 mmyüksekseleyle dur/kalk, ayaklayarak manevra ve trafik arasında ayağı zamanında yere koyma düşüncesinin kendi deneyiminde ciddi stres yarattığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelUzun hareketle fren/gazın gövde ve lastik basıncını daha çok etkilediğini, daha fiziksel/kararlı viraj yönlendirmesi istediğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelTeslim ayarında küçük darbe hassasiyetini beklediği sihirli halı gibi bulmuyor; ayarlarıyla henüz oynamadığını ve önceki süspansiyonu sürmediğini açıklıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelArnavutkaldırımında arkanın çırpınmasıyla çekiş kontrolünün ilerlemeyi zorlaştıracak kadar müdahale ettiğini; arazi modunda kapatmayı buna göre seçtiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelHafif parkurda iyi olsa da230 kgmotosikleti daha ekstrem zeminde yönetmek için ciddi güven/deneyim gerektiğini düşünüyor; bunu kendisinin yaptığı test gibi sunmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelKendi mevcut seviyesinde aynı motor karakterini daha alçak/yönetilebilir veren X’i günlük yol ve işe gidişte tercih edeceğini söylüyor;XE’nin ek kapasitesini reddetmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2024 modelKısa denemelerinde tok sesini ve güzel gidişini seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşlarla kısa deneme · Darlık günüLily motoru zorlamadan gündelik sürüşte hemen çekiş almayı çok seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHırıltılı ve varlık gösteren motorun aynı zamanda pürüzsüz çalışmasını beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediBozuk yoldaki her şeyi yutan süspansiyonla çok rahat olduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGörünüm ve büyük ön tekerleğin düşündürdüğünden daha iyi yönlendiğini, asfaltta eğlenceden ödün vermediğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKüçük yol izlerinde ön tarafı biraz seken/oynak hissettiğini söylüyor; genel yönlenmesini yine beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediCiddi arazide düşerse daha kolay kaldıracağı hafif bir araç isterdi; bu kaynakta XE arazi testi yapılmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediİki sürücü de güneş vurunca göstergeyi okumanın zorlaştığını kabul ediyor; aynı konuşmanın ortak görüşü.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediLily süspansiyonun yol darbelerini çok iyi emdiğini ve sarsıcı darbe yaşamadığını söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediUzun boylu Lily bile geniş/yüksek selede ayak ucunda kalıyor, eğim ve dar manevralarda düşürmekten korkuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediSunucu, arazide kullandığı Offroad modunun kontrollü kaymaya izin verip aşırısında çekiş kontrolüyle müdahale etmesini ve arka ABS kapanırken ön ABS'nin korunmasını, deneyimsiz arazi sürücüsü açısından güven verici buluyor; bu değerlendirme tüm yardımcıları kapatan Offroad Pro için değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, Offroad modunda kontrollü kaymalarla arazi sürüşünü çok eğlenceli buluyor; sürüş keyfinin başlangıçtaki beklentisini aştığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, arazi sürüşünde sürüş pozisyonunu ve yükseltilmiş gidonun ele gelişini çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, arazi sürüşü bir süre devam edince sağdaki egzozun bacak bölgesinde sıcaklık yarattığını belirtiyor; buna katlanılabildiğini ve sürüş keyfini bozacak bir sorun saymadığını da ekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, arazide XE'nin XC'ye göre daha geniş gidonunun manevra kabiliyetini belirgin artırdığını ve yönlendirmeyi çok kolaylaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, ıslak ve ağır arazide arka taraf kayarken ön tarafın çok sağlam tutunduğunu, kararlılığın ve kaymadan sonra toparlanmanın güven verdiğini söylüyor. Bu kararlılığı daha uzun salıncağa bağlaması ise kendi tahmini.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, düşük devirden gelen güçlü ve sürekli torku arazide torkla ilerlemek için çok başarılı buluyor; yaklaşık 2000–5000 dev/dk aralığı kendi tahmini. Gücün daha geç geldiğini, fakat bu arazi kullanımında bunun önem taşımadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, sürdüğü XE'nin motor sesini çok beğeniyor ve dinlemekten keyif aldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, arazide oturarak flat-track benzeri kaydırma hareketleri denerken motosikletin ağır olduğunu hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, daha sonraki tempolu arazi sürüşünde, kendi belirttiği 207 kg sıvılar hariç ağırlığa rağmen motosikleti hafif ve kolay hissettiğini söylüyor; bu değerlendirme önceki oturarak kaydırma denemesinden farklı bir sürüş anına ait.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XEAnlatıcı, XE'nin telli jantlarının görünümünü güzel buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XEAnlatıcı, XE'de opsiyonel Pirelli Scorpion Rally lastikler seçilirse standart Metzeler Tourance'a göre toprakta belirgin daha etkili olduklarını belirtiyor; bu seçeneklerin test motosikletinde takılı olduğu açıkça doğrulanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, arazide hiç ayar yapmadan teslim aldığı haliyle kullandığı süspansiyonu yumuşak ve çok hoş buluyor; büyük darbeleri karşılamasını övüyor. XC'ye göre önde ve arkada belirtilen 50 mm ek hareket mesafesinin engel aşma imkânını artırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XESunucu, çok ıslak ve motosikleti sağa sola oynatan arazi kesimlerinden başarıyla geçmesini gerçek arazi yeteneğinin kanıtı sayıyor; bu yeteneğin yalnızca pazarlama olmadığını vurguluyor. Değerlendirme, yer yer 70–75 ve 80–90 km/sa olarak tarif ettiği tempodaki sürüşe dayanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XEAnlatıcı, kapanışta XE'yi hem yolda hem patikalarda etkili gerçek bir neo-retro trail olarak değerlendiriyor; kaynağın ayrıntılı sürüş izlenimleri ise ağırlıklı olarak araziden geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · XETest dönemindeki yaklaşık 1.700 dolar fark; yüksek seleyle rahat edebilen, daha fazla arazi sürüşü isteyen ve hız sabitleyiciyi önemseyen sürücü için daha iyi frenler, süspansiyon ve ek donanım karşılığında ödemeye değer bulunuyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEGüncellenen motor, önceki Scrambler 1200'e göre daha atak hissettiriyor; özellikle 40–70 mil/saat ara hızlanması çok güçlü bulunuyor. Bu, ölçülmüş bir tepe güç artışı iddiası değil, sürüş izlenimi.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin tam ayarlanabilir, uzun hareket mesafeli süspansiyonu kaliteli ve üst düzey bulunuyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin frenleri, X modelininkilerden belirgin biçimde daha güçlü ve daha iyi bulunuyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin TFT göstergesi, değiştirilebilir düzeni, yan bilgi alanları ve büyük devir göstergesiyle beğeniliyor; X'in ekranına tercih ediliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEHız artırma ve azaltma işlevleri bulunmasa da XE'de tek dokunuşlu hız sabitleyicinin bulunması beğeniliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEYaklaşık 40 °F sıcaklıktaki yoğun yağmurlu basın sürüşünde, test XE'sinde elcik ısıtma bulunmaması bu fiyat düzeyinde eksiklik olarak görülüyor; ellerin üşümesiyle ihtiyaç belirginleşiyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin dört galonluk yakıt deposu küçük bulunuyor; incelemeci önceki incelemesindeki bu eleştirisinin güncel motosiklet için de sürdüğünü belirtiyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin yüksek egzozu bacağa dayanıp bacağı dışarı ittiği için ayakta sürüşü zorlaştırıyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de motor karakteri ve bol torku beğeniliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de sürüşü çok eğlenceli bulunuyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de görünümü çok beğeniliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEHer iki model için anlatılan, sürüş modlarında ABS, çekiş kontrolü ve gaz haritasını kişiselleştirme olanağı beğeniliyor; menü gösterimi X üzerinde yapılıyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XETestte takılı Michelin Anakee Wild lastiklerle XE, büyük, yüksek ve ağır yapısına rağmen yağmur sonrasında virajlı asfalt yolda iyi tempo yapabiliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'de gaz açma ve kapama geçişlerinde çok hafif bir silkelenme hissediliyor; fark etmek için özellikle dikkat etmek gerekiyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEXE'nin uzun hareket mesafeli süspansiyonu virajlı asfalt sürüşünde belirgin yukarı aşağı salınım yapıyor; motosiklet yine iyi performans gösterse de salınım ve fren dalması X'e göre daha fazla hissediliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİncelemecinin gözlemine göre, kendisinden daha ağır olan rehberin kullandığı XE, X'in süspansiyonunun dibe vurduğu ardışık arazi tümseklerinde sorun yaşamadan daha yüksek tempo sürdürebiliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XECiddi arazi sürüşü ve ardışık tümseklerde daha yüksek tempo hedefleniyorsa X yerine XE öneriliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde, tubeless telli jant tasarımı beğeniliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde LED aydınlatma iyi bulunuyor; ayrıntılı gece testi anlatılmıyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEİki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde genel bitiş kalitesi ve seçilen bileşenler beğeniliyor.
Big Rock Moto · 2024 model · XEKlasik scrambler görünümünü güncel donanımla birleştirmesini özel ve şık buluyor; yüksek sağ egzozun görünüşe çok yakıştığını düşünse de ısı/ergonomi bedelini ayrıca anlatıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediParalel çift silindirli1200 motorun alt devirlerden itibaren dolu, güçlü ve torklu hissettirmesini çok beğeniyor;270derece krankın karakter açıklamasını kendi ölçtüğü mühendislik üstünlüğü gibi sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBüyük hacmine rağmen şehirde atak ve kıvrak hissettirdiğini, bu kullanım amacına gerçekten hizmet ettiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKlasik görünüm, şehir ve arazi amaçlarını bir araya getirmesini çok başarılı buluyor; uzun yol için cam ve uygun aksesuarlar gerektiğini açıkça ayırıyor. Bu bölümde ayrıntılı arazi/uzun yol ölçümü yapıldığını iddia etmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKlasik görünümlü yuvasına rağmen tema değiştirilebilen çağdaş dijital ekranın görünüm ve işlev birleşimini çok beğeniyor; kaynakta ekran teknolojisi açık adlandırılmadığından LCD/TFT tahmin edilmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGidon joystick’iyle tema ve menülere erişimi çok başarılı buluyor; desteklenen GoPro kontrolünü de ilgi çekici bir imkân olarak anlatıyor. Kendisinin o anda kamerayı eşleyip bütün işlevleri test ettiği veya dünyada ilk/tek olduğu doğrulanmış gibi yazılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAltı sürüş modu, ayarlanabilen sistemler, basınç bilgisi ve standart elektroniklerin klasik görünüş altında bu kadar dolu bir paket sunmasını çok beğeniyor. Tek tek marka adlarından fren/süspansiyon performans puanı çıkarılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTest örneğinin motor/egzoz sesini farklı ve karakterli buluyor; Arrow egzozun standart olup olmadığından emin olmadığı için bu sesi bütün fabrika örneklerine genellemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediİlk10–15dakikada alışılmadık gelse de tanıdıkça çok keyifli bir motosiklet bulduğunu ve sürüşten büyük zevk aldığını söylüyor; bu beğeni kaza nedeninin motosikletin özelliği olduğu şeklinde yorumlanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTemmuz2020’de XE için aktardığı153binTL başlangıç bedelini Türkiye şartlarında pahalı buluyor; Bond Edition/diğer versiyon fiyatları ve güncel piyasa fiyatı olarak sunulmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBahçeşehir–Kağıthane ilk sürüşünde çok rüzgâr aldığını ve standart hâliyle uzun yola uygun bulmadığını söylüyor. Sonradan cam/aksesuarla giderilebilecek bir sınır olarak görüyor; o camı takıp gerçekten denediğini iddia etmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYüksek sağ egzozun özellikle şehir ve arazi kullanımında sağ bacağın içine belirgin ısı vermesini en büyük rahatsızlıklardan biri olarak anlatıyor; önceki sahibinin ısı bandı sarmasına rağmen testte bunu hissetmiş. Bu, motorun hararet arızası yaptığı iddiası değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediEgzoz konumu ve depo/sele biçimi yüzünden motosikleti dizlerle beklediği gibi kavrayamamasını zorlayıcı buluyor; oturarak ve ayakta kullanımda alışma istediğini, sonradan bacağı nereye koyacağını öğrenince daha iyi hissettiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Elektronik gaz, sürüş modları, çekiş kontrolü ve off-road’da destekleri kapatma imkânını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazide kullandığı Offroad modunun kontrollü kaymaya izin verip aşırısında çekiş kontrolüyle müdahale etmesini ve arka ABS kapanırken ön ABS'nin korunmasını, deneyimsiz arazi sürücüsü açısından güven verici buluyor; bu değerlendirme tüm yardımcıları kapatan Offroad Pro için değil.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
Hız artırma ve azaltma işlevleri bulunmasa da XE'de tek dokunuşlu hız sabitleyicinin bulunması beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Altı sürüş modu, ayarlanabilen sistemler, basınç bilgisi ve standart elektroniklerin klasik görünüş altında bu kadar dolu bir paket sunmasını çok beğeniyor. Tek tek marka adlarından fren/süspansiyon performans puanı çıkarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Tel ızgara far korumasını ışığı kesip yaydığı için kişisel olarak sevmiyor; bu parça sonradan takılmış.
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Arnavutkaldırımında arkanın çırpınmasıyla çekiş kontrolünün ilerlemeyi zorlaştıracak kadar müdahale ettiğini; arazi modunda kapatmayı buna göre seçtiğini söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
Yaklaşık 40 °F sıcaklıktaki yoğun yağmurlu basın sürüşünde, test XE'sinde elcik ısıtma bulunmaması bu fiyat düzeyinde eksiklik olarak görülüyor; ellerin üşümesiyle ihtiyaç belirginleşiyor.
Motor karakteri5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Altıncı viteste dahi gaz açınca güçlü çekişini çok beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Lily motoru zorlamadan gündelik sürüşte hemen çekiş almayı çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, düşük devirden gelen güçlü ve sürekli torku arazide torkla ilerlemek için çok başarılı buluyor; yaklaşık 2000–5000 dev/dk aralığı kendi tahmini. Gücün daha geç geldiğini, fakat bu arazi kullanımında bunun önem taşımadığını belirtiyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de motor karakteri ve bol torku beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Paralel çift silindirli1200 motorun alt devirlerden itibaren dolu, güçlü ve torklu hissettirmesini çok beğeniyor;270derece krankın karakter açıklamasını kendi ölçtüğü mühendislik üstünlüğü gibi sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sürekli gaz açmaya teşvik eden, güçlü torklu karakteri deneyimi az sürücü için uygun görmüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'de gaz açma ve kapama geçişlerinde çok hafif bir silkelenme hissediliyor; fark etmek için özellikle dikkat etmek gerekiyor.
Motor sesi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Standart egzoz olmasına rağmen sesini çok iyi buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşlarla kısa deneme · Darlık günü
Kısa denemelerinde tok sesini ve güzel gidişini seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Hırıltılı ve varlık gösteren motorun aynı zamanda pürüzsüz çalışmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, sürdüğü XE'nin motor sesini çok beğeniyor ve dinlemekten keyif aldığını söylüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Test örneğinin motor/egzoz sesini farklı ve karakterli buluyor; Arrow egzozun standart olup olmadığından emin olmadığı için bu sesi bütün fabrika örneklerine genellemiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Basit kuru çakıl parkurunda yolda taviz gibi gelen uzun hareketin görevine uygunluğunu hissettiğini, güzergâha toprak sapması eklemenin keyifli olduğunu söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Görünüm ve büyük ön tekerleğin düşündürdüğünden daha iyi yönlendiğini, asfaltta eğlenceden ödün vermediğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, Offroad modunda kontrollü kaymalarla arazi sürüşünü çok eğlenceli buluyor; sürüş keyfinin başlangıçtaki beklentisini aştığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de sürüşü çok eğlenceli bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İlk10–15dakikada alışılmadık gelse de tanıdıkça çok keyifli bir motosiklet bulduğunu ve sürüşten büyük zevk aldığını söylüyor; bu beğeni kaza nedeninin motosikletin özelliği olduğu şeklinde yorumlanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Virajlarda stabiliteyi ve frenlemede dalmanın kontrollü, yumuşak gerçekleşmesini çok beğeniyor.
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Yol çukurlarında ve özellikle hafif arazi kompresyonlarında uzun hareketin büyük darbeleri çok iyi yutmasını seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Bozuk yoldaki her şeyi yutan süspansiyonla çok rahat olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazide hiç ayar yapmadan teslim aldığı haliyle kullandığı süspansiyonu yumuşak ve çok hoş buluyor; büyük darbeleri karşılamasını övüyor. XC'ye göre önde ve arkada belirtilen 50 mm ek hareket mesafesinin engel aşma imkânını artırdığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'nin tam ayarlanabilir, uzun hareket mesafeli süspansiyonu kaliteli ve üst düzey bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Uzun hareketle fren/gazın gövde ve lastik basıncını daha çok etkilediğini, daha fiziksel/kararlı viraj yönlendirmesi istediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Küçük yol izlerinde ön tarafı biraz seken/oynak hissettiğini söylüyor; genel yönlenmesini yine beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'nin uzun hareket mesafeli süspansiyonu virajlı asfalt sürüşünde belirgin yukarı aşağı salınım yapıyor; motosiklet yine iyi performans gösterse de salınım ve fren dalması X'e göre daha fazla hissediliyor.
Yol tutuşu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Asfalt viraj deneyimini çok güzel buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Görünüm ve büyük ön tekerleğin düşündürdüğünden daha iyi yönlendiğini, asfaltta eğlenceden ödün vermediğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazide XE'nin XC'ye göre daha geniş gidonunun manevra kabiliyetini belirgin artırdığını ve yönlendirmeyi çok kolaylaştırdığını söylüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
Testte takılı Michelin Anakee Wild lastiklerle XE, büyük, yüksek ve ağır yapısına rağmen yağmur sonrasında virajlı asfalt yolda iyi tempo yapabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Uzun hareketle fren/gazın gövde ve lastik basıncını daha çok etkilediğini, daha fiziksel/kararlı viraj yönlendirmesi istediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Küçük yol izlerinde ön tarafı biraz seken/oynak hissettiğini söylüyor; genel yönlenmesini yine beğeniyor.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Basit kuru çakıl parkurunda yolda taviz gibi gelen uzun hareketin görevine uygunluğunu hissettiğini, güzergâha toprak sapması eklemenin keyifli olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, çok ıslak ve motosikleti sağa sola oynatan arazi kesimlerinden başarıyla geçmesini gerçek arazi yeteneğinin kanıtı sayıyor; bu yeteneğin yalnızca pazarlama olmadığını vurguluyor. Değerlendirme, yer yer 70–75 ve 80–90 km/sa olarak tarif ettiği tempodaki sürüşe dayanıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
Ciddi arazi sürüşü ve ardışık tümseklerde daha yüksek tempo hedefleniyorsa X yerine XE öneriliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Arnavutkaldırımında arkanın çırpınmasıyla çekiş kontrolünün ilerlemeyi zorlaştıracak kadar müdahale ettiğini; arazi modunda kapatmayı buna göre seçtiğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Ciddi arazide düşerse daha kolay kaldıracağı hafif bir araç isterdi; bu kaynakta XE arazi testi yapılmıyor.
Ergonomi2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Gidon yüksekliği ve yakınlığı 1,75 m boyuna uyuyor; kollarını rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazi sürüşünde sürüş pozisyonunu ve yükseltilmiş gidonun ele gelişini çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Depo dizlerinin çok üstünde kaldığı için alt çıkıntılara tutunmak zorunda kalıyor; rahat ve etkili diz kavraması bulamıyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'nin yüksek egzozu bacağa dayanıp bacağı dışarı ittiği için ayakta sürüşü zorlaştırıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Egzoz konumu ve depo/sele biçimi yüzünden motosikleti dizlerle beklediği gibi kavrayamamasını zorlayıcı buluyor; oturarak ve ayakta kullanımda alışma istediğini, sonradan bacağı nereye koyacağını öğrenince daha iyi hissettiğini söylüyor.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Alt devir kadar üst devirde de canlı ve güçlü yürümesini beğeniyor.
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Dördüncü/beşinci vitesten tereddütsüz sollama gücünü ve90 bgdençok hissettiren bol çekişi seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşlarla kısa deneme · Darlık günü
Kısa denemelerinde tok sesini ve güzel gidişini seviyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
Güncellenen motor, önceki Scrambler 1200'e göre daha atak hissettiriyor; özellikle 40–70 mil/saat ara hızlanması çok güçlü bulunuyor. Bu, ölçülmüş bir tepe güç artışı iddiası değil, sürüş izlenimi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
İkonik çizgileri, çift egzozu ve Gold Line görünümünü çok etkileyici buluyor.
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Güzel görünüm, güçlü motor ve daha yavaş/dar rotalarda da keyfin sürmesini scramblerbiçiminin güçlü yanı olarak görüyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de görünümü çok beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Klasik scrambler görünümünü güncel donanımla birleştirmesini özel ve şık buluyor; yüksek sağ egzozun görünüşe çok yakıştığını düşünse de ısı/ergonomi bedelini ayrıca anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Anlatıcı, kapanışta XE'yi hem yolda hem patikalarda etkili gerçek bir neo-retro trail olarak değerlendiriyor; kaynağın ayrıntılı sürüş izlenimleri ise ağırlıklı olarak araziden geliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Klasik görünüm, şehir ve arazi amaçlarını bir araya getirmesini çok başarılı buluyor; uzun yol için cam ve uygun aksesuarlar gerektiğini açıkça ayırıyor. Bu bölümde ayrıntılı arazi/uzun yol ölçümü yapıldığını iddia etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Yol, viraj ve toprak işlerini birleştirse de her birinde özel amaçlı motosiklet kadar iyi olmadığını düşünüyor; uzun yolun yoracağını söylüyor.
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Kendi mevcut seviyesinde aynı motor karakterini daha alçak/yönetilebilir veren X’i günlük yol ve işe gidişte tercih edeceğini söylüyor;XE’nin ek kapasitesini reddetmiyor.
Ağırlık3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
Hafif parkurda iyi olsa da230 kgmotosikleti daha ekstrem zeminde yönetmek için ciddi güven/deneyim gerektiğini düşünüyor; bunu kendisinin yaptığı test gibi sunmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Ciddi arazide düşerse daha kolay kaldıracağı hafif bir araç isterdi; bu kaynakta XE arazi testi yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazide oturarak flat-track benzeri kaydırma hareketleri denerken motosikletin ağır olduğunu hissediyor.
Gösterge3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sade TFT’nin temel bilgileri yeterli ve dolu biçimde sunduğunu beğeniyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'nin TFT göstergesi, değiştirilebilir düzeni, yan bilgi alanları ve büyük devir göstergesiyle beğeniliyor; X'in ekranına tercih ediliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Klasik görünümlü yuvasına rağmen tema değiştirilebilen çağdaş dijital ekranın görünüm ve işlev birleşimini çok beğeniyor; kaynakta ekran teknolojisi açık adlandırılmadığından LCD/TFT tahmin edilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Isı3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Yaklaşık 10–12 derece havada bile sol dizine yoğun sıcaklık geliyor; yazın daha rahatsız edebileceğinden çekiniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Sunucu, arazi sürüşü bir süre devam edince sağdaki egzozun bacak bölgesinde sıcaklık yarattığını belirtiyor; buna katlanılabildiğini ve sürüş keyfini bozacak bir sorun saymadığını da ekliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Yüksek sağ egzozun özellikle şehir ve arazi kullanımında sağ bacağın içine belirgin ısı vermesini en büyük rahatsızlıklardan biri olarak anlatıyor; önceki sahibinin ısı bandı sarmasına rağmen testte bunu hissetmiş. Bu, motorun hararet arızası yaptığı iddiası değil.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Hava kararınca denediği LED aydınlatmayı başarılı buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde LED aydınlatma iyi bulunuyor; ayrıntılı gece testi anlatılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sıfır fiyat seviyesini çok yüksek buluyor; ilgilenen için ikinci el veya eski stokların daha mantıklı olabileceğini düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Temmuz2020’de XE için aktardığı153binTL başlangıç bedelini Türkiye şartlarında pahalı buluyor; Bond Edition/diğer versiyon fiyatları ve güncel piyasa fiyatı olarak sunulmuyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Arka freni çoğu durumda yeterli, ön frenin duruşunu da çok başarılı buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
XE'nin frenleri, X modelininkilerden belirgin biçimde daha güçlü ve daha iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Islak mikroklima asfaltındaki canlı sürüşte lastiklerin bırakmamasını ve çekiş kontrolünü müdahaleye zorlamamasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Anlatıcı, XE'de opsiyonel Pirelli Scorpion Rally lastikler seçilirse standart Metzeler Tourance'a göre toprakta belirgin daha etkili olduklarını belirtiyor; bu seçeneklerin test motosikletinde takılı olduğu açıkça doğrulanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Sonradan takılmış camın rüzgarı kesmek yerine yoğun türbülans yaratmasını beğenmiyor; kendisi camsız olmasını tercih ederdi.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Bahçeşehir–Kağıthane ilk sürüşünde çok rüzgâr aldığını ve standart hâliyle uzun yola uygun bulmadığını söylüyor. Sonradan cam/aksesuarla giderilebilecek bir sınır olarak görüyor; o camı takıp gerçekten denediğini iddia etmiyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Yoldaki süspansiyon konforunu güzel buluyor; yol darbelerinin rahatsız etmediğini söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Bozuk yoldaki her şeyi yutan süspansiyonla çok rahat olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tekerlek ve jantlar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · XE
Anlatıcı, XE'nin telli jantlarının görünümünü güzel buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde, tubeless telli jant tasarımı beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2024 model
X’ten50 mmyüksekseleyle dur/kalk, ayaklayarak manevra ve trafik arasında ayağı zamanında yere koyma düşüncesinin kendi deneyiminde ciddi stres yarattığını söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Uzun boylu Lily bile geniş/yüksek selede ayak ucunda kalıyor, eğim ve dar manevralarda düşürmekten korkuyor.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2022 model
Genel malzeme ve ayarlı kumandaları çok kaliteli buluyor.
-
Big Rock Moto2024 model · XE
İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde genel bitiş kalitesi ve seçilen bileşenler beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Bonneville Bobber
- Motor hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Güç
- 78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Bonneville T120
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 58,8 kW (80 CV) / 6.550 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Speed Twin 1200
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 77,2 kW (105 PS) / 7.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol