Çok uzak seyahatler için yeterince konforlu bulmuyorlar.
MOTOR LIVE2026 model
Sürüş gözlemi
Triumph
Bonneville Bobber
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
6 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
14 farklı kaynak6 bağımsız kanal116 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı84 olumlu · 32 olumsuz +
84 olumlu · %7232 olumsuz · %28
110 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 4 | 3 | 21 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 4 | 41 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Black | 1 | 1 | 5 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i | 1 | 1 | 11 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değil | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun şehir kullanımı; fuarda hatırlatma | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Stand örneğine statik görünüm ve kullanım görüşü | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yolda görülen örneğe görsel beğeni · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürüm | 1 | 1 | 1 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Artçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkBagajCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaUzun yolViraj ABSYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Bonneville Bobber · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 270° crank angle parallel twin
- Maksimum güç
- 78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM
- Maksimum tork
- 106.0 Nm (10.8 kgf-m or 78.2 ft.lbs) @ 4000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 97.6 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-plate assist clutch
- Yakıt tüketimi
- 4.60 litres/100 km (21.7 km/l or 51.13 mpg)
- Ön süspansiyon
- Showa cartridge forks, 47mm
- Arka süspansiyon
- Mono-shock RSU with linkage
- Ön lastik
- MT90-B16
- Arka lastik
- 150/80-R16
- Ön fren
- Single disc. ABS. Brembo 2-piston floating caliper
- Arka fren
- Single disc. ABS. Nissin single piston floating caliper.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 251.0 kg (553.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 690 mm (27.2 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1500 mm (59.1 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Bonneville Bobber (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
15 incelemeden 15 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2026 model
%86olumlu not oranı+6 olumlu−1 olumsuz
İncele
Usernamekate4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+4 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Bobber — Usernamekate incelemesi
Usernamekate2026 Bobber’da büyüyen deponun daha seyrek yakıt molası ve güzel boyayı daha geniş yüzeyde görme anlamına gelmesini beğeniyor. IMU/viraj yardımcıları ve A2 kiti olumlu; kalınlaşan selenin ağır sürücüde konforu artırması henüz test edilmemiş beklenti. Önceki Bobber’da kendi konfor sorunu olmadığını ama daha ağır partnerinin zorlandığını ayrıca ayırıyor.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Bonneville Bobber — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, 2026 Bobber’ın kaslı görünümü, havada duran arka sele tasarımı, dolgun motor/ses ve verdiği özel histen çok keyif alıyor. Büyüyen depoyu hem görünüm hem gezi aralığı için olumlu buluyor. Yeni geniş sele kendisine önceki kadar rahat; bunun beden yapısına bağlı olduğunu söylüyor. Süspansiyonu sıkı ve salınmayan yapıda seviyor. Buna karşılık dar virajlarda ayaklıkların yere değmesi onu korkutuyor; bagaj taşıma da uzun gezi için sınırlı. Sportif lansman temposundan çok sakin gezintiye uygun karakterini özellikle ayırıyor.
Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
Triumph Bonneville Bobber — Usernamekate incelemesi
UsernamekateYeni 2026 selenin güncellemesini konuşurken daha önce sürdükleri Bobber’ın konforunu geriye dönük değerlendiriyor. Kendi düşük ağırlığında hiç sorun yaşamamışken daha ağır Mike’ın sele konforundan sıkıntı çektiğini söylüyor. Bu eski seleli motosiklete ait kişisel/partner deneyimi; 2026’nın yeni kalın dolgusu henüz test edilmemiş.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Triumph Bonneville Bobber — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Bobber’ın alt torklu, duygulu motorunu, stok egzoz sesini ve zamansız yüzer sele tasarımını çok seviyor. Kendi kısa bedeninde şehirde çok güvenli erişim ve 5 saate kadar rahat sele var. Uzun günün dördüncü saatinden sonra bacakları yorulmuş; cam yok, küçük depo sık durak istiyor. İterken ağır, bozuk yol izlerini takip eden ön lastik ve sarsıntı rahatsız ediyor; frenler yeterli ama keskin değil.
Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
MOTOR LIVE4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%40olumlu not oranı+2 olumlu−3 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Bobber — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, Bobber’ı üretimdeki en güzel motosikletlerden biri olarak görüyor; gizli arka amortisörle rijit şasi görünümü çok başarılı. Kullanım faydası daha sınırlı: uzun gövde şehirde çok çevik değil, düz gidon kolları uzatıyor ve uzun gezi konforu zayıf bulunuyor.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
Triumph Bonneville Bobber Black — MOTORLIVE MOTO&CO test değerlendirmesi
MOTOR LIVEBobberBlack’in güçlü1200motorunu,siyah görünümünü ve standartBobber’a göre çift disk/ön takım farkıyla dinamik sürüşünü beğeniyorlar. Arka süspansiyon ve dengesi güven veriyor. ABS erken müdahale edebiliyor,peglere ve ardından egzoza çabuk değen düşük yatış açıklığı sporu sınırlıyor. Uzun sürücüde dizler fazla kıvrık,tek kişilik yapısı da ortak sürüşe uygun değil. İki sade sürüş modu ve çekiş kontrolü yeterli bulunuyor.
Olumlu %61 · 11 notOlumsuz %39 · 7 not
Triumph Bonneville Bobber — MOTORLIVE incelemesi
MOTOR LIVEBobberBlack'i güçlenen ön takımına rağmen kolay yönlenen, kararlı ve sürüş güveni hızlı oluşan custom olarak beğeniyor. Yeni ön/arka frenler güçlü ve dozlanabilir, motor düşük-orta devirde dolu ve keyifli sesli. Vites ve kumandalar düzgün. Yatış açıklığı çabuk tükeniyor; artçı düzeni sunulmuyor. Sele ayarına gereken anahtarın alet takımıyla verilmemesini pratik eksik buluyor.
Olumlu %63 · 5 notOlumsuz %37 · 3 not
Triumph Bonneville Bobber — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİspanya'daki yol testinde Bonneville Bobber'ın tasarımı, işçiliği, beklenenden iyi konforu ve kolay yönlenmesi beğeniliyor. Orta devir torku ve motor sesi sürüşü destekliyor; tempo yükseldiğinde ön fren gücü ve virajlarda yere sürtme sınırlamaları belirtiliyor. Uzun süreli konfor sürücünün vücut yapısına bağlı görülüyor. Kaynak model yılını belirtmiyor. Testte verilen 228 kg kuru ağırlık ile adı dökümde bozulmuş Harley-Davidson ve Indian rakiplerinin daha ağır olduğu bilgisi, ölçülmüş bir ağırlık hissi değerlendirmesi olarak sunulmuyor.
Olumlu %83 · 15 notOlumsuz %17 · 3 not
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Motopark Tv3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+2 olumlu−1 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Bobber — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvHenüz sürmediğini açıkça belirterek Bobber’ın tek kişilik klasik/cruiser tarzını seviyor. Hız yerine tarz, kısa gezi ve kişisel keyif arayana uygun; artçı ihtiyacı olan için tek sele açık sınır.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Triumph Bonneville Bobber — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvYolda gördüğüBonnevilleBobber’ın görünümünü çok beğeniyor; henüz kullanma fırsatı bulmadığını açıkça söylüyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Bonneville Bobber — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvBonneville Bobber’ın retro tarzını çok tatlı buluyor. Tek kişilik sele nedeniyle yanına artçı alamamayı kullanımında bir kısıt görüyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Bobber — Nekipedia incelemesi
NekipediaÖnce biçimini görünce şüphe ettiği selesini uzun şehir kullanımında çok konforlu bulduğunu söylüyor. Statik tahmin değil, geçmiş deneyim. Bu kaynakta sürüş yapılmayan fuar ilk izlenimidir; ayrıca belirtilen geçmiş testler kendi bağlamında tutulur.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Bonneville Bobber — Nekipedia incelemesi
NekipediaSunucu, ödünç verilen Triumph Bonneville Bobber ile ilk kez bu tarz bir motosiklet kullanarak İstanbul'da etkinliğe gidip dönüyor. Klasik görünümü, gücü, oturuşa kolay alışılması, sürüş keyfi, sesi, debriyajı ve vites geçişleri hakkında olumlu ilk izlenimler aktarıyor. Yakıt dolumunda deponun küçüklüğüne şaşırıyor; enduro alışkanlıkları nedeniyle depoyu bacaklarıyla kavrayamadığını ve buna alışması gerektiğini söylüyor. Bunlar kesin bir kusur veya menzil değerlendirmesine dönüştürülmedi. Sele ve aynalara ilişkin dökümün bazı bölümleri anlaşılır değil. Çekim tarihi model yılı olarak kullanılmadı.
Olumlu %100 · 8 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·2 çekince
Tek kişilik seleyle beraber binmek isteyenlere uygun değil;bu ihtiyacaSpeedmaster'ı ayrı seçenek olarak anıyorlar.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Kişisel tercih
Tek kişilik düzen korunuyor, opsiyonla bile artçı yeri sunulmaması beraber yolculuğa engel.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
116 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
116 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
116 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Hardtailgörünümünü koruyan gizli süspansiyon, ayrıntı özeni ve yüksek montaj/yüzey kalitesini çok güzel buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelGaz çevrilir çevrilmez gelen rahat, güçlü torkun cruiser/bobber karakterine çok uygun ve çok tatmin edici olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelGüncel yasal egzoza rağmen son derece iyi/tok ses vermesini seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelKaliforniya sahilinde sakin gezintide stil ve deneyim olarak kendi ortamında, çok karakterli/eğlenceli buluyor; satın alacağı tür olmayabileceğini ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelYaklaşık14 bin sterlin fiyatı benzer Harley/Indian/BMWbaşlangıçlarından birkaç bin düşük buluyor; ucuz Enfield’lardan fazla maliyetin kaliteli ayrıntılarda görüldüğünü söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelYeni viraj yardımcıları ve A2 kısıtlama seçeneğinin retro görünümü bozmadan daha geniş kullanıcıya kapı açmasını olumlu buluyor; sınır müdahalesi testi yapmıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelÇok alçak sele, ileri uzanma ve geniş depoyu bacaklarla kavrama ile sert arka süspansiyon hissini rahat bulmuyor; biçim/deneyimi isteyenin kabul ettiği taviz olarak görüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelÖzel şasi, depo, yeşil/gri renk ve iki yandaki kesik egzozların görünümüne bayılıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediStandda oturuşu çok rahatsız bulmuyor; bu uzun yol değerlendirmesi değil.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1200 cc hacim ve vergiler nedeniyle fiyatın yüksek gelebileceğinden çekiniyor; kesin fiyat henüz yok.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediYüksek gidon eklenmiş aksesuar örneğinin görünümünü çok beğeniyor, sakin gezi tarzına çekici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBüyüyen depoyla daha uzağa yakıt molası vermeden gitme fikrini beğeniyor; tüketim testi değil.
Usernamekate · 2026 modelDaha büyük deponun güzel Triumph boyalarını izlemek için daha fazla yüzey sunmasını seviyor.
Usernamekate · 2026 modelIMU ile viraj ABS ve çekiş kontrolü eklenmesini olumlu güncelleme görüyor; burada sistem testi yok.
Usernamekate · 2026 modelA2 kitiyle tam ehliyet öncesinde de modele erişip sonradan kısıtı kaldırabilmeyi çok beğeniyor; güncel hukuk/işlem garantisi değil.
Usernamekate · 2026 modelÖnceki Bobber’ın selenin konforunda kendisinin sorun yaşamadığını söylüyor; kendi sürücü ağırlığı koşulu önemli.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürümKendisinden ağır partnerinin önceki Bobber’da konfor sorunu yaşadığını aktarıyor; 2026 yeni dolgunun testi değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürümBobberı estetik olarak gamın en çarpıcılarından, hatta üretimdeki en güzel motosikletlerden biri sayıyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelÇok uzak seyahatler için yeterince konforlu bulmuyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelUzun gövdenin günlük gidip gelmede çok çevik olmamasını sınırlayıcı buluyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelDüz gidonla kolların ileri uzandığı pozisyonu kendi bedenlerinde çok uygun bulmuyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelArka süspansiyonu gizleyerek rijit şasi görüntüsü verme işçiliğini çok iyi entegre edilmiş buluyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelBüyük deponun kaslı görünümü ve havada duran arka bölüm dahil sade, özel çizgileri çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelBüyüyen depo ile yakıt molası aralığının uzaması beklentisini olumlu buluyor; gerçek menzil ölçümü yok.
Usernamekate · 2026 modelAlt devir doluluğu ve güçlü çekiş karakterinden büyük keyif alıyor.
Usernamekate · 2026 modelGaz açınca gelen keskin ses ve gaz kesince dolgun pıtırtıyı çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelYeni geniş/dolgulu sele kendi bedeninde çok rahat; önceki dar sele de kendisine uygunmuş, başka bedenlere aynı sonuç garanti edilmiyor.
Usernamekate · 2026 modelOrta ayaklıklarla sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor.
Usernamekate · 2026 modelSert/sıkı süspansiyonu aşırı salınmaya tercih ediyor; büyük yol darbesini de iyi karşılamasını beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelKüçük LCD ekli tek analog saatin klasik görünümünü çok beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelHem sakin şehir gezintisinde hem uğraşarak viraj geçerken kendini iyi ve özel hissettirmesini seviyor.
Usernamekate · 2026 modelDar ve keskin virajlarda ayaklık ve ayağının yere sürtmesi kendisini tedirgin ediyor; sakin kullanım koşulundan ayrı.
Usernamekate · 2026 modelUzun seyahatte bagaj yerinin çok sınırlı oluşunu, sırt çantası gibi çözüm gerektirmesini pratiklik sınırı görüyor.
Usernamekate · 2026 modelStandart egzozun derin ve karakterli sesini çok keyifli buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediHız makinesi olmak yerine alt devirde hemen gelen çekişi bu modele çok uygun buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKır yolundaki kendi sollama denemesinde yeterli ivmeyi rahat alıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKendi hafif bedeninde beş saatlik etaplarda sele uyuşma yapmamış ve kolları ağrımamış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYaklaşık dördüncü saatten sonra arka bacak kasları belirgin yorulmuş; sonraki günlerde de hissetmiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediCam/rüzgâr koruması olmayan pakette otoyolda daha sakin ilerlemeyi seçmiş; tam tur koruması beklemiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKalın ön lastik bozuk yoldaki olukları takip edip ön tarafı oynatıyor; o günkü kötü yüzey koşulu açık.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediYüzer sele, ince depo ve zarif çizgileri çok özel ve zamansız buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKendi kısa bacağında iki ayağı düz basıp dizleri bükülebiliyor, duruş ve parkta çok güven veriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediLondra yoğun trafiğinde alçak erişim ve alt tork sayesinde çok rahat ilerleyip yönetiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi251 kilogram diye anlattığı paketin ağırlığını garajda iterken belirgin hissediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAynı kütle hareket hâlinde uçuşmayan, çok yere basan kararlı his sağlıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediLondra otoyol yolculuğunda gerçekten kullandığı temel cruise’u çok faydalı bulmuş; radar değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKendi hafif kilosunda çoğu yerde sorun yaşamasa da kişisel süspansiyon ayarı olmasını isterdi.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGazın biraz daha dolu/ağır ama kötü olmayan mekanik hissini seviyor; gevşek modern gazdan farklı.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediAnalog hız ve küçük dijital bilgi alanını motosikletin tarzına uygun buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediMenzil, yakıt, devir ve yol bilgileri kendisine yeterli; daha fazla bilgi aramıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediBilgilere gidondan erişmeyi kolay buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKötü çukurlu bölümde süspansiyonu belirgin sarsıcı buluyor; sakin/düz yoldaki memnuniyetinden ayrı koşul.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediFrenler durduruyor ama modern naked kadar ilk anda keskin değil, daha fazla sıkmak gerekiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi12 litrelik depoda 128 mil civarında doldurmuş, ekranda 18 mil kalmış; uzak turda sık duruşu zahmetli buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKısa sürücüyü sevindiren alçak paketin uzun sürücülere aynı rahatlığı vermeyebileceğini düşünüyor; uzun boyla kendi test değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediMekanik/eski usul hissin ve ses/tasarımın kendisine özel bir sürüş duygusu vermesini seviyor; salt klinik performans aramıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediGidon ucu aynalarının zarif görünümünü seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediKlasik ve rock and roll ruhlu tek kişilik görünümü çok seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değilSolo sele nedeniyle bu örnekte arkaya yolcu alamamak kullanım sınırı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değilHız aramak yerine tarzına göre giyinip gezmek ve kahve molası vermek isteyen sürücüye uygun görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değilÖnce biçimini görünce şüphe ettiği selesini uzun şehir kullanımında çok konforlu bulduğunu söylüyor. Statik tahmin değil, geçmiş deneyim.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun şehir kullanımı; fuarda hatırlatmaBonneville Bobber’ı çok güzel bulduğunu ve uzun süredir beğendiğini söylüyor; sürüş deneyimi olarak sunulmuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Yolda görülen örneğe görsel beğeni · Sürüş yapılmadıRetro kıyafet ve ekipmanla tamamlanan klasik tarzı çok güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Stand örneğine statik görünüm ve kullanım görüşüStanddaki tek kişilik sele nedeniyle arkadaşını arkaya alamamayı bu modelin kullanım kısıtı olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Stand örneğine statik görünüm ve kullanım görüşüTam siyah görünüm ve daha dolgun ön takımın güçlü karakterini beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iÇift ön disk ve güçlenen ön takım standartBobber'a göre daha dinamik sürüşte daha iyi cevap veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iABS biraz kolay devreye girebiliyor;dinamik kullanımda arka fren desteği hâlâ önemli.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i1200HTmotorun dolu torkunu ve güçlü ama keyifli tepkisini çok seviyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iBlack'in daha kısa hareketli ön takımını standartBobber'a göre biraz daha az ilerleyici/yumuşak buluyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iFren/ön takım farkları sayesinde standartBobber'dan daha kararlı ve kaslı kullanım mümkün.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iTek kişilik seleyle beraber binmek isteyenlere uygun değil;bu ihtiyacaSpeedmaster'ı ayrı seçenek olarak anıyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iUzun bacaklı testçi orta ayaklıklı konumda dizlerini fazla kıvrık hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iŞasiyi yere oturan,iyi dengeli ve güven veren yapıda buluyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iArka süspansiyonun ilerleyici çalışmasını beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iYatışta önce pegler,sonra egzoz boruları kolay yere değiyor;daralan virajda acele komutlarla sportroadster gibi sürülmemeli.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iKüçük sert yol darbeleri veya kompresyonlar düşük yatış açıklığını ve gövde kontrol sınırını hissettiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iGaz kolu-motor bağlantısını çok iyi ve doğal buluyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iYalnız görünüş motoru değil,sınırları içinde gerçekten eğlenceli dinamik kabiliyeti var.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iABS ve çekiş kontrolünün bulunması rakipcustomlara göre kullanıcıya iyi destek sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iNormal ve yağmur gibi az sayıda anlaşılır sürüş modunu yol motosikletinde yeterli buluyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iStandartBobber'a göre dönem satın alma bedeli daha yüksek.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iEk ücretin yalnız siyah boya değil,fren/çatal/ışık değişimlerine gitmesini anlamlı buluyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'iTek kişilik düzen korunuyor, opsiyonla bile artçı yeri sunulmaması beraber yolculuğa engel.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackDaha kontrollü ön takım ve kalın lastiğe rağmen yön değiştirmesi kolay, şasi kararlı ve hızlı güven oluşturuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackYeni ön fren güçlü ve dozlanabilir; arka fren de tutarlı ve ilerleyici, custom sürüşte çok faydalı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackKararlı şasi daha fazla yatışa teşvik etse de yere temas sınırına çabuk ulaşılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackDüşük-orta devirde yüksek viteste dolu tork, hoş ses ve sakin homurtu keyifli sürüş sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackYumuşak kumanda ve düzgün vites geçişlerinde belirgin kusur bulmuyor; vites küçültmeyi kolaylaştıran destekten memnun.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackSele konumunu değiştirmek için anahtar gerekiyor ama motosiklette alet takımı bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackMenteşeli gösterge açısı ve manet ayarları aletsiz/kolay biçimde uyarlanabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · BlackSunucu, motosikleti çok şık buluyor; 1940–1950'leri çağrıştıran klasik görünümünü beğeniyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk yol sürüşünde 1200 cc motoru gerçekten kuvvetli buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEnduro motosikletlere alışık sunucu, bu tarz bir motosikletle ilk sürüşünde oturuş pozisyonuna çok kolay alıştığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, henüz çok kısa süre kullandığı bu ilk sürüşte motosikletten çok keyif aldığını söylüyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, klasik görünümlü modern bir motosiklet isteyenlere, eski bir motosikleti dönüştürmekle uğraşmadan bu modeli almayı uygun bir seçenek olarak sunuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk sürüş gününde motorun sesini harika buluyor; dönüş yolunda da bu beğenisini tekrarlıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk sürüş gününün dönüş yolunda debriyajın çalışmasını yağ gibi akıcı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu, ilk sürüş gününün dönüş yolunda vites geçişlerini çok güzel buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediHavada duruyormuş gibi görünen sele, gizlenmiş amortisör ve sade çizgilerle oluşan bobber tasarımı çok beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBacakların dik açıyla büküldüğü ve kolların öne uzandığı oturuşta uzun süreli konforun sürücünün vücut yapısına bağlı kalması bir çekince olarak belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSelenin yükseltilip öne alınmasını sağlayan akıllıca ayar sistemi, belirgin bobber oturuşuyla daha roadster benzeri bir oturuş arasında seçim sunması nedeniyle beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge konumunun ayarlanabilmesi sayesinde menzil, çekiş kontrolü ve vites bilgilerinin farklı oturuşlarda okunaklı kalması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidonda alışılmışın dışında, özel bir duygu verdiği ve dar virajlarda da kısa sürede keyif sunduğu söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖzenli parçalar ve çok sayıdaki değerli detay güçlü bir kalite hissi veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde, sert arkalı motosikletleri çağrıştıran görünümüne rağmen rahatsız bir motosiklet olmadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSele biraz sert olsa da genişliği ve sürücüyü saran biçimi çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde süspansiyonun sönümlemesi etkili bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüş temposu artırıldığında ön frenin gücü yetersiz bulunuyor; daha güçlü bir ön fren tercih ediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDar virajlar dahil beklenenden iyi dönüyor; geniş gidon, çok alçak ağırlık merkezi ve aşırı geniş olmayan arka teker sayesinde 19 inç ön teker yönlenmede sorun yaratmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFrenleme sırasında ön tarafın fazla dalmaması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlarda parçaların yere sürtmesi yatış açıklığının sınırını gösteriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYaklaşık 3.000–5.000 dev/dak aralığında belirgin tork sunması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun sesi büyüleyici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, elektronik sürüş yardımcılarının gözetimini güven verici buluyor; dökümü kısmen bozuk bu ifade belirli bir sistemin müdahale testi veya risksiz sürüş garantisi olarak değerlendirilemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDestekli debriyaj ve LED arka aydınlatma gibi standart donanımlarıyla vintage görünümüne rağmen çağdaş bulunuyor; ayrıca sunulan seçenek ve aksesuarların test motosikletine takılı olduğu ileri sürülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestin yapıldığı dönemde verilen 12.700 avroluk fiyatı, kaynakta anılan Harley-Davidson ve Indian rakiplerinin fiyatları karşısında makul bir konumda bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Hardtailgörünümünü koruyan gizli süspansiyon, ayrıntı özeni ve yüksek montaj/yüzey kalitesini çok güzel buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Özel şasi, depo, yeşil/gri renk ve iki yandaki kesik egzozların görünümüne bayılıyor.
-
Usernamekate2026 model
Daha büyük deponun güzel Triumph boyalarını izlemek için daha fazla yüzey sunmasını seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Bobberı estetik olarak gamın en çarpıcılarından, hatta üretimdeki en güzel motosikletlerden biri sayıyorlar.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değil
Klasik ve rock and roll ruhlu tek kişilik görünümü çok seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motosikleti çok şık buluyor; 1940–1950'leri çağrıştıran klasik görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Yeni viraj yardımcıları ve A2 kısıtlama seçeneğinin retro görünümü bozmadan daha geniş kullanıcıya kapı açmasını olumlu buluyor; sınır müdahalesi testi yapmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Yüksek gidon eklenmiş aksesuar örneğinin görünümünü çok beğeniyor, sakin gezi tarzına çekici buluyor.
-
Usernamekate2026 model
IMU ile viraj ABS ve çekiş kontrolü eklenmesini olumlu güncelleme görüyor; burada sistem testi yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
ABS ve çekiş kontrolünün bulunması rakipcustomlara göre kullanıcıya iyi destek sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Standda oturuşu çok rahatsız bulmuyor; bu uzun yol değerlendirmesi değil.
-
Usernamekate2026 model
Orta ayaklıklarla sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black
Menteşeli gösterge açısı ve manet ayarları aletsiz/kolay biçimde uyarlanabiliyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Enduro motosikletlere alışık sunucu, bu tarz bir motosikletle ilk sürüşünde oturuş pozisyonuna çok kolay alıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Güncel yasal egzoza rağmen son derece iyi/tok ses vermesini seviyor.
-
Usernamekate2026 model
Gaz açınca gelen keskin ses ve gaz kesince dolgun pıtırtıyı çok seviyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ilk sürüş gününde motorun sesini harika buluyor; dönüş yolunda da bu beğenisini tekrarlıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun sesi büyüleyici bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Kaliforniya sahilinde sakin gezintide stil ve deneyim olarak kendi ortamında, çok karakterli/eğlenceli buluyor; satın alacağı tür olmayabileceğini ayırıyor.
-
Usernamekate2026 model
Hem sakin şehir gezintisinde hem uğraşarak viraj geçerken kendini iyi ve özel hissettirmesini seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Yalnız görünüş motoru değil,sınırları içinde gerçekten eğlenceli dinamik kabiliyeti var.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, henüz çok kısa süre kullandığı bu ilk sürüşte motosikletten çok keyif aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürüm
Önceki Bobber’ın selenin konforunda kendisinin sorun yaşamadığını söylüyor; kendi sürücü ağırlığı koşulu önemli.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun şehir kullanımı; fuarda hatırlatma
Önce biçimini görünce şüphe ettiği selesini uzun şehir kullanımında çok konforlu bulduğunu söylüyor. Statik tahmin değil, geçmiş deneyim.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testinde, sert arkalı motosikletleri çağrıştıran görünümüne rağmen rahatsız bir motosiklet olmadığı belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Çok alçak sele, ileri uzanma ve geniş depoyu bacaklarla kavrama ile sert arka süspansiyon hissini rahat bulmuyor; biçim/deneyimi isteyenin kabul ettiği taviz olarak görüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürüm
Kendisinden ağır partnerinin önceki Bobber’da konfor sorunu yaşadığını aktarıyor; 2026 yeni dolgunun testi değil.
-
MOTOR LIVE2026 model
Çok uzak seyahatler için yeterince konforlu bulmuyorlar.
Uygunluk4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Yeni viraj yardımcıları ve A2 kısıtlama seçeneğinin retro görünümü bozmadan daha geniş kullanıcıya kapı açmasını olumlu buluyor; sınır müdahalesi testi yapmıyor.
-
Usernamekate2026 model
A2 kitiyle tam ehliyet öncesinde de modele erişip sonradan kısıtı kaldırabilmeyi çok beğeniyor; güncel hukuk/işlem garantisi değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değil
Hız aramak yerine tarzına göre giyinip gezmek ve kahve molası vermek isteyen sürücüye uygun görüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, klasik görünümlü modern bir motosiklet isteyenlere, eski bir motosikleti dönüştürmekle uğraşmadan bu modeli almayı uygun bir seçenek olarak sunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Yaklaşık14 bin sterlin fiyatı benzer Harley/Indian/BMWbaşlangıçlarından birkaç bin düşük buluyor; ucuz Enfield’lardan fazla maliyetin kaliteli ayrıntılarda görüldüğünü söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Ek ücretin yalnız siyah boya değil,fren/çatal/ışık değişimlerine gitmesini anlamlı buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
1200 cc hacim ve vergiler nedeniyle fiyatın yüksek gelebileceğinden çekiniyor; kesin fiyat henüz yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
StandartBobber'a göre dönem satın alma bedeli daha yüksek.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Gaz çevrilir çevrilmez gelen rahat, güçlü torkun cruiser/bobber karakterine çok uygun ve çok tatmin edici olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2026 model
Alt devir doluluğu ve güçlü çekiş karakterinden büyük keyif alıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
1200HTmotorun dolu torkunu ve güçlü ama keyifli tepkisini çok seviyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki seleli sürüm
Önceki Bobber’ın selenin konforunda kendisinin sorun yaşamadığını söylüyor; kendi sürücü ağırlığı koşulu önemli.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Geçmiş uzun şehir kullanımı; fuarda hatırlatma
Önce biçimini görünce şüphe ettiği selesini uzun şehir kullanımında çok konforlu bulduğunu söylüyor. Statik tahmin değil, geçmiş deneyim.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sele biraz sert olsa da genişliği ve sürücüyü saran biçimi çok başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Fuar ilk bakış · Sürüş testi değil
Solo sele nedeniyle bu örnekte arkaya yolcu alamamak kullanım sınırı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Tek kişilik seleyle beraber binmek isteyenlere uygun değil;bu ihtiyacaSpeedmaster'ı ayrı seçenek olarak anıyorlar.
Frenler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Frenler durduruyor ama modern naked kadar ilk anda keskin değil, daha fazla sıkmak gerekiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
ABS biraz kolay devreye girebiliyor;dinamik kullanımda arka fren desteği hâlâ önemli.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Küçük LCD ekli tek analog saatin klasik görünümünü çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gösterge konumunun ayarlanabilmesi sayesinde menzil, çekiş kontrolü ve vites bilgilerinin farklı oturuşlarda okunaklı kalması beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kır yolundaki kendi sollama denemesinde yeterli ivmeyi rahat alıyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ilk yol sürüşünde 1200 cc motoru gerçekten kuvvetli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Sert/sıkı süspansiyonu aşırı salınmaya tercih ediyor; büyük yol darbesini de iyi karşılamasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Arka süspansiyonun ilerleyici çalışmasını beğeniyorlar.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Kendi hafif kilosunda çoğu yerde sorun yaşamasa da kişisel süspansiyon ayarı olmasını isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Black'in daha kısa hareketli ön takımını standartBobber'a göre biraz daha az ilerleyici/yumuşak buluyorlar.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Londra yoğun trafiğinde alçak erişim ve alt tork sayesinde çok rahat ilerleyip yönetiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black · MOTO&CO test debrief'i
Fren/ön takım farkları sayesinde standartBobber'dan daha kararlı ve kaslı kullanım mümkün.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2026 model
Uzun gövdenin günlük gidip gelmede çok çevik olmamasını sınırlayıcı buluyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Dar ve keskin virajlarda ayaklık ve ayağının yere sürtmesi kendisini tedirgin ediyor; sakin kullanım koşulundan ayrı.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Hardtailgörünümünü koruyan gizli süspansiyon, ayrıntı özeni ve yüksek montaj/yüzey kalitesini çok güzel buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Arka süspansiyonu gizleyerek rijit şasi görüntüsü verme işçiliğini çok iyi entegre edilmiş buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Black
Yumuşak kumanda ve düzgün vites geçişlerinde belirgin kusur bulmuyor; vites küçültmeyi kolaylaştıran destekten memnun.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ilk sürüş gününün dönüş yolunda debriyajın çalışmasını yağ gibi akıcı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Bonneville Speedmaster
- Motor hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Güç
- 76.9 HP (56.1 kW)) @ 6100 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Bonneville T120
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 58,8 kW (80 CV) / 6.550 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Scrambler 1200 XE
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 90 CV / 7.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol