selenotları.

Triumph

Bonneville T120

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

9 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
12 farklı kaynak9 bağımsız kanal152 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı108 olumlu · 44 olumsuz
108 olumlu · %7144 olumsuz · %29
%71

142 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2026 model44237
2026 model · Black11110
2024 model11159
2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü11186
Model yılı belirtilmedi33168
Model yılı belirtilmedi · Black222414
Model yılı belirtilmedi · Klasik tasarım tercihi · Yeni yol testi değil1110

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları40 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedParalel twinPerformansRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTelli jantTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · İspanya · T120 standart
Motor
Sıvı soğutmalı, SOHC, 8 valf, 270° paralel çift silindir
Silindir hacmi
1.200 cm³
Maksimum güç
58,8 kW (80 CV) / 6.550 dev/dk
Maksimum tork
105 Nm / 3.500 dev/dk
Şanzıman / aktarma
6 vites · zincir

Teknik veri kaynağı: Triumph · Bonneville T120 teknik özellikler ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

9 kanaldan 13 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

13 incelemeden 13 tanesi gösteriliyor.

Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2026 model %75olumlu not oranı+6 olumlu−2 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Mid-life Crisis Motorcyclist ortak test değerlendirmesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

T120’yi T100’den daha fazla çekiş, çift ön diskle daha iyi fren ve altı vites sayesinde daha dolu bir Bonneville deneyimi olarak görüyor. İşçilik ve kumandaların Interceptor’a üstünlüğünü kabul ediyor; yine de neredeyse iki kat fiyatın kişisel değerini sorguluyor. Çift göstergeler ve retro karakteri bozmayan yeni elektronikler seviliyor. Kendi zevki daha sportif/güçlü Speed Twin1200’e yakın; bu bir fren/elektronik sınır testi değil.

Olumlu %75 · 6 notOlumsuz %25 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Mid-life Crisis Motorcyclist ortak test değerlendirmesi video küçük resmi
Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →
Nekipedia1 inceleme · 2026 model %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

2026 Bonneville T120’de nostaljik görünüm korunurken viraj ABS’si ve hız sabitleme gibi modern donanımın eklenmesini olumlu buluyor. Özellikle uzun yolda gazı sürekli tutma yükünü azaltacak kolaylığı öne çıkarıyor; bu bir sürüş veya sağlık etkisi testi değil.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme %80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

MOTOR LIVE’ın iki incelemecisi 2026 klasik gamında T120’yi en çok seviyor. Tasarım ve işçilik eski Bonneville ruhunu korurken modern motorun dolgunluğu ve keyfi güçlü bulunuyor. T100’e göre fiyat farkını haklı görüyorlar; büyük twin’in zaman zaman vuruntulu hissettirmesi herkesin tercihi olmayabilir.

Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Bonneville T120 klasik görünümü, kolay alışılan yapısı, güçlü ilk vites ivmelenmesi ve geniş artçı alanıyla beğeniliyor. Oturuş konusunda kişisel tercihler ayrılıyor. Sportif viraj temposu, yürüyen aksamın motorla dengesi ve frenleri eleştiriliyor. Rain modu artçılı kullanımda yumuşaklığıyla övülüyor. Test örneğinde ek ücretli egzoz bulunduğu belirtiliyor; marka ve model dökümde anlaşılmıyor ve sesi veya performans etkisi değerlendirilmiş sayılmadı.

Olumlu %65 · 11 notOlumsuz %35 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Usernamekate4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme %75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

İngiltere’de yaklaşık 370 mil kullandıktan sonra T120’nin sakin, kolay ve saf sürüş karakterini daha çok seviyor. Standart egzoz sesi, akıcı viraj hissi, rahat oturuş, erişilebilir sele yüksekliği ve klasik göstergeler öne çıkıyor. Kendi kilosunda süspansiyonu yumuşak ama savrulmayan, güven veren bir düzende buluyor. Buna karşılık güçlü kullanımda motosikletin ağırlığını durdurmak için daha güçlü ön frenler istiyor. İlk anda bulut gibi gelen sele yaklaşık iki saat sonra uyuşma ve ağrı yaratıyor; daha rahat seleye geçmek isterdi. Black sürümün karartılmış ayrıntılarını tercih etse de kullandığı örneğin depo rengini de seviyor.

Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
2026 model · BlackVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Kate, daha önce kendisine fazla eski moda geleceğini düşündüğü 2026 T120 Black’i sürdükten sonra fikrini değiştiriyor. Zarif viraj hissi, kolay kullanım ve sakin karakter beklemediği kadar hoşuna gidiyor. Alçak sele kendi kısa boyunda güven veriyor; dik gidon/orta ayaklık düzeni ve ilk sürüşteki sele konforunu seviyor. Klasik analog saatlerin korunması, karbüratör benzeri ayrıntılar ve modern tekniğin gizlenmesi tasarım açısından öne çıkıyor. Frenler bu kuru California sürüşünde yeterli; debriyaj T100’den biraz ağır olsa da rahatsızlık saymıyor. Bu ilk izlenim uzun süreli sele veya kötü hava testi değil.

Olumlu %100 · 11 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Easter gezisinde Kate, T120’nin zahmetsiz ve dolgun karakteriyle standart egzoz sesini çok seviyor. Yere rahat erişip ayakla manevra yapabilmek kendi kısa boyunda önemli avantaj. Buna karşılık Lily’nin seleye daha çok dolgu gerektiği görüşüne katılıyor. Kendi kromlu örneği yerine Black’in karartılmış ayrıntılarını tercih ediyor; bu kişisel zevk, mekanik kusur değil.

Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · BlackVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Lily’nin Black örneğinde Kate, karartılmış jant, motor, egzoz ve sinyallerin bir araya gelen görünümünü kromlu örnekten daha çok seviyor. Lily ise kendi selesinin daha çok dolguya ihtiyaç duyduğunu söylüyor. Standart T120 ile mekanik farklar varmış gibi çıkarım yapılmıyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Usernamekate kanalının tüm incelemeleri →
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2024 model %63olumlu not oranı+15 olumlu−9 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

2024 Bonneville T120 Black’ın stilini, kaliteli malzemesini, güçlü torkunu, temiz viteslerini ve frenlerini Nuri çok beğeniyor. Alçak ağırlık merkezi ve sele büyük hacme rağmen şehir kullanımını kolaylaştırıyor. Dizlerle kavrama, 5.000 devir üstü titreşim, trafikte gelen sıcaklık ve camsız kış kullanımı konfor çekinceleri. Sıfır fiyatı, değer kaybı ve parça maliyeti/erişimi satın alma kaygıları; rodajdaki sahibine ait motosiklette son hız testi yapmıyor.

Olumlu %63 · 15 notOlumsuz %37 · 9 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · 2024 model %75olumlu not oranı+18 olumlu−6 olumsuz İncele
2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşüVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Bonneville T120’yi klasik görünümün altında çok doğal oturuş, kaliteli kumanda ve tatlı alt devir torkuyla çok keyifli buluyor.80–100 km/stempoda sıkmadan gezebiliyor; yumuşak debriyaj/net vites, rahatsele ve süspansiyon şehirde çok başarılı.1,77 mboyuyla yere kolay basıyor ve dar manevrası iyi. Başlıca eksileri gövde/kolu gösteren aynalar ve kaynak dönemindeki yüksek fiyat/değer kaybı. Tüplü jant kişisel kaygısı, yoğuntrafikte dize gelen ısı ve yüksek ayarlı görünen far da not ediliyor.

Olumlu %75 · 18 notOlumsuz %25 · 6 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Altın Elbiseli Adam incelemesi

Altın Elbiseli Adam

Bonneville T120’nin malzeme ve ayrıntı işçiliğini çok beğeniyor; sakin şehir sürüşü isteyenlere klasik bir seçenek olarak görüyor. Fuar ilk bakışı; sürüş yapılmıyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Altın Elbiseli Adam incelemesi video küçük resmi
Altın Elbiseli Adam kanalının tüm incelemeleri →
Orkun Olgar Ve Motosiklet1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Klasik tasarım tercihi · Yeni yol testi değilVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi

Orkun Olgar Ve Motosiklet

Orkun, Bonneville T120’nin yıllardır korunan klasik silüetini çok seviyor. Her yeni nesilde tamamen değiştirmek yerine karakterin sürmesini başarılı buluyor. Bu kısa tasarım tercihi, yeni yol testi değil.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Orkun Olgar Ve Motosiklet incelemesi video küçük resmi
Orkun Olgar Ve Motosiklet kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %64olumlu not oranı+23 olumlu−13 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · BlackVideo inceleme

Triumph Bonneville T120 — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Şükrü Bey, 4.700 kilometrede ikinci el aldığı T120 Black ile yaklaşık 1.000 kilometre yapmış. Uzun süredir hayalini kurduğu motosikleti satın almaktan çok memnun olduğunu söylüyor. Kontrollü motor karakterini, güçlü hızlanmayı, frenleri, seleyi ve sesi beğeniyor; sert süspansiyon, kısa yakıt ikmal aralığı, bagaj ve artçı desteği kısıtları ile yüksek hızdaki rüzgarı eleştiriyor. Yan çantalar ve standart olmayan rüzgarlık ikinci el alımda üzerinde gelmiş. Rain/Road modları, çekiş kontrolü ve hız sabitleyici bulunduğu anlatılıyor; sahibi hız sabitleyiciyi henüz denememiş. Depo kapağının çıkarılarak açılması gösteriliyor, ancak bu kullanım biçiminden açık bir memnuniyetsizlik çıkarılmıyor. Kesin model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %64 · 23 notOlumsuz %36 · 13 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville T120 — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·1 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, şehir trafiğinde araç aralarından rahat geçebildiğini söylüyor; şehir içinde genellikle aksesuar çantaları çıkararak veya yalnız sol yan çantayı bırakarak kullanıyor.

Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black
İnceleme notları →Videoda 06:55 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

152 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

152 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Tasarım8 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Logo, mat/parlak depo geçişi, klasik yuvarlak aynalar ve siyah detaylarla stili çok beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:39 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Modern özelliklerin Bonneville’nin özgün görünümünü veya sakin retro sürüşünü bozmamasını seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:59 ↗
  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

    Modern enjeksiyonu eski karbüratör görünümünde gizleyen emiş tasarımını klasik kimliği koruyan güzel detay sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:25 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    Tasarım ve küçük ayrıntılarda eskiBonnevillekimliğinin çok iyi yaşatıldığını, işçiliğin çok yüksek düzeyde olduğunu söylüyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 01:20 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Klasik motor görünümü ve genel çizgileri çok güzel buluyor; çağdaş tekniğe rağmen eski görünümü korumasını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:28 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Yakından işçiliğini çok iyi, eski model siluetini modern tekniği gizleyerek yaşatmasını başarılı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:26 ↗
  • Orkun Olgar Ve MotosikletModel yılı belirtilmedi · Klasik tasarım tercihi · Yeni yol testi değil

    Klasik silüetin korunması bakmaya doyamadığı zamansız güzellik sunuyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:13 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu T120 Black'in retro tasarımını zamansız ve çekici buluyor; mat siyah boya, kahverengi sele ve yuvarlak detayları beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:10 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Egzozun soba borusuna benzeyen görünümünü beğenmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:05 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Kullandığı örneğin krom motor, egzoz ve küçük ayrıntıları yerine Black sürümün karartılmış görünümünü kişisel olarak tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:23 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, takılabildiğini kabul etmekle birlikte top case'i bu motosiklete estetik olarak yakıştırmıyor; sunucu da aynı görüşü paylaşıyor.

    Kişisel tercihVideoda 12:00 ↗
Motor karakteri6 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Tork odaklı ara hızlanma ve gaz açınca güç bulma hissini sınıfın amacına uygun buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:50 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Vites, gaz beslemesi, lastik, süspansiyon ve frenlerin Interceptor’a göre somut biçimde daha iyi/özenli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗
  • UsernamekateModel yılı belirtilmedi

    Dolgun ve sakin karakteri çok zahmetsiz, kolay bir gezinti hissi verdiği için seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:10 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Alt devir çekişini mükemmel buluyor,80 ile bile sıkılmadan tatlı ve rahat gezebiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:18 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, V-Strom 250'ye benzettiği torklu ve kontrollü gaz karakterini beğeniyor; 2.000–3.000 devirde sakin ilerleyebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:56 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Road modunda T120'nin gaz açmaya verdiği güçlü tepki etkileyici bulunuyor; kapanışta da devir kesiciye yaklaşırken ve vites büyüttükten sonra yeniden kuvvetle itmesi, sürekli hızlanıyormuş hissi vermesi beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu6 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Düşük ağırlık merkezi nedeniyle ağır hissettirmeyen ve durmaya yakın hızlarda bile dengeli sürüşünü seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:06 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Speed Twin kadar sportif olmadığını kabul ederek retro motosikletten beklediği ölçüde yeterli sürüş ve yönlendirme buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:03 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Virajlı yollarda stressiz ve akıcı biçimde dönmesini çok keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:09 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Gidon uzanması cruiser gibi fazla gerilmiyor, çok doğal oturuşla her yerde hâkim hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, başlangıçta manevralarda biraz zorlandığını ancak alışınca pek zorlanmadığını; iki araç genişliğindeki caddede rahat U dönüşü yapabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:41 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Bir değerlendirici T120'nin sportif sınırlarına rağmen virajlarda yapabildiklerinden olumlu biçimde şaşırmış; dar virajlar tartışmasında Honda'dan daha rahat ilerlediğini söyleyen bir görüş de var.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu, sürüş testi yapmadan motosiklet üzerinde gidonu tuttuğunda dönüş açısının biraz dar olduğu izlenimini ediniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:32 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Sportif viraj sürüşünde T120'nin ön tarafı uzak hissediliyor; eski tarz ve aşamalı bir yaklaşım gerektiriyor, diğer ikisinin viraj temposuna aynı rahatlıkla ulaşılamıyor. Bu eleştiri sakin kullanımın geneline yayılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:39 ↗
İşçilik6 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Selenin dikiş ve işçiliğini çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 00:55 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Vites, gaz beslemesi, lastik, süspansiyon ve frenlerin Interceptor’a göre somut biçimde daha iyi/özenli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗
  • Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi

    Sele, deponun altın çizgileri, diz tutma bölgeleri ve ayaklıklardaki ince detayları çok özenli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:09 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    Tasarım ve küçük ayrıntılarda eskiBonnevillekimliğinin çok iyi yaşatıldığını, işçiliğin çok yüksek düzeyde olduğunu söylüyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 01:20 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Yakından işçiliğini çok iyi, eski model siluetini modern tekniği gizleyerek yaşatmasını başarılı buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:26 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu krom depo kapağını şık ve kaliteli görünümlü buluyor; bu, görsel kalite izlenimi olarak aktarılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 18:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:09 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Gidon uzanması cruiser gibi fazla gerilmiyor, çok doğal oturuşla her yerde hâkim hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, dik oturuşu ve ayağa kalkabilmeyi tercih nedeni olarak gösteriyor; düşük hızdaki kasisleri ayakta geçtiğinde darbeyi hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Başka bir değerlendirici T120'nin üzerine değil içine oturuyormuş hissini seviyor ve oturuş açısından Triumph'u tercih ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:38 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Gidon ve ayaklar rahat olsa da dizleriyle nereye sarılacağını bulmakta zorlanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Bir değerlendirici T120'nin oturuşunu fazla pasif buluyor ve biraz daha öne dönük bir pozisyon istiyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:12 ↗
Fiyat ve değer2 kanal olumlu4 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2026 model

    Kaynak dönemindeT100ileT120arasındaki farkı daha fazla motor keyfi ve performans için haklı buluyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 03:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, görüşme döneminin satın alma fiyatlarıyla T120'yi 1.200 cc motosikletler arasındaki uygun seçeneklerden biri sayıyor; yakıt ve servis maliyetlerini ayrıntılı hesaplamadığını belirtiyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Sıfır fiyatının yükselmesiyle alternatiflere göre ödenen bedeli sorguluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:35 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Interceptor’dan neredeyse iki kat fiyatın neredeyse iki kat fayda sağlamadığını düşünüyor; kalite farkını reddetmiyor ama farkın büyüklüğünü sorguluyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:58 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Kaynak dönemindeki yüksek sıfır etiketini ve ikinci elde çok düşük fiyatları bütçe açısından dezavantaj buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 18:26 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, görüşme döneminde düşündüğü alternatif deri çantaların dövizle hesaplanan fiyatlarını yüksek buluyor; mevcut aksesuar yan çantalar ikinci el alımda üzerinde geldiği için bu masrafı yapmamış.

    Kişisel tercihVideoda 14:40 ↗
Frenler4 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Arka frenin tutuşunu iyi, ön freni çok güçlü buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:55 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    T100’den daha canlı çekişin, altı vitesin ve çift ön diskli frenin sürüş deneyimine anlamlı ek kattığını; bu nedenle T120’yi daha ikna edici bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:31 ↗
  • Usernamekate2026 model · Black

    Bu kuru ve düzgün yoldaki sürüş temposunda frenleri durdurma açısından fazlasıyla yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:40 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, birkaç ani frende ve yağmurda hızlı, kontrollü durabildiğini söylüyor; duruşlarda ön ve arka freni kendisi birlikte kullanıyor, motosiklette kombine fren sistemi bulunduğunu söylemiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:40 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Usernamekate2026 model

    Tempoyu artırıp hız kesmek istediğinde iki pistonlu ön kaliperleri ağırlık için biraz yetersiz hissediyor, daha güçlü fren isterdi.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:12 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    T120'nin frenleri beklenen gücü vermiyor ve daha fazla kuvvet gerektiriyor; özellikle güçlü ivmelenmenin ardından tempolu sürüşte yavaşlamayı önceden planlamak gerektiği vurgulanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:38 ↗
Donanım4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Güncellenen viraj ABS/çekiş kontrolünün normal sürüşte hissedilmeden güvenlik desteği sunmasını olumlu buluyor; müdahale gerektiren durum yaşamadığını söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:28 ↗
  • Nekipedia2026 model

    Viraj ABS’si ve hız sabitlemeyle klasik karakterin modern güvenlik/uzun yol kolaylıklarıyla birleşmesini olumlu görüyor; sistemleri burada test etmiyor.

    Aktarılan yorumVideoda 05:18 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Tekbasışladevreye giren cruise’u olağanüstü rahatlık buluyor, kullanımını çok seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu, sonradan takılabilecek geniş aksesuar seçeneğiyle motosikletin kişiselleştirilmeye çok açık olmasını beğeniyor; söz edilen kapak ve korumaların bu örneğe takılı olduğunu ileri sürmüyor.

    Kişisel tercihVideoda 17:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Isı2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model · Black

    Diğer bazı Bonneville örneklerinde yaşadığı bacak ısısı ve yere sürtme kaygısına göre T120 egzoz yerleşimini daha normal ve zahmetsiz buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:20 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, soğuk havada motor ısısının üşümeyi engellemesini avantaj buluyor; birkaç sürüşte yağmurda hafif ıslandıktan sonra sürerken kuruduğunu anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:07 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    18–20 derece havada sıkışık trafikte önce soldan sonra sağdan bacaklarına sıcaklık geliyor; hareket edince azalıyor, yaz koşulunu test etmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:57 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Yoğun trafikte fazla kalınca sıcaklık daha çok dizlere geliyor; ayağında aynı rahatsızlığı hissetmemiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:25 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, sıcak havada özellikle dururken alt bacaklarda yanma hissi oluştuğunu söylüyor; bu sıcaklığı kendi katlanma eşiğini aşan düzeyde bulmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:13 ↗
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Göz korkutmayan, sürücüyü rahatlatan ve güven hissi veren kolay kullanımını seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:12 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Sinyal ve korna olması gereken yerde, arama yapmadan her şeyi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:19 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, ilk bakışta büyük görünüp çekinmesine rağmen V-Strom 250'den geçince kullanımda sorun yaşamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:50 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    İlk alışma ve temel kullanım açısından T120 kolay, erişilebilir ve sürücüyü zorlamayan bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Camsız ve yarış amacı taşımayan bu motosiklet için gücünü yeterli buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:02 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    T100’den daha canlı çekişin, altı vitesin ve çift ön diskli frenin sürüş deneyimine anlamlı ek kattığını; bu nedenle T120’yi daha ikna edici bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:31 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    T100e göre daha çok performans ve motor keyfi sunduğunu düşünüp ikisi deT120yi favori seçiyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, 3.000 devirden sonra güçlü hızlanmayı beğeniyor; ilk sürüşlerde geriye çekilip gidona tutunma ihtiyacı hissettiğini, alışınca hafif öne eğilerek daha kontrollü gaz açabildiğini anlatıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Alçak sele ve aşağıdaki ağırlığı iki ayağını yere koymak isteyen için kolay yönetilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:27 ↗
  • Usernamekate2026 model

    790 mm sele yüksekliğini kendi boyunda erişilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:02 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    1,77 mboyuyla iki ayağını rahat yere basmasını çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Değerlendiriciler T120'yi üçlü içinde yere erişimi en kolay motosiklet olarak tanımlıyor; ayaklarını rahatça düz basabildiklerini söylüyorlar, ancak boyları belirtilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Vites geçişlerini çok güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:50 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    T100’den daha canlı çekişin, altı vitesin ve çift ön diskli frenin sürüş deneyimine anlamlı ek kattığını; bu nedenle T120’yi daha ikna edici bulduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:31 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Üçüncü viteste yaklaşık 25–30 mil/sa hızda alt vitese zorlamadan sakin ilerlemesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:38 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Şehirde çok kaliteli ve yumuşak kavrama hissi, trafikte bekle-git işlerini kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Artçı deneyimi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Rahat ve uzun sele artçı veya bagaj için geniş boşluk sunuyor; bu videoda artçılı yol testi yok.

    Kişisel tercihVideoda 03:28 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu, artçı olarak sürüş deneyimi aktarmadan, artçı selesini bakarak rahatça oturulabilecek bir sele olarak değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:21 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    T120'nin Rain modunun artçılı kullanımda vites değişimleri sırasındaki sarsıntıları belirgin biçimde yumuşatması beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Gösterge3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Speed Twin’de eleştirilen tek saat yerine iki klasik göstergeyi korumasını seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:59 ↗
  • Usernamekate2026 model

    İki analog saatin klasik görünümünü çok seviyor; LCD bölümlerde vites, yakıt, menzil ve yol bilgilerini yeterli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:36 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    İkili hız/devir kadranını çok seviyor, alt dijital alanlardaki temel bilgilere kolay bakabiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Modern özelliklerin Bonneville’nin özgün görünümünü veya sakin retro sürüşünü bozmamasını seviyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:59 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    T100e göre daha çok performans ve motor keyfi sunduğunu düşünüp ikisi deT120yi favori seçiyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:01 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Sakin, kolay ve zahmetsiz karakterin gösteriş baskısı olmadan saf bir gezinti hissi vermesini seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model · Black

    İlk kullanımda motosikleti çok konforlu buluyor; uzun süreli sele dayanımı ölçülmüş değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:57 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Yumuşak yol hissi ve rahat sele bozuk Türkiye yollarında çok konforlu sürüş oluşturuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:00 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, önceki V-Strom 250'den geçişte sürücü olarak genel konfor açısından rahatsızlık duymadığını söylüyor; bu değerlendirme artçıların şikayetlerini kapsamıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:24 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Şehir konforu, viraj kararlılığı ve ön frende kontrollü dalma davranışını çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Vites, gaz beslemesi, lastik, süspansiyon ve frenlerin Interceptor’a göre somut biçimde daha iyi/özenli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Kendi kilosunda yumuşak ama sallanıp huzursuz etmeyen, bozuklukları iyi süzen dengeli süspansiyonu beğeniyor; ağır kullanıcılar için deneme önerisi koşullu.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ayna görüşü2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Yuvarlak aynaların klasik görünümünü ve görüşünü beğeniyor; belirgin bir şikâyeti yok.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:21 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, küçük görünen aynalarla iki taraftan da arkayı görebildiğini ve görüş sorunu yaşamadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bagaj2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Rahat ve uzun sele artçı veya bagaj için geniş boşluk sunuyor; bu videoda artçılı yol testi yok.

    Kişisel tercihVideoda 03:28 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu, takılı aksesuar yan çantaları kısa seyahatler için yararlı görüyor; tek kişilik kamp yolculuğuna da yeterli olabileceğini düşünüyor, ancak yapılmış bir kamp denemesi aktarmıyor.

    Olası riskVideoda 12:10 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bakım ve servis2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Zincirin sağda konumunu temizleme erişimi açısından kolaylık görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 03:03 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Sunucu, sahibinin aktarımına göre Korlas'tan 4.700 kilometrede ikinci el alınan bu motosikletin 10.000 km bakımının teslim öncesinde yapılmasını güzel bir jest olarak değerlendiriyor.

    Aktarılan yorumVideoda 09:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kumandalar2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model · Black

    Kendi küçük ellerine göre manetleri ayarlayabilmeyi düşünceli ve yararlı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:47 ↗
  • Sanço ve Arkadaşları2024 model · Mağazadan yeni çıkmış arkadaş aracı · rodaj sürüşü

    Fren ve debriyajın ele uzaklığını ayrı kademelerle ayarlayabilmeyi olumlu gösteriyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Vites, gaz beslemesi, lastik, süspansiyon ve frenlerin Interceptor’a göre somut biçimde daha iyi/özenli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:44 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi

    Test T120'sinin üzerindeki Pirelli lastikler klasik motosiklet kullanımında gayet iyi bulunuyor; değerlendirici erken ABS müdahalesini lastiklere bağlamıyor. Lastik model adı dökümde net değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Cam ve karenaj olmayışının kışın göğüs ve bacakları üşüterek kullanımı zorlaştıracağını düşünüyor.

    Olası riskVideoda 07:46 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, ikinci el alımda üzerinde gelen standart dışı rüzgarlığın 120 km/sa üzerinde pek işe yaramadığını, gövde ve kaskta rüzgar hissettiğini söylüyor; 150 km/sa üzerindeki bir iki denemede rüzgar bedenini geriye itmiş.

    Sürüş gözlemiVideoda 20:13 ↗
Titreşim2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Yaklaşık 5.000 devir üstünde elcik ve peglere gelen titreşimin tempolu viraj sürüşünde yorabileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:25 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    Büyük pistonlu1200ün zaman zaman pilon gibi darbeli çalışmasının bazı sürücünün zevkine uymayabileceğini söylüyorlar; bunu ağır arıza diye sunmuyorlar.

    Kişisel tercihVideoda 03:27 ↗
Uygunluk2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    Yakın çevre keyif gezisi ve stil sahibi sakin kullanım için güç ve karakter dengesini uygun buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:14 ↗
  • Usernamekate2026 model · Black

    Pratik ve rahat yapısıyla tek motosiklet olarak gezinti ve seyahati birleştirebileceğini düşünüyor; uzun turu bu gün kendisi yapmış değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şehir içi kullanım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2024 model

    1200 cc gövdeyle trafik aralarından pratik ilerleyebildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:23 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Black

    Yaklaşık 1.000 km deneyimli sahibi, şehir trafiğinde araç aralarından rahat geçebildiğini söylüyor; şehir içinde genellikle aksesuar çantaları çıkararak veya yalnız sol yan çantayı bırakarak kullanıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:55 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Triumph

Bonneville Bobber

Motor hacmi
1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
Güç
78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
6 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Scrambler 1200 XE

Motor hacmi
1.200 cm³
Güç
90 CV / 7.000 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Retro
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
7 kanal · Modeli keşfet ↗ Triumph

Speed Twin 1200

Motor hacmi
1.200 cm³
Güç
77,2 kW (105 PS) / 7.750 dev/dk

Teknik referans · kaynak sürümü

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
8 kanal · Modeli keşfet ↗