selenotları.

Triumph

Bonneville Speedmaster

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

5 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
7 farklı kaynak5 bağımsız kanal72 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı52 olumlu · 20 olumsuz
52 olumlu · %7220 olumsuz · %28
%72

68 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2026 model43235
2018 model · 120011105
Model yılı belirtilmedi111810
Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi1110

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları36 etiket
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Teknik referans · Bonneville Speedmaster · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
Motor
Twin, four-stroke
Motor ayrıntıları
270° crank angle
Maksimum güç
76.9 HP (56.1 kW)) @ 6100 RPM
Maksimum tork
106.0 Nm (10.8 kgf-m or 78.2 ft.lbs) @ 4000 RPM
Sıkıştırma oranı
10.0:1
Çap × strok
97.6 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 inches)
Yakıt sistemi
Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Wet, multi-plate torque assist
Yakıt tüketimi
3.86 litres/100 km (25.9 km/l or 60.94 mpg)
Ön süspansiyon
47 mm Showa cartridge forks
Arka süspansiyon
Mono-shock RSU with linkage and preload adjustment
Ön lastik
130/90-B16
Arka lastik
150/80-R16
Ön fren
Double disc. ABS. Brembo 2-piston floating caliper
Arka fren
Single disc. ABS. Nissin single piston sliding axial caliper.
Sürüşe hazır ağırlık
263.0 kg (579.8 pounds)
Sele yüksekliği
705 mm (27.8 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
91 mm (3.6 inches)
Dingil mesafesi
1500 mm (59.1 inches)
Yakıt deposu
12.00 litres (3.17 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Bonneville Speedmaster (2025) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

5 kanaldan 7 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.

Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2026 model %75olumlu not oranı+6 olumlu−2 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — Mid-life Crisis Motorcyclist ortak test değerlendirmesi

Mid-life Crisis Motorcyclist

Speedmaster’ı büyük Bonneville’den daha ciddi cruiser olarak deneyimliyor; torklu/sesli motor ve beklenmedik yumuşak arka süspansiyon uzun yol için çekici. Büyük Amerikanrakiplerden daha az ağırlık ve daha düşük fiyat seviliyor. Dar virajlarda ayaklıklar erken değiyor, ön fren beklediği kadar güçlü hissettirmiyor. Daha sonra aldığı vücut konumu önerisiyle virajları iyileştirdiğini belirtiyor; sınırlamayı yalnız motosiklete yüklemiyor.2026 öncesi örneği sürmediği için yenilikleri birebir ölçmüyor.

Olumlu %75 · 6 notOlumsuz %25 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — Mid-life Crisis Motorcyclist ortak test değerlendirmesi video küçük resmi
Mid-life Crisis Motorcyclist kanalının tüm incelemeleri →
Usernamekate2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme %100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

2026 Speedmaster’ın büyüyen deposunu daha uzun menzil, düzleşen gidon ve artan sürücü/artçı dolgularını daha fazla konfor beklentisiyle olumlu buluyor. A2 kitinin erişimi genişletmesini de beğeniyor. Bu fuar ilk bakışı; büyük depo yakıt ekonomisinin iyileştiği anlamına gelmiyor ve konfor burada yolda test edilmiyor.

Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi

Usernamekate

Kate, 2026 Speedmaster’ı sakin tempoda çok rahat, zarif ve keyifli buluyor. Yeni daha düz gidonu, önceki modele göre biraz daha çabuk yönlenmesi, dolgun torku ve gaz kesince gelen sesi seviyor. Geniş ve yumuşak sele kuyruk sokumuna destek veriyor, alçak yapı kendi kısa boyunda yere basmayı kolaylaştırıyor. Dar ve hızlı virajlarda ise yer açıklığı sınırlı; ayaklık sürtmesi ve parlak egzozu çizme kaygısı tempoyu zorlaştırıyor. İleri ayak konumu kişisel zevkine tam uymuyor; bu motosikleti sakin gezinti için daha uygun görüyor.

Olumlu %83 · 10 notOlumsuz %17 · 2 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi video küçük resmi
Usernamekate kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme %80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz İncele
2026 modelVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

MOTOR LIVE, aynı Bobber temelindeki Speedmaster’ı ileri ayak kumandası ve cruiser gidonuyla daha kolay benimsenen bir gezi motosikleti buluyor. Arka sele sayesinde daha az tek kişilik kullanım sunmasını seviyorlar. Virajda basamaklar sürtüyor; bu kısa California sürüşünü olumlu sürpriz olarak anlatıyorlar.

Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
2018 model · 1200Video inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — MOTORLIVE incelemesi

MOTOR LIVE

2018 Speedmaster 1200'ü rahat süspansiyonu, sürücüye yakın gidonu ve alt devirden dolu motoruyla sakin geziye uygun buluyor. Düşük titreşim ve güçlü frenler keyfi artırıyor. Yatış açıklığı çabuk tükeniyor, arka ABS zaman zaman erken müdahale ediyor. Standart artçı minderi dar ve sert; uzun tur için konfor paketi isterdi. İşçilik ve klasik görünüm iyi olsa da fiyatını yüksek buluyor.

Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — MOTORLIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimiVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Speedmaster’a oturduğunda pozisyonunu ve gidon açılarını çok beğeniyor. Burada performans veya yol testi yapılmıyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %64olumlu not oranı+18 olumlu−10 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Triumph Bonneville Speedmaster — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

İncelemeci, ödünç aldığı Bonneville Speedmaster'ın ağırlığını hareket halinde gizlemesini, frenlerini, şanzımanını, süspansiyonunu, aynalarını, görünümünü ve motor sesini beğeniyor. Öne uzanan ayak konumu kendi ergonomi tercihine uymuyor; uzun yol konforuna ilişkin değerlendirmesi bir beklenti, uzun mesafe testi sonucu değil. Test motosikletinde önceki sahibin taktırdığı Pirelli MT60 dişli lastikler bulunuyor. İncelemeci bunlarla yüksek hızda oluşabilecek titreşim ve uğultunun yol lastikleriyle giderilebileceğini düşünüyor; bu değişikliği denememiş. Ayrıca 4.000–5.000 devir üzerinde ayak bileklerinde hissettiği hafif titreşimin kendisini çok rahatsız etmediğini söylüyor. Virajlarda ayaklıkların yere sürtebileceğini belirtiyor, ancak bunu açık bir memnuniyetsizlik olarak sunmuyor. Yaklaşık 200 kilometrelik menzil hesabı tüketim varsayımına dayanıyor. Arka amortisör ön yük ayarı, aksesuar seçenekleri, servis aralıkları ve anlatım tarihindeki fiyat ile tedarik belirsizliği bilgi olarak aktarılıyor; sayılan aksesuarların takılı olduğu gösterilmiyor. Başlıktaki 2021 ifadesinin test motosikletinin model yılı olduğu kesinleşmediğinden yıl sıfır bırakıldı.

Olumlu %64 · 18 notOlumsuz %36 · 10 not
İnceleme notlarını oku
Triumph Bonneville Speedmaster — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi
Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

72 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ergonomi4 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    İlk görüntülerden sonra daha deneyimli sürücüden aldığı vücut konumu önerisini uygulayınca ayaklık sürtmesini azaltıp virajda daha iyi gittiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:02 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    İleri kumanda ve daha cruiser gidonununBobbertemelini sürücüye daha uygun hale getirdiğini düşünüyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Önceki genişçe geriye kıvrılan gidona göre daha düz yeni gidonu güzel ve dinamik hisli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:52 ↗
  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi

    Oturuş pozisyonu ve gidon açılarını çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 25:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Düşük ayaklıkları dar virajlarda sık yere değdirdiğini ve sert/hızlı saçtokalarının güçlü alanı olmadığını söylüyor; kendi alışma/teknik etkisini de kabul ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:07 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Öne uzanan ayak kontrollerini kendi zevkine daha az uygun buluyor; orta konum kitine geçiş mümkün ama bu testte yapılmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:36 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, eğimli gidon nedeniyle ilk kullanımda sinyal, korna ve manetlere erişimin zorlaşabileceğini, ancak kısa bir sürüşten sonra alışılabildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:37 ↗
Motor karakteri4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Gizli arka amortisöre rağmen etkileyici yumuşaklık ve dik/ileri ayaklıklı rahatlıkla uzun mesafe yapılabilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:02 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Sürücü/artçıdaki daha kalın dolgu ve daha düz gidonun konforu geliştirme vaadini güzel bir güncelleme olarak görüyor; henüz sürmüyor.

    Aktarılan yorumVideoda 06:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVE2018 model · 1200

    Standart artçı minderi çok küçük ve sert; uzun yol için daha konforlu sele gerektiğini düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:35 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, öne uzanan ayaklar ve kambur oturuş nedeniyle uzun süreli yolculukların konforlu olmayacağını düşünüyor; bu görüşü uzun mesafe testi sonucu olarak sunmuyor ve her motosikletle yol yapılabileceğini de ekliyor.

    Olası riskVideoda 04:12 ↗
Tasarım4 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu4 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Ağır olsa da denediği Harley Heritage Classic’ten yaklaşık90 kgdaha hafif olmasını yönlendirme ve kullanım için avantaj sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Önceki model deneyimine göre yeni gidon/hafif jantlarla viraja daha çabuk girdiğini hissediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:08 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model · 1200

    Alçak ağırlık merkezi hareket halindeyken ağır gövdenin yönetimini kolaylaştırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:13 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci test motosikletinin dengesini ve yönlenmesini beklenmedik derecede iyi, viraj sürüşünü de çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Düşük ayaklıkları dar virajlarda sık yere değdirdiğini ve sert/hızlı saçtokalarının güçlü alanı olmadığını söylüyor; kendi alışma/teknik etkisini de kabul ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:07 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    Virajlarda ayak basamaklarının zemine sürttüğünü söylüyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Dar ve keskin virajlarda ayaklıklar yere değiyor; motosikleti daha dik tutmaya çalışmak bu sportif lansman temposunda kendisini geriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:55 ↗
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2018 model · 1200

    Ön fren gücü ve arka frenin etkisini başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, ön ve arka frenlerin motosikletin gücü ve ağırlığıyla baş edebildiğini; frenlemenin yeterli ve güvenli olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Çift ön donanıma rağmen viraj için yavaşlarken dört parmakla çok manet kuvveti istediğini, beklediği kadar etkileyici olmadığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:32 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model · 1200

    Arka ABS'nin biraz kolay müdahale etmesini küçük bir eleştiri olarak ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:55 ↗
Sürüş keyfi3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVE2026 model

    California ortamındaki kısa sürüşte beklediğinden olumlu bir sürpriz ve benimsenebilir cruiser karakteri buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:39 ↗
  • Usernamekate2026 model

    Trafik arkasında sakin tempoya dönünce motosikletin gerçek rahatlığını ve hoş gezinti karakterini daha iyi hissettiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:20 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, motosikletin agresif kullanımdan çok sakin biçimde gezip çevreyi seyretme isteği uyandıran sürüş karakterini keyifli bulduğunu anlatıyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:39 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Bobber ile birlikte A2 kiti sunularak tam ehliyet öncesinde modele erişim sağlanmasını beğeniyor; güncel hukuk rehberi değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:12 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    California ortamındaki kısa sürüşte beklediğinden olumlu bir sürpriz ve benimsenebilir cruiser karakteri buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:39 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci motosikleti hafta sonu keyif gezileri yapmak, retro görünümle modern güvenlik donanımını bir arada bulmak isteyen deneyimli ve tarz odaklı sürücülere uygun görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Özenli yüzeyleri, kromu ve klasik silueti çok karakterli ve pahalı rakiplere karşı iyi bitirilmiş buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:31 ↗
  • MOTOR LIVE2026 model

    Rijit gövde izlenimi veren gizli arka süspansiyonun iyi işlenmesini beğeniyorlar.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:14 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci metal parçaların, boyanın ve aksesuarların pahalı ve kaliteli bir motosiklete binildiği hissini verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:49 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model

    Ağır olsa da denediği Harley Heritage Classic’ten yaklaşık90 kgdaha hafif olmasını yönlendirme ve kullanım için avantaj sayıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:30 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, ağırlığın yan sehpadan doğrulturken yalnızca bir miktar hissedildiğini; alçak ağırlık merkezi sayesinde hareket halinde, dönüşlerde ve araçların arasından geçerken neredeyse hissedilmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVE2018 model · 1200

    Modern, şık ve iyi işlenmiş olmasına rağmen dönem fiyatını sınıfında yüksek buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:01 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, anlatım döneminin satın alma değerlendirmesinde Speedmaster'ı sahip olmak isteyeceği ama parasını vermek istemeyeceği lüks bir hobi motosikleti olarak görüyor; kapanışta ise motosikleti bırakmaya niyetlenirse böyle bir model alabileceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:21 ↗
Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Analog saat ile küçük LCD’nin yol, yakıt ve dijital devir bilgisini birlikte sunmasını güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:10 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci likit kristal ekranın sürüş için gereken bilgileri yeterince sunduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:25 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Gaz açınca ve özellikle gaz keserken gelen dolgun pıtırtılı sesi çok seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:16 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci test motosikletinin motor ve egzoz sesini çok beğeniyor; egzozun orijinalliği kaynakta kesinleştirilmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yere erişim2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Usernamekate2026 model

    Kendi kısa boyunda durunca ayaklarını rahat yere koyabilmesini çok seviyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:52 ↗
  • Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi

    İncelemeci, alçak yapısı sayesinde kısa boylu sürücülerin de iki ayakla yere basarak motosiklete rahatça hâkim olabileceğini değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Triumph

Bonneville Bobber

Motor hacmi
1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
Güç
78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
6 kanal · Modeli keşfet ↗ Honda

CMX1100 Rebel

Motor hacmi
1084.0 ccm (66.15 cubic inches)
Güç
85.8 HP (62.6 kW)) @ 7000 RPM

Teknik referans · 2022

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Uzun yol
3 kanal · Modeli keşfet ↗ Indian

101 Scout

Motor hacmi
1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
Güç
115.0 HP (83.9 kW))

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Cruiser
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗