İncelemeci Speedmaster'ı şehir içinde günlük işe gidiş geliş için uygun görmüyor ve çok küçük bir motosiklet olmadığını belirtiyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Triumph
Bonneville Speedmaster
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
5 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
7 farklı kaynak5 bağımsız kanal72 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı52 olumlu · 20 olumsuz +
52 olumlu · %7220 olumsuz · %28
68 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 4 | 3 | 23 | 5 |
| 2018 model · 1200 | 1 | 1 | 10 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 18 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları36 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBakımCruiserErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiParalel twinPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Bonneville Speedmaster · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 270° crank angle
- Maksimum güç
- 76.9 HP (56.1 kW)) @ 6100 RPM
- Maksimum tork
- 106.0 Nm (10.8 kgf-m or 78.2 ft.lbs) @ 4000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.0:1
- Çap × strok
- 97.6 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-plate torque assist
- Yakıt tüketimi
- 3.86 litres/100 km (25.9 km/l or 60.94 mpg)
- Ön süspansiyon
- 47 mm Showa cartridge forks
- Arka süspansiyon
- Mono-shock RSU with linkage and preload adjustment
- Ön lastik
- 130/90-B16
- Arka lastik
- 150/80-R16
- Ön fren
- Double disc. ABS. Brembo 2-piston floating caliper
- Arka fren
- Single disc. ABS. Nissin single piston sliding axial caliper.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 263.0 kg (579.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 705 mm (27.8 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 91 mm (3.6 inches)
- Dingil mesafesi
- 1500 mm (59.1 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Bonneville Speedmaster (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
7 incelemeden 7 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2026 model
%75olumlu not oranı+6 olumlu−2 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi
Usernamekate2026 Speedmaster’ın büyüyen deposunu daha uzun menzil, düzleşen gidon ve artan sürücü/artçı dolgularını daha fazla konfor beklentisiyle olumlu buluyor. A2 kitinin erişimi genişletmesini de beğeniyor. Bu fuar ilk bakışı; büyük depo yakıt ekonomisinin iyileştiği anlamına gelmiyor ve konfor burada yolda test edilmiyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Bonneville Speedmaster — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, 2026 Speedmaster’ı sakin tempoda çok rahat, zarif ve keyifli buluyor. Yeni daha düz gidonu, önceki modele göre biraz daha çabuk yönlenmesi, dolgun torku ve gaz kesince gelen sesi seviyor. Geniş ve yumuşak sele kuyruk sokumuna destek veriyor, alçak yapı kendi kısa boyunda yere basmayı kolaylaştırıyor. Dar ve hızlı virajlarda ise yer açıklığı sınırlı; ayaklık sürtmesi ve parlak egzozu çizme kaygısı tempoyu zorlaştırıyor. İleri ayak konumu kişisel zevkine tam uymuyor; bu motosikleti sakin gezinti için daha uygun görüyor.
Olumlu %83 · 10 notOlumsuz %17 · 2 not
MOTOR LIVE2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz
İncele
Triumph Bonneville Speedmaster — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEMOTOR LIVE, aynı Bobber temelindeki Speedmaster’ı ileri ayak kumandası ve cruiser gidonuyla daha kolay benimsenen bir gezi motosikleti buluyor. Arka sele sayesinde daha az tek kişilik kullanım sunmasını seviyorlar. Virajda basamaklar sürtüyor; bu kısa California sürüşünü olumlu sürpriz olarak anlatıyorlar.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
Triumph Bonneville Speedmaster — MOTORLIVE incelemesi
MOTOR LIVE2018 Speedmaster 1200'ü rahat süspansiyonu, sürücüye yakın gidonu ve alt devirden dolu motoruyla sakin geziye uygun buluyor. Düşük titreşim ve güçlü frenler keyfi artırıyor. Yatış açıklığı çabuk tükeniyor, arka ABS zaman zaman erken müdahale ediyor. Standart artçı minderi dar ve sert; uzun tur için konfor paketi isterdi. İşçilik ve klasik görünüm iyi olsa da fiyatını yüksek buluyor.
Olumlu %67 · 10 notOlumsuz %33 · 5 not
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+18 olumlu−10 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Gizli arka amortisöre rağmen etkileyici yumuşaklık ve dik/ileri ayaklıklı rahatlıkla uzun mesafe yapılabilir buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Standart artçı minderi çok küçük ve sert; uzun yol için daha konforlu sele gerektiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
72 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
9 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk görüntülerden sonra daha deneyimli sürücüden aldığı vücut konumu önerisini uygulayınca ayaklık sürtmesini azaltıp virajda daha iyi gittiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelDüşük ayaklıkları dar virajlarda sık yere değdirdiğini ve sert/hızlı saçtokalarının güçlü alanı olmadığını söylüyor; kendi alışma/teknik etkisini de kabul ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelİleri kumanda ve daha cruiser gidonununBobbertemelini sürücüye daha uygun hale getirdiğini düşünüyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelÖnceki genişçe geriye kıvrılan gidona göre daha düz yeni gidonu güzel ve dinamik hisli buluyor.
Usernamekate · 2026 modelÖne uzanan ayak kontrollerini kendi zevkine daha az uygun buluyor; orta konum kitine geçiş mümkün ama bu testte yapılmıyor.
Usernamekate · 2026 modelOturuş pozisyonu ve gidon açılarını çok başarılı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimiSürücüye geri gelen gidon kolları aşırı uzatmadan rahat oturuş sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2018 model · 1200İncelemeci, eğimli gidon nedeniyle ilk kullanımda sinyal, korna ve manetlere erişimin zorlaşabileceğini, ancak kısa bir sürüşten sonra alışılabildiğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci öndeki ayak konumunu sevmiyor; vites kullanımına zamanla alışsa da motosikleti dizleriyle yeterince saramadığını ve kambur oturmak zorunda kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
İlk görüntülerden sonra daha deneyimli sürücüden aldığı vücut konumu önerisini uygulayınca ayaklık sürtmesini azaltıp virajda daha iyi gittiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
İleri kumanda ve daha cruiser gidonununBobbertemelini sürücüye daha uygun hale getirdiğini düşünüyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Önceki genişçe geriye kıvrılan gidona göre daha düz yeni gidonu güzel ve dinamik hisli buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · 2023 fuarında statik ergonomi ilk izlenimi
Oturuş pozisyonu ve gidon açılarını çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Düşük ayaklıkları dar virajlarda sık yere değdirdiğini ve sert/hızlı saçtokalarının güçlü alanı olmadığını söylüyor; kendi alışma/teknik etkisini de kabul ediyor.
-
Usernamekate2026 model
Öne uzanan ayak kontrollerini kendi zevkine daha az uygun buluyor; orta konum kitine geçiş mümkün ama bu testte yapılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, eğimli gidon nedeniyle ilk kullanımda sinyal, korna ve manetlere erişimin zorlaşabileceğini, ancak kısa bir sürüşten sonra alışılabildiğini belirtiyor.
Motor karakteri4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Bobber ile paylaşılan torklu, rahat güç ve güzel egzoz sesini cruiser sürüşüne çok uygun buluyor.
-
Usernamekate2026 model
Dolgun torku sakin ve zahmetsiz gezinti karakterine uygun buluyor.
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Düşük devirden gelen kuvvetli torkla yüksek devir aramadan rahat gezilebiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun her viteste çekiş sunduğunu belirtiyor; ikinci viteste uzun süre ilerlenebileceği örneğiyle esnekliğini övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Gizli arka amortisöre rağmen etkileyici yumuşaklık ve dik/ileri ayaklıklı rahatlıkla uzun mesafe yapılabilir buluyor.
-
Usernamekate2026 model
Sürücü/artçıdaki daha kalın dolgu ve daha düz gidonun konforu geliştirme vaadini güzel bir güncelleme olarak görüyor; henüz sürmüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Standart artçı minderi çok küçük ve sert; uzun yol için daha konforlu sele gerektiğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, öne uzanan ayaklar ve kambur oturuş nedeniyle uzun süreli yolculukların konforlu olmayacağını düşünüyor; bu görüşü uzun mesafe testi sonucu olarak sunmuyor ve her motosikletle yol yapılabileceğini de ekliyor.
Tasarım4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Özenli yüzeyleri, kromu ve klasik silueti çok karakterli ve pahalı rakiplere karşı iyi bitirilmiş buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Rijit gövde izlenimi veren gizli arka süspansiyonun iyi işlenmesini beğeniyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Motor görünümü, krom egzozlar ve renklerle çok zarif bir modern klasik buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motosikleti çok havalı ve dikkat çekici buluyor; en güçlü çekiciliğini görünümünde görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Ağır olsa da denediği Harley Heritage Classic’ten yaklaşık90 kgdaha hafif olmasını yönlendirme ve kullanım için avantaj sayıyor.
-
Usernamekate2026 model
Önceki model deneyimine göre yeni gidon/hafif jantlarla viraja daha çabuk girdiğini hissediyor.
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Alçak ağırlık merkezi hareket halindeyken ağır gövdenin yönetimini kolaylaştırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test motosikletinin dengesini ve yönlenmesini beklenmedik derecede iyi, viraj sürüşünü de çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Düşük ayaklıkları dar virajlarda sık yere değdirdiğini ve sert/hızlı saçtokalarının güçlü alanı olmadığını söylüyor; kendi alışma/teknik etkisini de kabul ediyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Virajlarda ayak basamaklarının zemine sürttüğünü söylüyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Dar ve keskin virajlarda ayaklıklar yere değiyor; motosikleti daha dik tutmaya çalışmak bu sportif lansman temposunda kendisini geriyor.
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Ön fren gücü ve arka frenin etkisini başarılı buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, ön ve arka frenlerin motosikletin gücü ve ağırlığıyla baş edebildiğini; frenlemenin yeterli ve güvenli olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Çift ön donanıma rağmen viraj için yavaşlarken dört parmakla çok manet kuvveti istediğini, beklediği kadar etkileyici olmadığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Arka ABS'nin biraz kolay müdahale etmesini küçük bir eleştiri olarak ekliyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model
California ortamındaki kısa sürüşte beklediğinden olumlu bir sürpriz ve benimsenebilir cruiser karakteri buluyor.
-
Usernamekate2026 model
Trafik arkasında sakin tempoya dönünce motosikletin gerçek rahatlığını ve hoş gezinti karakterini daha iyi hissettiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, motosikletin agresif kullanımdan çok sakin biçimde gezip çevreyi seyretme isteği uyandıran sürüş karakterini keyifli bulduğunu anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Bobber ile birlikte A2 kiti sunularak tam ehliyet öncesinde modele erişim sağlanmasını beğeniyor; güncel hukuk rehberi değil.
-
MOTOR LIVE2026 model
California ortamındaki kısa sürüşte beklediğinden olumlu bir sürpriz ve benimsenebilir cruiser karakteri buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motosikleti hafta sonu keyif gezileri yapmak, retro görünümle modern güvenlik donanımını bir arada bulmak isteyen deneyimli ve tarz odaklı sürücülere uygun görüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Özenli yüzeyleri, kromu ve klasik silueti çok karakterli ve pahalı rakiplere karşı iyi bitirilmiş buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Rijit gövde izlenimi veren gizli arka süspansiyonun iyi işlenmesini beğeniyorlar.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci metal parçaların, boyanın ve aksesuarların pahalı ve kaliteli bir motosiklete binildiği hissini verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Ağır olsa da denediği Harley Heritage Classic’ten yaklaşık90 kgdaha hafif olmasını yönlendirme ve kullanım için avantaj sayıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, ağırlığın yan sehpadan doğrulturken yalnızca bir miktar hissedildiğini; alçak ağırlık merkezi sayesinde hareket halinde, dönüşlerde ve araçların arasından geçerken neredeyse hissedilmediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Modern, şık ve iyi işlenmiş olmasına rağmen dönem fiyatını sınıfında yüksek buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, anlatım döneminin satın alma değerlendirmesinde Speedmaster'ı sahip olmak isteyeceği ama parasını vermek istemeyeceği lüks bir hobi motosikleti olarak görüyor; kapanışta ise motosikleti bırakmaya niyetlenirse böyle bir model alabileceğini söylüyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Analog saat ile küçük LCD’nin yol, yakıt ve dijital devir bilgisini birlikte sunmasını güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci likit kristal ekranın sürüş için gereken bilgileri yeterince sunduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Gaz açınca ve özellikle gaz keserken gelen dolgun pıtırtılı sesi çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test motosikletinin motor ve egzoz sesini çok beğeniyor; egzozun orijinalliği kaynakta kesinleştirilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2018 model · 1200
Arka süspansiyonun yumuşak ve konforlu çalışması beklediğinden iyi geliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci süspansiyonları kararlı, iyi çalışan ve konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2026 model
Kendi kısa boyunda durunca ayaklarını rahat yere koyabilmesini çok seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, alçak yapısı sayesinde kısa boylu sürücülerin de iki ayakla yere basarak motosiklete rahatça hâkim olabileceğini değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Bonneville Bobber
- Motor hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Güç
- 78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
CMX1100 Rebel
- Motor hacmi
- 1084.0 ccm (66.15 cubic inches)
- Güç
- 85.8 HP (62.6 kW)) @ 7000 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
101 Scout
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW))
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol