Triumph · İnceleme notları

Scrambler 1200 XE

Big Rock Moto incelemesi · 2024 model · XE

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Big Rock MotoKanalın incelemeleri → 2024 model · XE

Triumph Scrambler 1200 XE — Big Rock Moto incelemesi

İki günlük basın sürüşünde değerlendirilen 2024 XE; güçlü ara hızlanması, ayarlanabilir süspansiyonu, frenleri ve donanımıyla beğeniliyor. Asfalt testinin bir bölümü soğuk, yağmurlu ve rüzgârlı; viraj değerlendirmesinde Michelin Anakee Wild lastikler takılı. Uzun süspansiyonun asfalttaki salınımı, küçük depo ve yüksek egzozun ayakta duruşa etkisi eleştiriliyor. Arazideki karşılaştırmanın bir bölümü rehberin kullandığı XE'nin gözlenmesine dayanıyor; uzun dönem sahiplik testi yapılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Fiyat ve değer

    03:17 ↗

    Test dönemindeki yaklaşık 1.700 dolar fark; yüksek seleyle rahat edebilen, daha fazla arazi sürüşü isteyen ve hız sabitleyiciyi önemseyen sürücü için daha iyi frenler, süspansiyon ve ek donanım karşılığında ödemeye değer bulunuyor.

    Kişisel tercih
  • Performans

    13:11 ↗

    Güncellenen motor, önceki Scrambler 1200'e göre daha atak hissettiriyor; özellikle 40–70 mil/saat ara hızlanması çok güçlü bulunuyor. Bu, ölçülmüş bir tepe güç artışı iddiası değil, sürüş izlenimi.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    04:49 ↗

    XE'nin tam ayarlanabilir, uzun hareket mesafeli süspansiyonu kaliteli ve üst düzey bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    04:58 ↗

    XE'nin frenleri, X modelininkilerden belirgin biçimde daha güçlü ve daha iyi bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    07:16 ↗

    XE'nin TFT göstergesi, değiştirilebilir düzeni, yan bilgi alanları ve büyük devir göstergesiyle beğeniliyor; X'in ekranına tercih ediliyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    05:26 ↗

    Hız artırma ve azaltma işlevleri bulunmasa da XE'de tek dokunuşlu hız sabitleyicinin bulunması beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    10:46 ↗

    İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de motor karakteri ve bol torku beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sürüş keyfi

    10:48 ↗

    İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de sürüşü çok eğlenceli bulunuyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    10:48 ↗

    İki model için yapılan ortak değerlendirmede XE'nin de görünümü çok beğeniliyor.

    Kişisel tercih
  • Donanım

    12:06 ↗

    Her iki model için anlatılan, sürüş modlarında ABS, çekiş kontrolü ve gaz haritasını kişiselleştirme olanağı beğeniliyor; menü gösterimi X üzerinde yapılıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    13:02 ↗

    Testte takılı Michelin Anakee Wild lastiklerle XE, büyük, yüksek ve ağır yapısına rağmen yağmur sonrasında virajlı asfalt yolda iyi tempo yapabiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    17:27 ↗

    İncelemecinin gözlemine göre, kendisinden daha ağır olan rehberin kullandığı XE, X'in süspansiyonunun dibe vurduğu ardışık arazi tümseklerinde sorun yaşamadan daha yüksek tempo sürdürebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arazi sürüşü

    20:14 ↗

    Ciddi arazi sürüşü ve ardışık tümseklerde daha yüksek tempo hedefleniyorsa X yerine XE öneriliyor.

    Kişisel tercih
  • Tekerlek ve jantlar

    22:17 ↗

    İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde, tubeless telli jant tasarımı beğeniliyor.

    Kişisel tercih
  • Aydınlatma

    22:33 ↗

    İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde LED aydınlatma iyi bulunuyor; ayrıntılı gece testi anlatılmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • İşçilik

    22:35 ↗

    İki modeli kapsayan kapanış değerlendirmesinde genel bitiş kalitesi ve seçilen bileşenler beğeniliyor.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Donanım

    09:14 ↗

    Yaklaşık 40 °F sıcaklıktaki yoğun yağmurlu basın sürüşünde, test XE'sinde elcik ısıtma bulunmaması bu fiyat düzeyinde eksiklik olarak görülüyor; ellerin üşümesiyle ihtiyaç belirginleşiyor.

    Kişisel tercih
  • Yakıt deposu

    10:30 ↗

    XE'nin dört galonluk yakıt deposu küçük bulunuyor; incelemeci önceki incelemesindeki bu eleştirisinin güncel motosiklet için de sürdüğünü belirtiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ergonomi

    10:32 ↗

    XE'nin yüksek egzozu bacağa dayanıp bacağı dışarı ittiği için ayakta sürüşü zorlaştırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor karakteri

    13:46 ↗

    XE'de gaz açma ve kapama geçişlerinde çok hafif bir silkelenme hissediliyor; fark etmek için özellikle dikkat etmek gerekiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon

    14:19 ↗

    XE'nin uzun hareket mesafeli süspansiyonu virajlı asfalt sürüşünde belirgin yukarı aşağı salınım yapıyor; motosiklet yine iyi performans gösterse de salınım ve fren dalması X'e göre daha fazla hissediliyor.

    Sürüş gözlemi