Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
2024 model
Triumph Scrambler 1200 XE — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Scrambler1200XE’nin X’ten yüksek ve uzun hareketli yapısı yolda Dan’i daha çok tedirgin ediyor; aynı güçlü/karakterli motoru seviyor. Teslim ayarında küçük darbe sertliği, arka teker çırpınması ve çekiş müdahalesi var; ayarları henüz değiştirmemiş. Hafif çakıl parkuruna çıkınca büyük çukur/kompresyon emişi çok daha anlamlı ve etkileyici geliyor. Günlük trafik için daha alçak X’i tercih ediyor; XE’yi ciddi arazi yapacak kullanıcı için ayırıyor. Önceki Öhlins/Showamodelini sürmediğinden kalite düşüşüne kesin hükmetmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Motor çekişi
08:30 ↗Dördüncü/beşinci vitesten tereddütsüz sollama gücünü ve90 bgdençok hissettiren bol çekişi seviyor.
Sürüş gözlemiBüyük darbe emişi
12:00 ↗Yol çukurlarında ve özellikle hafif arazi kompresyonlarında uzun hareketin büyük darbeleri çok iyi yutmasını seviyor.
Sürüş gözlemiArazi bağlamında anlam
16:30 ↗Basit kuru çakıl parkurunda yolda taviz gibi gelen uzun hareketin görevine uygunluğunu hissettiğini, güzergâha toprak sapması eklemenin keyifli olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiKarakter ve çok yönlü keşif
18:10 ↗Güzel görünüm, güçlü motor ve daha yavaş/dar rotalarda da keyfin sürmesini scramblerbiçiminin güçlü yanı olarak görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yükseklik ve düşük hız
04:00 ↗X’ten50 mmyüksekseleyle dur/kalk, ayaklayarak manevra ve trafik arasında ayağı zamanında yere koyma düşüncesinin kendi deneyiminde ciddi stres yarattığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYolda ağırlık transferi
06:00 ↗Uzun hareketle fren/gazın gövde ve lastik basıncını daha çok etkilediğini, daha fiziksel/kararlı viraj yönlendirmesi istediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiKüçük darbe sertliği
09:59 ↗Teslim ayarında küçük darbe hassasiyetini beklediği sihirli halı gibi bulmuyor; ayarlarıyla henüz oynamadığını ve önceki süspansiyonu sürmediğini açıklıyor.
Sürüş gözlemiArka teker ve çekiş müdahalesi
11:00 ↗Arnavutkaldırımında arkanın çırpınmasıyla çekiş kontrolünün ilerlemeyi zorlaştıracak kadar müdahale ettiğini; arazi modunda kapatmayı buna göre seçtiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiArazide kütle
19:30 ↗Hafif parkurda iyi olsa da230 kgmotosikleti daha ekstrem zeminde yönetmek için ciddi güven/deneyim gerektiğini düşünüyor; bunu kendisinin yaptığı test gibi sunmuyor.
Kişisel tercihXkarşısında kişisel tercih
21:51 ↗Kendi mevcut seviyesinde aynı motor karakterini daha alçak/yönetilebilir veren X’i günlük yol ve işe gidişte tercih edeceğini söylüyor;XE’nin ek kapasitesini reddetmiyor.
Kişisel tercih