Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Scrambler 400 XC — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Scrambler 400 XC’yi şık şehir motosikleti ile hafif araziye girebilen küçük adventure arasında başarılı bir karışım buluyor. Tam boy his, işçilik, motorun esnekliği ve darbe emişi seviliyor. Kısa oranlı birinci vites ve düşük hızdaki keskinlik eleştiriliyor; önerilen dişli değişimini kendisi denememiş. Otoyolda devir/titreşim artıyor. Daha yüksek fiyat onu daha büyük motorlu retro rakiplerle karşılaştırıyor; buradaki arazi sürüşü basit bir parkurla sınırlı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım ve donanım görünümü
01:04 ↗Telsiz lastiğe uygun telli jantları, sarı boyayı ve genel Scrambler görünümünü çok şık buluyor; büyük Triumph modern classic stilinin ulaşılabilir ölçekte sunulmasını seviyor.
Kişisel tercihBoyut ve güven
05:16 ↗Boyut/ağırlık dengesini kolay alışılır ve güven verici buluyor; yaklaşık 1,83 metre boyuyla Speed/Thruxton’dan daha geniş ve tam boy hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
05:45 ↗Tek silindiri güçlü hisseden, torklu, gaz beslemesi iyi ve küçük tek silindire göre oldukça düzgün çalışan bir motor olarak beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
06:50 ↗Scrambler egzozunun motora güzel ses ve karakter kattığını düşünüyor.
Kişisel tercihİşçilik
07:40 ↗Montaj, yüzeyler ve genel parça kalitesini diğer Triumph400’ler gibi çok iyi buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:53 ↗150 mm hareketin ve büyük ön tekerleğin yol darbelerini yeterince karşılamasını beğeniyor; tam enduro kapasitesi iddiasında bulunmuyor.
Sürüş gözlemiHafif arazi ve çok yönlülük
08:29 ↗Basit toprak parkurunda asfalt, dar yollar ve hafif araziyi aynı gün birleştirmeye yetecek kabiliyet gördüğünü söylüyor; zorlu araziye genellemiyor.
Sürüş gözlemiModern kullanım hissi
12:57 ↗Retro görünürken modern motosiklet gibi kullanılabilmesini çekici buluyor; BSA/Enfield ile yaptığı bakım uğraşı kıyası ölçülmüş arıza verisine dayanmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kısa vites oranları
03:18 ↗Birinci vitesi gereğinden kısa ve düşük hız gazını keskin buluyor; çoğu kez ikinci viteste kalktığını söylüyor. 15 diş ön dişliyle iyileşme iddiasını başkalarından aktarıyor, kendisi henüz denememiş.
Sürüş gözlemiOtoyol devir ve titreşimi
06:12 ↗Otoyolda 6–7 bin devirle yoğun çalışan motorun yüksek hızda titreştiğini ve yolda devirleri hızlı tükettiğini söylüyor; güçlü hissettirmeye devam ettiğini de ekliyor.
Sürüş gözlemiFiyat ve büyük motorlu rakipler
00:51 ↗Videodaki 6.545 sterlin fiyatın standart X’ten yaklaşık 700 sterlin fazla olduğunu; BSA650 ve Bear650 gibi daha torklu/rahat büyük motorlu rakipleri aynı alışveriş listesine getirdiğini, aralarında seçmenin zor olduğunu söylüyor.
Kişisel tercih