UsernamekateKanalın incelemeleri →
2025 model
Triumph Speed Twin 1200 — Usernamekate incelemesi
Kate RS’nin ayarlanabilir süspansiyonunu, güçlü ama kademeli frenini, torklu motorunu ve canlı viraj karakterini çok seviyor. Aşağı vites yardımı başarılı; yukarı geçişler daha sert ve kimi zaman isteksiz. Sportif oturuş gün sonunda bileklerini yoruyor; yan ayağa erişim ve agresif pozisyonda kayan peg eleştiriliyor. Yeni ekranı daha kullanışlı bulsa da eski çift saatin görünümünü özlüyor. Stok sportif lastiği yağmurlu İngiltere için fazla odaklı buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Süspansiyon ayarı
19:08 ↗Ön/arka tam ayarla kişiye uyarlama olanağını ve tempolu sürüşte daha sıkı, kontrollü hissi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiPaket karşılığı
19:08 ↗Dönem baz modele ek 2.000 sterlin karşılığında gelen ayarlı süspansiyon, fren ve vites yardımı paketini iyi değer buluyor.
Kişisel tercihMotor torku
11:18 ↗Yol kullanımında fazlasıyla eğlence sağlayan güçlü alt/orta çekişi çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
13:56 ↗Gaz kapamada sık gelen patırtıları ve paralel ikizin sesini çok seviyor.
Sürüş gözlemiHızlanma kararlılığı
08:39 ↗Hızlanırken süspansiyonla birlikte sıkı ve stabil hissetmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiGaz kontrolü
12:08 ↗Nazik gazda gücü kademeli ve yönetilebilir veriyor; eski 2024 deneyimindeki ani tepkiyi bugün hissetmiyor, yoğun şehirde ayrıca denemek isterdi.
Sürüş gözlemiAşağı vites yardımı
20:49 ↗Otomatik ara gazıyla alt viteslere debriyajsız geçişi çok iyi ve pratik buluyor.
Sürüş gözlemiVites yardımının varlığı
10:50 ↗Tam kusursuz olmasa da debriyaj elini kullanmadan vites değiştirebilmekten memnun.
Sürüş gözlemiViraj yönlenmesi
11:43 ↗Viraja kolay ve güzel yatışını, sportif yol karakterini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiGidon ucu aynalar
12:08 ↗Standart gidon ucu aynaların bulunmasını güzel bir ayrıntı görüyor.
Sürüş gözlemiEkran işlevi
13:00 ↗Yeni göstergeyi eski çift saate göre bilgiyi okumada ve işlevde belirgin daha iyi buluyor.
Sürüş gözlemiFren gücü ve dozaj
21:16 ↗Güçlü ön frenle birlikte baz modele göre daha kademeli kol hissini çok seviyor.
Sürüş gözlemiSportif ergonomi
21:41 ↗Gidon/peg konumundaki küçük değişikliklerin aşırıya kaçmadan sportif karakter vermesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiUSB şarj
22:32 ↗Sürüş sırasında telefonunu USB-C üzerinden şarj edip pil kaygısını azaltabilmesini çok yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiAltın çatal görünümü
24:16 ↗Altın çatalları kendisi zevkli ve güzel buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Yukarı vites yardımı
20:23 ↗Yukarı geçişlerde bazen sert/sarsıntılı veya girmeye isteksiz his alıyor; daha fazla gazda düzeliyor.
Sürüş gözlemiÇift saat görünümünün kaybı
12:34 ↗Yeni işlevi sevmesine rağmen eski çift analog saatin retro görünümünü özlüyor; geri takılamamasını da belirtiyor.
Kişisel tercihBilek yorgunluğu
22:07 ↗Daha agresif oturuşta tempolu günün sonuna doğru bileklerinde yük hissetmeye başlıyor.
Sürüş gözlemiYan ayağa erişim
22:57 ↗Botuyla peg altına gizlenen yan ayağı bulup açmayı çok zahmetli buluyor.
Sürüş gözlemiPeg kayması
22:57 ↗Fotoğraf için sportif biçimde vücudunu dışarı alırken ayağı birkaç kez peg üzerinde kaymış; bu hissi sevmiyor.
Sürüş gözlemiIslak yol lastiği tercihi
23:24 ↗Stok Racetec RR lastiklerini yağmurlu UK kullanımı için fazla sportif bulup sport-touring lastiği tercih ederdi; bugünkü kuru yolda sorun yaşamıyor.
Kişisel tercihAltın çatal hakkındaki görüşler
24:16 ↗Bazı izleyicilerin altın çatalı gösterişli bulup bu yüzden RS’yi istemeyebildiğini aktarıyor; kendi görüşü değil.
Aktarılan yorum