Gidon/peg konumundaki küçük değişikliklerin aşırıya kaçmadan sportif karakter vermesini beğeniyor.
Usernamekate2025 model
Sürüş gözlemi
Triumph
Speed Twin 1200 RS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal38 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı28 olumlu · 10 olumsuz +
28 olumlu · %7410 olumsuz · %26
37 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model | 3 | 2 | 26 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · Cafe Racer Edition fabrika özel serisi · Statik görünüm | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları17 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Speed Twin 1200 RS · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 270° crank angle
- Maksimum güç
- 103.5 HP (75.5 kW)) @ 7250 RPM
- Maksimum tork
- 83.0 Nm (8.5 kgf-m or 61.2 ft.lbs) @ 4250 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.1:1
- Çap × strok
- 97.6 x 80.0 mm (3.8 x 3.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-plate torque assist clutch
- Yakıt tüketimi
- 5.10 litres/100 km (19.6 km/l or 46.12 mpg)
- Ön süspansiyon
- USD Marzocchi forks, 43mm
- Arka süspansiyon
- Twin RSUs with adjustable preload
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Four-piston calipers. Brembo.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Floating disc. Two-piston calipers. Nissin.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 216.0 kg (476.2 pounds)
- Sele yüksekliği
- 810 mm (31.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1414 mm (55.7 inches)
- Yakıt deposu
- 14.50 litres (3.83 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Speed Twin 1200 RS (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · 2025 model
%75olumlu not oranı+9 olumlu−3 olumsuz
İncele
Usernamekate2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%68olumlu not oranı+15 olumlu−7 olumsuz
İncele
Triumph Speed Twin 1200 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate RS’nin ayarlanabilir süspansiyonunu, güçlü ama kademeli frenini, torklu motorunu ve canlı viraj karakterini çok seviyor. Aşağı vites yardımı başarılı; yukarı geçişler daha sert ve kimi zaman isteksiz. Sportif oturuş gün sonunda bileklerini yoruyor; yan ayağa erişim ve agresif pozisyonda kayan peg eleştiriliyor. Yeni ekranı daha kullanışlı bulsa da eski çift saatin görünümünü özlüyor. Stok sportif lastiği yağmurlu İngiltere için fazla odaklı buluyor.
Olumlu %68 · 15 notOlumsuz %32 · 7 not
Triumph Speed Twin 1200 RS — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate aynı gün RS’nin sert kullanımda daha ayarlı/odaklı hissettirdiğini ve Sportgazının kendi deneyiminde eski 2024 kadar ani olmadığını söylüyor. Bu kaynağın ana sürüşü baz örnek, dar RS kıyası ayrı korunuyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
38 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
38 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
38 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
105 bg motorun kremamsı torku, düşük devirden çekişi ve gerektiğinde daha saldırgan hızlanmayı birlikte vermesini çok seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelKulaklıkla bile tok twin sesini duyabilmesini, modern kurallara rağmen Norton’uyaklaştıran karakter bulmasını beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelInterceptor’dangelen boyut/oturuş hissiyle hemen rahat/güvenli hissettiğini,RS’ninbiraz sportif konumunun keyfe uyduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelAltı vitesi hoş,RSquickshifter’ınıiyi çalışır buluyor; klasik hissin parçası olarak çoğu kez manuel geçişi tercih ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelAynı gün standarttan RS’yegeçince Brembo’nunmanet hissini daha ilerleyici/rafine buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelÖhlinsarkayla lastiğin yüzeyi daha düzgün izlemesini ve kontrol farkını somut hissediyor; bütçesi yetse RSfarkınıöderdi.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelSoğutma/emisyon donanımı gizlenirken klasik çizgilerin modern fren/şasiyle bir arada çok özenli görünmesini seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelViraj yardımcıları, ekran ve iyi donanımın karakteri gölgelemeyip rahat gezinti ile sportif keyfe izin vermesini seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelOption719R12 nine Törneğinden birkaç bin düşük fiyatla daha duygusal/keyifli benzer performans sunmasını kendi tercihinde çekici buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelEk Sportmodunun gazı yalnız daha keskin yapıp motosikletin kremamsı karakterine katkı vermediğini;Rain/Road’udaha hoş bulduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelYeni çizgi/büyük sayı grafiklerini fazla gösterişli buluyor; daha sade/geleneksel seçenek isterdi.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 model14.495 sterlin RSbedelini değerli ama ucuz olmayan,standartüzerine iki bin daha bütçe gerektiren bedel olarak kabul ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelÖn/arka tam ayarla kişiye uyarlama olanağını ve tempolu sürüşte daha sıkı, kontrollü hissi çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelDönem baz modele ek 2.000 sterlin karşılığında gelen ayarlı süspansiyon, fren ve vites yardımı paketini iyi değer buluyor.
Usernamekate · 2025 modelYol kullanımında fazlasıyla eğlence sağlayan güçlü alt/orta çekişi çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelGaz kapamada sık gelen patırtıları ve paralel ikizin sesini çok seviyor.
Usernamekate · 2025 modelHızlanırken süspansiyonla birlikte sıkı ve stabil hissetmesini beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelNazik gazda gücü kademeli ve yönetilebilir veriyor; eski 2024 deneyimindeki ani tepkiyi bugün hissetmiyor, yoğun şehirde ayrıca denemek isterdi.
Usernamekate · 2025 modelOtomatik ara gazıyla alt viteslere debriyajsız geçişi çok iyi ve pratik buluyor.
Usernamekate · 2025 modelYukarı geçişlerde bazen sert/sarsıntılı veya girmeye isteksiz his alıyor; daha fazla gazda düzeliyor.
Usernamekate · 2025 modelTam kusursuz olmasa da debriyaj elini kullanmadan vites değiştirebilmekten memnun.
Usernamekate · 2025 modelViraja kolay ve güzel yatışını, sportif yol karakterini çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelStandart gidon ucu aynaların bulunmasını güzel bir ayrıntı görüyor.
Usernamekate · 2025 modelYeni göstergeyi eski çift saate göre bilgiyi okumada ve işlevde belirgin daha iyi buluyor.
Usernamekate · 2025 modelYeni işlevi sevmesine rağmen eski çift analog saatin retro görünümünü özlüyor; geri takılamamasını da belirtiyor.
Usernamekate · 2025 modelGüçlü ön frenle birlikte baz modele göre daha kademeli kol hissini çok seviyor.
Usernamekate · 2025 modelGidon/peg konumundaki küçük değişikliklerin aşırıya kaçmadan sportif karakter vermesini beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelDaha agresif oturuşta tempolu günün sonuna doğru bileklerinde yük hissetmeye başlıyor.
Usernamekate · 2025 modelSürüş sırasında telefonunu USB-C üzerinden şarj edip pil kaygısını azaltabilmesini çok yararlı buluyor.
Usernamekate · 2025 modelBotuyla peg altına gizlenen yan ayağı bulup açmayı çok zahmetli buluyor.
Usernamekate · 2025 modelFotoğraf için sportif biçimde vücudunu dışarı alırken ayağı birkaç kez peg üzerinde kaymış; bu hissi sevmiyor.
Usernamekate · 2025 modelStok Racetec RR lastiklerini yağmurlu UK kullanımı için fazla sportif bulup sport-touring lastiği tercih ederdi; bugünkü kuru yolda sorun yaşamıyor.
Usernamekate · 2025 modelAltın çatalları kendisi zevkli ve güzel buluyor.
Usernamekate · 2025 modelBazı izleyicilerin altın çatalı gösterişli bulup bu yüzden RS’yi istemeyebildiğini aktarıyor; kendi görüşü değil.
Usernamekate · 2025 modelAynı gün sert tempoda RS’nin daha odaklı ayarlı süspansiyon yararını belirgin hissediyor.
Usernamekate · 2025 modelRS’nin keskin Sportgazını seviyor ve eski 2024’te rahatsız olduğu sıçramayı o günkü RS’de yaşamıyor.
Usernamekate · 2025 modelGösterilen CafeRacerEdition’ın her ayrıntısını çok güzel bulduğunu söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Cafe Racer Edition fabrika özel serisi · Statik görünümOldschool/cafe-racer dönüşümünün fabrika çıkışı sunulmasını çekici buluyor; standartRS ile donanımının aynı olduğu iddia edilmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Cafe Racer Edition fabrika özel serisi · Statik görünümKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Soğutma/emisyon donanımı gizlenirken klasik çizgilerin modern fren/şasiyle bir arada çok özenli görünmesini seviyor.
-
Usernamekate2025 model
Altın çatalları kendisi zevkli ve güzel buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Cafe Racer Edition fabrika özel serisi · Statik görünüm
Gösterilen CafeRacerEdition’ın her ayrıntısını çok güzel bulduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Yeni çizgi/büyük sayı grafiklerini fazla gösterişli buluyor; daha sade/geleneksel seçenek isterdi.
-
Usernamekate2025 model
Yeni işlevi sevmesine rağmen eski çift analog saatin retro görünümünü özlüyor; geri takılamamasını da belirtiyor.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Viraj yardımcıları, ekran ve iyi donanımın karakteri gölgelemeyip rahat gezinti ile sportif keyfe izin vermesini seviyor.
-
Usernamekate2025 model
Sürüş sırasında telefonunu USB-C üzerinden şarj edip pil kaygısını azaltabilmesini çok yararlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Interceptor’dangelen boyut/oturuş hissiyle hemen rahat/güvenli hissettiğini,RS’ninbiraz sportif konumunun keyfe uyduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2025 model
Gidon/peg konumundaki küçük değişikliklerin aşırıya kaçmadan sportif karakter vermesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Öhlinsarkayla lastiğin yüzeyi daha düzgün izlemesini ve kontrol farkını somut hissediyor; bütçesi yetse RSfarkınıöderdi.
-
Usernamekate2025 model
Dönem baz modele ek 2.000 sterlin karşılığında gelen ayarlı süspansiyon, fren ve vites yardımı paketini iyi değer buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Aynı gün standarttan RS’yegeçince Brembo’nunmanet hissini daha ilerleyici/rafine buluyor.
-
Usernamekate2025 model
Dönem baz modele ek 2.000 sterlin karşılığında gelen ayarlı süspansiyon, fren ve vites yardımı paketini iyi değer buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Yeni çizgi/büyük sayı grafiklerini fazla gösterişli buluyor; daha sade/geleneksel seçenek isterdi.
-
Usernamekate2025 model
Yeni işlevi sevmesine rağmen eski çift analog saatin retro görünümünü özlüyor; geri takılamamasını da belirtiyor.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
105 bg motorun kremamsı torku, düşük devirden çekişi ve gerektiğinde daha saldırgan hızlanmayı birlikte vermesini çok seviyor.
-
Usernamekate2025 model
Yol kullanımında fazlasıyla eğlence sağlayan güçlü alt/orta çekişi çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Kulaklıkla bile tok twin sesini duyabilmesini, modern kurallara rağmen Norton’uyaklaştıran karakter bulmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2025 model
Gaz kapamada sık gelen patırtıları ve paralel ikizin sesini çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Interceptor’dangelen boyut/oturuş hissiyle hemen rahat/güvenli hissettiğini,RS’ninbiraz sportif konumunun keyfe uyduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2025 model
Viraja kolay ve güzel yatışını, sportif yol karakterini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Öhlinsarkayla lastiğin yüzeyi daha düzgün izlemesini ve kontrol farkını somut hissediyor; bütçesi yetse RSfarkınıöderdi.
-
Usernamekate2025 model
Ön/arka tam ayarla kişiye uyarlama olanağını ve tempolu sürüşte daha sıkı, kontrollü hissi çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Altı vitesi hoş,RSquickshifter’ınıiyi çalışır buluyor; klasik hissin parçası olarak çoğu kez manuel geçişi tercih ediyor.
-
Usernamekate2025 model
Dönem baz modele ek 2.000 sterlin karşılığında gelen ayarlı süspansiyon, fren ve vites yardımı paketini iyi değer buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Bonneville Bobber
- Motor hacmi
- 1200.0 ccm (73.22 cubic inches)
- Güç
- 78.0 HP (56.9 kW)) @ 6100 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Bonneville T120
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 58,8 kW (80 CV) / 6.550 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Scrambler 1200 XE
- Motor hacmi
- 1.200 cm³
- Güç
- 90 CV / 7.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin