Triumph · İnceleme notları

Speed Twin 1200

Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi · 2025 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri → 2025 model

Triumph Speed Twin 1200 — Mid-life Crisis Motorcyclist RS ile ortak değerlendirmesi

Standart Speed Twin1200’ü aynı gün RSilekıyaslanan, çok keyifli/torklu ve özenli modern classic olarak seviyor. Motor/ses ve kolay alışılan ergonomi ortak güçlü yanlar. Fakat RS’yegeçince fren hissi ve süspansiyon izleme kalitesinin somut arttığını görüyor; yalnız standardı sürse mutlu olurdu ama bütçesi varsa yükseltirdi. Standartta bazı önceki premium parçaların azaltılmasını ve yeni gösterişli grafikleri eleştiriyor;RSquickshifter/Sport/Öhlins’i standart örneğe taşımıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Motor karakteri

    09:30 ↗

    Her iki modelde ortak105 bg motorun torklu, esnek ve kremamsı sunumuyla düşük/yüksek tempoda keyif verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor sesi

    10:30 ↗

    Emisyon/gürültü uyumuna rağmen güçlü twin sesini korumasını çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Boyut ve oturuş

    08:30 ↗

    Interceptor’dantanıdık kolay, rahat ve hemen güven veren modern retro yerleşimi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım ve işçilik

    03:30 ↗

    Gizlenmiş radyatör/emisyon ayrıntıları, düzgün egzoz çizgisi ve modern parçalarla kaliteli görünümü seviyor.

    Kişisel tercih
  • Standart paketin yeterliliği

    16:01 ↗

    Standart modeli tek başına sürse çok mutlu kalacağını ve RS’yeçıkmadan da güzel bir motosiklet olduğunu açıkça söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Modern destek

    24:01 ↗

    Viraj ABS/çekişgibi eklerin klasik duyguyu bozmayıp güncel kullanım sunmasını beğeniyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • RSkarşısında fren/süspansiyon

    16:30 ↗

    Aynı gün RSkıyasındastandart manet hissi daha az ilerleyici, arka lastik takip/sönümleme daha az rafine geliyor; bu yüzden bütçesi varsa RS’yetercih ediyor.

    Sürüş gözlemi
  • Standart donanım gerilemesi

    21:31 ↗

    Önceki standart modele göre bazı parçaların daha temel düzeye çekilmesini üst RSileayrım yaratmanın tavizi olarak görüyor.

    Kişisel tercih
  • Grafik tercihi

    20:32 ↗

    Depodaki büyük sayı/çizgileri fazla gösterişli bulup daha sade geleneksel seçenek istiyor.

    Kişisel tercih
  • 12.495 sterlinstandartfiyatın da ucuz olmadığını;Enfieldgibi daha ucuz seçeneklerin benzer duyguyu daha az yetenekle sunabildiğini kabul ediyor.

    Kişisel tercih