Speed Twin 900

Far ve sinyallerin halojen olmasını fiyatına göre tasarruf edilmiş eksik donanım olarak görüyor.

Çekim dönemindeki sıfır fiyatını donanım ve güç karşılığına göre astronomik buluyor; XSR gibi alternatiflerin daha güçlü ve ucuz olmasını kıyaslıyor.

İlk denemede debriyajı çok yukarıda buluyor; kolu ayarladıktan sonra yola çıktığını gösteriyor. Bu giderilmiş ayar meselesi genel kronik olarak sunulmuyor.

Arka frenin ısırma tepkisini geç ve tek başına yetersiz buluyor.

Dizlerin deponun altındaki blok/radyatör çevresine denk gelmesini, motosikleti dizlerle tutmayı sevemiyor.

1200’deki daha canlı karakteri burada bulamıyor; üst viteste alt devir denemesini ancak yeterli buluyor, üst devir hareketliliğinin de sınırlı kalacağını söylüyor.

Yaklaşık 5.000–5.500 devir sonrası elcik, peg ve dizlerde belirginleşen yorucu titreşim gözlüyor; alt devirde ciddi olmadığını ayırıyor.

Beş viteste kalmasını bu fiyat/hacimde yapılmış bir tasarruf olarak görüyor.

İlk denemede ön frenin de yetersiz hissettirdiğini, tekrarında fena değil ama ancak kabul edilebilir bulduğunu söylüyor; çok güçlü fren yargısına dönmüyor.

Serin havada sıkışık trafiğe girince sol ayağında ciddi sıcaklık/yanma hissettiğini söylüyor.

Sıfır ile ikinci el fiyatı arasında ciddi makası ve piyasada az görülmesini değer kaybı açısından düşündürücü buluyor; yakın bedelde ikinci el 1200’ü tercih edebileceğini söylüyor.

Servis randevusu ve parça bulunabilirliğinin kolay olmamasını alım kararında soru işareti görüyor; bu test örneğinde yaşadığı servis arızası sunulmuyor.

Road Classic lastikleri kötü değil orta seviyede buluyor; her asfalt koşulunda güvenle iş göreceğini söyleyemeyeceğini belirtiyor.

18 ön/17 arka lastik kombinasyonunu kendi tercihine uygun bulmuyor.