Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri →
2006 model
Triumph Thruxton 900 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi
2006 Thruxton 900; klasik işçilik, yeşil renk, motor sesi ve cafe racer keyfiyle beğeniliyor. Ağır gövde, günlük kullanıma zor oturuş, depoyu dizle kavrayamama, sert debriyaj ve sınırlı rüzgâr koruması eleştiriliyor. Test örneğinin aynası kırık ve kazadan toplanmış olduğu açıkça belirtiliyor; görüş sorunu bütün orijinal aynalara genellenmiyor. Alt devirler ve frenler dönemine göre yeterli bulunuyor; ABS yokluğu yeni sürücü açısından risk, eski modelde parça ve ikinci el bulunabilirliği ise sahiplik kaygısı. Kullanılan far sonradan takılmış.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Klasik işçilik
00:52 ↗Krom/nikelaj, sele kaplaması ve genel işçiliği sanat eseri gibi güzel buluyor.
Sürüş gözlemiRenk ve tasarım
01:05 ↗Koyu yeşil rengini ve yaşını gizleyen cafe racer çizgilerini çok beğeniyor; test farının sonradan takıldığını ayırıyor.
Kişisel tercihMotor sesi
12:18 ↗Çift egzozun eski motosikletleri anımsatan sesini ve gaz kapamadaki patırtısını çok beğeniyor.
Sürüş gözlemiGidon biçimi
05:24 ↗Eğimli gidonun el-bilek yerleşimini cadde sürüşüne uygun ve güzel buluyor.
Sürüş gözlemiAyakla kavrayış
05:35 ↗Dizlerin aksine ayaklarla motosikleti iyi sarabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiHareket hâlinde çeviklik
06:52 ↗İlk kaldırma/itme ağırlığından farklı olarak yürüdükten sonra trafikte kıvrak ilerleyebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAlt devir
08:53 ↗Üst viteste yavaşlayıp gaz açma denemesinde gücüne ve segmentine göre başarılı toparladığını söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
10:02 ↗Frenlerin eski model/tek disk koşullarında net ve yeterli durdurmasını beğeniyor;ABS olmaması dozaj ihtiyacını ortadan kaldırmıyor.
Sürüş gözlemiYaşına göre dirilik
11:04 ↗Örneğin yaşına rağmen dağılmış hissettirmediğini, bir yerinden tıkırtı gelmeden diri kaldığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Depo kapağı konumu
01:13 ↗Yakıt ağzının yerini kullanışsız buluyor.
Kişisel tercihAğırlık
03:06 ↗Kâğıt üzerinde de ağır olan gövdenin dururken, iterken ve sehpadan kaldırırken ağırlığını belirgin hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiGünlük oturuş ergonomisi
03:55 ↗Öne eğik gövde ve gerideki peg düzenini günlük kullanım için Bonneville/Street Twin kadar rahat bulmuyor.
Sürüş gözlemiTest aynası
04:10 ↗Kırık/dönmüş aynayı ayarlamakta ve arkayı görmekte zorlanıyor; bu durum test motosikletine ait, bütün standart aynaların kusuru olarak anlatılmıyor.
Sürüş gözlemiDiz kavrayışı
05:13 ↗Depo dizlerin üzerinde kaldığı için motosikleti dizlerle rahat saramadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor sıcaklığı
16:02 ↗Önce solda, sürüş ilerledikçe sağda da bacağına sıcaklık geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiABS yokluğu
05:58 ↗Panik frende dozaj hatası yapabilen tecrübesiz sürücü için ABS bulunmamasını risk görüyor; bu testte düştüğü iddia edilmiyor.
Olası riskRüzgâr ve mevsimlik kullanım
09:09 ↗Camsız yapıda hızın olduğundan fazla hissedildiğini,20 derece altı serin koşullarda sürüşün yorulduğunu ve dört mevsim günlük yerine güzel hava keyif sürüşüne uygun gördüğünü söylüyor.
Kişisel tercihArtçılı kullanım
09:29 ↗Yolcunun tutunma/dayanma imkânının sınırlı olması nedeniyle bu cafe racer düzenini iki kişi için zor buluyor; kapsamlı artçı testi yapılmıyor.
Olası riskEski modelde parça erişimi
10:12 ↗Güncel Triumph’ta bile her parçayı bulmanın zor olduğundan hareketle 20 yıllık modelin parça/servis işlerini düşündürücü buluyor; bu testte açılmış kesin parça siparişi yok.
Olası riskİkinci el piyasa belirsizliği
11:33 ↗Çok az görülen, hasar kayıtlı bu tür bir klasik için hemen ilana koyup satma beklentisini gerçekçi bulmuyor; gerçek piyasa fiyatını bilmediğini açıkça söylüyor.
Olası riskDebriyaj sertliği
12:24 ↗Sıkışık trafik/dur-kalkta sert kolun elini yorduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemi