Tiger 1200 GT Pro

Sunucular Triumph'un parça uyumunu, gizlenmiş kablo ve bağlantılarını çok başarılı buluyor; işçilik bölümünün olası kazananı olarak görüyor.

Sunucular Triumph'un sürüş pozisyonunu genel olarak kolay benimsenen ve uygun bir düzen olarak değerlendiriyor.

Düşük devirdeki hoşnutsuzluğa rağmen Triumph motorunun iyi çektiği, esnek olduğu ve geniş bir kullanılabilir devir aralığı sunduğu belirtiliyor.

Quickshifter, vites seçimi ve şanzıman çok başarılı bulunuyor; özellikle karşılaştırmadaki iki kişilik kullanımda geçişler çok keyifli olmuş.

Sportif kullanım sınırlamalarına rağmen sunucular Triumph'un genel davranışını sezgisel buluyor ve testte beklenmedik bir hareket yapmadığını belirtiyor.

Christophe kendi artçı denemesinde, yüksek seleye çıktıktan sonra Triumph'u çok konforlu ve davetkâr buluyor; rahat sele, iyi tutamaklar ve öne görüş eski R1250GS'nin artçı konforunu hatırlatıyor.

Sunucular gece testinde Triumph'un aydınlatmasını genel olarak iyi buluyor; bu övgünün ardından huzme genişliğini ayrıca eleştiriyor.

Triumph'un arkadan aydınlatmalı kumandaları, gece çok sayıdaki işlevin düğmesini bulmayı kolaylaştıran olumlu bir özellik olarak değerlendiriliyor.

Sunucular lityum aküyü yoğun elektronik donanım için faydalı buluyor; dört günlük karşılaştırmada Triumph'ta akü kaynaklı çalıştırma sorunu yaşanmamış. Uzun dönem akü dayanıklılığı ölçülmemiş.

Aktarılan bakım programında şaft için planlı değişim bulunmaması ve 16.000 km servis aralığı uzun yol için avantaj sayılıyor; sunucular bakım bölümünde Triumph'u tercih ediyor. Garanti döneminde yıllık servis tavsiyesi de belirtiliyor.

Sunucular Triumph'un daha büyük ve ağır şaftını sağlam ve uzun ömürlü tasarladığı yönündeki üretici iddiasını aktarıyor; bu dayanıklılık dört günlük testle doğrulanmış değil.

Kaynak dönemindeki 21.395 avroluk GT Pro fiyatı, quickshifter dâhil zengin standart donanımı düşünüldüğünde opsiyonlu rakiplere göre daha makul ve güçlü bir tercih gerekçesi bulunuyor.