Big Rock MotoKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · GT ve Rally ailesi; birden fazla sürüme dayanan karşılaştırma
Triumph Tiger 1200 — Big Rock Moto incelemesi
Sunucu, sürdüğü farklı GT ve Rally sürümlerinden hareketle Tiger 1200 ailesini değerlendiriyor; kesin yıl ve görüntüdeki donanım seviyesi belirtilmiyor. Hızlanması, motor sesi ve devirlenme keyfi beğeniliyor. Elektroniklerin kullanımı, bakım erişimi ve düşürüldüğünde kaldırma zorluğu eleştiriliyor. Arazi süspansiyonu, şaftın akıcılığı ve sürümler arasında sunulan tekerlek seçenekleri avantajlı bulunuyor; otoyolda ise GS'nin süspansiyonu tercih ediliyor. Son değerlendirmede iki motosiklet de olağanüstü ve sınıflarının zirvesinde görülüyor; sunucu yeni Tiger'ı bazı açılardan GS'yi yakalamaya çalışan bir rakip olarak konumlandırıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Performans
02:25 ↗Birden fazla GT ve Rally sürümünü sürmüş sunucu, Tiger 1200 ailesinin hızlanmasını GS ile eşit derecede etkileyici buluyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
02:43 ↗Farklı GT ve Rally sürümlerine dayanan karşılaştırmada sunucu, Tiger'ın devirlenirken çıkardığı sesi ve emiş hırıltısını GS'den daha büyüleyici buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
02:43 ↗GT ve Rally ailesindeki sürüşlerine dayanan sunucu, motoru devirlendirip hızlanırken Tiger'dan GS'ye göre daha fazla sürüş keyfi alıyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
07:08 ↗GT ve Rally ailesini değerlendiren sunucu, Tiger'ın elektronik kontrollü geleneksel ön süspansiyonunu çok iyi ve ayar aralığı geniş bir sistem olarak görüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
07:12 ↗Farklı Tiger 1200 sürümlerini sürmüş sunucu, arazide ön lastik tutunmasını daha iyi hissettirmesi ve ön tarafın daha zor kayması nedeniyle Tiger'ın süspansiyonunu GS'den üstün buluyor.
Sürüş gözlemiŞaft aktarımı
08:38 ↗Sunucu, Tiger 1200'ün şaft sisteminin tasarımını överek GS'ninkine göre daha hafif ve kompakt olduğunu belirtiyor.
Sürüş gözlemiŞaft aktarımı
09:08 ↗Sunucu, arazide özellikle güç altında tümseklerden geçiş karşılaştırmasında Tiger 1200'ün şaft üzerinden güç aktarımını GS'den çok daha akıcı buluyor; GS'deki arka tarafın tekmeleme sorununu Triumph'un çözmüş göründüğünü söylüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
10:16 ↗Sunucu, Tiger 1200 ailesinin farklı sürümlerinde yol veya arazi önceliğine göre tekerlek kombinasyonu seçilebilmesini çok beğeniyor; bunu satın alma kararını etkileyebilecek bir avantaj sayıyor.
Kişisel tercihTekerlek ve jantlar
09:48 ↗Sunucu, Tiger 1200 ailesindeki 19 inç ön ve 18 inç arka tekerlekli seçeneği asfalt yol tutuşu için daha uygun buluyor.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
10:04 ↗Sunucu, 21 inç ön ve 18 inç arka tekerlekli Tiger 1200 Rally sürümlerinin ön tekerleğini, arazide engelleri daha iyi aşması ve daha iyi sürüş sağlaması nedeniyle avantajlı buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
10:00 ↗Sunucu, Tiger 1200 Rally sürümlerindeki 21/18 inç tekerlek kombinasyonunun arazi lastiği seçenekleri bakımından avantaj sağlayabileceğini ihtiyatlı biçimde belirtiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
02:55 ↗GT ve Rally ailesini karşılaştıran sunucu, Tiger'ın GS kadar güçlü alt devir çekişine sahip olmadığını belirtiyor; GS'nin bu karakterinin arazide avantaj sağlayabildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiDonanım
03:48 ↗Farklı Tiger 1200 sürümlerinde zaman geçiren sunucu, elektronik ayarlarını sezgisel ve hızlı bulmuyor; sürüş modu ve ABS ayarlarını değiştirmeyi uğraştırıcı, yeniden çalıştırmada önceki modun korunmamasını sinir bozucu buluyor.
Sürüş gözlemiKumandalar
04:00 ↗Farklı Tiger 1200 sürümlerini değerlendiren sunucu, fiziksel düğme yerleşimini, özellikle menü düğmesinin sinyal düğmesini beklediği yerde olmasını sinir bozucu buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
04:07 ↗Farklı Tiger 1200 sürümlerindeki deneyimini aktaran sunucu, ekranın grafik kullanıcı arayüzünü başarılı bulmuyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
05:05 ↗Tiger 1200 ailesini değerlendiren sunucu, hava filtresinin yakıt deposunun altında olmasını GS'ye göre daha zahmetli bakım gerektirdiği için eleştiriyor; özellikle tozlu arazide grup sürüşlerinde sık filtre bakımı gerektiğine dikkat çekiyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
06:00 ↗Sunucu, Tiger 1200'de supap bakımı gerektiğinde erişimin zor olacağını ve iş serviste yaptırılırsa çok pahalıya çıkabileceğini düşünüyor; gerçekleşmiş bir servis faturası aktarmıyor.
Olası riskAğırlık
08:08 ↗Sunucu, önceki Tiger incelemelerindeki düşürme-kaldırma denemelerinde motosikletin tamamen yan yatması nedeniyle Tiger 1200'ü GS'den çok daha zor kaldırdığını belirtiyor.
Sürüş gözlemi