MOTOR LIVEKanalın incelemeleri →
2018 model · XCa · yol/arazi testi
Triumph Tiger 800 — MOTORLIVE incelemesi
2018 Tiger800 XCa’yı arazi sönümlemesi,yerden açıklığı ve kısa ilk viteslerle zor zeminden çıkabilmesiyle beğeniyor. Yolda üç silindir dolgun ve pürüzsüz;gaz bağlantısı,dengeli şasi ve ayarlanabilir cam başarılı. Teknik arazide ağırlık,ayakta şasenin dizlere teması ve sert debriyaj maneti eksiler. Frenler iyi dozlanıyor ancak önceki modele göre belirgin gelişim hissetmiyor;sele yüksekliğini de fazla buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Süspansiyon
01:48 ↗Uzun hareket mesafesi ve kaliteli sönümleme arazi darbelerini iyi karşılıyor.
Sürüş gözlemiArazi kabiliyeti
01:55 ↗Yerden açıklık ve kısa ilk vitesler çamurlu,zorlu bölümlerden çıkmayı kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiLastikler
02:13 ↗Arazi testindeki ScorpionRally lastiklerin ıslak/ağır zemini boşaltıp çekiş sağlamasını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiArazi ergonomisi
02:48 ↗İyi şekillenmiş depo ayakta öne doğru ağırlık taşımayı ve motosikleti yönlendirmeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:10 ↗Ekranın menteşeyle sürücüye doğru açılandırılabilmesini akıllıca buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
03:57 ↗Öncamın elle kolayca beş konumda ayarlanabilmesini pratik buluyor.
Sürüş gözlemiRüzgâr koruması
04:05 ↗Yan deflektörler ve camla iyi korunuyor;konforunu başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
04:15 ↗Üç silindirin sabit ve dolu torku yüksek devir aramadan rahat sürüş veriyor.
Sürüş gözlemiGaz tepkisi
04:29 ↗Elektronik gazla motor arasındaki bağlantıyı çok doğal ve keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
04:37 ↗Vites kutusunun çalışmasını çok düzgün buluyor.
Sürüş gözlemiErgonomi
04:40 ↗Debriyaj ve fren manet mesafelerinin ayarlanabilmesini beğeniyor.
Kişisel tercihFrenler
04:47 ↗Brembo frenler yeterli ısırma ve kolay dozlama sunuyor;öncekiye göre belirgin ilerleme hissetmese de iyi uzlaşma buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuş
04:58 ↗Uzun süspansiyona rağmen asfalt üzerinde oturaklı,öngörülebilir ve ön tekeri iyi yönlendiren his sunuyor.
Sürüş gözlemiElektronik
05:10 ↗Yardımcıları arazi ve sürücünün kabiliyetine göre kişiselleştirebilmeyi çok yönlü buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
02:52 ↗Ayakta sürüşte şase kollarını iç dizlerinde hissediyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
03:02 ↗Teknik ve yavaş arazide motosikletin ağırlığının belirginleşeceğini düşünüyor.
Olası riskDebriyaj
04:35 ↗Debriyaj manetini biraz sert buluyor.
Sürüş gözlemiSele yüksekliği
08:18 ↗Kamera arkasında sele yüksekliğini fazla bulduğunu belirtiyor.
Kişisel tercih