Tiger 900 GT Pro

Yeni radyatör kanallarının sıcağı bacaktan dışarı yönlendirmesini doğru bir iyileştirme görüyor; yaz koşulunda doğrulanmış sonuç değil.

Brembo kaliperlerin çok iyi iş çıkardığını ve motosikleti etkili yavaşlattığını söylüyor.

Isınınca tutuşu iyi ve konforlu buluyor, Türkiye yollarına uygun görüyor; daha sportif kullanım için daha yumuşak alternatif tercih edebilir.

Radyatör korumasının hazır gelmesini seviyor, bu sınıfta ayrıca almak zorunda kalmaması avantaj.

Önceki 95 beygir diye anlattığı versiyona kıyasla özellikle Sport modunda güç farkını hissediyor; ara hızlanmalar daha başarılı.

Uzun çalışma hareketinin ve 19/17 jant düzeninin Türkiye şartlarında konforla sportifliği iyi birleştirdiğini düşünüyor.

Viteslerin spor motosiklet benzeri hızlı ve akıcı geçmesini özellikle beğeniyor.

Kendine özgü üç silindir hissi ve pratik yürüyen aksamla bisiklet gibi kolay kullanılıyor.

Büyük ve kapsamlı gösterge bilgilerini, yeni hız/devir düzenini görsel olarak iyi ve kolay takip edilir buluyor.

İlk fren dalışından sonra rayda gibi dönmesini, dar ardışık virajlarda oyuncu ve eğlenceli karakterini beğeniyor.

Hız sabitleme, ısıtmalar, orta ayak, telefon bağlantısı ve basınç bilgisi gibi kullanışlı donanımların paket içinde gelmesini dolu ve değerli buluyor.

Virajlı kapalı yolda güçlü rakiplerle beraber gidebilmesini önceki versiyona göre belirgin ilerleme olarak görüyor; düz yol son hız iddiası değil.

Triumph selelerini çok başarılı buluyor; önceki Tiger ile uzun tur deneyimini de hatırlayarak bu sınıfın konforunu övüyor.

Otoyolda stabilite gerektiren hızlarda önceki versiyona benzer biçimde dengeli kaldığını söylüyor.

Düşük hızda titreşim hissetmiyor; artırılmış kauçuk yalıtımla daha yumuşak kullanım algılıyor.

Farların kapasitesini ve yüksekliğini gece denemesinde çok iyi buluyor.