Tiger Sport 660

Alt çekiş, orta devir ve üstte devir çevirme isteğini boşluksuz, talebe cevap veren bir bütün olarak beğeniyor.

Yük veya artçı için arka ön yükü uzaktan çevrilen düğmeyle kolay değiştirebilmeyi yararlı buluyor; o gün yüklü deneme yok.

Yoldaki sert bir darbeyi süspansiyonun karşılayışından memnun.

Sport’a geçince daha canlı ve uyanık gaz tepkisini sürüşe keyif katan değişiklik buluyor.

Gerçek frenlemelerde durdurma gücünü iyi buluyor.

Kaynakta belirtilen 17,2 litrelik depoyu bu kullanım amacı için makul buluyor; ölçülmüş menzil testi değil.

835 mm yüksekliğe rağmen dar selenin bacaklarını yana açtırmamasını yere erişimde yararlı buluyor.

Çanta takılabilen arka bölümün yine de temiz ve güzel görünmesini çok beğeniyor.

Camı sürüş sırasında tek hareketle yukarı/aşağı ayarlayabilmeyi kolay ve yararlı buluyor.

Basit de olsa artık cruise control bulunmasını sport-touring için önemli ve iyi bir gelişme görüyor.

İnce gövde ve kolay yönlenmeyle şehir/işe gidiş kullanımını başarılı buluyor.

Yüksek viteste düşük şehir hızında sarsılmadan yumuşak ilerlemesini beğeniyor.

Üç silindirin uğultu ve kükremesini keyifli bulup daha fazla devir çevirmek istiyor.

Bu dönem fiyatına altı eksen IMU dahil teknoloji paketini çok iyi değer olarak görüyor; güvenlik garantisi değil.

Dik ve hâkim oturuşunu çok rahat buluyor.

Viraja zahmetsiz yatıp çizgiyi rahat izlemesini en güçlü yanlarından biri görüyor.

Sade siyahın yanında canlı Roulette Green ve diğer seçeneklerle renk uyumlu çanta paneli olanağını seviyor.

Gün boyunca quickshifter ve otomatik ara gazıyla çok eğlenip çalışmalarını çok iyi buluyor.

Ekranın işlevini seviyor ve çevresindeki kokpiti düşünülmüş, düzgün yerleştirilmiş buluyor.