Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Triumph Tracker 400 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Tracker400’ü Triumph400 ailesinin konfor, saldırgan oturuş ve canlı motor karakterini en iyi birleştiren seçeneklerinden biri buluyor. Aynı gün Thruxton ile kıyasladığında daha rahat, hafif, kolay yönlenen ve 250 sterlin ucuz olduğunu söylüyor. Ayarsız süspansiyon dengesi ve eksik parça değiştirme ihtiyacı hissettirmeyen paket seviliyor. Görünümde büyük depo yazılarını ve egzoz biçimini beğenmiyor; gidonda hafif titreşim var. Hızlı bölümde lideri izlemek için tam gaz gerektiğini de gizlemiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
02:31 ↗Geniş/alçak gidonla dirsekler açık ve ön tekere yük veren oturuşu, dik dost canlısı hâlini kaybetmeden saldırganlaştırmasını çok seviyor; dağ bisikleti deneyimine tanıdık geldiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
03:30 ↗Alttan çekip 9 bin devire isteyerek çıkan 42 bg motorun geniş kullanımını ve daha sportif kenarını seviyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
03:43 ↗Çift çıkışlı egzozun tek silindire Thruxton’dan daha dolgun bir havlama kattığını düşünüyor.
Kişisel tercihSüspansiyon
04:33 ↗Basit ve ayarsız düzenin darbeleri iyi karşılayıp dengeli kaldığını; motosikletin hem rahat hem keyifle viraja atılabilir olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiHafiflik ve yol tutuş
08:30 ↗Thruxton’dan daha hafif hissi ve ön lastik tutuşunu kolay anlamanın çok güven verdiğini; ailede en yaramaz ve keyifli seçenek olabileceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiFiyat karşılığı
05:29 ↗Butik CCM benzeri karakterin 6 bin sterlin altında ve Thruxton’dan 250 sterlin ucuz sunulmasını çekici buluyor.
Kişisel tercihTam paket hissi
09:08 ↗Lastik veya süspansiyonu hemen değiştirme isteği uyandırmamasını; şehirde kullanılabilirlikle keyifli yol karakterini birleştirmesini başarılı buluyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Depo grafikleri
09:48 ↗Büyük Tracker yazılarını tasarıma yakıştırmıyor; vernik altında oldukları için kolayca sökülememelerini kişisel şikâyet sayıyor.
Kişisel tercihEgzoz tasarımı
03:58 ↗Sesini sevmesine rağmen çift borulu egzozun görünümünü çirkin buluyor.
Kişisel tercihGidon titreşimi
04:27 ↗Devirli kullanımda gidon üzerinden biraz vızıltı/titreşim geldiğini söylüyor; motorun genel karakterini beğenmeye devam ediyor.
Sürüş gözlemiHızlı yolda güç sınırı
07:43 ↗Daha hızlı yol bölümünde Tiger Sport660 kullanan lideri izlemek için gazı sonuna kadar açmak zorunda kaldığını söylüyor; bunu küçük motosikleti sonuna kadar kullanmanın keyfi bağlamında anlatıyor.
Sürüş gözlemi