Trident 660

Yüksek devirde eski 660’tan daha istekli hızlanan, daha canlı ve sürücüyü katılmaya teşvik eden motor karakterini çok seviyor.

Quickshifter ve aşağı vites geçişlerini son derece yumuşak ve başarılı buluyor.

Geniş gidonun da yardımıyla küçük girdide çok hızlı yön değiştirmesini ve çevikliğini beğeniyor.

Frenlerin çok iyi ve etkili çalıştığını söylüyor.

Modların göstermelik olmadığını, gaz tepkisini belirgin değiştirdiğini düşünüyor; Rain seçeneği güce alışmak için daha yumuşak tepki sunuyor.

Testteki Michelin Road 5 lastiklerle güvenli hissediyor; Road 6 olmamasını kendi başına kusur saymıyor.

Üç gaz kelebeği ve öne alınmış hava kutusundan gelen güçlü emme uğultusunu çok seviyor.

Bu günkü dar ve keskin virajlarda yere sürtme yaşamamasını beğeniyor.

Hafif, yere basan ve çevik hissini sportif virajlı yol kullanımında çok başarılı buluyor.

Yeni motorun önceki sürümde sevdiği deneyime daha fazla canlılık kattığını ve yol sürüşünü daha eğlenceli yaptığını düşünüyor.

95 beygir düzeyini hafif naked keyfi için hoş denge olarak görüyor; son görsel listede kısıtlanabilirliğin korunmasını da artı sayıyor, güncel ehliyet rehberi değil.

800 ile aynı gün kıyas yapmamış olsa da dönem fiyatında 660’ın çok motosiklet sunduğunu, alanı eksik hissettirmeyeceğini düşünüyor.

Yeni arka bölüm/iki parçalı seleyle eskiye göre daha az retro, daha keskin ve sportif görünmesini seviyor.

Görsel son listede yeni arka süspansiyonun daha fazla uyarlama/ayar imkânı vermesini olumlu buluyor.

Görsel son listede premium fit/finish ve parçaların bir araya geliş kalitesini çok beğeniyor.

Görsel son listede IMU gibi yardımcı sistemleri faydalı donanım olarak seviyor; güvenlik sınır testi değil.