İncelemeci şehir içi kullanımını bağımlılık yaratacak kadar keyifli buluyor.
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Triumph
Trident 660
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
10 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
26 farklı kaynak10 bağımsız kanal342 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı260 olumlu · 82 olumsuz +
260 olumlu · %7682 olumsuz · %24
317 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 13 aktarılan yorum · 12 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 2 | 2 | 23 | 5 |
| 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş | 1 | 1 | 7 | 2 |
| 2026 model · Mağazadaki yeni örnekte statik oturuş · yol sürüşü yok | 1 | 1 | 1 | 0 |
| 2025 model | 3 | 3 | 24 | 4 |
| 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği | 1 | 1 | 21 | 7 |
| 2021 model · Crystal White | 1 | 1 | 25 | 4 |
| 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği | 1 | 1 | 6 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 7 | 5 | 105 | 41 |
| Model yılı belirtilmedi · 2024/2025 nesli; geçmiş kendi sürüşü | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kW | 1 | 1 | 13 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayi 2025 güncellemesi tanıtımı · Sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Kısa estetik tercih · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km | 1 | 1 | 14 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition | 1 | 1 | 12 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition rengi / İkinci el aile seçenekleri | 1 | 1 | 4 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek sürüşten kısa motor/vites görüşü · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüşte marş tereddüdü | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · İlk nesil; geçmiş motor kıyası | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları42 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedNavigasyonPerformansQuickshifterRetroRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Üretici referansı · Trident 660 · Birleşik Krallık 2025
- Silindir hacmi
- 660 cm³
- Motor
- Sıvı soğutmalı sıralı üç silindir, DOHC, 12 supap
- Maksimum güç
- 70 kW (95 PS) / 11.250 dev/dk
- Maksimum tork
- 68 Nm / 8.250 dev/dk
- Şanzıman
- 6 ileri
- Son aktarma
- X-ring zincir
- Sele yüksekliği
- 810 mm
- Çalışır ağırlık
- 195 kg
- Yakıt deposu
- 14 litre
Teknik veri kaynağı: Trident 660 · Birleşik Krallık 2025 · üretici teknik verisi ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
27 incelemeden 27 tanesi gösteriliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%78olumlu not oranı+7 olumlu−2 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 Trident 660’nin 95 bg’ye çıkan motorunu önceki 81 bg sürümden hissedilir derecede canlı buluyor; üç silindirin alt devir esnekliği ve yüksek devir isteğiyle birlikte küçük, dost canlısı şasi karakterinin korunmasını beğeniyor. Düzgün kuru İspanya yollarındaki sürüş, daha pahalı 800’ü tercih etme gereğini kendisi için azaltıyor; farklı test koşulları nedeniyle bunu kesin bir karşılaştırma saymıyor. Yeni renk/depo ayrıntılarını eski sade tasarım kadar sevmiyor ve Çinli rakibin düşük fiyatının Triumph’un değer iddiasını zorladığını belirtiyor.
Olumlu %78 · 7 notOlumsuz %22 · 2 not
Triumph Trident 660 — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 Trident660’ı ilk büyük motosiklet için boyut, heyecan ve kolay kullanılabilirlik arasında çok iyi denge olarak görüyor. Üç silindirin sesi, rafineliği, tork/devir esnekliği ve modern retro görünüm seviliyor. Yeni güvenlik/konfor donanımının aynı fiyatla gelmesini beğeniyor; ABS/çekiş kontrolü sınırlarını ve yeni maşanın öncekiye farkını bu sürüşte doğrulamıyor. Hornet daha ucuz/güçlü, Trident ise kendisine daha dostça geliyor; 2026’nın 95 bg motoruyla karıştırılmıyor.
Olumlu %89 · 8 notOlumsuz %11 · 1 not
Usernamekate6 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%84olumlu not oranı+16 olumlu−3 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate yeni Trident 660’ın motorunu daha canlı, sesli ve katılımcı; şasisini hafif, çok kolay yönlenen bir paket olarak görüyor. Quickshifter, frenler, Road 5 lastikler, daha sportif görünüm ve premium bitiş beğeniliyor. Yeni arka süspansiyon uyarlaması ve IMU gibi yardımcılar da artı. Buna karşılık önceki 660 / Trident 800’e göre titreşim artmış; gösterge tarzı zevke bağlı. Daha ağır sürücü için ön çatal ayarı sunan800’ün daha uygun olabileceğini düşünüyor; o kilo koşulunu test etmiyor.
Olumlu %84 · 16 notOlumsuz %16 · 3 not
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate,2025 Trident 660’ı düşük sele, hafif yönetim ve yeterli güçle çok arkadaş canlısı ve eğlenceli buluyor. Sport modda bile şehir gazı pürüzsüz; sıralı üç motor esnek ve sesli. Standart IMU, quickshifter, cruise ve bağlantı fiyat karşılığını çok artırıyor. Quickshifter çoğunlukla kolaylık sağlasa da yüksek devirde ikinci-üçüncü geçişinde bir kez zorlanıyor. Bazı verniksiz şerit etiketlerinin erken kalkması ihtimali de küçük kaygı.
Olumlu %88 · 14 notOlumsuz %12 · 2 not
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateBaşlıkta 2021 olarak tanımlanan Crystal White Trident 660, ödünç verilen motosikletle yapılan ilk sürüş ve işe gidip gelme deneyimi üzerinden değerlendiriliyor. İncelemeci rahat ergonomisini, çevikliğini, ön frenlerini, görünümünü ve dönem fiyatını beğeniyor; üst devirlerde hızlanmanın zayıfladığını belirtiyor. Tam günlük, zorlayıcı kırsal yol veya pist testi yapılmıyor. Süspansiyonda yalnızca ön yük ayarı bulunduğu, manetlerden birinde sınırlı ayar varken diğerinde ayar olmadığı belirtiliyor; bunlara açık bir memnuniyetsizlik yüklenmiyor. Yol ve yağmur modlarından ihtiyatla söz ediyor; düğmeleri ve modları henüz denemediğinden, yağmur modunun yeni sürücülere daha yumuşak gaz tepkisi sağlayabileceği düşüncesi doğrulanmış deneyim sayılmıyor. Kendiliğinden kapanan sinyallerden de söz ediliyor. Aksesuar seçenekleri anlatılıyor ancak takılı oldukları iddia edilmiyor.
Olumlu %86 · 25 notOlumsuz %14 · 4 not
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki Trident sürüşünde de birinci viteste marşa benzer isteksizlik hissettiğini, fakat düğmeye yeterince uzun basıp basmadığından emin olamadığı için o gün kesin eleştiri yapmadığını anlatıyor. Bu belirsiz kendi gözlemi teşhis veya yaygın arıza iddiası değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate ilk nesil 660 motorlu Trident deneyiminde orta/üst devirleri bugünkü 675SR-R’den daha dolu hissettiğini söylüyor. Kesin model yılı verilmedi ve yeni 95 beygirli nesille karıştırılmadı.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Trident 660 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate bildiği eski Trident 660’ı kolay, çekinmeden kullanılabilir ve gerektiğinde devirle eğlence sağlayan bir motosiklet olarak hatırlatıyor. Bu 2026 lansmanda yeni 95 beygirli 660 henüz sürülmediği için ona sonuç atanmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıSoru-cevap için yanında duran 2026 Trident 660’ı örnek alarak üzerine oturuyor. Daha dik üst gövde ve yüksek kalan ellerle düz oturuşu gösterip şehirde Street Triple’dan daha rahat bir konum olarak değerlendiriyor. Motor gücü ve değişen parçalar tanıtım bilgisi; bu videoda 2026 660 sürülmediği için performans puanına çevrilmiyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Trident 660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2025 Trident 660’ın yeniliklerini, aynı videodaki önceki 2021 kullanımına karşı değerlendiriyor. Fiyatı korunurken quickshifter ve Bluetooth gibi donanımların standartlaşmasını başarılı buluyor; spor modun eski sakin haritalara göre canlılık getireceğini düşünüyor. Yeni sürüm bu kaynakta sürülmüyor. Tek tuşlu hız sabitleyicinin hızı düğmeden artırıp azaltamamasını kullanım sınırı olarak açıklıyor.
Olumlu %67 · 2 notOlumsuz %33 · 1 not
Triumph Trident 660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2021 Trident 660’a quickshifter eklendikten sonra yaklaşık 250 km yeniden sürüyor. Sınıfında çok kararlı ve buna rağmen eğlenceli buluyor; frenleri fiyat sınıfında yeterli. Motor işçiliği çok iyi ama fren kolunda ucuzluk hissi var; arka süspansiyon sert. Quickshifter her iki yönde çok akıcı çalışıyor. Hızlı kullanımda 5,9 tüketimi normal buluyor; gaz gecikmesini fark etse de yolda belirgin etkisini hissetmiyor.
Olumlu %60 · 6 notOlumsuz %40 · 4 not
Triumph Trident 660 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıYenilenen Trident 660’ı rafine, küçük ve kolay kontrollü buluyor. Standart quickshifter, viraja duyarlı elektronikler, cruise ve Bluetooth paketi dönem fiyatına göre değerli. Ön süspansiyonun yeni hissi viraj güvenini artırmış, Michelin Road 6 iyi tutuyor. Arkası testte en yumuşak ayarda olduğundan virajda biraz salınıyor ve sürücüye göre sıkılaştırma istiyor. Düz tork karakteri yavaş trafikte kolaylık getirirken patlamalı rakipler kadar heyecanlı gelmiyor; biraz daha güç isterdi. Açık yolda rüzgâra maruz, küçük yapı iri sürücülere uygun olmayabilir.60 km test sonunda göstergede 5,3 litreyi rodaj koşullarında makul buluyor.
Olumlu %74 · 14 notOlumsuz %26 · 5 not
MOTOR LIVE4 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%78olumlu not oranı+7 olumlu−2 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETrident’i hafif hissettiren, çok çevik ve oyuncu bir roadster olarak beğeniyor. Yüksek devirde canlı ortak motor, hızlı virajda kararlı ve Tiger’a göre daha homojen şasi olumlu. Yeni arka amortisör/ayar imkânına rağmen fiyatının önceki modelle aynı kalmasını avantaj görüyor. İki motosiklette de sportif kullanımda erken ABS müdahalesini eleştiriyor. Naked gövdede rüzgâr koruması olmadığını açıkça ayırıyor.
Olumlu %78 · 7 notOlumsuz %22 · 2 not
Triumph Trident 660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEÜç silindir alternatifleri arasında Trident 660’ın neo retro tarzından artık sıkıldığını söylüyor; bu teknik performans eleştirisi veya ayrı yol testi değil.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Triumph Trident 660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEGerçek yol karşılaştırmasında tasarımı, kalite hissi, ön süspansiyonu ve sakin başlangıç sürüşüne uygunluğu beğeniliyor. A2 sürümünün gecikmeli gaz tepkisi ve dar kullanılabilir devir aralığı eleştiriliyor. Sunucu oturuşu nötr buluyor ve Yamaha'nın gidonunu tercih ediyor; bu ifade ayrıca rahatlık övgüsüne dönüştürülmedi. Konuk Trident üzerinde MT-07'ye göre kendini daha güvende hissettiğini söylüyor; bu öznel his belirli bir güvenlik sistemi veya yol tutuş ölçümü olarak yorumlanmadı. Bağlantı işlevleri ücretli seçenek olarak anlatılıyor; test aracında bağlantı modülü ve quickshifter bulunduğu kesinleşmiyor. Güç kısıtlaması olmayan sürüme ilişkin sunucu karşılaştırması önceki deneyime dayanıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %76 · 13 notOlumsuz %24 · 4 not
Triumph Trident 660 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETenerife'deki kısa tanıtım sürüşünde Trident 660; tasarımı, işçiliği, göstergesi, esnek motoru, kolay yönlenmesi ve frenleriyle beğeniliyor. Motorun tepkisi biraz doğrusal, son üç vitesteki canlılığı ise beklentinin altında bulunuyor. Telefon bağlantısı, dönemin anlatımında montaj hariç 200 avroluk ek modül olarak sunuluyor; test motosikletine takıldığı doğrulanmıyor. Showa süspansiyon, arka ön yük ayarı ve Michelin lastikler belirtiliyor ancak bunlara özgü sürüş değerlendirmesi yapılmıyor. Girişteki 2021 ifadesi model yılı olarak doğrulanmadığından yıl belirtilmedi.
Olumlu %94 · 17 notOlumsuz %6 · 1 not
Adventure Istanbul4 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+21 olumlu−7 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure Istanbul2025 Trident 660’ı kompakt gövdede güçlü ama pürüzsüz tepki veren, şehirde çok kolay ve konforlu bir motosiklet buluyor. Düşük sele, hareket alanı, şık malzeme ve standartlaşan quickshifter/bağlantı beğeniliyor. Yumuşak süspansiyon sert frenlerde fazla dalıyor; ön ayar isterdi. Şanzıman quickshifter olmadan kemikli, opsiyonel aynalar belirli devir de bulanık ve selektör düğmesinin beklediği gibi bırakınca sönmemesi rahatsız ediyor.
Olumlu %75 · 21 notOlumsuz %25 · 7 not
Triumph Trident 660 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSahibinden ödünç alınan, bir iki günlük testte kullanılan Triumph Trident 660 inceleniyor; model yılı belirtilmiyor. Test örneğinde aksesuar aynalar, kişiselleştirilmiş ön görünüm ve kuyruk çantası bulunuyor. Ergonomi, motor esnekliği, frenler, şehir içi manevra, malzeme kalitesi ve dönemin fiyatı beğeniliyor; gaz kapatmada motor freninin gecikmesi, saklama alanının yokluğu ve yüksek devir titreşimi eleştiriliyor. Motor sesi ıslığa, incelemeci tarafından da matkaba benzetiliyor; açık bir ses beğenisi belirtilmiyor. İncelemeci azami hızı denememiş; sahibinin 214 km/s gördüğünü söylediğini aktarıyor. Testte yaklaşık 5,5 litre ortalama tüketim görülmüş; daha sert kullanımda 6, sakin kullanımda 5 litre civarı öngörülüyor, tüketim olumlu veya olumsuz puanlanmıyor. MT-07'ye yakın güç/ağırlık oranı belirtiliyor. Çekim döneminde 124.900 TL ilan fiyatından söz edilse de bayilerde stok bulunmadığı ve gelecek stokların fiyatının kur nedeniyle bilinmediği açıklanıyor; fiyat avantajının süreceği kişisel beklenti. Quickshifter, ön tur camı ve Bluetooth kiti satılan aksesuarlar olarak anılıyor; test motosikletinde takılı oldukları söylenmiyor.
Olumlu %76 · 19 notOlumsuz %24 · 6 not
Triumph Trident 660 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBu videoda sürülen model değil; sunucunun önceki Trident 660 sürüşleri ve belirli bir bakım ziyareti üzerinden kapsamlı karşılaştırma yapılıyor. Çeviklik ve şehir içi sürüş keyfi beğeniliyor; gaz kapatma sonrası gecikmeli yığılma, frenlemede ön süspansiyon dalması ve bakımda hava filtresi bulunamaması eleştiriliyor. Tamer'in satış gerekçesi sunucunun aktarımıdır. Model yılı, özel paket ve bu motosiklette çekiş kontrolü varlığı çıkarılmıyor.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
Triumph Trident 660 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulArkadaşından ödünç aldığı Triumph Trident 660 ile kısa bir ilk sürüş yapan sunucu; performansı, motor karakterini, frenleri, kıvraklığı, tasarımı, ekranı ve sesi beğeniyor. Motosikletin rodajda olduğunu ve emanet olduğu için fazla zorlamak veya yatırmak istemediğini söylüyor. Gövdeyi ince ve ufak olarak tarif ediyor. Bu bir uzun dönem sahiplik incelemesi değil; model yılı, özel varyant ve egzozun stok olup olmadığı belirtilmiyor.
Olumlu %100 · 11 notOlumsuz %0 · 0 not
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+11 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motopark Tv3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%75olumlu not oranı+12 olumlu−4 olumsuz
İncele
Triumph Trident 660 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, yeni alınmış Trident 660 Tribute Edition ile yaklaşık 25 km’lik ilk sürüş yapıyor. Kesintisiz doğrusal motor gücü, düşük devir esnekliği, quickshifter, ses ve sele çok beğeniliyor. Malzeme kalitesi ve Michelin Road 5 tutuşu olumlu. Ön süspansiyonda ayar, farklı ayna tasarımı ve frenin daha erken ilk ısırmasını istiyor. Hız yükselince naked yapının rüzgârı geliyor; tüketim ölçülmedi.
Olumlu %75 · 12 notOlumsuz %25 · 4 not
Triumph Trident 660 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, Trident 660’ın küçük/yuvarlak gövdesi içinde üç silindir sesini ve quickshifter ile oynama keyfini seviyor. Daha önce çektiği mavi-beyaz Tribute Edition rengini çok beğenmiş; ek bar-end ayna yalnız stil fikri.
Olumlu %100 · 4 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Trident 660 — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvDaha önce kullandığıTrident 660’ın üç silindirli motorunu ve vites kullanımını keyifli hatırlıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Chaos Causes1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%58olumlu not oranı+23 olumlu−17 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%81olumlu not oranı+22 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Motorun esnekliğinin şehir içinde sık vites değiştirmeden hem sakin ilerlemeye hem de hızlanmaya olanak vermesini beğeniyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Bindirdiği birkaç artçı için arkada yeterli yer olduğunu ve belirgin yer sorunu yaşamadıklarını söylüyor.
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Sürüş gözlemi
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Daha öne eğilen ve ayakları geride olan atak pozisyonu, aralardan geçişte ve sportif sürüşte kolay kontrol sağlıyor.
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
342 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
342 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
342 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önceki 81 bg sürüme göre ekstra gücün yalnızca kağıtta kalmadığını; gazda belirgin ek isteklilik ve şaşırtıcı derecede hissedilir hızlanma sağladığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelAlttan çekişle yüksek devri birlikte sunan geniş üç silindir karakterini sınıfındaki çift silindirlerden ayırt edici buluyor; SRK800 dört silindirden daha fazla tork esnekliği hissettiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelEk güce rağmen küçük, kolay yönlendirilen, dost canlısı yapının korunduğunu ve yeni sürücülere hitabının kaybolmadığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelBu sürüşün düzgün İspanya asfaltında süspansiyonu yeterli buluyor. Bazı gazetecilerin sert fren/gaz altında yumuşaklık eleştirisini kendisinin gözlemlemediğini, daha düşük temposunu ve düzgün zemini özellikle belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 model2025 güncellemesinden taşınan viraj ABS’si, çekiş kontrolü ve quickshifter’lı paketi güven verici ve olgunlaşmış buluyor; bunların sınırda müdahalesini test ettiğini iddia etmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelBugünkü izlenimle Trident 800 yerine 660’ı alıp 1.100 sterlini cebinde tutmaktan memnun olacağını söylüyor; 800’ü farklı, daha bozuk ve değişken koşullarda sürdüğü için aynı gün karşılaştırması gerektiğini ekliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelYuvarlak far ve ekranlı modern retro görünümün keskin hatlı naked rakiplerinden ayrılmasını seviyor; 800’ün ek parçalarından daha temiz buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelYeni renkleri, depodaki girintileri ve diz pedlerini ilk Trident’in sade çizgileri kadar güzel bulmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelVideodaki 8.095 sterlin fiyatın 6.699 sterlinlik SRK800 yanında yüksek göründüğünü belirtiyor; doğrudan sınıfındaki Honda/KTM fiyatlarına ise yakın buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2026 modelİlk büyük motosiklete geçen sürücünün 125/A2’den ürkmeden alışabileceği, kısa sürücülere de güven veren boyutunu seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 model81 bg’nin yeni sürücü için bol heyecan sağlarken korkutucu sınıra taşımadığını; Hornet’in daha ikili gaz hissine göre daha arkadaşça bulduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelÜç silindirin çift silindir torkuyla dört silindir devir isteğini birleştiren geniş ve kullanılabilir performansını çok beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelKremamsı düzgünlük ve farklı üç silindir sesinin bu fiyat diliminde daha egzotik his verdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 model2025’te viraj ABS/çekiş, quickshifter ve hız sabitleyici gibi eklerin aynı 7.895 sterlin fiyata gelmesini çok iyi değer sayıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelKendi temposunda ABS/çekiş müdahalesini zorlamamış olsa da viraj odaklı sistemlerin bulunmasını psikolojik güven desteği olarak seviyor; gerçek müdahale testine dönüştürmüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelSaldırgan Japon streetfighter çizgileri yerine yuvarlak farla hafif retro dokunuşu modern görünümle birleştirmesini kişisel olarak daha çekici buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelYalnız başlangıca değil deneyimli sürücüye de keyif verecek karakter derinliği buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelHonda Hornet’in daha düşük fiyata daha yüksek güç sunmasını kabul ediyor; Trident’in ekstra maliyetini üç silindir karakteri ve zenginleşen paketle değerlendirmek gerektiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · 2025 modelAlt hız ve viteslerdeki canlı gaz tepkisini çok beğeniyor; testin bu kısmında TCS kapalı olduğunu açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDar depo ve küçük gövdenin kıvraklığa avantaj verdiğini düşünüyor; heybetli motor isteyen için aynı küçük görünümü dezavantaj olabileceğini ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi6000–7000 devirde sorun yok, 8000 sonrası artsa da genel sürücü titreşimini çok rahatsız edici bulmuyor; sonradan takma aynalar aynı sonuçta değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖzellikle sağ çapraz ve arka görünümü güzel buluyor; arka sıyırıcıyı görsel olarak ayrı eleştiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediNissin kaliperli ABS frenleri beğeniyor ve sürüşteki durma denemesinde de çok iyi buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHem sürücü hem artçı selesini rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediEkranda 5,5 L/100 km ve gazlamadan sonra 5,6 L ortalamayı üç silindirli 660 cc için makul buluyor; 130 gösterge civarında 4,5 anlık tüketimi de beğeniyor. Bunlar bağımsız dolum ölçümü değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediOrijinal egzozla üç silindir sesini güzel buluyor; aksesuar açık egzoz benzetmesini standart donanım olarak sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi189 kg dolu ağırlığı güzel değer olarak görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi214 göstergeye karşı 208,59 GPS sonucunu düşük sapma ve iyi sonuç olarak beğeniyor; tam hatasızlık garantisi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKalite hissini gerçekten güzel buluyor ve bu sınıfı isteyenin seçeneklerine koyabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSonradan gidona bağlanan aynalarda yüksek devirde arkadaki aracın ayrıntısını seçemiyor; orijinal aynayla kullanmanın daha mantıklı olacağını söylüyor ve bunu standart ayna sonucu yapmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖn fren ayarlıyken debriyajda da ayar olmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediShowa marka olsa da amortisörleri sert buluyor ve daha yumuşak konfor isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÜst devir titreşimi karşısında sürücü ve artçı peglerinde lastik olmasının konforu artırabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altında bagaj için alan olmadığını gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibinin elektronik gazla ilgili bir sorun ve yazılımla çözümden bahsettiğini aktarıyor. Sahibin bunu tüm Trident’lere genellemesi bu testte doğrulanmıyor; teşhis veya kronik kusur kanıtı değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi660 cc üç silindir için 14 litrelik depoyu küçük buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi 1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; 1,60 m altında kullanmanın zorlaşabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediArka sıyırıcıyı tasarımı bozan ayrıntı görüyor; sökülürse ıslak/çamurlu zeminde sırtına sıçrama olacağını da vurguluyor, işlevi yok demiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSınıfının en kararlı motosikletlerinden biri buluyor; stabilitenin virajda farklı çizgiler deneyerek keyif almayı engellemediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiStreet Triple RS seviyesi beklememek gerektiğini ama bu fiyat/performans sınıfı için frenleri yeterli bulduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiÖzellikle motor bloğundaki işçiliği mükemmel, genel bitimi çok güzel buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiFren kolunda genel iyi işçiliğe uymayan bir ucuzluk hissi gördüğünü söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiArka amortisörü sert tarafta buluyor; ayarını tam incelemediğini ve yol tutuşa katkısını da kabul ettiğini ekliyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiBu eski örnekte quickshifter bulunmamasını büyük eksik görmüş; videodaki test eklenen aksesuar sonrasına ait.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiEklenen quickshifterın hem büyütmede hem küçültmede mükemmel ve akıcı çalışarak motoru iyileştirdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiÇok hızlı kullandıkları gün 5,9 seviyesindeki tüketimi bu koşullarda normal buluyor; ekonomi sürüşü değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiGaz kolu ile kelebek arasında gecikme bulunduğunu gözlemliyor ama hızlı yol kullanımında etkisini pek hissetmediğini özellikle söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiO kadar pratik ve kolay buluyor ki test sonunda geri bırakmak istemediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneğiKaynağa göre fiyat korunurken quickshifter ve Bluetooth gibi donanımın standartlaşmasını başarılı bir yaklaşım buluyor; 2025 sürümü henüz sürmüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 model2021’in sakin Road / Rain modlarına karşı yeni spor modun daha atletik his vereceğini düşünüyor; beklenti, sürüş sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelTek tuşla hız sabitlenmesine rağmen hızın düğmeden artırılıp azaltılamadığını, önce iptal edip yeniden kurmak gerektiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2025 modelRetro/cafe-racerçağrışımlı sade gövdeyi, temiz kuyruğu ve özellikle sarı rengi çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiKüçük ve kompakt yapı şehirde kolay kullanılıyor; küçük görünüşün güçsüz anlamına gelmediğini vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiSapan gibi hızlanmasını ve gaz açınca farklı devir lerde sürekli dolu güç vermesini seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiRoad ve Sport dahil modlarda gazın pürüzsüz çalışmasını, küçük açışta ani sıçrama yapmamasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiBu örnekteki Michelin Road 5 lastiklerin kötü asfaltta iyi çalıştığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği1,80 boyuyla iki ayağını dizleri de biraz kırılarak rahat yere basabiliyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiGidon/sele konumunu çok iyi buluyor; selede öne veya arkaya kaymaya alan olmasını seviyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiBindirdiği birkaç artçı için arkada yeterli yer olduğunu ve belirgin yer sorunu yaşamadıklarını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiArka tarafın boş/açık yapısı nedeniyle artçıların geriye kaymaya başladığını, dikkat gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiElektronik gaz, kontak, sabit duran gösterge, manet ve kumanda hissini rakiplerine göre yüksek seviyede buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiViraja yatırıp kaldırırken lastik/süspansiyon çalışmasını ve dengeyi genel olarak güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiSert frenlerde ön süspansiyonun fazla dalmasını sevmiyor; performanslı kullanım için biraz daha sertlik isterdi.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiÖn süspansiyonun kendi istediği gibi ayarlanabilir olmasını isterdi.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiÖn ve arka süspansiyonla çukur/tümsekleri sarsmadan geçmesini inanılmaz konforlu buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiÖnceden opsiyonel olan quickshifter ve telefon bağlantısının standartlaşmasını en güzel yeniliklerden sayıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiVitesleri kemikli ve sert buluyor; quickshifter olmadan kullanmak istediği keyfi vermiyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiMotorun ve kesicinin sesini çok güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiMenzil/tüketim/yol ve sıcaklık verileriyle özelleştirilebilir menüyü zengin buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiSınıfında hız sabitleyici bulunmasını iyi donanım sayıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiTakılı opsiyonel aynalar 5000 civarında titreşip arkayı bulanık gösteriyor; daha yüksek devir de geçiyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiÖn fren performansını güzel, arka freni güçlü ve dozajlamayı kolay buluyor; ön dalma eleştirisi ayrı.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiDüşük hız ve tam sağ-sol dönüşleri, kısa şasi ve kolay yatışla çok rahat yapabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiGece far ışığını çok iyi ve yolu görmede kaygı yaratmayan yapıda buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiDüğmeye basınca uzun farın açık kalmasını, beklediği anlık yakıp bırakma işlevinin olmamasını garip buluyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiAktarılan 15000 km bakım aralığını çok iyi buluyor; servis faturası/testi yok.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiGösterilen ağırlık ve yönetim hissini çok iyi buluyor; şehirde yönünü değiştirmek kolay.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiNaked yapı nedeniyle uzun yolda biraz zorlayabileceğini düşünüyor; bu videoda uzun tur yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiDönemsel 563 bin nakit/karma taksit teklifiyle rakiplere göre ekonomik avantajını koruduğunu düşünüyor; güncel teklif değil.
Adventure Istanbul · 2025 model · Opsiyonel aynalı test örneğiTribute Edition renklerini ve 67 numaralı görünümünü çok seviyor; kaynak dönemindeki ek15.000 TL bedeli bu renk için ödeyebileceğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionKüçük ve kompakt gövdeyi şehirde kullanmak ve yönetmek için keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionSağa sola yatırırken hızlı ve iyi cevap veren çevikliğini beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionMichelin Road 5 lastiklerin virajlarda verdiği cevabı ve yumuşak hissini beğeniyor; satın alınca hemen lastik değiştirmeye gerek duymuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionYaklaşık 120–130 km/sa gösterge hızından sonra rüzgârın belirginleştiğini söylüyor; bunun naked sınıf karakteri olduğunu da ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionJoystick ile menüde gezmeyi kolay, sade dijital ekranı ve parlaklık ayarını kullanışlı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionYüksek viteste düşük hızla giderken sert silkeleme veya vites düşürme zorunluluğu hissetmemesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionGazı ani kopuş yerine aşağıdan yukarıya kesintisiz ve kontrollü güçle karşılamasını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionHızlı vites değiştiricinin çok yumuşak ve başarılı çalışmasını en sevdiği noktalardan biri sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionYumuşak, sürücüyü kavrayan seleyle rahat oturuşu çok beğeniyor; artçı için de iyi alan gördüğünü söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionGünlük kullanımına yeterli bulsa da daha sert sportif kullanım için ön süspansiyonda ayar olmasını istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionStandart aynaların görünümünü sevmiyor ve sahibi için gidon ucu aynalar tercih ediyor; görüşte ölçülmüş bir kusur bildirmiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionManeti sıktığında kuvvetli frenleme ve iyi ısırma buluyor; lastiklerin de buna katkı verdiğini düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionFren gücünü beğense de etkinin kolun ilk hareketinde değil biraz daha sıktıktan sonra geldiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionÜç silindirli motorun mırıltısını ve tüneldeki sesini çok seviyor; bunu en iyi yanlardan biri sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionTuş takımı, döküm ve parçaların birleşim kalitesini başarılı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute EditionDönemindeki 499 bin TLfiyatını standart quickshifter, Bluetooth, IMU ve cruise donanımıyla rakiplere göre güçlü değer buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmYeni Showaön takım yol hissini iyileştiriyor ve virajda daha fazla güven veriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmElektrik motoru gibi her yerde düzenli çekiş veriyor; debriyaj, gaz ve yürüyen hissi rafine.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmDüz tork sunumu patlamalı rakipler gibi değişen bir heyecan vermiyor; ilk anda heyecansız gelebiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmKısa depo/sele mesafesi ve kompakt boyutla rahat hareket edip istediği çizgide idare edebiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmViraja duyarlı ABS/TCve standart donanımı önceki modele göre kayda değer iyileşme görüyor; önceki modelden çok farklı güç hissetmese de paketi seviyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmStandart Michelin Road 6 lastiklerin tutuşuna güveniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmEn yumuşak ayarda gelen arka süspansiyon virajda biraz salınıyor; ağırlığına göre sıkılması gerektiğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmStandart quickshifter ile geçişleri rahat buluyor; gaz gecikmesini özellikle vites küçültme sırasında artık hissetmediğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmGücü alt sınıftan gelen için yeterli görse de kendi deneyimine göre 5–10 beygir daha olsa daha ateşli olacağını düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmAçık yolda her taraftan rüzgâr geliyor; bazı rakiplerden daha korumasız hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmDaha öne eğilen ve ayakları geride olan atak pozisyonu, aralardan geçişte ve sportif sürüşte kolay kontrol sağlıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmÜçüncü/dördüncü viteste ve yavaş trafikte silkelemeden dengeli ilerleyebiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmHızlanınca süspansiyonun yeterli kalıp çizgiyi iyi izlemesini beğeniyor; arkanın ayarı yapılmalı.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmTasarıma eleştiri gelse de bilgileri yeterli, üst ekranı her ışıkta okunur ve pratik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmBasit çalışancruise sisteminin standart sunulmasını ve yolda kullanım kolaylığını beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmKüçük gövdenin iri/uzun sürücülere uygun olmayabileceğini düşünüyor; kendisi 1,80 altında iyi uyuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmJoystickle telefon bağlayıp dönüş yönü navigasyonu ve müziği kontrol edebilmesini güzel özellik buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmYaklaşık 60 km test sonunda 300 km rodajdaki örneğin gösterge 5,3 litre ortalamasını makul buluyor; tamdepo hesabı değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 kmYüksek devirde eski 660’tan daha istekli hızlanan, daha canlı ve sürücüyü katılmaya teşvik eden motor karakterini çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelQuickshifter ve aşağı vites geçişlerini son derece yumuşak ve başarılı buluyor.
Usernamekate · 2026 modelGeniş gidonun da yardımıyla küçük girdide çok hızlı yön değiştirmesini ve çevikliğini beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelFrenlerin çok iyi ve etkili çalıştığını söylüyor.
Usernamekate · 2026 modelModların göstermelik olmadığını, gaz tepkisini belirgin değiştirdiğini düşünüyor; Rain seçeneği güce alışmak için daha yumuşak tepki sunuyor.
Usernamekate · 2026 modelTestteki Michelin Road 5 lastiklerle güvenli hissediyor; Road 6 olmamasını kendi başına kusur saymıyor.
Usernamekate · 2026 modelÜç gaz kelebeği ve öne alınmış hava kutusundan gelen güçlü emme uğultusunu çok seviyor.
Usernamekate · 2026 modelBu günkü dar ve keskin virajlarda yere sürtme yaşamamasını beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelHafif, yere basan ve çevik hissini sportif virajlı yol kullanımında çok başarılı buluyor.
Usernamekate · 2026 modelYeni motorun önceki sürümde sevdiği deneyime daha fazla canlılık kattığını ve yol sürüşünü daha eğlenceli yaptığını düşünüyor.
Usernamekate · 2026 model95 beygir düzeyini hafif naked keyfi için hoş denge olarak görüyor; son görsel listede kısıtlanabilirliğin korunmasını da artı sayıyor, güncel ehliyet rehberi değil.
Usernamekate · 2026 model800 ile aynı gün kıyas yapmamış olsa da dönem fiyatında 660’ın çok motosiklet sunduğunu, alanı eksik hissettirmeyeceğini düşünüyor.
Usernamekate · 2026 modelYeni arka bölüm/iki parçalı seleyle eskiye göre daha az retro, daha keskin ve sportif görünmesini seviyor.
Usernamekate · 2026 modelGörsel son listede yeni arka süspansiyonun daha fazla uyarlama/ayar imkânı vermesini olumlu buluyor.
Usernamekate · 2026 modelGörsel son listede premium fit/finish ve parçaların bir araya geliş kalitesini çok beğeniyor.
Usernamekate · 2026 modelGörsel son listede IMU gibi yardımcı sistemleri faydalı donanım olarak seviyor; güvenlik sınır testi değil.
Usernamekate · 2026 modelGörsel son listede önceki Trident 660 ve Trident 800’e göre daha titreşimli hissettirdiğini belirtiyor; koşullar tam aynı değil.
Usernamekate · 2026 modelGörsel son listede göstergeyi zevke göre sevilip sevilmeyen unsur olarak görüyor; Tiger Sport göstergelerine göre daha çok kabul gördüğünü de söylüyor.
Usernamekate · 2026 modelDaha ağır sürücü için ayarlanabilir ön çatallı Trident 800’ün daha uygun olabileceğini düşünüyor; o kiloda gerçek test yapılmıyor.
Usernamekate · 2026 modelÖnceki sürüşte birinci viteste marşta benzer tereddüt hissetmiş; düğmeye basışının etkisinden emin olmadığı için kesin kusur diye sunmuyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki sürüşte marş tereddüdü2025’te küçük fiyat farkıyla gelen IMU, vites yardımı, cruise ve bağlantıyı sınıfına göre çok güçlü değer buluyor.
Usernamekate · 2025 modelBu sınıfta yatışa duyarlı ABS/çekiş kontrolü sağlayan IMU bulunmasını çok etkileyici buluyor; sınırda güvenlik testi yapılmıyor.
Usernamekate · 2025 modelYolda denediği temel cruise’un varlığını kullanışlı artı görüyor; hız kademe düğmesi gibi gelişmiş seçenekler yok.
Usernamekate · 2025 modelStandart quickshifter ve ara gazın çoğu geçişte debriyaj işi azaltıp keyif ve pratiklik sağlamasını seviyor.
Usernamekate · 2025 modelTek yuvarlak far, yuvarlak gösterge ve yumuşak hatlı retro-roadster tasarımını çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelÜç silindir motorun alt çekiş ile devirli üst karakteri birleştiren hissini seviyor.
Usernamekate · 2025 modelSport’ta daha canlı olsa da şehir hızında avlanmayan/dalgalanmayan, öngörülebilir pürüzsüz gazı çok beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelGerçek sürüşte motorun sesini güzel buluyor.
Usernamekate · 2025 modelKendi 1,62 m / 73,7 cm iç bacağında alçak ve güvenle basılabilen seleyi fotoğraf/manevra duraklarında çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2025 modelDüşük ağırlık hissi ve küçük gövdeyle kolayca döndürüp yön değiştirebilmeyi seviyor.
Usernamekate · 2025 modelŞehir hızında dördüncü/beşinci/altıncıda silkelemeden ilerleyip altıncıdan makul yeniden hızlanabilmesini beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelYaklaşık 80 beygiri sollama/otoyol için hızlı ama sürekli aşırı hız istemeyen, eğlenceli bir denge görüyor.
Usernamekate · 2025 modelMavi/kırmızı/sarı ve sade siyah seçeneklerini çok güzel buluyor; premium renk farkının sınırlı olması hoşuna gidiyor.
Usernamekate · 2025 modelParça uyumu, düzgün panel birleşimleri ve genel fit/finish hissini çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2025 modelGösterdiği bazı verniksiz şerit etiketlerinin özellikle yıkamada erken kalkabileceğinden kaygılanıyor; gerçek sökülme yaşanmamış.
Usernamekate · 2025 modelKendi yüksek devirli ikinci-üçüncü hızlanmasında quickshifter bir geçişi yapmakta zorlanmış; çoğu kullanımını yine beğeniyor.
Usernamekate · 2025 modelÜzerinde daha dik veya biraz öne eğik oturabildiğini gösteriyor; ellerin yüksek kaldığı düz konumu, Street Triple’a göre şehir için rahat buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2026 model · Mağazadaki yeni örnekte statik oturuş · yol sürüşü yokİlk nesil Trident 660 motorunun orta/üst çekişini kendi deneyiminde 675SR-R’den daha güçlü hissetmiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · İlk nesil; geçmiş motor kıyasıÖnceki 2024/25 neslinin kolay ve çekinmeden sürülen ama gerektiğinde eğlenmeye de izin veren karakterini seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · 2024/2025 nesli; geçmiş kendi sürüşüKüçük görünümüne rağmen üç silindir tadını ve gazla oynama keyfini devam ettiriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition rengi / İkinci el aile seçenekleriQuickshifter ile geçişlerde oynamak keyifli geliyor; her baz yılda standartlık iddiası değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition rengi / İkinci el aile seçenekleriDört silindire yaklaşan tatlı üç silindir sesini seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition rengi / İkinci el aile seçenekleriDaha önce çektiği mavi/beyaz Tribute Edition rengini çok beğenmiş; gidon ucu aynayı ayrıca yakıştırırdı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Tribute Edition rengi / İkinci el aile seçenekleriGaz açınca önün hafiflemesiyle birlikte motosikleti eğlenceli ve oyuncu buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşÇok hafif hissettiren, bakışının gittiği yere yönelen ve dar virajlarda kolayca bir yandan diğerine geçen yapısını seviyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşÜst devirde canlı ve güçlü çalışan yeni motorun verdiği hisleri çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşHızlı kısımda dağılmadan çizgisini koruyan, bütünlüklü şasiyi başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşİki motosikleti aynı gün denedikten sonra Trident’in şasisini ve süspansiyon uyumunu Tiger’a göre daha homojen buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşÇıplak gövdede koruma olmadığını vurguluyor; küçük rüzgârlık ancak aksesuar seçeneği.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşYeni ayarlanabilir arka amortisör ve motor değişikliğine rağmen videoda açıklanan 8. 695 avro luk fiyatın önceki 2025 ile aynı kalmasını olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşStreet Triple’ı hatırlatan sarı rengi çok güzel buluyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşRitim yükselince özellikle bozuk zeminde ABS’nin erken/yoğun müdahalesini güven azaltıcı buluyor. Arka pedalın bir süre aşağı gitmeyip sonra bırakmasını tarif ediyor; sakin standart kullanımda bu sorunu hissetmediğini özellikle ayırıyor.
MOTOR LIVE · 2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüşTrident 660’ın neo retro yaklaşımını kendi zevkine göre artık fazla tekrarlanmış buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kısa estetik tercih · Model yılı belirtilmediÖncekiTridentdeneyimindeki üç silindirli kullanımın ve şıkırdamadan çalışan viteslerin keyfini anıyor; bu yorumTiger’ın yeni yol testi diye aktarılmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek sürüşten kısa motor/vites görüşü · Model yılı belirtilmediBayi quickshifter, cruise, viraj ABS/TCS ve Bluetooth bağlantısının standart olduğunu açıklar; konuşmacı motosikletin daha donanımlı hale gelmesini beğenir.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayi 2025 güncellemesi tanıtımı · Sürüş yapılmadıBayinin 499.500 TL olarak açıkladığı fiyatı yeni paketin bağlamında güzel buluyor. Güncel teklif değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Bayi 2025 güncellemesi tanıtımı · Sürüş yapılmadıRakiplerine göre biraz ağır oluşu ve yüksek ağırlık merkezi, harekete geçmeden önce incelemeciyi kullanımı konusunda kaygılandırıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz açıp harekete geçtikten sonra incelemecinin ağırlığa ilişkin başlangıç kaygıları ortadan kalkıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci elektronik gaz, iki sürüş modu ve çekiş kontrolüyle sürüş güvenliğinin sınıfına göre yüksek tutulduğunu düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci üç silindirli motorun torkunu ve esnekliğini beğeniyor; şehir içinde beşinci veya altıncı viteste dönüşlerde bile sorun yaşamadığını ve her devirde çekiş bulunduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci ne fazla yatık ne fazla dik oturuşu ve motosikleti dizlerle kolay kavramayı ergonomik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci kısa yol testinde fren performansını beğeniyor ve motosikletin gidişine yeterli buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci süspansiyonların kararlı yapısının performanslı sürüşte stabilite sunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci süspansiyonların şehir içinde az da olsa konfor sunduğunu söylüyor; konfor övgüsü sınırlı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci aydınlatmayı oldukça yeterli buluyor ve ön farın karanlık sürüşlerde tatmin edeceğini düşünüyor; gece testinin ayrıntıları verilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikleti oldukça kıvrak buluyor; gidon dönüş açısı bir enduro kadar geniş olmasa da şehir içi dönüş ve manevralarda sorun yaşamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi orijinal aynaların iyi sonuç verdiğini söylüyor; test motosikletinde görünüm amacıyla takılmış aksesuar aynalar bulunduğu için bu, incelemecinin orijinal aynalarla yaptığı bir testin sonucu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci kısa testindeki şehir içi sürüşlerde bacaklara sıcaklık gelmesi veya rahatsız edici ısınma sorunu yaşamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci dış görünüşü, yan detayları ve çizgileri havalı buluyor; test örneğinin ön tarafı kişiselleştirilmiş olsa da orijinal tasarımı da havalı bulduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci ekranın sunduğu sürüş bilgilerini kendi ihtiyacı için yeterli ve tatmin edici buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci sol taraftaki tuşlarla sürüş sırasında ayarları, sürüş modlarını ve gösterilen bilgileri değiştirmeyi kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci malzeme kalitesinden memnun ve bunu ortalama bir Japon motosikletinden oldukça yüksek buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci stok lastiklerin yağmurda, kuru asfaltta, sıcak ve soğuk koşullarda çok iyi performans verdiğini söylüyor; kısa testte bu koşulların tümünü bizzat denediği açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci sinyallerin otomatik kapanmasını beğeniyor; açık unutulan sinyallerin diğer sürücüleri yanıltabilmesini önemli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci Türkiye'ye girişindeki rekabetçi fiyatı en güçlü yönü olarak görüyor ve çekim döneminde uygun fiyata yüksek malzeme kalitesi ile teknoloji arayanlara iyi bir seçenek olabileceğini söylüyor; o sırada bayi stoku yok ve gelecek stokların nihai fiyatı belirsiz.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci gaz kapatıldığında devrin düşmesi ve motor freninin devreye girmesindeki gecikmeyi en sevmediği özellik olarak anlatıyor; alışmanın kişiye göre değişebileceğini söyleyerek satın almadan önce denenmesini öneriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemecinin aktardığına göre motosikletin sahibi gaz kapatma gecikmesinden rahatsız olduğu için motosikleti satacağını söylemiş; gerçekleşmiş bir satış bildirilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci sele altında avadanlık veya disk kilidi koyacak saklama alanı bulunmamasını eleştiriyor; küçük eşya taşımak isteyenlerin test motosikletinin sahibi gibi ek kuyruk çantasına ihtiyaç duyabileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci yüksek devirde performanslı sürmek isteyenlerin yaklaşık 7–8 bin devrin üzerinde ciddi titreşimle karşılaşabileceği uyarısını yapıyor; devir ifadesi otomatik dökümde bozuk olduğundan eşik yaklaşık aktarılıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci rodaj sonrasındaki 15 bin kilometre veya her yıl bakım aralığını rakiplerinden ayrışan bir avantaj olarak görüyor; bu değerlendirme uzun süreli servis deneyimine dayanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci test motosikletine görünüm amacıyla sonradan takılan aynaları alaycı biçimde tuhaf buluyor; bu yorum stok aynaların görünümüne veya aksesuar aynaların görüş performansına ilişkin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu daha önce kullandığı Trident 660'ı kıvrak buluyor ve Tiger Sport 660'ın düşük hız çevikliğini anlatırken olumlu bir karşılaştırma noktası olarak kullanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu Tamer'in Trident 660'ıyla önceki şehir içi sürüşlerinde çok keyif aldığını; bu deneyimin 600 cc motosikletlerin şehir içinde gereksiz olduğu düşüncesini değiştirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu önceki Trident 660 sürüşlerinde gaz kapatma sonrası gecikmeli yığılmayı en sevmediği ve kendisine en yabancı gelen davranış olarak anlatıyor. Ayrıca Tamer'in motosikleti satmasında bu davranışın da etkili olduğunu aktarıyor; Tamer bu videoda doğrudan konuşmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu Trident 660'ı Moto Peak'te Özkan Usta'ya götürdüğü belirli bakım ziyaretinde, hava filtresinin elde olmadığı için değiştirilmediğini öğrendiğini anlatıyor ve temel bir bakım parçasının bulunamamasını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu daha önce kullandığı Trident 660'ın frenlemede ön süspansiyonunun dalma yaptığını, bu kısa testteki Tiger Sport 660'ı aynı açıdan daha başarılı bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİncelemeci, başka bir incelemecinin 5 fit 4 inç boyundaki partnerinin sele yüksekliğiyle zorlandığını aktarıyor; o kişinin iç bacak ölçüsünü bilmediğini belirtiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal White5 fit 4 inç boyunda, 29 inç iç bacak ölçüsündeki incelemeci dik sırt, önde kollar ve rahat diz açısıyla nötr, çok rahat bir oturuş buluyor. İlk işe gidiş sürüşünde bütün gün sürebileceği hissine kapılıyor; tam günlük test yapmıyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteRetro ve klasik görünümünü, özellikle tek farını ve fardaki Triumph rozeti gibi ayrıntıları beğeniyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteTest motosikletinin Crystal White rengini özellikle beğeniyor ve bu renkte teslim edilmesinden memnun.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİşe gidiş sürüşünde ön frenleri oldukça iyi buluyor; daha pahalı ve Brembo frenli kendi Street Triple'ıyla doğrudan kıyaslamamaya dikkat ediyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal White5 fit 4 inç boyundaki incelemeciye dışarıdan çok küçük görünmesine rağmen üzerine oturduğunda normal boyutlarda hissettiriyor ve küçük gelmiyor; uzun sürücüyle denenmiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteSüspansiyonun sertçe olduğunu kabul ediyor ancak kendi Street Triple 765 RS'ine göre belirgin biçimde yumuşak ve bu karşılaştırmada oldukça konforlu buluyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİşe gidiş sürüşünde, 80 beygirlik güç düzeyi dikkate alındığında canlı ve yeterince hızlı hızlandığını düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteÜst devirlere çıkıldıkça hızlanma isteğinin azaldığını hissediyor; 80 beygirlik Trident'tan Street Triple gibi tüm devir aralığında çok güçlü hızlanma beklememek gerektiğini belirtiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİşe gidiş sürüşünde çevik, kolay yön değiştirir ve güzel yönlenen bir motosiklet buluyor; zorlayıcı kırsal yol testi yapmadığını belirtiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİlk sürüş izlenimine göre yeni başlayanların ilk büyük motosikleti olarak değerlendirebileceği, ürkütmeyen ve güven veren bir seçenek olduğunu düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteUzun ara verdikten sonra motosiklete dönenler için yeniden alışmayı sağlayacak iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor; bu bir hedef kullanıcı değerlendirmesi.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteAzami güç ve beygir rakamlarını temel öncelik yapmayan sürücülere uygun buluyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteYeni başlayanlara uygun olmasına rağmen eğlenceli olabildiğini söylüyor ve kendi işe gidiş sürüşünden keyif alıyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteSele ilk oturuşta alıştığı motosikletlere göre biraz sert geliyor; işe gidiş sürüşü ilerledikçe bu sertlikten şikâyeti kalmıyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİşe gidiş sırasında seleye yerleştikçe başlangıçtaki sertlik rahatsız etmiyor ve sele konforundan şikâyeti kalmıyor; uzun süreli test sonucu vermiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteAynaların görüşünü çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteGöstergeyi çok net, sade ve kolay anlaşılır buluyor; düğmelerle menü kullanımını henüz denemediğini belirtiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteYağmur modunu denemeden, 80 beygirlik bir motosiklette gerekliliğini sorguluyor; ardından gaz tepkisini yumuşatarak yeni sürücülere yardımcı olabileceğini de tahmin ediyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal White5 fit 4 inç boyunda, 29 inç iç bacak ölçüsündeki incelemeci trafik ışıklarında bir ayağını tamamen yere basarak çok rahat hissediyor; iki ayağı birlikte indirince yalnızca ön kısımları yere değse de bunu sorun etmiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteVideodaki dönem fiyatlarıyla standart motosikleti fiyatına göre çok başarılı buluyor: Crystal White veya benzer logolu siyah seçenek 7195, büyük yan logolu seçenek 7295 sterlin olarak belirtiliyor. Kapanışta fiyatlandırmasını tam yerinde bulduğunu yineliyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteVideodaki dönem fiyatlandırmasında isteğe bağlı büyük yan logolu renk seçeneği için istenen 100 sterlin farkı makul buluyor; bu seçenek test motosikletinde bulunmuyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteMotosiklet için sunulan geniş aksesuar çeşitliliğini etkileyici buluyor; bu aksesuarları test motosikletinde takılı olarak değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteShowa ters ön çatalları bütçe odaklı bir motosiklet için iyi bir donanım olarak görüyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteÖndeki çift diski, kendi önceki KTM 690'ının tek diskli düzenine kıyasla cömert bir fren donanımı olarak görüyor; bu söz ayrı bir fren mesafesi testi ifade etmiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteStandart egzozun görünümünü fena bulmuyor; olası Arrow değişikliğini başkalarının tercih edebileceği bir seçenek olarak anıyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal Whiteİncelemeci fabrika çıkışı Michelin Road 5 lastiklerin su tahliyesini övüyor ve başkalarından çok olumlu yorumlar aldıklarını söylüyor; bu sürüşte doğrudan ıslak zemin testi bildirmiyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteHerkesin zevkine uymayabileceğini kabul ettiği standart plakalık düzenini kendisi yadırgamıyor; plakalık ve sinyallerin konumunun arka tarafı sade ve temiz gösterdiğini düşünüyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteBeklediğinden ince olan yakıt deposunun tasarımını çok başarılı buluyor.
Usernamekate · 2021 model · Crystal WhiteSunucu tasarımı çok güzel buluyor; özellikle ön görünüşü en beğendiği yönlerden biri olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk temasında ekranı güzel, net ve kolay okunur buluyor; açılış ekranını da beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte hızlanmayı çok iyi, farklı viteslerdeki çekişi dolgun buluyor; ancak rodajdaki motosikleti fazla zorlamak istemediğini belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte üçüncü viteste dönerken motorun daha düşük vitese geçme ihtiyacı hissettirmemesini beğeniyor ve bunu üç silindirli motorun esnekliğiyle ilişkilendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte gaz açıldığı anda verilen tepkiyi çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte frenleri çok başarılı buluyor ve motosikletin çabuk durmasını övüyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte yol tutuşunu çok güzel buluyor; emanet motosikleti fazla yatırmak istemediğini belirttiğinden bu görüş sınırlı denemeye dayanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşte motosikletin viraja yatmasını ve dönüşlerini çok iyi, yön değiştirmesini kıvrak buluyor; emanet olduğu için yatış sınırlarını zorlamadığını da söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu denediği motosikletin sesini çok güzel buluyor; egzozun stok veya aksesuar olduğu kaynakta belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu kısa ilk sürüşten büyük keyif aldığını, motosikletin kendisinde satın alma isteği uyandırdığını coşkulu ifadelerle anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu motosikletin anahtarının görünüşünü de çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu Trident'in yuvarlak farını ve genel çizgilerini çok güzel buluyor; konuk Pauline de motosikleti çekici bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, karşılaştırma sürüşünde Trident'in sürücü selesinde MT-07 kadar iyi oturduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucunun aktardığı oturma denemesinde yaklaşık 1,60 m boyundaki Clémentine'in Trident'te yere erişimi sorunsuz bulunmuş; sele tabanının inceliğinin erişimi kolaylaştırdığı düşünülüyor. Bu, Clémentine'in yol sürüşü değerlendirmesi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWDaha önce üç silindirli motosiklet denemediğini belirten konuk Pauline, Trident'in 35 kW A2 sürümünde gaz açınca tepkiyi beklemek zorunda kalmasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, Trident'in 35 kW A2 sürümünde motor canlanmadan önce gaz kolunu oldukça çevirmek gerektiğini ve kullanılabilir devir aralığının yaklaşık 4.000–6.000 dev/dk ile daraldığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, önceki deneyiminden bildiği güç kısıtlaması olmayan Trident'in, bu karşılaştırmada kullanılan A2 sürümünden çok daha tepkili ve karakterli olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, tamamen yeni başlayan ve sakin sürmek isteyen biri için Trident'in 35 kW A2 motor karakterinin daha erişilebilir olabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWKonuk Pauline, önceden 125 cc motosiklet veya scooter deneyimi olan birinin Trident'in 35 kW A2 sürümünden iki yıllık kısıtlama döneminde sıkılabileceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, Trident'in A2 sürümünde dar devir aralığı yüzünden sık vites değiştirirken quickshifter kullanımını faydalı ve biraz daha keyifli buluyor; döküm, bu donanımın test motosikletine takılı olduğunu kesinleştirmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu aynı günkü yol karşılaştırmasında Trident'in ön tarafını daha doğal, ön süspansiyonunun çalışmasını MT-07'den daha iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, yol karşılaştırmasında Trident'in arka amortisörünü MT-07'ninkiyle benzer ve her ikisini de çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, Trident'in ABS müdahalesini MT-07'nin belirgin hissedilen müdahalesine göre daha yumuşak buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, videoda belirtilen 16.000 km bakım aralığını MT-07'nin 10.000 km aralığına göre bir sonraki bakıma daha çok zaman bırakması açısından avantajlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu kısa artçı selesi nedeniyle Trident'te yolcu taşımanın kolay olmadığını düşünüyor; gerçek bir artçıyla sürüş yaptığını belirtmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWSunucu, çekim döneminde MT-07'ye göre yaklaşık bin avroluk fiyat farkının çekiş kontrolü ve diğer donanım farklarıyla anlamlı karşılık sunduğunu düşünüyor; ayrıca ücretli bağlantı seçenekleri bu değerlendirmede standart donanım sayılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWKonuk Pauline, karşılaştırmada Trident'in kalite hissini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWKonuk Pauline, sakin ve rahat bir sürüş istediğinde karşılaştırılan 35 kW A2 Trident'i seçeceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · A2, 35 kWRetro ve modern unsurları incelikle birleştiren tasarımı rakiplerinden belirgin biçimde ayrılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBoya kalitesi ve küçük logo ayrıntıları dahil bitiş işçiliği oldukça başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTamamen dijital gösterge hem güzel görünüyor hem de kapsamlı bilgileri okunaklı sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGösterge işlevlerini sol eldeki düğmelerle yönetmek sezgisel bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüş modları, çekiş kontrolü ve belirtilen yürüyen aksam donanımı, geniş kitlelere yönelik bu motosiklet için iyi bir paket olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÜç silindirin karakteristik ıslığı fazla rahatsız edici bulunmuyor; markanın başka üç silindirlerine göre daha bastırılmış duyuluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, alt ve orta devirlerdeki motor kullanım zevkinin özellikle ilk üç viteste belirgin olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha uzun oranlı son üç viteste biraz daha fazla canlılık beklenmiş; eleştirinin kesin devir aralığı otomatik dökümden güvenle anlaşılamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞanzımanın çalışması düzgün ve sorunsuz bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDestekli debriyaj sayesinde manet yumuşak çalışıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBiraz doğrusal tepki verse de motor geniş devir aralığında karşılık veren, çok esnek ve yumuşak bir karakter sunuyor; şehirde altıncı viteste 2.000 devirden sorunsuz toparlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi805 mm sele yüksekliği ve dar sele kavisi sayesinde incelemeci ayaklarını yere koymakta sorun yaşamıyor; kendi boyunu belirttiği ifade otomatik dökümde bozuk.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok kolay manevra yapıyor; canlı yönlenmesi motosikleti yönlendirmeyi kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediNötr ve güven veren sürüş davranışı sunuyor; nemli, yer yer buzlanmış olabileceği söylenen volkan yollarındaki testte olumsuz tepki vermemiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, tanıtım sürüşünde güven veren davranışlarıyla motosikleti hem yeni başlayanlara hem de deneyimli sürücülere uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde frenleme çok başarılı; his, dozlama ve güç beğeniliyor, arka frenin de görevini iyi yaptığı belirtiliyor. ABS'nin bir miktar devreye girmesi normal karşılanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, tanıtım sürüşünün ardından motosikleti günlük işe gidiş ile hafta sonu eğlenceli sürüşlerini bir arada karşılayabilecek iyi bir paket olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDönemin fiyatına karşılık başarılı bir bütün sunduğu düşünülüyor; büyük kusur görülmediği değerlendirmesi yalnızca bu kısa tanıtım testiyle sınırlandırılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motorun sesini güzel ve beklenenden yüksek buluyor; üç silindirli karakteri ve marş motorunun etkileyici sesi de hoşuna gidiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediDepo yanındaki dokulu plastikler kaygan kalıyor ve depoyu dizlerle kavramak incelemeciye doğal gelmiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci mavi-beyaz renk düzenini, yaratıcı dokulu depo ayrıntısını, logodaki üç dişli mızrağı ve stop üzerindeki Triumph logosunu beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci, diğer Triumph modellerindeki gibi şekilli bir LED gündüz farının bulunmamasını görsel bir eksiklik olarak eleştiriyor; gece aydınlatma performansını değerlendirmiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediKrom ayaklık bağlantıları, motosikletin başka yerinde krom bulunmadığı için incelemeciye uyumsuz ve çirkin geliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci test motosikletinin telefon ve interkom bağlantısıyla gidondan müzik kontrolü sunan bağlantı olanaklarını çok iyi buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYuvarlak far ve göstergeli retro görünüm incelemecinin kişisel zevkine hitap etmiyor; sınıfta daha güzel motosikletler bulunduğunu düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci arka tasarımı, temelde düz bir seleden oluşacak kadar fazla sade buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTest motosikletine takılmış standart dışı gidon ucu aynalarının görünümü belirgin biçimde iyileştirdiği ve standart sunulması gerektiği düşünülüyor; ayna görüşü hakkında bir değerlendirme yapılmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci motosikleti sürüşte kompakt fakat sağlam hissettiren bir bütün olarak tanımlıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediBoyutlarına göre güçlü ve beklenenden hızlı bulunuyor; incelemeci performansını aşırı olmamakla birlikte tatmin edici değerlendiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeciye göre motosikletin en iyi yanı olan üç silindirli motor, alt devir çekişiyle yüksek devir gücünü dengeliyor ve devir bandının hiçbir yerinde hayal kırıklığı yaratmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi127 saatlik testte şanzıman sık sık belirsiz hissettirmiş; incelemeci kaçırılan vitesler ve yalancı boşlar yaşamış. Quickshifter da alıştığı Triumph seviyesinin altında kalmış.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci yol tutuşunu ve yönlenmesini çok iyi buluyor; motosikletin kendisini giderek daha sert sürmeye teşvik ettiğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediGiderek daha sert sürüldüğünde frenlerin sınırlarına ulaşıldığı belirtiliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci ön fren sisteminin gücünü fazlasıyla yeterli buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediÖn fren hissi üst düzey sistemlere kıyasla biraz kademeli ve pürüzlü bulunuyor. İncelemeci eksenel montajlı kaliperler ve eksenel ana merkezde maliyet tasarrufunun görünür olduğunu da belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci arka freni çok güçlü buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediGiderek daha sert sürüldüğünde süspansiyonun sınırlarına ulaşılıyor; ayar imkânı da yalnızca arka yay ön yüküyle sınırlı.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediAkıcı virajlarda ve şehir içinde süspansiyon fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediFrenleme sertleştikçe ön süspansiyonun dalması daha belirgin hale geliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi60 kg ağırlığındaki incelemeci arka amortisörün yay sertliğini uygun buluyor; kendi düşük ağırlığı nedeniyle değerlendirmesinin sınırlı olabileceğini belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci şehir içi kullanımını bağımlılık yaratacak kadar keyifli buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediYumuşak sürücü selesi, incelemecinin saatler süren kullanımında rahatsızlık vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci, 127 saatlik test kapsamında trafikte aşırı ısınma sorunu olmadığını belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci küçük TFT ile LCD'yi birleştiren göstergeyi yaratıcı ve modern retro tasarım anlayışına uygun buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediKumanda düğmelerinin çoğunun dokunsal geri bildirimi incelemeci tarafından beğeniliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin üst ok düğmesi 127 saatlik kullanım sırasında bir kez basılı kalmış.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediHız sabitleyici çok temel bulunuyor: devam ettirme düğmesi yok ve incelemeci aktifken hızı değiştirebileceği bir yol bulamamış.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci temel işlevlerle sınırlı olsa da hız sabitleyicinin iyi çalıştığını ve pratikliği artırdığını söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTriumph uygulaması üzerinden sunulan navigasyon incelemeciye fazla ilkel geliyor; bu nedenle telefonda video sponsoru Calimoto'yu tercih etmiş.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemecinin daha uzun sürüşe artçı olarak katılan eşinden aktardığı değerlendirmeye göre artçı ayaklıklarının konumu iyi.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemecinin daha uzun sürüşe artçı olarak katılan eşinden aktardığı görüşe göre depo dayanmak için uygunsuz biçimli ve artçı alanı sıkışık.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediEşiyle artçılı sürüşün ardından incelemeci Trident'i artçı taşımaya uygun bulmuyor. Düz selelerin genellikle kask çarpışmasına yol açtığı kaygısını eski MT-09 deneyimiyle açıklıyor; Trident'te böyle bir olay yaşadığını açıkça söylemiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediTek başına sürüşte son derece eğlenceli bulunuyor; incelemeci fazla ciddiye almadan kolayca keyif vermesini beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci değerlendirme dönemindeki fiyatına üç silindirli bir Triumph sunulmasını etkileyici buluyor ve görünür maliyet tasarruflarını bu fiyatla makul karşılıyor. Rakipleri arasında fiyatını orta seviyede değerlendiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci Trident'i günlük yaşamda birlikte yaşaması çok kolay ve farklı işlere açık bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİncelemeci ön cam bulunmamasını pratiklik açısından eksiklik sayıyor; belirli bir hızda rüzgâr testi aktarmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediKapanıştaki karşılaştırmada incelemeci, süspansiyon ve frenler nedeniyle Trident yerine kaynakta yalnızca Hornet SP diye anılan motosikleti muhtemelen tercih edeceğini söylüyor; karşılaştırılan Hornet'in hacmi kesinleşmiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmediİnceleme dönemindeki 84.500 TL fiyatını saydığı rakipler arasında ulaşılabilir buluyor ve uygulanan fiyat politikasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKlasik görünümü sportif ve modern çizgilerle birleştiren tasarımı çok başarılı buluyor; farklı yaş gruplarının ilgisini çekmesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGri depo ve kırmızı detaylı lansman rengini özellikle beğeniyor; sürdüğü siyah-kırmızı test motosikletini de güzel bulsa da tercihi gösterilen diğer renk.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGidondan jantlara, arka maşadan motor bloğuna kadar parçaların genel malzeme ve işçilik hissini çok kaliteli buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKlasik görünümlü dijital göstergeyi, menülerini ve tüketim ile motor sıcaklığı gibi yol bilgisayarı bilgilerini başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAlt devir doluluğu ve esnekliği beklentisini belirgin biçimde aşıyor; altıncı viteste rölantiye yaklaşan devirlerden gaz açınca yeniden toparlamasını özellikle beğeniyor. Denemenin kesin devir sayıları dökümde net değil.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotorun esnekliğinin şehir içinde sık vites değiştirmeden hem sakin ilerlemeye hem de hızlanmaya olanak vermesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotor karakteri, ses ve oturuşun birleşimini çok keyifli buluyor; sürerken yolunu uzatmak istediğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGaz açarken duyulan ıslık benzeri sese eşlik eden, dört silindiri andıran uğultunun sürüş keyfini artırmasını beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi1,80 m boyundaki incelemeci, depoyu dizlerle kavramayı ve motosikletle bütünleşmeyi sağlayan oturuşu çok başarılı buluyor; hem daha dik hem de geriye kayıp öne eğilerek oturabildiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde frenleme gücünü çok yüksek buluyor; acil frenlemede sürücüyü öne atabilecek kadar kuvvetli olduğunu vurguluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediMotosikleti elde sağa sola hareket ettirirken ağır hissediyor; bu hissi yüksek ağırlık merkeziyle ilişkilendiriyor. Bunun hareket halindeki hafiflik hissinden farklı olduğunu belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediYola çıkınca, özellikle kontra vererek yön değiştirirken motosikletin çok hafif hissettirmesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediStandart gelen Michelin Road 5 lastikleri sınıfı için iyi lastikler olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediStandart süspansiyonları kaliteli buluyor; bu motosiklet üzerinde çok iyi çalışıp iyi his vermelerini özellikle beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi1,80 m boyundaki incelemeci motosikletin kendi altında küçük kalmadığını söylüyor. 1,90 m boya kadar da küçük kalmayacağını tahmin ediyor; bu ikinci değerlendirme doğrudan deneyime dayanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediRoad modundaki gücün yeterli sürüş deneyimi olmayan kullanıcılar için tehlikeli olabileceğini, motosikletin bilgi ve deneyim gerektirdiğini düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediRain modunda motorun çok daha yumuşak, gaz açıldıkça ilerleyen ve yine de yeterli güç sunan bir karaktere dönüşmesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediRoad modundaki güçlü ve canlı performansı etkileyici buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGösterge panelinin gidondaki kumandalardan yönetilebilmesini sınıfı için önemli ve güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediGidon genişliğini aşmayan ayna kolu biçiminin çok iyi görüş sağladığını ve başka markalara örnek olması gerektiğini düşünüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediAktardığı bakım takvimini sınıfında örnek bir avantaj olarak görüyor: ilk bakım 1.000 km, sonraki 16.000 km, ardından 15.000 km aralıklarla veya yılda bir.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKendi test kullanımında gördüğü 5,5–6 L/100 km tüketimi beklentisinden düşük ve motorun gücü ile sınıfına göre başarılı buluyor. Sakin kullanımda 5 litreye düşebileceği ise ölçülmüş sonuç değil, kendi tahmini.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediTemel satın alma amacı uzun mesafeler katetmekse Trident 660'ı uygun bir tercih olarak görmüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediPerformanslı kullanıma teşvik eden karakteri nedeniyle test motosikletinde bulunmayan quickshifter'ın eksikliğini belirgin biçimde hissediyor; bu donanımın sonradan ücretle alınabildiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediBluetooth bağlantısının standart olarak açık olmayıp ek ücretle sonradan açılmasını eksiklik olarak değerlendiriyor; bağlantıyı test ettiğini söylemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediLED farın görünümünü ve LED aydınlatmanın klasik tasarımla modern teknolojiyi birleştirmesini beğeniyor; gece aydınlatma performansına ilişkin bir test aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım7 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
2025 güncellemesinden taşınan viraj ABS’si, çekiş kontrolü ve quickshifter’lı paketi güven verici ve olgunlaşmış buluyor; bunların sınırda müdahalesini test ettiğini iddia etmiyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Kaynağa göre fiyat korunurken quickshifter ve Bluetooth gibi donanımın standartlaşmasını başarılı bir yaklaşım buluyor; 2025 sürümü henüz sürmüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Önceden opsiyonel olan quickshifter ve telefon bağlantısının standartlaşmasını en güzel yeniliklerden sayıyor.
-
Usernamekate2026 model
Modların göstermelik olmadığını, gaz tepkisini belirgin değiştirdiğini düşünüyor; Rain seçeneği güce alışmak için daha yumuşak tepki sunuyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayi 2025 güncellemesi tanıtımı · Sürüş yapılmadı
Bayi quickshifter, cruise, viraj ABS/TCS ve Bluetooth bağlantısının standart olduğunu açıklar; konuşmacı motosikletin daha donanımlı hale gelmesini beğenir.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş modları, çekiş kontrolü ve belirtilen yürüyen aksam donanımı, geniş kitlelere yönelik bu motosiklet için iyi bir paket olarak değerlendiriliyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test motosikletinin telefon ve interkom bağlantısıyla gidondan müzik kontrolü sunan bağlantı olanaklarını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibinin elektronik gazla ilgili bir sorun ve yazılımla çözümden bahsettiğini aktarıyor. Sahibin bunu tüm Trident’lere genellemesi bu testte doğrulanmıyor; teşhis veya kronik kusur kanıtı değil.
-
Sanço ve Arkadaşları2025 model
Tek tuşla hız sabitlenmesine rağmen hızın düğmeden artırılıp azaltılamadığını, önce iptal edip yeniden kurmak gerektiğini belirtiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki sürüşte marş tereddüdü
Önceki sürüşte birinci viteste marşta benzer tereddüt hissetmiş; düğmeye basışının etkisinden emin olmadığı için kesin kusur diye sunmuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Hız sabitleyici çok temel bulunuyor: devam ettirme düğmesi yok ve incelemeci aktifken hızı değiştirebileceği bir yol bulamamış.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Bluetooth bağlantısının standart olarak açık olmayıp ek ücretle sonradan açılmasını eksiklik olarak değerlendiriyor; bağlantıyı test ettiğini söylemiyor.
Fiyat ve değer9 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Bugünkü izlenimle Trident 800 yerine 660’ı alıp 1.100 sterlini cebinde tutmaktan memnun olacağını söylüyor; 800’ü farklı, daha bozuk ve değişken koşullarda sürdüğü için aynı gün karşılaştırması gerektiğini ekliyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Dönemsel 563 bin nakit/karma taksit teklifiyle rakiplere göre ekonomik avantajını koruduğunu düşünüyor; güncel teklif değil.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Tribute Edition renklerini ve 67 numaralı görünümünü çok seviyor; kaynak dönemindeki ek15.000 TL bedeli bu renk için ödeyebileceğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Dönemindeki 499 bin TLfiyatını standart quickshifter, Bluetooth, IMU ve cruise donanımıyla rakiplere göre güçlü değer buluyor.
-
Usernamekate2026 model
800 ile aynı gün kıyas yapmamış olsa da dönem fiyatında 660’ın çok motosiklet sunduğunu, alanı eksik hissettirmeyeceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Yeni ayarlanabilir arka amortisör ve motor değişikliğine rağmen videoda açıklanan 8. 695 avro luk fiyatın önceki 2025 ile aynı kalmasını olumlu buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Bayi 2025 güncellemesi tanıtımı · Sürüş yapılmadı
Bayinin 499.500 TL olarak açıkladığı fiyatı yeni paketin bağlamında güzel buluyor. Güncel teklif değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci değerlendirme dönemindeki fiyatına üç silindirli bir Triumph sunulmasını etkileyici buluyor ve görünür maliyet tasarruflarını bu fiyatla makul karşılıyor. Rakipleri arasında fiyatını orta seviyede değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
İnceleme dönemindeki 84.500 TL fiyatını saydığı rakipler arasında ulaşılabilir buluyor ve uygulanan fiyat politikasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri9 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Alttan çekişle yüksek devri birlikte sunan geniş üç silindir karakterini sınıfındaki çift silindirlerden ayırt edici buluyor; SRK800 dört silindirden daha fazla tork esnekliği hissettiğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alt hız ve viteslerdeki canlı gaz tepkisini çok beğeniyor; testin bu kısmında TCS kapalı olduğunu açıklıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Road ve Sport dahil modlarda gazın pürüzsüz çalışmasını, küçük açışta ani sıçrama yapmamasını beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Yüksek viteste düşük hızla giderken sert silkeleme veya vites düşürme zorunluluğu hissetmemesini seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Elektrik motoru gibi her yerde düzenli çekiş veriyor; debriyaj, gaz ve yürüyen hissi rafine.
-
Usernamekate2026 model
Yüksek devirde eski 660’tan daha istekli hızlanan, daha canlı ve sürücüyü katılmaya teşvik eden motor karakterini çok seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Üst devirde canlı ve güçlü çalışan yeni motorun verdiği hisleri çok beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeciye göre motosikletin en iyi yanı olan üç silindirli motor, alt devir çekişiyle yüksek devir gücünü dengeliyor ve devir bandının hiçbir yerinde hayal kırıklığı yaratmıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Alt devir doluluğu ve esnekliği beklentisini belirgin biçimde aşıyor; altıncı viteste rölantiye yaklaşan devirlerden gaz açınca yeniden toparlamasını özellikle beğeniyor. Denemenin kesin devir sayıları dökümde net değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Gaz kolu ile kelebek arasında gecikme bulunduğunu gözlemliyor ama hızlı yol kullanımında etkisini pek hissetmediğini özellikle söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci gaz kapatıldığında devrin düşmesi ve motor freninin devreye girmesindeki gecikmeyi en sevmediği özellik olarak anlatıyor; alışmanın kişiye göre değişebileceğini söyleyerek satın almadan önce denenmesini öneriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Daha önce üç silindirli motosiklet denemediğini belirten konuk Pauline, Trident'in 35 kW A2 sürümünde gaz açınca tepkiyi beklemek zorunda kalmasını eleştiriyor.
Süspansiyon7 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Bu sürüşün düzgün İspanya asfaltında süspansiyonu yeterli buluyor. Bazı gazetecilerin sert fren/gaz altında yumuşaklık eleştirisini kendisinin gözlemlemediğini, daha düşük temposunu ve düzgün zemini özellikle belirtiyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Ön ve arka süspansiyonla çukur/tümsekleri sarsmadan geçmesini inanılmaz konforlu buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Yeni Showaön takım yol hissini iyileştiriyor ve virajda daha fazla güven veriyor.
-
Usernamekate2026 model
Görsel son listede yeni arka süspansiyonun daha fazla uyarlama/ayar imkânı vermesini olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
İki motosikleti aynı gün denedikten sonra Trident’in şasisini ve süspansiyon uyumunu Tiger’a göre daha homojen buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Akıcı virajlarda ve şehir içinde süspansiyon fazlasıyla yeterli bulunuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Standart süspansiyonları kaliteli buluyor; bu motosiklet üzerinde çok iyi çalışıp iyi his vermelerini özellikle beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Showa marka olsa da amortisörleri sert buluyor ve daha yumuşak konfor isterdi.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Arka amortisörü sert tarafta buluyor; ayarını tam incelemediğini ve yol tutuşa katkısını da kabul ettiğini ekliyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Sert frenlerde ön süspansiyonun fazla dalmasını sevmiyor; performanslı kullanım için biraz daha sertlik isterdi.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Günlük kullanımına yeterli bulsa da daha sert sportif kullanım için ön süspansiyonda ayar olmasını istiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Giderek daha sert sürüldüğünde süspansiyonun sınırlarına ulaşılıyor; ayar imkânı da yalnızca arka yay ön yüküyle sınırlı.
Frenler8 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Nissin kaliperli ABS frenleri beğeniyor ve sürüşteki durma denemesinde de çok iyi buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Street Triple RS seviyesi beklememek gerektiğini ama bu fiyat/performans sınıfı için frenleri yeterli bulduğunu söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Ön fren performansını güzel, arka freni güçlü ve dozajlamayı kolay buluyor; ön dalma eleştirisi ayrı.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Maneti sıktığında kuvvetli frenleme ve iyi ısırma buluyor; lastiklerin de buna katkı verdiğini düşünüyor.
-
Usernamekate2026 model
Frenlerin çok iyi ve etkili çalıştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, Trident'in ABS müdahalesini MT-07'nin belirgin hissedilen müdahalesine göre daha yumuşak buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ön fren sisteminin gücünü fazlasıyla yeterli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Yol sürüşünde frenleme gücünü çok yüksek buluyor; acil frenlemede sürücüyü öne atabilecek kadar kuvvetli olduğunu vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Fren gücünü beğense de etkinin kolun ilk hareketinde değil biraz daha sıktıktan sonra geldiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Ritim yükselince özellikle bozuk zeminde ABS’nin erken/yoğun müdahalesini güven azaltıcı buluyor. Arka pedalın bir süre aşağı gitmeyip sonra bırakmasını tarif ediyor; sakin standart kullanımda bu sorunu hissetmediğini özellikle ayırıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Giderek daha sert sürüldüğünde frenlerin sınırlarına ulaşıldığı belirtiliyor.
Gösterge8 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
214 göstergeye karşı 208,59 GPS sonucunu düşük sapma ve iyi sonuç olarak beğeniyor; tam hatasızlık garantisi değil.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Menzil/tüketim/yol ve sıcaklık verileriyle özelleştirilebilir menüyü zengin buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Joystick ile menüde gezmeyi kolay, sade dijital ekranı ve parlaklık ayarını kullanışlı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Tasarıma eleştiri gelse de bilgileri yeterli, üst ekranı her ışıkta okunur ve pratik buluyor.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
Göstergeyi çok net, sade ve kolay anlaşılır buluyor; düğmelerle menü kullanımını henüz denemediğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Tamamen dijital gösterge hem güzel görünüyor hem de kapsamlı bilgileri okunaklı sunuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci küçük TFT ile LCD'yi birleştiren göstergeyi yaratıcı ve modern retro tasarım anlayışına uygun buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Klasik görünümlü dijital göstergeyi, menülerini ve tüketim ile motor sıcaklığı gibi yol bilgisayarı bilgilerini başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi8 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Kremamsı düzgünlük ve farklı üç silindir sesinin bu fiyat diliminde daha egzotik his verdiğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Orijinal egzozla üç silindir sesini güzel buluyor; aksesuar açık egzoz benzetmesini standart donanım olarak sunmuyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Motorun ve kesicinin sesini çok güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Üç silindirli motorun mırıltısını ve tüneldeki sesini çok seviyor; bunu en iyi yanlardan biri sayıyor.
-
Usernamekate2026 model
Üç gaz kelebeği ve öne alınmış hava kutusundan gelen güçlü emme uğultusunu çok seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Üç silindirin karakteristik ıslığı fazla rahatsız edici bulunmuyor; markanın başka üç silindirlerine göre daha bastırılmış duyuluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motorun sesini güzel ve beklenenden yüksek buluyor; üç silindirli karakteri ve marş motorunun etkileyici sesi de hoşuna gidiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gaz açarken duyulan ıslık benzeri sese eşlik eden, dört silindiri andıran uğultunun sürüş keyfini artırmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım8 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Yuvarlak far ve ekranlı modern retro görünümün keskin hatlı naked rakiplerinden ayrılmasını seviyor; 800’ün ek parçalarından daha temiz buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Özellikle sağ çapraz ve arka görünümü güzel buluyor; arka sıyırıcıyı görsel olarak ayrı eleştiriyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Retro/cafe-racerçağrışımlı sade gövdeyi, temiz kuyruğu ve özellikle sarı rengi çok beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Tribute Edition renklerini ve 67 numaralı görünümünü çok seviyor; kaynak dönemindeki ek15.000 TL bedeli bu renk için ödeyebileceğini söylüyor.
-
Usernamekate2026 model
Yeni arka bölüm/iki parçalı seleyle eskiye göre daha az retro, daha keskin ve sportif görünmesini seviyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Street Triple’ı hatırlatan sarı rengi çok güzel buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci mavi-beyaz renk düzenini, yaratıcı dokulu depo ayrıntısını, logodaki üç dişli mızrağı ve stop üzerindeki Triumph logosunu beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Klasik görünümü sportif ve modern çizgilerle birleştiren tasarımı çok başarılı buluyor; farklı yaş gruplarının ilgisini çekmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Yeni renkleri, depodaki girintileri ve diz pedlerini ilk Trident’in sade çizgileri kadar güzel bulmuyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Arka sıyırıcıyı tasarımı bozan ayrıntı görüyor; sökülürse ıslak/çamurlu zeminde sırtına sıçrama olacağını da vurguluyor, işlevi yok demiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Standart aynaların görünümünü sevmiyor ve sahibi için gidon ucu aynalar tercih ediyor; görüşte ölçülmüş bir kusur bildirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Kısa estetik tercih · Model yılı belirtilmedi
Trident 660’ın neo retro yaklaşımını kendi zevkine göre artık fazla tekrarlanmış buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci test motosikletine görünüm amacıyla sonradan takılan aynaları alaycı biçimde tuhaf buluyor; bu yorum stok aynaların görünümüne veya aksesuar aynaların görüş performansına ilişkin değil.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Krom ayaklık bağlantıları, motosikletin başka yerinde krom bulunmadığı için incelemeciye uyumsuz ve çirkin geliyor.
Performans5 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Önceki 81 bg sürüme göre ekstra gücün yalnızca kağıtta kalmadığını; gazda belirgin ek isteklilik ve şaşırtıcı derecede hissedilir hızlanma sağladığını söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Sapan gibi hızlanmasını ve gaz açınca farklı devir lerde sürekli dolu güç vermesini seviyor.
-
Usernamekate2025 model
Şehir hızında dördüncü/beşinci/altıncıda silkelemeden ilerleyip altıncıdan makul yeniden hızlanabilmesini beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Boyutlarına göre güçlü ve beklenenden hızlı bulunuyor; incelemeci performansını aşırı olmamakla birlikte tatmin edici değerlendiriyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Road modundaki güçlü ve canlı performansı etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Gücü alt sınıftan gelen için yeterli görse de kendi deneyimine göre 5–10 beygir daha olsa daha ateşli olacağını düşünüyor.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
Üst devirlere çıkıldıkça hızlanma isteğinin azaldığını hissediyor; 80 beygirlik Trident'tan Street Triple gibi tüm devir aralığında çok güçlü hızlanma beklememek gerektiğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Daha uzun oranlı son üç viteste biraz daha fazla canlılık beklenmiş; eleştirinin kesin devir aralığı otomatik dökümden güvenle anlaşılamıyor.
Uygunluk4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Ek güce rağmen küçük, kolay yönlendirilen, dost canlısı yapının korunduğunu ve yeni sürücülere hitabının kaybolmadığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kalite hissini gerçekten güzel buluyor ve bu sınıfı isteyenin seçeneklerine koyabileceğini düşünüyor.
-
Usernamekate2026 model
95 beygir düzeyini hafif naked keyfi için hoş denge olarak görüyor; son görsel listede kısıtlanabilirliğin korunmasını da artı sayıyor, güncel ehliyet rehberi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, tamamen yeni başlayan ve sakin sürmek isteyen biri için Trident'in 35 kW A2 motor karakterinin daha erişilebilir olabileceğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Küçük gövdenin iri/uzun sürücülere uygun olmayabileceğini düşünüyor; kendisi 1,80 altında iyi uyuyor.
-
Usernamekate2026 model
Daha ağır sürücü için ayarlanabilir ön çatallı Trident 800’ün daha uygun olabileceğini düşünüyor; o kiloda gerçek test yapılmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Konuk Pauline, önceden 125 cc motosiklet veya scooter deneyimi olan birinin Trident'in 35 kW A2 sürümünden iki yıllık kısıtlama döneminde sıkılabileceğini düşünüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Kapanıştaki karşılaştırmada incelemeci, süspansiyon ve frenler nedeniyle Trident yerine kaynakta yalnızca Hornet SP diye anılan motosikleti muhtemelen tercih edeceğini söylüyor; karşılaştırılan Hornet'in hacmi kesinleşmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Road modundaki gücün yeterli sürüş deneyimi olmayan kullanıcılar için tehlikeli olabileceğini, motosikletin bilgi ve deneyim gerektirdiğini düşünüyor.
Yol tutuşu7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Dar depo ve küçük gövdenin kıvraklığa avantaj verdiğini düşünüyor; heybetli motor isteyen için aynı küçük görünümü dezavantaj olabileceğini ayırıyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Sınıfının en kararlı motosikletlerinden biri buluyor; stabilitenin virajda farklı çizgiler deneyerek keyif almayı engellemediğini söylüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Viraja yatırıp kaldırırken lastik/süspansiyon çalışmasını ve dengeyi genel olarak güzel buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Sağa sola yatırırken hızlı ve iyi cevap veren çevikliğini beğeniyor.
-
Usernamekate2026 model
Geniş gidonun da yardımıyla küçük girdide çok hızlı yön değiştirmesini ve çevikliğini beğeniyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Çok hafif hissettiren, bakışının gittiği yere yönelen ve dar virajlarda kolayca bir yandan diğerine geçen yapısını seviyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci yol tutuşunu ve yönlenmesini çok iyi buluyor; motosikletin kendisini giderek daha sert sürmeye teşvik ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kalite hissini gerçekten güzel buluyor ve bu sınıfı isteyenin seçeneklerine koyabileceğini düşünüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Özellikle motor bloğundaki işçiliği mükemmel, genel bitimi çok güzel buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Elektronik gaz, kontak, sabit duran gösterge, manet ve kumanda hissini rakiplerine göre yüksek seviyede buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Tuş takımı, döküm ve parçaların birleşim kalitesini başarılı buluyor.
-
Usernamekate2026 model
Görsel son listede premium fit/finish ve parçaların bir araya geliş kalitesini çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Konuk Pauline, karşılaştırmada Trident'in kalite hissini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gidondan jantlara, arka maşadan motor bloğuna kadar parçaların genel malzeme ve işçilik hissini çok kaliteli buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Fren kolunda genel iyi işçiliğe uymayan bir ucuzluk hissi gördüğünü söylüyor.
-
Usernamekate2025 model
Gösterdiği bazı verniksiz şerit etiketlerinin özellikle yıkamada erken kalkabileceğinden kaygılanıyor; gerçek sökülme yaşanmamış.
Şanzıman4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Eklenen quickshifterın hem büyütmede hem küçültmede mükemmel ve akıcı çalışarak motoru iyileştirdiğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Hızlı vites değiştiricinin çok yumuşak ve başarılı çalışmasını en sevdiği noktalardan biri sayıyor.
-
Usernamekate2026 model
Quickshifter ve aşağı vites geçişlerini son derece yumuşak ve başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, Trident'in A2 sürümünde dar devir aralığı yüzünden sık vites değiştirirken quickshifter kullanımını faydalı ve biraz daha keyifli buluyor; döküm, bu donanımın test motosikletine takılı olduğunu kesinleştirmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Bu eski örnekte quickshifter bulunmamasını büyük eksik görmüş; videodaki test eklenen aksesuar sonrasına ait.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Vitesleri kemikli ve sert buluyor; quickshifter olmadan kullanmak istediği keyfi vermiyor.
-
Usernamekate2025 model
Kendi yüksek devirli ikinci-üçüncü hızlanmasında quickshifter bir geçişi yapmakta zorlanmış; çoğu kullanımını yine beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
127 saatlik testte şanzıman sık sık belirsiz hissettirmiş; incelemeci kaçırılan vitesler ve yalancı boşlar yaşamış. Quickshifter da alıştığı Triumph seviyesinin altında kalmış.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Performanslı kullanıma teşvik eden karakteri nedeniyle test motosikletinde bulunmayan quickshifter'ın eksikliğini belirgin biçimde hissediyor; bu donanımın sonradan ücretle alınabildiğini belirtiyor.
Sürüş keyfi6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
Yalnız başlangıca değil deneyimli sürücüye de keyif verecek karakter derinliği buluyor.
-
Usernamekate2026 model
Yeni motorun önceki sürümde sevdiği deneyime daha fazla canlılık kattığını ve yol sürüşünü daha eğlenceli yaptığını düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Gaz açınca önün hafiflemesiyle birlikte motosikleti eğlenceli ve oyuncu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sunucu Tamer'in Trident 660'ıyla önceki şehir içi sürüşlerinde çok keyif aldığını; bu deneyimin 600 cc motosikletlerin şehir içinde gereksiz olduğu düşüncesini değiştirdiğini söylüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Tek başına sürüşte son derece eğlenceli bulunuyor; incelemeci fazla ciddiye almadan kolayca keyif vermesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Motor karakteri, ses ve oturuşun birleşimini çok keyifli buluyor; sürerken yolunu uzatmak istediğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
189 kg dolu ağırlığı güzel değer olarak görüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Gösterilen ağırlık ve yönetim hissini çok iyi buluyor; şehirde yönünü değiştirmek kolay.
-
Usernamekate2026 model
Hafif, yere basan ve çevik hissini sportif virajlı yol kullanımında çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Çok hafif hissettiren, bakışının gittiği yere yönelen ve dar virajlarda kolayca bir yandan diğerine geçen yapısını seviyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Yola çıkınca, özellikle kontra vererek yön değiştirirken motosikletin çok hafif hissettirmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Rakiplerine göre biraz ağır oluşu ve yüksek ağırlık merkezi, harekete geçmeden önce incelemeciyi kullanımı konusunda kaygılandırıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Motosikleti elde sağa sola hareket ettirirken ağır hissediyor; bu hissi yüksek ağırlık merkeziyle ilişkilendiriyor. Bunun hareket halindeki hafiflik hissinden farklı olduğunu belirtiyor.
Ergonomi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Gidon/sele konumunu çok iyi buluyor; selede öne veya arkaya kaymaya alan olmasını seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Daha öne eğilen ve ayakları geride olan atak pozisyonu, aralardan geçişte ve sportif sürüşte kolay kontrol sağlıyor.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
5 fit 4 inç boyunda, 29 inç iç bacak ölçüsündeki incelemeci dik sırt, önde kollar ve rahat diz açısıyla nötr, çok rahat bir oturuş buluyor. İlk işe gidiş sürüşünde bütün gün sürebileceği hissine kapılıyor; tam günlük test yapmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci sürüş pozisyonunu çok rahat buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyundaki incelemeci, depoyu dizlerle kavramayı ve motosikletle bütünleşmeyi sağlayan oturuşu çok başarılı buluyor; hem daha dik hem de geriye kayıp öne eğilerek oturabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci sol taraftaki tuşlarla sürüş sırasında ayarları, sürüş modlarını ve gösterilen bilgileri değiştirmeyi kolay buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gösterge işlevlerini sol eldeki düğmelerle yönetmek sezgisel bulunuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Kumanda düğmelerinin çoğunun dokunsal geri bildirimi incelemeci tarafından beğeniliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gösterge panelinin gidondaki kumandalardan yönetilebilmesini sınıfı için önemli ve güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ön fren ayarlıyken debriyajda da ayar olmasını isterdi.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Düğmeye basınca uzun farın açık kalmasını, beklediği anlık yakıp bırakma işlevinin olmamasını garip buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Test motosikletinin üst ok düğmesi 127 saatlik kullanım sırasında bir kez basılı kalmış.
Lastikler5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Bu örnekteki Michelin Road 5 lastiklerin kötü asfaltta iyi çalıştığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Michelin Road 5 lastiklerin virajlarda verdiği cevabı ve yumuşak hissini beğeniyor; satın alınca hemen lastik değiştirmeye gerek duymuyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Standart Michelin Road 6 lastiklerin tutuşuna güveniyor.
-
Usernamekate2026 model
Testteki Michelin Road 5 lastiklerle güvenli hissediyor; Road 6 olmamasını kendi başına kusur saymıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Standart gelen Michelin Road 5 lastikleri sınıfı için iyi lastikler olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Naked yapı nedeniyle uzun yolda biraz zorlayabileceğini düşünüyor; bu videoda uzun tur yapılmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Yaklaşık 120–130 km/sa gösterge hızından sonra rüzgârın belirginleştiğini söylüyor; bunun naked sınıf karakteri olduğunu da ayırıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Standart quickshifter/IMU/cruise olan güncellenmiş örnek · yaklaşık 300 km
Açık yolda her taraftan rüzgâr geliyor; bazı rakiplerden daha korumasız hissediyor.
-
MOTOR LIVE2026 model · Benidorm ilk yol testi · Toplam iki motosikletle yaklaşık 140 km · Trident’te daha kısa sürüş
Çıplak gövdede koruma olmadığını vurguluyor; küçük rüzgârlık ancak aksesuar seçeneği.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci ön cam bulunmamasını pratiklik açısından eksiklik sayıyor; belirli bir hızda rüzgâr testi aktarmıyor.
Sele5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Yumuşak, sürücüyü kavrayan seleyle rahat oturuşu çok beğeniyor; artçı için de iyi alan gördüğünü söylüyor.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
İşe gidiş sırasında seleye yerleştikçe başlangıçtaki sertlik rahatsız etmiyor ve sele konforundan şikâyeti kalmıyor; uzun süreli test sonucu vermiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, karşılaştırma sürüşünde Trident'in sürücü selesinde MT-07 kadar iyi oturduğunu belirtiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
Yumuşak sürücü selesi, incelemecinin saatler süren kullanımında rahatsızlık vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2025 model
İlk büyük motosiklete geçen sürücünün 125/A2’den ürkmeden alışabileceği, kısa sürücülere de güven veren boyutunu seviyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
1,80 boyuyla iki ayağını dizleri de biraz kırılarak rahat yere basabiliyor.
-
Usernamekate2025 model
Kendi 1,62 m / 73,7 cm iç bacağında alçak ve güvenle basılabilen seleyi fotoğraf/manevra duraklarında çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucunun aktardığı oturma denemesinde yaklaşık 1,60 m boyundaki Clémentine'in Trident'te yere erişimi sorunsuz bulunmuş; sele tabanının inceliğinin erişimi kolaylaştırdığı düşünülüyor. Bu, Clémentine'in yol sürüşü değerlendirmesi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi 1,81 m boyunda topukları basıp dizleri kırılıyor; 1,60 m altında kullanmanın zorlaşabileceğini düşünüyor.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
İncelemeci, başka bir incelemecinin 5 fit 4 inç boyundaki partnerinin sele yüksekliğiyle zorlandığını aktarıyor; o kişinin iç bacak ölçüsünü bilmediğini belirtiyor.
Şehir içi kullanım5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Küçük ve kompakt yapı şehirde kolay kullanılıyor; küçük görünüşün güçsüz anlamına gelmediğini vurguluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Küçük ve kompakt gövdeyi şehirde kullanmak ve yönetmek için keyifli buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2026 model · Mağazadaki yeni örnekte statik oturuş · yol sürüşü yok
Üzerinde daha dik veya biraz öne eğik oturabildiğini gösteriyor; ellerin yüksek kaldığı düz konumu, Street Triple’a göre şehir için rahat buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci şehir içi kullanımını bağımlılık yaratacak kadar keyifli buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Motorun esnekliğinin şehir içinde sık vites değiştirmeden hem sakin ilerlemeye hem de hızlanmaya olanak vermesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sahibi orijinal aynaların iyi sonuç verdiğini söylüyor; test motosikletinde görünüm amacıyla takılmış aksesuar aynalar bulunduğu için bu, incelemecinin orijinal aynalarla yaptığı bir testin sonucu değil.
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
Aynaların görüşünü çok iyi buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Gidon genişliğini aşmayan ayna kolu biçiminin çok iyi görüş sağladığını ve başka markalara örnek olması gerektiğini düşünüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sonradan gidona bağlanan aynalarda yüksek devirde arkadaki aracın ayrıntısını seçemiyor; orijinal aynayla kullanmanın daha mantıklı olacağını söylüyor ve bunu standart ayna sonucu yapmıyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Takılı opsiyonel aynalar 5000 civarında titreşip arkayı bulanık gösteriyor; daha yüksek devir de geçiyor.
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis Motorcyclist2026 model
Ek güce rağmen küçük, kolay yönlendirilen, dost canlısı yapının korunduğunu ve yeni sürücülere hitabının kaybolmadığını söylüyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
O kadar pratik ve kolay buluyor ki test sonunda geri bırakmak istemediğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Tribute Edition
Küçük ve kompakt gövdeyi şehirde kullanmak ve yönetmek için keyifli buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci Trident'i günlük yaşamda birlikte yaşaması çok kolay ve farklı işlere açık bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Artçı deneyimi2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Bindirdiği birkaç artçı için arkada yeterli yer olduğunu ve belirgin yer sorunu yaşamadıklarını söylüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin daha uzun sürüşe artçı olarak katılan eşinden aktardığı değerlendirmeye göre artçı ayaklıklarının konumu iyi.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Arka tarafın boş/açık yapısı nedeniyle artçıların geriye kaymaya başladığını, dikkat gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu kısa artçı selesi nedeniyle Trident'te yolcu taşımanın kolay olmadığını düşünüyor; gerçek bir artçıyla sürüş yaptığını belirtmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemecinin daha uzun sürüşe artçı olarak katılan eşinden aktardığı görüşe göre depo dayanmak için uygunsuz biçimli ve artçı alanı sıkışık.
Aydınlatma2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Gece far ışığını çok iyi ve yolu görmede kaygı yaratmayan yapıda buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
LED farın görünümünü ve LED aydınlatmanın klasik tasarımla modern teknolojiyi birleştirmesini beğeniyor; gece aydınlatma performansına ilişkin bir test aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Düğmeye basınca uzun farın açık kalmasını, beklediği anlık yakıp bırakma işlevinin olmamasını garip buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, diğer Triumph modellerindeki gibi şekilli bir LED gündüz farının bulunmamasını görsel bir eksiklik olarak eleştiriyor; gece aydınlatma performansını değerlendirmiyor.
Bakım ve servis3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Aktarılan 15000 km bakım aralığını çok iyi buluyor; servis faturası/testi yok.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · A2, 35 kW
Sunucu, videoda belirtilen 16.000 km bakım aralığını MT-07'nin 10.000 km aralığına göre bir sonraki bakıma daha çok zaman bırakması açısından avantajlı buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Aktardığı bakım takvimini sınıfında örnek bir avantaj olarak görüyor: ilk bakım 1.000 km, sonraki 16.000 km, ardından 15.000 km aralıklarla veya yılda bir.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gövde boyutları3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Usernamekate2021 model · Crystal White
5 fit 4 inç boyundaki incelemeciye dışarıdan çok küçük görünmesine rağmen üzerine oturduğunda normal boyutlarda hissettiriyor ve küçük gelmiyor; uzun sürücüyle denenmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci motosikleti sürüşte kompakt fakat sağlam hissettiren bir bütün olarak tanımlıyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyundaki incelemeci motosikletin kendi altında küçük kalmadığını söylüyor. 1,90 m boya kadar da küçük kalmayacağını tahmin ediyor; bu ikinci değerlendirme doğrudan deneyime dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Üst devir titreşimi karşısında sürücü ve artçı peglerinde lastik olmasının konforu artırabileceğini düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Takılı opsiyonel aynalar 5000 civarında titreşip arkayı bulanık gösteriyor; daha yüksek devir de geçiyor.
-
Usernamekate2026 model
Görsel son listede önceki Trident 660 ve Trident 800’e göre daha titreşimli hissettirdiğini belirtiyor; koşullar tam aynı değil.
Yakıt tüketimi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ekranda 5,5 L/100 km ve gazlamadan sonra 5,6 L ortalamayı üç silindirli 660 cc için makul buluyor; 130 gösterge civarında 4,5 anlık tüketimi de beğeniyor. Bunlar bağımsız dolum ölçümü değil.
-
Sanço ve Arkadaşları2021 model · Quickshifter eklenmiş test örneği
Çok hızlı kullandıkları gün 5,9 seviyesindeki tüketimi bu koşullarda normal buluyor; ekonomi sürüşü değil.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi
Kendi test kullanımında gördüğü 5,5–6 L/100 km tüketimi beklentisinden düşük ve motorun gücü ile sınıfına göre başarılı buluyor. Sakin kullanımda 5 litreye düşebileceği ise ölçülmüş sonuç değil, kendi tahmini.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sele altında bagaj için alan olmadığını gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci sele altında avadanlık veya disk kilidi koyacak saklama alanı bulunmamasını eleştiriyor; küçük eşya taşımak isteyenlerin test motosikletinin sahibi gibi ek kuyruk çantasına ihtiyaç duyabileceğini söylüyor.
Isı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
İncelemeci kısa testindeki şehir içi sürüşlerde bacaklara sıcaklık gelmesi veya rahatsız edici ısınma sorunu yaşamıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, 127 saatlik test kapsamında trafikte aşırı ısınma sorunu olmadığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini rahat buluyor.
-
Adventure Istanbul2025 model · Opsiyonel aynalı test örneği
Ön ve arka süspansiyonla çukur/tümsekleri sarsmadan geçmesini inanılmaz konforlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
675NK
- Motor hacmi
- 675 cc
- Güç
- 70 kW / 11.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Street Triple 765 R
- Motor hacmi
- 765.0 ccm (46.68 cubic inches)
- Güç
- 120.0 HP (87.6 kW)) @ 11500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Street Triple 765 RS
- Motor hacmi
- 765 cm³
- Güç
- 95,6 kW (130 PS) / 12.000 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter