Trident 660

Gaz açıp harekete geçtikten sonra incelemecinin ağırlığa ilişkin başlangıç kaygıları ortadan kalkıyor.

İncelemeci elektronik gaz, iki sürüş modu ve çekiş kontrolüyle sürüş güvenliğinin sınıfına göre yüksek tutulduğunu düşünüyor.

İncelemeci üç silindirli motorun torkunu ve esnekliğini beğeniyor; şehir içinde beşinci veya altıncı viteste dönüşlerde bile sorun yaşamadığını ve her devirde çekiş bulunduğunu söylüyor.

İncelemeci ne fazla yatık ne fazla dik oturuşu ve motosikleti dizlerle kolay kavramayı ergonomik buluyor.

İncelemeci kısa yol testinde fren performansını beğeniyor ve motosikletin gidişine yeterli buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.

İncelemeci süspansiyonların kararlı yapısının performanslı sürüşte stabilite sunduğunu belirtiyor.

İncelemeci süspansiyonların şehir içinde az da olsa konfor sunduğunu söylüyor; konfor övgüsü sınırlı.

İncelemeci aydınlatmayı oldukça yeterli buluyor ve ön farın karanlık sürüşlerde tatmin edeceğini düşünüyor; gece testinin ayrıntıları verilmiyor.

İncelemeci motosikleti oldukça kıvrak buluyor; gidon dönüş açısı bir enduro kadar geniş olmasa da şehir içi dönüş ve manevralarda sorun yaşamıyor.

Sahibi orijinal aynaların iyi sonuç verdiğini söylüyor; test motosikletinde görünüm amacıyla takılmış aksesuar aynalar bulunduğu için bu, incelemecinin orijinal aynalarla yaptığı bir testin sonucu değil.

İncelemeci kısa testindeki şehir içi sürüşlerde bacaklara sıcaklık gelmesi veya rahatsız edici ısınma sorunu yaşamıyor.

İncelemeci dış görünüşü, yan detayları ve çizgileri havalı buluyor; test örneğinin ön tarafı kişiselleştirilmiş olsa da orijinal tasarımı da havalı bulduğunu belirtiyor.

İncelemeci ekranın sunduğu sürüş bilgilerini kendi ihtiyacı için yeterli ve tatmin edici buluyor.

İncelemeci sol taraftaki tuşlarla sürüş sırasında ayarları, sürüş modlarını ve gösterilen bilgileri değiştirmeyi kolay buluyor.

İncelemeci malzeme kalitesinden memnun ve bunu ortalama bir Japon motosikletinden oldukça yüksek buluyor.

İncelemeci stok lastiklerin yağmurda, kuru asfaltta, sıcak ve soğuk koşullarda çok iyi performans verdiğini söylüyor; kısa testte bu koşulların tümünü bizzat denediği açıklanmıyor.

İncelemeci sinyallerin otomatik kapanmasını beğeniyor; açık unutulan sinyallerin diğer sürücüleri yanıltabilmesini önemli buluyor.

İncelemeci Türkiye'ye girişindeki rekabetçi fiyatı en güçlü yönü olarak görüyor ve çekim döneminde uygun fiyata yüksek malzeme kalitesi ile teknoloji arayanlara iyi bir seçenek olabileceğini söylüyor; o sırada bayi stoku yok ve gelecek stokların nihai fiyatı belirsiz.

İncelemeci rodaj sonrasındaki 15 bin kilometre veya her yıl bakım aralığını rakiplerinden ayrışan bir avantaj olarak görüyor; bu değerlendirme uzun süreli servis deneyimine dayanmıyor.