Trafikte aralardan geçerken motosikleti rahat buluyor.
ProSofi2024 model
Sürüş gözlemi
Triumph
Street Triple 765 RS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
10 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
21 farklı kaynak10 bağımsız kanal312 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı242 olumlu · 70 olumsuz +
242 olumlu · %7870 olumsuz · %22
283 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 17 aktarılan yorum · 12 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 1 | 1 | 19 | 6 |
| 2023 model · RS | 3 | 3 | 47 | 5 |
| 2021 model | 1 | 1 | 16 | 9 |
| 2020 model · RS | 2 | 2 | 14 | 4 |
| 2019 model · RS | 1 | 1 | 10 | 4 |
| 2017 model · RS | 2 | 2 | 21 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 10 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · RS | 4 | 3 | 64 | 12 |
| Model yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği | 1 | 1 | 13 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS | 1 | 1 | 17 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil | 1 | 1 | 3 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları39 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirTFT ekranTitreşimUzun yolViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · Birleşik Krallık · 130 PS RS
- Motor
- Sıvı soğutmalı, DOHC, 12 valf, sıralı üç silindir
- Silindir hacmi
- 765 cm³
- Maksimum güç
- 95,6 kW (130 PS) / 12.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 80 Nm / 9.500 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 vites · X-ring zincir
- Yakıt deposu
- 15 L
- Sele yüksekliği
- 836 mm
- Ağırlık
- 188 kg · ıslak
- Lastikler · ön / arka
- 120/70 ZR17 / 180/55 ZR17
Teknik veri kaynağı: Triumph · Street Triple 765 RS teknik özellikler ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
22 incelemeden 22 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2024 model
%76olumlu not oranı+19 olumlu−6 olumsuz
İncele
Sanço ve Arkadaşları7 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+15 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıGökhan'ın rodajı yeni bitmiş sarı 2023 Street Triple RS'i, Can'ın 2020 Street Triple 765 RS'iyle virajlı yollarda karşılaştırılıyor. Yeni örneğin oturuşu daha agresif ve öne yatık; arka şasinin yükseltildiği dış görünüşten tahmin ediliyor. Bu ergonomi farkına tek başına olumlu veya olumsuz değer biçilmiyor. Göstergede değişiklik görülmediği ve çekim sırasında Türkiye'deki 2023 satış kontenjanının tükenmiş göründüğü belirtiliyor. Supercorsa lastikler taşıyan yeni örnekle, pistte kullanılmış Rosso 4 Corsa lastikli ve fren bakımı gerektiren eski örnek arasındaki farklar, yalnızca model yılına bağlanamaz. Pist üstünlüğü yol sürüşünden çıkarılan bir izlenim; pist testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 15 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıCan'ın 2020 Street Triple 765 RS'i, yeni 2023 örnekle gerçek yol sürüşlerinde karşılaştırılıyor. Gökhan'ın denemesi yaklaşık altı dakika sürüyor; ardından incelemeci de eski örneği kullanıyor. Gidon daha yakın, oturuş daha dik; egzoz sesi daha tok ve ıslık daha az duyuluyor. Bu farklara açık bir olumlu veya olumsuz değer biçilmiyor. Yeni örneğe göre daha yavaş yatabileceği söyleniyor; farklı tipteki lastikler ve eski lastiklerin pistte yıpranması karşılaştırmayı sınırlıyor. Mevcut fren zayıflığı ve yüksek debriyaj kavraması test örneğine özgü değerlendiriliyor. Frenlerin bakım gerektirdiği kabul ediliyor; balata veya hidrolik ihtimalleri kesin teşhis sayılmıyor.
Olumlu %50 · 3 notOlumsuz %50 · 3 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıArkadaşının Street Triple 765 RS’ine geçince Daytona’dan belirgin sert ve sportif bir karakter hissediyor. Süspansiyon daha fazla çalıştığını hissettiriyor, güç farkı hemen gazda ortaya çıkıyor ve fren hissi daha iyi. Bunun karşılığında Daytona’nın yumuşaklığı ve ani güç patlaması olmayan kolay kullanımı daha rahat geliyor.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıStreet Triple 765RS’nin zaman içinde rafine edilen şasi, malzeme ve güçlü motor paketini çok beğeniyor; mevcut pazar konumunu MT-09’un bir adım önünde görüyor. Ardından gerçekten üzerine oturunca iki ayağının yalnız ucunun yere değdiğini, dizlerin daha kırık ve kolların daha önde kaldığını gösteriyor. Baş ve boynun öne eğik konumunu şehirde yorucu olabilecek bulurken sportif amaçta avantaj sağlayacağını kabul ediyor. Bu videoda yol sürüşü yapılmıyor; model yılı etiketten kesinleştirilmiyor.
Olumlu %60 · 3 notOlumsuz %40 · 2 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıStreet Triple 765RS’yi naked fiyat/performansında güçlü seçenek olarak görüyorlar. Fakat daha devir isteyen, yarışa yakın karakter ve önceki 2020–2022 örneklere göre agresif oturuş bazı konuşmacıların gündelik beklentisine uymuyor. Bu özellikleri seven için tercih olabileceğini açıkça kabul ediyorlar.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıAlpler'deki yol sürüşünde frenleri, hafifliği, dar virajlarda kontrolü ve tempoya yetişebilmesi beğeniliyor. Debriyajın yüksek kavrama noktası eleştiriliyor; gösterge rengine itiraz koşullu olarak geri alınıyor. Öncekinden daha ıslıklı ses, gaz kapatıldığındaki motor freni ve yüksek gidonlu sportif karakter ayrıca anlatılıyor. İstanbul'dan sıfır kilometrede çıkılıp 2678 kilometre yapıldığı belirtiliyor; bu bilgi uzun dönem dayanıklılık değerlendirmesi sayılmıyor.
Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıMonster 937 ile aynı günkü yol sürüşleri üzerinden kapsamlı biçimde karşılaştırılıyor; 198 ve 245. segmentler 765 RS kimliğini açıklaştırıyor. Sunucu görsel işçilik, ön fren hissi, rafine gaz, üst devir performansı, sportif sürüş hissi ve süspansiyon ayarlarını avantaj olarak anlatıyor. Düşük devirlerde Monster'ın daha hızlı olduğunu belirtiyor. Bu karşılaştırma uzun dönem sahiplik veya pist testi değil; model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %88 · 7 notOlumsuz %12 · 1 not
Usernamekate5 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+15 olumlu−0 olumsuz
İncele
Triumph Street Triple 765 RS — Usernamekate incelemesi
UsernamekateSunucunun 2023 Street Triple 765 RS ile North Yorkshire yollarındaki ilk sürüş izlenimleri. Hafif ve hassas yönlenme, motor, hızlanma, ön frenler ve sürüş pozisyonu beğeniliyor. Süspansiyon, daha önce sahip olduğu 2019 modele göre daha az sarsıcı; ancak test motosikletinin ayar geçmişi bilinmiyor. Takılı elcik ısıtması üçüncü kademede denenmeye başlanıyor, ısıtma sonucu aktarılmıyor ve standart mı aksesuar mı olduğu açıklanmıyor. Beş sürüş modu ve gündüz sürüş farları anlatılıyor. Uzun dönem kullanım veya pist testi yapılmıyor.
Olumlu %100 · 15 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Street Triple 765 RS — Usernamekate incelemesi
UsernamekateBaşlıkta 2019 Triumph Street Triple 765 RS olarak tanımlanan motosiklet, sahibi tarafından yaklaşık 1000 millik erken sahiplik deneyimiyle, işe giderken değerlendiriliyor. Sahibi motosikletten çok memnun olduğunu söylüyor. Hypermotard ile arasında kalmış; kendi motosikletiyle kaygan feribotta yaptığı düşük hızlı manevralardan sonra seçimine sevinmiş. Hypermotard ile yere erişememenin aynı ortamı zorlaştıracağı düşüncesi varsayımsal bir karşılaştırma; o motosikletin varyantı belirtilmiyor. Street Triple'ın canlı kalkış için devir istediğini, yaklaşık 8000 devirden itibaren canlandığını söylüyor; bunu kabul edilebilir fakat alıştığından farklı bulduğu için olumsuz puana dönüştürülmedi. Süspansiyonun sert bulunduğuna ilişkin başkalarının yorumlarını da aktarıyor; kendi somut şikâyeti, hafif sürücü olarak virajdaki tümseklerde sertçe sarsılması. Bayinin değiştirdiği ayarların tam olarak hangileri olduğundan emin değil.
Olumlu %71 · 10 notOlumsuz %29 · 4 not
Triumph Street Triple 765 RS — Usernamekate incelemesi
UsernamekateDaha önce kullandığı 765 RS’yi, şu anki R’ye göre ek güç ve daha agresif hissi nedeniyle kendi zevkine yakın buluyor. Daha dik/alkışlanmış arka bölüm ve gidon ucu aynaları da sevdiği sportif görünüm ayrıntıları. Önceki örnekteki ısıtmalı elcikler bütün RS yıllarına standart diye yazılmıyor.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Street Triple 765 RS — Usernamekate incelemesi
Usernamekateİncelemeci, opsiyonel elcik ısıtma takılmış demo Street Triple 765 RS'yi virajlı yollarda değerlendiriyor; test motosikletinin yılı belirtilmiyor. Road ve Sport modlarında sürüyor, Track modunu yalnızca seçenek olarak anıyor. Önceden sahip olduğu 2019 RS'nin göstergeyi örten kablosunu mevcut motosikletteki düzenlemeyle karşılaştırıyor; bu eski motosiklet bağımsız bir inceleme oluşturmuyor. Elcik ısıtma ve hız sabitleyicinin standart sunulmasını istiyor; hız sabitleyiciyi bu motosiklette denediğini söylemiyor. Yaklaşık 350 sterlinlik opsiyon bedelini tereddütle aktarıyor ve metinde bulunmayan ekran doğrulamasına gönderme yapıyor. Gelecekte GS'sinin yanına bu modeli almak istemesi satın alma arzusu olarak korunuyor.
Olumlu %86 · 19 notOlumsuz %14 · 3 not
Triumph Street Triple 765 RS — Usernamekate incelemesi
UsernamekateCosmic Yellow renkli Street Triple 765 RS, kısa süreli yol izlenimleri ve ayrıntılı statik kullanım denemeleriyle değerlendiriliyor; test motosikletinin yılı belirtilmiyor. İncelemeci standart egzoz ve emiş sesini, quickshifter akıcılığını, oturuşu, elle manevrayı ve ekran işlevlerini beğeniyor. Standart sele 836 mm; alçak sele ve bağlantı değişikliği seçenekleri anlatılıyor fakat denenmiyor. Bir depoyla 150 milin biraz üzerinde yol yaptığını, yakıt alırken ekranda 16 mil kaldığını söylüyor; bunu iyi veya kötü olarak derecelendirmiyor. Önceki 2019 RS sahipliği yalnızca karşılaştırma bağlamı. Arkadaşının karbon parçaları ve özel boyası test motosikletinin donanımı değil. Son bölümdeki satın alma isteği genel ilk izlenim olarak korunuyor; fiyat/değer veya ayrı bir sürüş performansı puanına çevrilmiyor.
Olumlu %93 · 14 notOlumsuz %7 · 1 not
MOTOR LIVE3 inceleme · 2023 model · öndeki inceleme
%77olumlu not oranı+17 olumlu−5 olumsuz
İncele
Triumph Street Triple 765 RS — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEJerez pistinde ve yolda değerlendirilen RS, motoru ve özellikle R'ye göre süspansiyon, konfor ve fren hissi kazanımlarıyla beğeniliyor. Yüksek sele, devir göstergesinin okunurluğu ve dar alan manevraları eleştiriliyor. Sunucu RS'yi açıkça tercih ediyor. Konukların teknik açıklamaları ve önceki Street Triple yarış deneyimlerine dayanan yorumları, yeni modelin doğrudan test bulgularından ayrılarak korunmuştur.
Olumlu %77 · 17 notOlumsuz %23 · 5 not
Triumph Street Triple 765 RS — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEİspanya'da yol ve pist sürüşleriyle değerlendirilen 2020 Street Triple 765 RS; doğal dengesi, düşük atalet hissi, esnek ve canlı motoru, kolay kullanımı ve kaliteli bitişiyle övülüyor. TFT ekranın okunurluğu eleştiriliyor. Euro 5'e geçiş, standart quickshifter ve ön LED farlar yenilikler arasında anlatılıyor. Isıtmalı elcikler opsiyon olarak anılıyor; bağlantı donanımının test motosikletinde takılı olduğu doğrulanmıyor.
Olumlu %92 · 11 notOlumsuz %8 · 1 not
Triumph Street Triple 765 RS — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVE2017 Street Triple 765 RS, Catalunya MotoGP pistinde değerlendiriliyor. Üst devir performansı, çizgi takibi, hareket alanı, çekiş kontrolü, süspansiyon etkinliği ve frenleme beğeniliyor. Alt devir karakteri, pistte ayakların sürtmesi ve rüzgar koruması eleştiriliyor. Islak zemindeki süspansiyon sertliği ayarlanabilir bir durum olarak aktarılıyor; ABS hakkındaki ıslak zemin beklentisi ve kuru zemin çekincesi ihtiyatlı yorumlar. Genel sonuç, bir roadster için neredeyse kusursuz etkinlik sunduğu yönünde. Standart quickshifter, kaydırmalı debriyaj, kapatılabilir ABS ve çekiş kontrolü anlatılıyor; bunların her biri için ayrı bir kullanım memnuniyeti iddiası bulunmuyor. Dönemin RS fiyatı 11.600 avro olarak veriliyor. R, S, önceki 675 ve Speed yalnızca karşılaştırma veya ürün ailesi bağlamında anılıyor; yol, uzun süreli sahiplik ve artçı deneyimi sunulmuyor.
Olumlu %68 · 13 notOlumsuz %32 · 6 not
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2021 model
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · 2017 model
%67olumlu not oranı+8 olumlu−4 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%65olumlu not oranı+13 olumlu−7 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%75olumlu not oranı+3 olumlu−1 olumsuz
İncele
Chaos Causes1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%79olumlu not oranı+22 olumlu−6 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%74olumlu not oranı+17 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·2 çekince
Yoğun trafikte pratik, oynak ve çok kıvrak hissetmesini beğeniyor.
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Sürüş gözlemi
Sunucu, RS göstergesi ve dönüş çapı tartışmasının devamında motosikleti sıkışık trafikte kullanıma pek uygun bulmuyor; bu eleştiride versiyonu yeniden belirtmiyor.
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sürüş gözlemi
Şehir trafiğinde yaklaşık 40-60 km/sa hızlardan hızlanırken vites değiştirmeye uğraşmadan gaz açarak ilerleyebilmesini avantaj olarak anlatıyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Sürüş gözlemi
RS'nin gidon ucu aynalarının genişliği artırması, şehir içinde bir yere takılma endişesi yaratıyor; gerçekleşmiş bir çarpma veya takılma bildirmiyor.
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Olası risk
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
312 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
312 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
312 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Böcek gözlü farklı naked tasarımını keskin ve çekici buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSesi doyurucu buluyor ve özellikle sürüşteki sesini çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelManet, kumanda, boya, etiket ve kaynak işçiliğini kaliteli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSelede otururken iki ayağının rahat yere bastığını, dizlerinin bile kırıldığını belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelHafif öne eğildiğinde motosikletle bütünleştiğini, oturuş ve kavrayışın çok güzel olduğunu söylüyor; adventure gibi dik oturunca kolların gerileceğini ayırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelGidon uçlarındaki aynalara alışamadığını, arkayı görmeyi neredeyse imkânsız bulduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelTam kavrama noktasında hafif titreşim hissettiğini söylüyor; nedenini teşhis etmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelAyna ile debriyaj maneti arasında parmaklarının sıkışacakmış hissini sevmiyor; sürüşe geçtikten sonra shifter sayesinde debriyaj ihtiyacının azaldığını da belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSert bir motosiklet olduğunu kabul etse de performans sınıfı içinde şehir içi konforunu fena bulmuyor; genel olarak yumuşak bir motosiklet demiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelArka frenin durdurmasını çok başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelYukarı ve aşağı quickshifter’ın çalışmasını çok iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelYavaş sürüşte dengeyi, şehir içi kıvraklığı ve manevra kolaylığını beğeniyor; gidon açısının dar olmasına rağmen pratik buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelViteslerin net ve kararlı biçimde yerine oturduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelHem genel hızlanmayı hem yavaşlayıp yeniden gaz açtığında alt devirlerden gelen canlılığı çok beğeniyor; hacminden beklediğinin çok üzerinde hissettirdiğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelÖn frenin çok kuvvetli durdurmasını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelVirajını, süspansiyonların çalışmasını ve yere bağlı hissettiren şasi davranışını çok başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 model200 km/sa üzerindeki denemede gidonda titreme, gezinme veya yana çekme hissetmediğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelNaked yapıda yüksek hızda üzerinde durmanın ve kaskın sabit kalmasının zorlaştığını, serin havada bacaklarının üşüdüğünü söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelÇok kuvvetli ve gaz açmaya teşvik eden karakterini deneyimsiz sürücü için tehlikeli buluyor; 250 cc’den doğrudan geçilmesini önermiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelNaked ve Triumph olması nedeniyle yüksek kilometrede satmanın zorlaşacağını düşünüyor; 30 bin km üzerindeki başka bir örneği anıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSport’tan Rain’e geçince tepkilerin sakinleşmesini gözlüyor; günlük ulaşımda agresif karakterin yumuşatılabilmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelHızlı kullanımda 8–9, sakin şehir içinde 6–6,5 litre beklenmesi gerektiğini söylüyor; bunlar bu videoda yapılmış depo ölçümü değil tahmini değerlendirme.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelDistribütör bünyesindeki servis, onarım ve parça tedarikinde sorun yaşandığına ilişkin duyumlarını aktarıyor; test örneğinde yaşadığı bir arıza anlatılmıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelÇekim dönemi fiyatı, daha hareketli ikinci el piyasası ve uzun dönem sahiplik düşüncesiyle kendisinin MT-09 SP’yi tercih edeceğini söylüyor; sürüş beğenisini geri almıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelSahibinin sonradan taktırdığı Metzeler lastiklerin tutuşunu beğeniyor; bunu orijinal Pirelli lastiğin sürüş testi olarak sunmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2021 modelİlk gördüğünde tuhaf bulduğu ön tasarımı, gözü alıştıkça güzel bulmaya başladığını açıklıyor; ilk izlenimi son kanaati gibi sunmuyor.
ProSofi · 2024 modelRenk tonunu, motosiklete uyumunu ve boya kalitesini çok beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelKullandığı süre boyunca rahatsız olmuyor; seleyi yumuşak ve rahat buluyor. Mono kapak takılı olduğundan artçı selesine ilişkin hüküm vermiyor.
ProSofi · 2024 modelDisk kilidi ve temizlik bezi gibi küçük eşyaların rahat sığabileceği sele altı alanını yeterli buluyor.
ProSofi · 2024 modelAnahtar tasarımını bu motosiklet için basit buluyor; daha güzel tasarım veya anahtarsız çalıştırma olmasını isterdi.
ProSofi · 2024 modelPirelli Supercorsa lastikleri kaliteli buluyor; lastikler için aynı koşullarda rakip test yapmıyor.
ProSofi · 2024 modelBrembo donanımını olumlu buluyor ve sürüşte yaptığı tam duruş denemesinden sonra frenleri çok güçlü biçimde övüyor. Sayısal duruş mesafesi ölçülmüyor.
ProSofi · 2024 modelÖnde ayarlı Showa, arkada Öhlins donanımını beğeniyor; sürüşte de süspansiyonu çok başarılı buluyor.
ProSofi · 2024 modelHem fren hem debriyaj manetinin ayarlanabilir olmasını olumlu gösteriyor.
ProSofi · 2024 modelLastiksiz olsalar da peglerin açılıp kapanma hissini çok beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelTam LED aydınlatmayı ve farların aydınlatmasını güzel buluyor; dörtlü flaşör de mevcut.
ProSofi · 2024 modelArka stop lambasının tasarımının daha güzel olabileceğini düşünüyor.
ProSofi · 2024 modelİri görünümüne rağmen 188 kg ıslak ağırlığı düşük buluyor ve motosikletin hafif tutulmasını beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelEkranda 6,2 litre/100 km ortalama varken 15 litrelik depoyu küçük buluyor; daha büyük olmasını isterdi. Bu ekran verisi kendi kontrollü tüketim ölçümü değil.
ProSofi · 2024 modelKontağı açınca ekranın gelmesini uzun süre bekliyor; daha hızlı açılmasını isterdi.
ProSofi · 2024 model1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıyor ve dizleri bükülüyor. Yaklaşık 1,65 metre üzeri için erişilebilir olabileceğini düşünüyor; farklı boyda gerçek sürücü denemesi yok.
ProSofi · 2024 modelPegleri oldukça geride buluyor; rahat, dik bir naked oturuşu bekleyen sürücünün bundan rahatsız olabileceğini söylüyor.
ProSofi · 2024 modelDışarıdan iri görünse de depo ve gidonun aşırı geniş olmaması nedeniyle üstünde daha küçük ve kolay kullanılan bir motosiklet hissi aldığını söylüyor.
ProSofi · 2024 modelGaz açıldığında çok güçlü ve çekiliyormuş gibi hızlanmasını beğeniyor; gaz tepkisi ve ilerleyiş keyfini özellikle vurguluyor.
ProSofi · 2024 modelQuickshifter’ın çok temiz çalışmasını çok beğeniyor.
ProSofi · 2024 modelGidona bağlı aynalarda biraz titreşim olsa da arkasını göremeyecek kadar rahatsız olmuyor. Genel motor titreşimi de yüksek devirde artsa bile kabul edilebilir düzeyde.
ProSofi · 2024 modelÇıplak gövde nedeniyle yüksek hızda karşıdan gelen rüzgârın rahatsız ettiğini söylüyor; bunu bu gövde tipinin kullanım sınırı olarak anlatıyor.
ProSofi · 2024 modelTrafikte aralardan geçerken motosikleti rahat buluyor.
ProSofi · 2024 modelKaliteli fren ve süspansiyon bileşenleri, güç ve farklı görünüş isteyenlere öneriyor. Aynı paraya MT-09 da alabiliyor olsa kişisel olarak Street Triple’ı seçeceğini söylüyor.
ProSofi · 2024 modelGPS ile gösterge arasında beklemediği kadar az sapma olduğunu söyleyerek markayı övüyor. Mevcut metin sayısal son hız vermediğinden burada rakam üretilmiyor.
ProSofi · 2024 modelKüçük üst kaplamanın göstergeyi ve arkasına kapanan sürücüyü rüzgar/yağmurdan korumasını iyi çözüm sayıyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSEski aile çizgilerini koruyan depo/kuyruk ve agresif ön tasarımı güzel, dikkat çekici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSŞık gidon ucu aynaların İstanbul’da dar aralardan geçerken bir yerlere takılabileceğinden kaygılanıyor; orada denememiş.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSRS’deki Pirelli Supercorsa’nın hem sokakta hem Catalunya’da çiğnenmiş sakız gibi çok iyi tutmasını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSÖhlins/Showa paketiyle yol ve pistte motosikletin çok iyi gittiğini, ayar/donanımın yakıştığını düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSBeş yönlü joystickle gezilen menüler çok dolu olduğu için karışık bulunabilir diyor; çekim sonunda da karmaşıklığa dönüyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSElektronik gazın yumuşak ve güzel dozajlanmasını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSŞehir pratikliği, pist performansı ve gerektiğinde seyahati birleştirmesini çok iyi genel maksatlı paket sayıyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSGöbekli veya bu oturuşa alışık olmayanın dizle doğru tutuşu kurmakta zorlanabileceğini, frenle öne kayabileceğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSAşırı öne veya arkaya gitmeyen, hafif agresif ve kararında oturuşu harika buluyor; herkes için aynı konforu garanti etmiyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSYol sürüşünde shifter ile net ve keyifli vites geçişlerini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSÇok iyi motosiklet bulmasına rağmen fiyatı olumlu değerlendirmesinin dışında tutuyor, yüksek buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2017 model · RSDikkat çekici farlar, gündüz ışıkları ve genel gövdeyi çok güzel buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiKısa far açıkken selektör yerine uzun/kısa geçişi yapmak gerekmesini, kısa açıkken hızlı selektör yapamamayı eleştiriyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiKıvrımlı egzozların altındaki sakalın görünümünü beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiSportif sürüşte arkaya kayıp pozisyon değiştirmeye geniş alan bulunmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiTest örneğinde arka bölümde oynayan bağlantıyı fark ediyor; sahibi sıkmayı denese de düzeltememiş, nedeni bilinmiyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiPirelli Diablo Corsa lastikleri çok iyi buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiBrembofrenlerin güçlü ve dozajlı çalışmasını muazzam buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği1,70 m boyuyla iki ayağını rahat basabiliyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiGidon alçak, ayaklar geride/yukarıda olsa da oturuş konforunu çok başarılı buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiOrijinal aynaların hem görünümünü hem arkayı çok iyi göstermesini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiAçılış animasyonundan sonra ekranın gelmesini yavaş buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiKaliteli fren, lastik ve süspansiyon birlikteliğiyle çok keyifli, oyuncak gibi yönetilen performans hissini çok seviyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiYoğun trafikte pratik, oynak ve çok kıvrak hissetmesini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği30–35 derecelik havada yoğun trafikte özellikle sol ayakta güçlü sıcaklık ve yanma hissediyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiÇift yönlü quickshifter’ın çok akıcı ve iyi çalışmasını beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiGösterge ve kafa çok alçakta olduğu için normal nakedlardan bile daha çok rüzgar aldığını söylüyor; sıcakta bu havadan keyif alsa da serinde dezavantaj olabilir.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği5000–7000 devirlerde korkutmadan rahat kullanılabilmesini, üst devirde ise performansın çok büyümesini beğeniyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiSert sürmesine rağmen gösterge ortalamasının yaklaşık 6 civarına düşmesini performansına göre iyi buluyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiKaynak döneminde stokların bitmesini ve sahibinin aylar beklemesini alımda güçlük görüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiİstanbul dışındaki şehirlerde mağaza, test ve servis erişiminin sınırlı kalmasını eleştiriyor; Ankara’da alırsa nereye bakım yaptıracağını düşünüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneğiR’ye göre ek gücü ve daha agresif hissettiren sportif yaklaşımı kendi zevkine daha uygun buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDaha kalkık arka bölüm ve gidon ucu aynalarla sportif görünümü seviyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediÖnceki RS test örneğine de ısıtmalı elcik takılmış olmasını sevdiğini söylüyor; opsiyon/örnek koşulu.
Usernamekate · Model yılı belirtilmediDaytona’dan sonra daha sert ve sportif çalışan bir motosiklet hissettiğini, süspansiyon hareketini daha belirgin algıladığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişimYaklaşık 30 beygir diye anlattığı güç farkını gazın hemen altında hissetmesini heyecan verici buluyor; rakam bağımsız ölçülmedi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişimDişli seçimini ve motorla uyumunu güzel buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişimDaha sert süspansiyon ve lastik düzeniyle fren hissini Daytona’dan daha iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişimDaha sert ve vuruntulu his, Daytona’nın yumuşaklığından sonra günlük rahatlığı azaltıyor; sportif karakterin karşılığı olarak anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişimZaman içinde şasi, malzeme ve motorun çok iyi rafine edildiğini, sanat eseri benzeri paket oluşturduğunu düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadıGücü ve gelişen donanıma rağmen fiyat konumunun nispeten korunmasını MT-09’a karşı güçlü bir tercih nedeni görüyor; güncel fiyat garantisi değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadıÜzerine oturunca selenin yüksekliğini fark ediyor; iki ayağının ancak uçları yere değdiği için bir yana kayıp tek ayağı daha sağlam basma ihtiyacı hissediyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadıYukarıdaki pegler, kırık dizler, öne uzanan kollar ve eğilen baş konumunun, sürekli rüzgâr desteği olmayan şehirde rahatsız edebileceğini düşünüyor. Bu statik ergonomi değerlendirmesi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadıAynı daha eğik ve yüklenmiş duruşun sportif kullanımda avantajı olacağını kabul ediyor; bu kaynakta sürerek doğrulamıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadıGrup naked seçeneklerde fiyat/performans sorusuna Street Triple RS’yi güçlü bir aday olarak seçiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmediBazı konuşmacılar gücü kullanmak için daha çok devir çevirip aktif sürüş istemesini kendi dolu alt devir/gündelik beklentilerinden uzak buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmediYeni sürümün önceki 2020–2022 modellerden daha agresif oturuşunu şehir konforu arayan için tercih sınırı olarak belirtiyorlar. Kesin yeni yıl seçilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmediViraj seven sürücüye özellikle öneriyor; hafif öne yüklenen naked oturuşunu sportif karaktere uygun buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilÖhlins, Brembo ve geçiş/çekiş yardımlarının bir arada çok keyifli performans paketi sunduğunu düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilHerkes beğenmese de modernleşen, aykırı göz/far görünümünü çok seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilİkinci el piyasası çok hızlı değil; sürüşte bıraktığı keyfi buna rağmen değerli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değilYol sürüşündeki karşılaştırmada zaten iyi bulunan frenlerin önceki versiyondan da iyi olduğu, KTM'ye karşı fren pompası ve donanımının çok başarılı kaldığı belirtiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSSürüş değerlendirmesinde mevcut tork yeterli bulunuyor; daha fazlasına ihtiyaç duyulmadığı söyleniyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSR6 gibi yüksek devir çeviren sportif motosikletlere aşina sürücüler için çok eğlenceli bulunuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSSürüşte duyulan egzoz sesi etkileyici bulunuyor; egzozun stok veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSAlpler'in dar ve keskin dönüşlü yol virajlarında kolay yönlendiriliyor; çizgisi rahat ayarlanabiliyor ve kontrol kolaylığı özellikle beğeniliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSÖnceki versiyona göre değişen vites oranlarıyla ikinci vitesin dar yol virajlarında daha uygun bir çalışma aralığı sunduğu belirtiliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSDebriyajın kavrama noktası çok yukarıda bulunuyor ve bu durum sürüşte garip hissettiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSMavi gösterge yazılarının parlaması beğenilmiyor ve eski siyah görünüm tercih ediliyor; ancak yazı renkleri değiştirilebiliyorsa bu eleştiri açıkça geri alınıyor. İstenen görünümün ayarlanması dökümde kesinleşmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSAlpler'deki karşılaştırmalı yol sürüşünde öndeki sürücüye yetişmek kolay bulunuyor; diğer motosikletlerle tempo tutabilmesi hayranlık uyandırıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSSürüşte çok hafif hissedildiği ve rahat idare edildiği belirtiliyor; diğer motosikletlerin ıslak ağırlığıyla yapılan tahmini karşılaştırma ölçüm olarak alınmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSTest edilen motosikletin sarı rengi beğeniliyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu görsel işçilik kalitesini Monster 937'den üstün buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu ön fren donanımı üzerinden yaptığı karşılaştırmada Street Triple 765 RS'nin fren hissini müthiş buluyor; Monster 937'de aynı etki ve hissin bulunmadığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu gaz tepkisini Monster 937'ye göre daha rafine, düz, yumuşak ve sakin buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu üst devirlerde Monster 937'den çok daha hızlı olduğunu ve daha yüksek maksimum hıza ulaşabildiğini söylüyor; ölçülmüş hız değeri vermiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu Monster 937 ile yol sürüşü karşılaştırmasında şasi geometrisinin daha sportif bir his verdiğini ve yolda farklı çizgiler elde etmeyi sağladığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu süspansiyon bileşen kalitesini ve kapsamlı ayar olanaklarını Monster 937'nin daha sınırlı ayarlarına karşı avantaj olarak sunuyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu Monster 937'nin oyuncu keyfine karşı Street Triple 765 RS'nin daha rafine ve sportif bir keyif sunduğunu, yol sürüşünde kendisini yarışçı gibi hissettirebildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediSunucu düşük devirlerde Monster 937'nin Street Triple 765 RS'den çok daha hızlı ilerlediğini söylüyor; karşılaştırmanın bağlamı önceki günkü virajlı yol sürüşleri.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmediİncelemeci, yukarıda ve kısa olan ayaklıklara ayaklarını güzelce yerleştirebildiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, pist odaklı bulduğu yeni modeli Hacıllı çevresindeki virajlı yol sürüşünde çok keyifli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, Supercorsa lastik takılı yeni örneğin sağdan sola çok akıcı yatmasını ve yuvarlanıyormuş hissi veren yön değiştirmesini çok beğeniyor; bu hissi lastikler ve şasi geometrisiyle ilişkilendiriyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, ön frenin durdurma gücünü olağanüstü yüksek buluyor; keskin frenlemede motosiklete sıkıca tutunmak gerektiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, yalnızca yol sürüşündeki izlenimine dayanarak yeni modelin agresif yapısının pistte ve virajlı ara yollarda daha iyi davranabileceğini düşünüyor; pist üstünlüğünü bu testte denemiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, viraj içinde farklı bir çizgiye geçmek istediğinde yeni modelin dengeyi bozmadan çizgi değiştirmeye izin verdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSSahibi Gökhan, rodajı yeni bitmiş motosikletinde üst devir deneyimi sınırlıyken ve 2020 örnekle yaklaşık altı dakikalık karşılaştırmanın ardından, yeni modelin üst devirlerde biraz daha güçlü hissettirdiğini düşünüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RS2020 modelin sahibi olan konuk Can, yeni örneğe takılı Supercorsa lastikleri kısa yol denemesinde çok beğeniyor; kendi karşılaştırma lastiklerinin pistteki ısınma döngüleriyle yıpranmış olduğunu da açıklıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, yeni örneğin fren hissini çok güzel ve güven verici buluyor; kendi 2020 motosikletinin frenleri bakım gerektirdiğinden, sağlıklı bir M50 sistemine göre üstünlüğünü bu sürüşle belirleyemediğini özellikle söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, bu kısa yol sürüşünde yeni modelin Speed Triple kadar ön tekerlek üzerinde gidiyormuş hissi vermediğini düşünüyor ve arka tarafı da hissettiren bu dengeyi kişisel olarak tercih ediyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, yeni örneğin lastikleri, geniş gidonu ve dar gövdesiyle daha dinamik hissettirdiğini, virajdaki yol tutuşunun güven verdiğini söylüyor; karşılaştırdığı eski örneğin lastikleri pistte yıpranmış durumda.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, açık havada gördüğü sarı test motosikletinin rengini ve güneş ışığında değişen görünümünü çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSİncelemeci, test edilen sarı örnekten ayrı olarak daha önce gördüğü kırmızı renk seçeneğini albenili buluyor; sarıyla karşılaştırmak için kırmızıyı sokakta güneş ışığında da görmek gerektiğini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, kısa karşılaştırmalı yol sürüşünde yeni modelin motorunu hem gaz açıkken hem kapalıyken kendi 2020 motosikletinden daha dolu hissettiren karakterini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Can, kısa yol denemesinde yeni modelin viraj keyfini ve genel sürüş deneyimini çok beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2023 model · RSKonuk Gökhan, yaklaşık altı dakikalık yol denemesinde Can'ın kullanılmış 2020 örneğinin ön frenini zayıf buluyor ve bunu mevcut kondisyonuyla ilişkilendiriyor; sonraki sürüşte incelemeci ve sahibi Can da frenlerin zayıfladığını doğruluyor. Bu, sağlıklı durumdaki modelin frenlerine genellenmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSKonuk Gökhan, yaklaşık altı dakikalık denemede Can'ın kullanılmış 2020 örneğinin debriyajının çok yukarıda kavradığını belirtiyor; kilometrenin etkisini yalnızca olası neden olarak görüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSKonuk Gökhan, yaklaşık altı dakikalık karşılaştırmada test örneğinin fren ve debriyaj sorunları dışında genel sürüş hissini iyi ve yeni modele benzer buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSİncelemeci, Can'ın 2020 motosikletine takılı Rosso 4 Corsa lastikleri yeni örnekteki Supercorsa'ya göre daha dayanıklı ve yol kullanımına daha uygun olarak değerlendiriyor; bu, lastik tipi hakkındaki görüşü, testte ölçülmüş bir ömür sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSSahibi Can, kendi motosikletine takılı lastikleri birkaç pist kullanımındaki tekrarlanan ısınma döngüleriyle belirgin biçimde yıprattığını söylüyor; bu durum stok lastik ömrü değerlendirmesi değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSSahibi Can, motosikletini ilk aldığındaki M50 frenlerin kendisinde çok güçlü bir olumlu izlenim bıraktığını anlatıyor; bu geçmiş deneyimi, bugün bakım gerektiren frenlerinin durumundan ayrı tutuyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2020 model · RSYol sürüşünde kullanımı son derece kolay ve zahmetsiz buluyor; ilk binişte hemen uyum sağlanabildiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSYol sürüşünü çok eğlenceli buluyor; daha sert kullanıldığında da sürücüsünü ödüllendirdiğini ve virajların keyif verdiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RS765 motorun karakterini çok hoş ve başarılı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSRoad modunda sakin biçimde virajların tadını çıkarabilmesini ve sportif mod seçeneklerini çok yönlülük olarak beğeniyor; Track modunda sürüş deneyimi aktarmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSYolda denediği Sport modunun gaz tepkisini Road moduna göre belirgin biçimde daha keskin ve canlı buluyor; bu farkı beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSYol sürüşünde frenlerin durdurma performansını olağanüstü buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSVideodaki dönem fiyatıyla 11 bin sterlinin biraz üzerinde başlamasını; performansı, standart tam ayarlanabilir ön ve arka süspansiyonu, quickshifter, otomatik ara gazı ve sürüş modları karşılığında çok iyi değer olarak görüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSÖnceden sahip olduğu 2019 RS'de göstergeyi örten kablonun, test motosikletindeki metal tutucuyla ekrandan uzak tutulmasını beğeniyor; görüşü açık ve düzenli bırakan bu değişikliği ayrıntılara özen olarak görüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSVirajlı yollarda yönlenmesini çok keskin ve tepkili buluyor; yükseltilmiş arka taraf ve öne eğilimli geometriyle önceki RS'den bile daha iyi döndüğünü düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RS5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle motosikleti biraz yüksekçe bulsa da çok dar sele sayesinde sele yüksekliğini kendisi için uygun görüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RS5 fit 4 inç boyundaki incelemeci, 188 kilogram olarak belirttiği motosikleti çok hafif hissediyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSYakıt deposunu yeterince büyük buluyor; tüketim veya menzil ölçümü aktarmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RS5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle motosikletin genel boyutlarını kendi yapısına tam uygun buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSYol sürüşündeki hızlı ve atak performansını heyecan verici buluyor; bozuk otomatik dökümden sayısal hız veya güç sonucu çıkarılmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSHem göstergenin hem de motosikletin görünümünü çok çekici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSVites geçişlerini çok yumuşak ve rafine, yolda kullandığı quickshifter ile otomatik ara gazının çalışmasını çok başarılı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSBazen ikinci vitese geçmek isterken boşa düşmesi canını sıkıyor; ancak bunun kendi fazla nazik vites hareketinden kaynaklanabileceğini söyleyerek motosiklete kusur atfetmiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSElle bastırıldığında yumuşak görünen sele, kendi deneyiminde yaklaşık iki saat sürüşten sonra sert geliyor ve kalçasında uyuşmaya yol açıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSDemo motosikletine opsiyonel elcik ısıtma takılmış olmasından memnun; ısıtmanın gücü veya çalışmasına ilişkin ayrı bir test sonucu vermiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSIMU destekli viraj ABS'si ve çekiş kontrolünü kendi sürüş seviyesinde güven verici buluyor; sistemlerin gerçekten müdahale ettiği bir olay veya sınır testi aktarmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSÜç silindirli motorun emiş kükremesini ve fabrika çıkışı egzoz sistemiyle verdiği sesi çok beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSDaha tok ses için egzoz değiştirmek istenirse, tek parça bağlantı nedeniyle yalnız susturucu yerine tam sistem gerektiğini söyleyip bunu dezavantaj buluyor; kendisi böyle bir değişiklik denememiş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSTest motosikletindeki Cosmic Yellow rengini dikkat çekici buluyor ve sunulan renkler arasında en çok onu beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSFacebook Triumph forumlarından aktarılan, incelemecinin doğrulamadığı bilgiye göre egzozu değiştirmek isteyenler yalnızca susturucuyu değiştiremiyor, komple sistem kullanmak zorunda kalıyor; bunu değişiklik düşünenler için bir kısıt olarak belirtiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSİlk yol kullanımı sırasında emiş sesiyle standart egzozun birleşimini bağımlılık yaratacak kadar hoş bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSİlk izlenimlerini aktardığı bu incelemede quickshifter ve otomatik ara gaz sistemini çok akıcı olarak nitelendiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSDar selenin kısa bacaklı sürücülere yardımcı olduğunu söylüyor. 5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle, 836 mm standart selede eğimli zemindeki denemede iki ayağı ancak parmak ucuyla yere değse de kalçasını yana kaydırıp tek ayakla durmayı yönetilebilir buluyor; eğim yüzünden normalden fazla yana kayması gerekiyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSStatik yere erişim denemesinde, geriye yerleştirilen sportif ayaklıkların dururken ayaklarını yere indirmesi açısından iyi konumlandığını düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RS5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle oturuşu değerlendirirken, ayaklarının ön kısmı ayaklıklardayken oluşan belirgin diz bükülmesini bu motosiklet türü için kabul edilebilir buluyor; düz gidonların sağladığı nispeten nötr, sportif ama aşırı öne eğilmeyen pozisyonu beğeniyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSDolu depoyla motosikleti elle iterken hafif ve yönetilebilir buluyor; o sabah garaja sokup çıkarırken ve kapıdan geçirirken zorlanmamış, düz gidonların manevrada sağladığı kaldıraç etkisini de olumlu değerlendiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSGövde üzerindeki açıklıkları, motosikleti elle iterken tutunmaya uygun ve kullanışlı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSPark halinde ekran düzenlerini gösterirken hız bilgisini çok belirgin, vites göstergesini büyük ve seçilebilir ayrı devir gösterimini açık buluyor; bu değerlendirme her sürüş koşulunda okunurluk testi değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSEkran ayarlarını denerken görünüm seçeneklerini beğeniyor; önce dördüncü stili tercih ediyor, sonunda birinci stile geçip sarı ekran renginin Cosmic Yellow gövdeyle uyumunu övüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSOrtalama hız kameralarının bulunduğu bölgelerde ve daha hareketli sürüşte gözlemlediği anlık tüketimin değişimini ekranda görebilmeyi, ortalama tüketimin de ayrıca sunulmasını beğeniyor; bu övgü tüketim ekonomisine değil bilgi sunumuna yönelik.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSO günkü yol kullanımında yakıt uyarısının yaklaşık 35 mil kalan menzilde yanmasını, benzin istasyonuna ulaşmak için yeterince erken bir uyarı olarak değerlendiriyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSMenü tanıtımında çekiş kontrolünü kapatma seçeneğinin motosiklet ayarları içinde kolay bulunmasını olumlu değerlendiriyor; bu, çekiş kontrolü kapalı sürüş performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSVites değiştirme uyarısı istenen devir sınırına ayarlandığında rodaj sırasında yararlı olacağını düşünüyor; gösterilen motosiklette uyarı o sırada kapalı ve rodajda kullanılarak sınanmıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu test motosikletinin sarı rengini özellikle beğeniyor ve görünümünü çok çekici buluyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk asfalt yol sürüşünde yönlenmesini çok hafif ve hassas, virajlarda ilerleyişini akıcı buluyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk sürüşte üç silindirli motorun karakterini pürüzsüz ve istekli buluyor; daha önce sahip olduğu 2019 modelde beğendiği motoru burada daha da başarılı hissediyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk yol sürüşünde motoru belirgin biçimde titreşimli bulmuyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk sürüşte motorun çok iyi mühendislik ürünü olduğu ve sıkı, derli toplu çalıştığı hissini aldığını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk yol sürüşünde test motosikletinin süspansiyonunu, daha önce sahip olduğu 2019 RS'ye göre belirgin biçimde daha az sarsıcı buluyor. Hâlâ sert ve sportif olsa da tümsek ve büyük yol çöküntülerinde eski tedirginliğini yaşamıyor; test örneğinin ayar geçmişini bilmediği için bu iyileşmenin fabrika ayarından kaynaklandığı kesin değil.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk yol sürüşünde devir aralığı boyunca hızlanmasını çok başarılı buluyor; tepe güç ve tork yüksek devirlerde gelse de diğer devirlerdeki çekişi fazlasıyla yeterli görüyor.
Usernamekate · 2023 model · RSŞehir içinde çok düşük hızda otomatik ara gazla üçüncü vitesten ikinciye debriyajsız küçültmeyi pürüzsüz buluyor; bu kullanımda sarsılıp öne atılmaması şehir sürüşünü özellikle rahat ve keyifli kılıyor.
Usernamekate · 2023 model · RSŞehir içi sürüş bağlamında debriyajı çok hafif buluyor; elle kullanıldığında bilek ve parmakları zorlamayacağını söylüyor.
Usernamekate · 2023 model · RSYol sürüşünde ön frenleri çok etkili buluyor; ön fren komutuyla motosikletin hemen yavaşlamasını övüyor.
Usernamekate · 2023 model · RSSürüş sırasında duyduğu emiş uğultusunu özellikle beğeniyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk yol sürüşünde beş inç TFT göstergeyi net buluyor.
Usernamekate · 2023 model · RSAltı eksenli IMU, viraj ABS'si ve viraj duyarlı çekiş kontrolünün bulunmasını olumlu karşılıyor; sistemlerin müdahale performansını sınadığı bir deneyim aktarmıyor.
Usernamekate · 2023 model · RSİlk sürüşte ayakları biraz geride ve gövdesi hafif öne eğik olan sportif oturuşu kendi vücudu için çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2023 model · RSUzun dönem değerlendirmesi olmayan bu ilk sürüşte motosikleti olağanüstü eğlenceli buluyor; kendi garajında da bir tane istemesine yol açacak kadar etkileniyor.
Usernamekate · 2023 model · RSSunucu, RS'nin 830 mm'nin üzerinde aktarılan selesini oldukça yüksek buluyor; R'ye göre biraz daha yüksek olmasını da kabul edilmesi gereken bir dezavantaj olarak anıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RS2023 RS'nin biraz daha öne eğik sürüş pozisyonu sunucuya göre rahat ve yerinde; bileklere fazla yük bindirmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS'nin genişleyen gidonu düşük hızda çok iyi kontrol sağlıyor; sunucu hız arttığında da kontrol hissinin iyileştiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSArtan tork RS'nin motor keyfini ve esnekliğini iyileştiriyor; sunucu bunu özellikle yolda ve viraj çıkışlarında hissediyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSJerez pist testinde RS'nin yüksek devir gücü ve performansı çok başarılı bulunuyor; bazı düzlüklerde altıncı vitese geçmeye bile gerek kalmıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSSunucu, Jerez pistinde RS'nin yüksek devir gücünden yararlanarak sürmeyi çok eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS'nin süspansiyonları R'den belirgin biçimde daha başarılı bulunuyor; daha nitelikli ayarlar ve özellikle amortisörde daha kademeli hidrolik çalışma fark yaratıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS, R'den daha oturaklı, kararlı ve hassas bulunuyor; yol hissi daha iyi. Sunucu çeviklik ile kararlılık dengesini özellikle RS'nin pist testinde başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS, daha nitelikli süspansiyonları sayesinde R'den daha konforlu bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS'nin ön fren donanımı R'ye göre daha fazla fren gücü değil, belirgin biçimde daha iyi frenleme davranışı ve his sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS değerlendirmesinde quickshifter'ın hem pistte hem yolda çok iyi çalıştığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSRS'nin devir göstergesi, seçilen arka plan ne olursa olsun yeterince okunaklı bulunmuyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSSunucu, RS göstergesini eleştirdiği bölümün devamında dönüş çapını da başarısız buluyor; ifade versiyonu yeniden adlandırmadan kullanılıyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSSunucu, RS göstergesi ve dönüş çapı tartışmasının devamında motosikleti sıkışık trafikte kullanıma pek uygun bulmuyor; bu eleştiride versiyonu yeniden belirtmiyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSSunucu, R ve RS için ortak sonuç değerlendirmesinde yüksek performanslarına rağmen ikisini de günlük kullanıma çok elverişli buluyor; RS bağlamındaki sıkışık trafik eleştirisi bu genel beğeninin sınırını oluşturuyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSSunucu RS'yi açıkça tercih ediyor ve özellikle süspansiyon, fren hissi ve konfor kazanımlarını fiyat farkına değer buluyor; test sırasında açıklanan fiyatlar R için 10.295, RS için 12.695 avro.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerinden de yararlanarak RS'nin yüksek devirleri uzatma kabiliyetini pistte benzer güçteki KTM çift silindirlere karşı avantaj olarak görüyor; yeni modelin güç artışının rekabetçiliği daha da destekleyeceğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerini de içeren RS değerlendirmesinde dar ve yukarıda konumlanan motorun sağladığı yatış açıklığını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerini de içeren RS yorumunda motosikletin aşırı atak yön değiştirmekten çok kararlılık ve hassasiyet sunmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerini de kullanarak RS'nin rijitliğini, kompakt yapısını ve kütle dağılımını başarılı sportif bütünün parçaları olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, önceki Street Triple deneyimlerini de içeren RS değerlendirmesinde motorun alt devirlerden iyi toparlanmasını ve geniş kullanılabilir devir aralığını beğeniyor; yeni modelin daha da iyi toparlanacağını öngörüyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSKonuk Bertrand, yarış deneyimlerini de içeren karşılaştırmasında RS'nin pistte viraj çıkışında modeli belirtilmeyen KTM çift silindire göre daha az tork sunabileceğini söylüyor; bunu kesinleştirmiyor ve üst devirleri uzatma avantajını vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2023 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motorun çalışmasını ipeksi ve gaz tepkisini çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikletin sürüşünü kolay buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikleti çok kıvrak ve çevik buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikleti hafif buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, gösterge panelinin görünümünü olağanüstü güzel buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikletin görünümünü ve özellikle gündüz farlarının tasarımını çok beğeniyor; bu yorum aydınlatma performansına ilişkin değil.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, debriyajı hafif ve çok iyi buluyor; kendi Magura debriyajlı 690 Duke'u kadar hafif olmasa da şikâyeti yok.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, standart egzozun sesini çok iyi buluyor; biraz sessiz olduğunu söylese de motor devirlendirildiğinde sesi özellikle hoşuna gidiyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, sürüş pozisyonunu çok beğeniyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, quickshifter'ı çok beğeniyor; özellikle üçüncü vitesten itibaren üst viteslere geçişi rahat ve zahmetsiz buluyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikletindeki aynaların dar geçişlerde pratik olmadığını söylüyor; ev girişinde park hâlindeki minibüse çarpmamak için çok yavaş ilerlemek zorunda kalıyor. Aynaların görüşünü değerlendirmiyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde, yaklaşık 9 stone ağırlığındaki sahibi tempolu yol sürüşünde virajda yatıkken küçük tümseklerde bile sertçe sarsılmayı tedirgin edici buluyor. Bayinin ön yük ve sıkıştırma olduğunu düşündüğü ayarları değiştirmesinden sonra da sorun sürmüş; hangi ayarların yapıldığından tam emin değil.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, kontak açıldıktan sonra sistem hazır olana kadar, debriyaj çekiliyken bile marş düğmesinin tepki vermemesini can sıkıcı buluyor; hemen çalıştırıp yola çıkmak istediğinde beklemekten şikâyet ediyor.
Usernamekate · 2019 model · RSYaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, quickshifter ile düşük viteslerde yükseltirken ayak hareketi yeterince kararlı olmazsa şanzımanın boşa düşebildiğini birkaç kez yaşamış; belirgin ve kuvvetli bir hareket gerektiğini söylüyor.
Usernamekate · 2019 model · RSİnceleyen, test motosikletindeki yeni Pirelli lastiklerin daha hızlı ısınmasını olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, kuru ağırlığını 166 kg olarak aktardığı motosikletin sürüşteki düşük atalet hissini övüyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yol ve pist testinde motosikletin dengesini son derece doğal, yönlenmesini çevik ve karakterini oyuncu buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, motoru olağan kullanım devirlerinde daha tepkili; genel olarak esnek, yumuşak ve üst devirlerde karakterli buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, pist sürüşünde motosikleti kolay ve hataları bağışlayıcı buluyor; sürücüsüne daha iyi sürüyormuş hissi verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yeni renkli TFT ekranı farklı gösterim ve renk seçeneklerine rağmen okunaklı bulmuyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yeni modelin sunumunu, bitiş kalitesini ve donanımlarının kalite hissini yüksek buluyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yol ve pist deneyiminde motosikleti duygulara ve sürüş hissine hitap eden, eğlenceli bir oyuncak olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, videoda belirtilen yaklaşık 12.000 avroluk fiyatıyla orta hacimli roadster sınıfının üst seviyesinde olsa da motosikletin bedelini fazlasıyla hak ettiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yol ve pist testinin kapanışında performansı motosikletin güçlü yönlerinden biri olarak gösteriyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, yol ve pist testinin kapanışında şasi bileşenlerinin kalitesini motosikletin güçlü yönleri arasında sayıyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSİnceleyen, önceliği sürüş hissi ve keyif olan sürücüler için motosikleti büyük hacimli, yüksek güçlü modellere başarılı bir alternatif olarak görüyor.
MOTOR LIVE · 2020 model · RSCatalunya MotoGP pistindeki testte performansı yetersiz kalmıyor; motor yüksek devirlere kadar güçlü biçimde uzuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist testinde alt devir torku sınırlı bulunuyor; özellikle 8000 devrin altında beklenen üç silindir karakteri fazla hissedilmiyor ve motor dört silindir gibi yüksek devirde kullanılmak istiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte doğru viteste tutulduğunda yeniden gaz açışları çok etkili; gereğinden yüksek viteste aynı tepkiyi beklememek gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte gaz kapatarak viraja girerken motor freni tekerleği kilitlemeden yeterli yavaşlama sağlıyor, motosikleti doğal biçimde apekse yönlendiriyor ve arka fren ihtiyacını azaltıyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte çevik, kolay yönlenen ve genel olarak kararlı bulunuyor; sürücünün istediği çizgiyi hassas biçimde izliyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte çok sert hızlanırken gidonda hafif hareket oluşabiliyor; değerlendirici bunun sürücünün gidona fazla tutunmasından kaynaklandığını düşünüyor, kesin bir motosiklet kusuru olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte viraj yatışında sürücünün ayakları yere sürtebiliyor; ayakları iyice toplamak gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte sürücünün düzlük için geriye kaymasına ve motosiklet üzerinde hareket etmesine yeterli alan var; geniş gidon da hareket etmeyi kolaylaştırıyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist düzlüğünde rüzgar koruması bulunmadığı için sürücünün iyice kapanması gerekiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist modunda da devrede kalan çekiş kontrolü gaz açışlarında güçlü bir güven hissi veriyor; müdahalesi neredeyse hissedilmiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist testinde ön süspansiyonun çökme davranışı çok başarılı bulunuyor; süspansiyonların pist için çok sayıda ayarı olduğu da belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist testinde kullanılan süspansiyon ayarı ıslak zeminde biraz sert bulunuyor; değerlendirici bunun ayarla değiştirilebileceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPistte süspansiyonlar çok etkili çalışıyor; tam yatışta erken gaz açıldığında motosiklet hareketlenmeden kararlılığını koruyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist testinde frenleme mükemmel bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSDeğerlendirici, ıslak zeminde ABS'nin ön tekerlek kilitlenmesine karşı değerli güvenlik sağlayacağını düşünüyor; bu katkıyı doğrulanmış bir ABS müdahalesi olarak aktarmıyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSDeğerlendirici, kuru zemindeki pist frenlemesinde ABS'nin henüz yeterince hassas olmadığını ve ABS olmadan biraz daha güçlü frenlenebileceğini düşünüyor; bunu kesinleşmiş bir ölçüm olarak sunmuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSYeni Street Triple tasarımının RS üzerinde anlatılan küçük detayları güzel bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSİncelenen RS'nin işçiliği ve bitişi özenli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSPist testinde olgun ve kullanımı çok kolay bir motosiklet olarak değerlendiriliyor; sürücü üzerinde kendini iyi ve güvende hissediyor.
MOTOR LIVE · 2017 model · RSYan sehpadan kaldırırken beklediğinden çok daha hafif buluyor; ayaklarıyla iterek hareket ettirmek son derece kolay geliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSYaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, sele yüksekliğini kendisi için uygun buluyor ve iki ayağını rahatça yere tam basabiliyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSBrembo MCS ön fren merkezinin manetin çekiş karakterini kademeli veya daha keskin olacak şekilde ayarlayabilmesini çok beğeniyor; üst düzey bir özellik olarak görüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSArtçı selesi altındaki USB bağlantısını, Type-C yerine Type-A olmasına rağmen hiç olmamasından iyi buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSDevir göstergesini zor okunur buluyor; diğer ekran düzenleri ilk seçeneğe göre iyileşme sağlasa da dört düzenin hiçbirinde okunurluğu çok iyi bulmuyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RS127 saatlik yol testindeki quickshifter'ı sektörün en akıcısı olarak nitelendiriyor; bu, sunucunun öznel karşılaştırması.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RS2023 tasarım güncellemesi sonrasındaki görünümü çok beğeniyor; böcek gözlü farlar ve gündüz farları, gövde detayları, aynalar, kısa egzoz ve kuyruk özellikle hoşuna gidiyor. Park ettikten sonra dönüp bakacağı kadar çekici buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSEgzoz kolektörlerinin görünümünü dağınık buluyor; eleştirisinin yalnızca üzerlerindeki pasla ilgili olmadığını belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSSpeed Triple ile ortak tasarım dilini sevse de modellerin ilk bakışta ayırt edilmesini zorlaştıran benzerliği bir ölçüde hayal kırıklığı yaratıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSÇekiş kontrolü, ABS ve quickshifter gibi yardımcılarına rağmen ham, doğrudan ve sürüş odaklı hissini beğeniyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSYol testinde virajlara istekli, çok hassas ve dengeli giriyor; ön tarafın tutunma hissi güven vererek viraja daha hızlı girme isteği uyandırıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSGövdeyi dizlerle kavramaya uygun buluyor ve sürüş pozisyonunu rahat olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSŞehir hızlarında büyük hacimli naked modellerin vuruculuğunu sunmadığı için başlangıçta sönük hissettiriyor; bu durumun şehir içindeki eğlenceyi biraz sınırladığını düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSYol sürüşünde devir çevirip virajlarda momentum taşındığında sürüşü çok eğlenceli ve bağımlılık yaratıcı buluyor; motosikletin sürücüyü daha fazla çabalamaya teşvik etmesini seviyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSPistte test ettiğini söylemiyor; iyi şasisi ve korkutucu olmayan gücü nedeniyle pist kullanımında çok tatmin edici olacağını düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSYol testinin ardından şasiyi çok başarılı olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSAyarlanabilir arka Öhlins amortisör ile ön Showa BPF çatal birleşimini beğeniyor; arka amortisöre öncelik verilmesini bütçenin yerinde kullanılması olarak yorumluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSMCS merkezle eşleşen ön Brembo Stylema frenlerin hafif motosiklette çok etkili çalıştığını söylüyor. Arka Brembo'yu da içeren fren sistemini genel olarak keyifli buluyor; arka frenin tek başına başarısı hakkında ayrı bir hüküm vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSFren, lastik ve süspansiyonun birlikte verdiği geri bildirim sayesinde ne kadar tutuş kaldığını anlayabildiğini söylüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSYatışa duyarlı çekiş kontrolü ve ABS bulunmasını olumlu karşılıyor; bu sistemlerin müdahalesini sınayan ayrı bir test anlatmıyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSTFT ekran işini görse de kenarlarını ucuz ve plastik görünümlü buluyor; Speed Triple ekranının bu motosiklete daha iyi yakışacağını düşünüyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSEşi artçı olarak bindiğinde ek ağırlığı iyi taşıdığını, yol tutuşunun pek bozulmadığını ve sürüşün hâlâ keyifli olduğunu söylüyor; sonucun artçı ağırlığına bağlı olabileceğini belirtiyor ve eşinin ağırlığını vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSİnceleme dönemindeki fiyatıyla kalite ve önemli bileşenler arasında iyi denge kurduğunu düşünüyor. Anahtarsız çalıştırma, tek taraflı salıncak ve hız sabitleyici olmamasını sorun etmiyor; fiyatı değerlendirirken Yamaha alternatifinin biraz ucuz, KTM alternatifinin biraz pahalı olduğunu da belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSGücünü bol, motosikleti özellikle hacmine göre çok hızlı buluyor; yine de orta hacimli sınıfın sınırları içinde değerlendirdiğini belirtiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RS127 saatlik testin sonunda yakıt tüketimini ekonomik buluyor; ölçüm yöntemi veya sayısal tüketim değeri vermiyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSSüper naked bir motosiklete göre sigortasının daha ucuz olacağını öne sürüyor; gerçek teklif veya ödeme tutarı vermediği için bu bir maliyet beklentisi.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSTest motosikletindeki stok egzoz sesini bastırılmış, sıkıcı ve dikiş makinesine benzer buluyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSAksesuar egzoz takılırsa üç silindirli motorun güzel ses vereceğini düşünüyor, ancak V4 sesini daha üstün buluyor; test motosikletinde bu egzoz bulunmuyor.
Chaos Causes · Model yılı belirtilmedi · RSSunucu, standarttan farklı özel boyası ve sonradan eklenen karbon parçalarıyla test motosikletini çok güzel kişiselleştirilmiş buluyor; genel tasarımını da çekici ve agresif görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSSunucunun aktardığına göre, özel boya ve karbon parçalarla kişiselleştirilmiş test motosikleti sosyal medyada yurt dışından da beğeni görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSVideoda verilen dönem fiyatlarıyla, RS'nin ek donanımlarını isteyen alıcı için bunları R'ye sonradan eklemek yerine RS almayı daha avantajlı bir seçenek olarak sunuyor: fiyat farkına karşılık sonradan ekleme maliyetini 20-25 bin TL olarak aktarıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSYol kullanımında değerlendirdiği RS'nin naked sınıfında güçlü pist ve supersport karakteri taşımasını önemli bir tercih sebebi olarak görüyor; bu görüş bir pist testi sonucu olarak sunulmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSVideoda belirtilen 187 kilogram ağırlığı esas alarak motosikleti sınıfı ve güç düzeyi için çok hafif buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSTest motosikletinin sesini çok etkileyici buluyor; yolda sürerken yarış pistindeymiş hissi verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSÖnceliği sakin şehir ulaşımı olan biri açısından, motosikletin sesi ve sportif karakterinin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini uygun bulmuyor; bunun sunucunun karakter değerlendirmesi olduğunu, sakin sürüşün teknik olarak mümkün olmadığını söylemediğini korumak gerekiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSSunucu, üç-dört günlük test kullanımında motosikletin sportif karakterinden ve kişiselleştirilmiş görünümünden büyük sürüş keyfi aldığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS765 cc motordan belirtilen 123 beygiri başarılı buluyor; gerçek sürüşte gücünü ve hızlanmasını çok etkileyici, mermi gibi olarak nitelendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSAlt devir torkunu müthiş buluyor; yaklaşık 39-40 km/sa hızlara düştüğü denemede 2200-2300 dev/dak sonrasında motorun güçlü biçimde canlanmasına şaşırıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSGeniş vites aralıklarını, yumuşak geçişleri ve test motosikletindeki iki yönlü quickshifter'ın çalışmasını çok beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSŞehir trafiğinde yaklaşık 40-60 km/sa hızlardan hızlanırken vites değiştirmeye uğraşmadan gaz açarak ilerleyebilmesini avantaj olarak anlatıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSGücünü ve farklı kullanım amaçlarına cevap vermesini doyurucu buluyor; kişisel kanaatine göre bu motosikleti alan birinin daha büyük Speed Triple'a ihtiyaç duymayabileceğini düşünüyor. Pist ve gösteri hareketleriyle ilgili örnekleri doğrulanmış ayrı test sonuçları olarak sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSSürüş modlarının isimlerinin hakkını verecek ölçüde güç sunumunu değiştirmesini beğeniyor; özellikle Sport modunu çok atak buluyor. Bu anlatım, her modu ilgili yol veya hava koşulunda ayrı ayrı test ettiğini doğrulamıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSTest kullanımında frenleri çok güçlü ve başarılı buluyor; bu genel övgüsünde ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSYol testinde, ayarlarına müdahale etmediği süspansiyonların standart ayarlarda pist motosikleti hissi vermesini beğeniyor; pistte denenmiş bir sonuç aktarmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSVideonun çekildiği dönemde, kapanışta verdiği 137.500 TL fiyatın muadilleriyle karşılaştırıldığında pahalı sayılamayacağını, hatta en uygun seçenek olduğunu savunuyor; videonun önceki bölümünde RS için 135.000 TL söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSEn dolu RS versiyonunda bile Bluetooth ve GoPro bağlantısının ek ücretle açılmasını en beğenmediği yön olarak gösteriyor. Yaklaşık 300 avro bedelini kesin olmayan bir bilgi olarak aktarıyor; test motosikletinde bağlantının etkin olduğunu doğrulamıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSDurduktan sonra yan sehpayı açarken, ayağa takılan uzantının ayaklığın altında kalması nedeniyle bulunmasının zor olduğunu ve alışkanlık gerektirdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSGöstergeye henüz alışılmamış ilk kullanım döneminde menüleri karmaşık buluyor; kurcalayarak öğrenmek gerektiğini, alıştıktan sonra ise sorun kalmadığını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSRS'nin gidon ucu aynalarının genişliği artırması, şehir içinde bir yere takılma endişesi yaratıyor; gerçekleşmiş bir çarpma veya takılma bildirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSRS'nin standart gidon ucu aynalarının görünümünü çok güzel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSİlk çalıştırmada yüksek rölantinin gaz kolu takılı kalmış hissi vererek kendisini tedirgin ettiğini söylüyor; gerçek bir gaz kolu arızası bildirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RSKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kaliteli fren ve süspansiyon bileşenleri, güç ve farklı görünüş isteyenlere öneriyor. Aynı paraya MT-09 da alabiliyor olsa kişisel olarak Street Triple’ı seçeceğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Gücü ve gelişen donanıma rağmen fiyat konumunun nispeten korunmasını MT-09’a karşı güçlü bir tercih nedeni görüyor; güncel fiyat garantisi değil.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Videodaki dönem fiyatıyla 11 bin sterlinin biraz üzerinde başlamasını; performansı, standart tam ayarlanabilir ön ve arka süspansiyonu, quickshifter, otomatik ara gazı ve sürüş modları karşılığında çok iyi değer olarak görüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sunucu RS'yi açıkça tercih ediyor ve özellikle süspansiyon, fren hissi ve konfor kazanımlarını fiyat farkına değer buluyor; test sırasında açıklanan fiyatlar R için 10.295, RS için 12.695 avro.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
İnceleme dönemindeki fiyatıyla kalite ve önemli bileşenler arasında iyi denge kurduğunu düşünüyor. Anahtarsız çalıştırma, tek taraflı salıncak ve hız sabitleyici olmamasını sorun etmiyor; fiyatı değerlendirirken Yamaha alternatifinin biraz ucuz, KTM alternatifinin biraz pahalı olduğunu da belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Videoda verilen dönem fiyatlarıyla, RS'nin ek donanımlarını isteyen alıcı için bunları R'ye sonradan eklemek yerine RS almayı daha avantajlı bir seçenek olarak sunuyor: fiyat farkına karşılık sonradan ekleme maliyetini 20-25 bin TL olarak aktarıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Naked ve Triumph olması nedeniyle yüksek kilometrede satmanın zorlaşacağını düşünüyor; 30 bin km üzerindeki başka bir örneği anıyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Çok iyi motosiklet bulmasına rağmen fiyatı olumlu değerlendirmesinin dışında tutuyor, yüksek buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Kaynak döneminde stokların bitmesini ve sahibinin aylar beklemesini alımda güçlük görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
İkinci el piyasası çok hızlı değil; sürüşte bıraktığı keyfi buna rağmen değerli buluyor.
Tasarım10 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Böcek gözlü farklı naked tasarımını keskin ve çekici buluyor.
-
ProSofi2024 model
İlk gördüğünde tuhaf bulduğu ön tasarımı, gözü alıştıkça güzel bulmaya başladığını açıklıyor; ilk izlenimi son kanaati gibi sunmuyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Eski aile çizgilerini koruyan depo/kuyruk ve agresif ön tasarımı güzel, dikkat çekici buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Dikkat çekici farlar, gündüz ışıkları ve genel gövdeyi çok güzel buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Daha kalkık arka bölüm ve gidon ucu aynalarla sportif görünümü seviyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Herkes beğenmese de modernleşen, aykırı göz/far görünümünü çok seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Test edilen motosikletin sarı rengi beğeniliyor.
-
MOTOR LIVE2017 model · RS
Yeni Street Triple tasarımının RS üzerinde anlatılan küçük detayları güzel bulunuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
2023 tasarım güncellemesi sonrasındaki görünümü çok beğeniyor; böcek gözlü farlar ve gündüz farları, gövde detayları, aynalar, kısa egzoz ve kuyruk özellikle hoşuna gidiyor. Park ettikten sonra dönüp bakacağı kadar çekici buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Sunucu, standarttan farklı özel boyası ve sonradan eklenen karbon parçalarıyla test motosikletini çok güzel kişiselleştirilmiş buluyor; genel tasarımını da çekici ve agresif görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Anahtar tasarımını bu motosiklet için basit buluyor; daha güzel tasarım veya anahtarsız çalıştırma olmasını isterdi.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Egzoz kolektörlerinin görünümünü dağınık buluyor; eleştirisinin yalnızca üzerlerindeki pasla ilgili olmadığını belirtiyor.
Motor karakteri8 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Hem genel hızlanmayı hem yavaşlayıp yeniden gaz açtığında alt devirlerden gelen canlılığı çok beğeniyor; hacminden beklediğinin çok üzerinde hissettirdiğini söylüyor.
-
ProSofi2024 model
Gaz açıldığında çok güçlü ve çekiliyormuş gibi hızlanmasını beğeniyor; gaz tepkisi ve ilerleyiş keyfini özellikle vurguluyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Elektronik gazın yumuşak ve güzel dozajlanmasını beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
5000–7000 devirlerde korkutmadan rahat kullanılabilmesini, üst devirde ise performansın çok büyümesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
R’ye göre ek gücü ve daha agresif hissettiren sportif yaklaşımı kendi zevkine daha uygun buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi
Sunucu gaz tepkisini Monster 937'ye göre daha rafine, düz, yumuşak ve sakin buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Artan tork RS'nin motor keyfini ve esnekliğini iyileştiriyor; sunucu bunu özellikle yolda ve viraj çıkışlarında hissediyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Alt devir torkunu müthiş buluyor; yaklaşık 39-40 km/sa hızlara düştüğü denemede 2200-2300 dev/dak sonrasında motorun güçlü biçimde canlanmasına şaşırıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmedi
Bazı konuşmacılar gücü kullanmak için daha çok devir çevirip aktif sürüş istemesini kendi dolu alt devir/gündelik beklentilerinden uzak buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Konuk Bertrand, yarış deneyimlerini de içeren karşılaştırmasında RS'nin pistte viraj çıkışında modeli belirtilmeyen KTM çift silindire göre daha az tork sunabileceğini söylüyor; bunu kesinleştirmiyor ve üst devirleri uzatma avantajını vurguluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Şehir hızlarında büyük hacimli naked modellerin vuruculuğunu sunmadığı için başlangıçta sönük hissettiriyor; bu durumun şehir içindeki eğlenceyi biraz sınırladığını düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
İlk çalıştırmada yüksek rölantinin gaz kolu takılı kalmış hissi vererek kendisini tedirgin ettiğini söylüyor; gerçek bir gaz kolu arızası bildirmiyor.
Şanzıman9 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Yukarı ve aşağı quickshifter’ın çalışmasını çok iyi buluyor.
-
ProSofi2024 model
Quickshifter’ın çok temiz çalışmasını çok beğeniyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Yol sürüşünde shifter ile net ve keyifli vites geçişlerini beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Çift yönlü quickshifter’ın çok akıcı ve iyi çalışmasını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim
Dişli seçimini ve motorla uyumunu güzel buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Vites geçişlerini çok yumuşak ve rafine, yolda kullandığı quickshifter ile otomatik ara gazının çalışmasını çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS değerlendirmesinde quickshifter'ın hem pistte hem yolda çok iyi çalıştığı belirtiliyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
127 saatlik yol testindeki quickshifter'ı sektörün en akıcısı olarak nitelendiriyor; bu, sunucunun öznel karşılaştırması.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Geniş vites aralıklarını, yumuşak geçişleri ve test motosikletindeki iki yönlü quickshifter'ın çalışmasını çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Tam kavrama noktasında hafif titreşim hissettiğini söylüyor; nedenini teşhis etmiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Debriyajın kavrama noktası çok yukarıda bulunuyor ve bu durum sürüşte garip hissettiriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Bazen ikinci vitese geçmek isterken boşa düşmesi canını sıkıyor; ancak bunun kendi fazla nazik vites hareketinden kaynaklanabileceğini söyleyerek motosiklete kusur atfetmiyor.
Donanım6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sport’tan Rain’e geçince tepkilerin sakinleşmesini gözlüyor; günlük ulaşımda agresif karakterin yumuşatılabilmesini beğeniyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi
Önceki RS test örneğine de ısıtmalı elcik takılmış olmasını sevdiğini söylüyor; opsiyon/örnek koşulu.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Öhlins, Brembo ve geçiş/çekiş yardımlarının bir arada çok keyifli performans paketi sunduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2017 model · RS
Pist modunda da devrede kalan çekiş kontrolü gaz açışlarında güçlü bir güven hissi veriyor; müdahalesi neredeyse hissedilmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Artçı selesi altındaki USB bağlantısını, Type-C yerine Type-A olmasına rağmen hiç olmamasından iyi buluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Sürüş modlarının isimlerinin hakkını verecek ölçüde güç sunumunu değiştirmesini beğeniyor; özellikle Sport modunu çok atak buluyor. Bu anlatım, her modu ilgili yol veya hava koşulunda ayrı ayrı test ettiğini doğrulamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Anahtar tasarımını bu motosiklet için basit buluyor; daha güzel tasarım veya anahtarsız çalıştırma olmasını isterdi.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Beş yönlü joystickle gezilen menüler çok dolu olduğu için karışık bulunabilir diyor; çekim sonunda da karmaşıklığa dönüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Daha tok ses için egzoz değiştirmek istenirse, tek parça bağlantı nedeniyle yalnız susturucu yerine tam sistem gerektiğini söyleyip bunu dezavantaj buluyor; kendisi böyle bir değişiklik denememiş.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
En dolu RS versiyonunda bile Bluetooth ve GoPro bağlantısının ek ücretle açılmasını en beğenmediği yön olarak gösteriyor. Yaklaşık 300 avro bedelini kesin olmayan bir bilgi olarak aktarıyor; test motosikletinde bağlantının etkin olduğunu doğrulamıyor.
Ergonomi7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Hafif öne eğildiğinde motosikletle bütünleştiğini, oturuş ve kavrayışın çok güzel olduğunu söylüyor; adventure gibi dik oturunca kolların gerileceğini ayırıyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Aşırı öne veya arkaya gitmeyen, hafif agresif ve kararında oturuşu harika buluyor; herkes için aynı konforu garanti etmiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Gidon alçak, ayaklar geride/yukarıda olsa da oturuş konforunu çok başarılı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Aynı daha eğik ve yüklenmiş duruşun sportif kullanımda avantajı olacağını kabul ediyor; bu kaynakta sürerek doğrulamıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Statik yere erişim denemesinde, geriye yerleştirilen sportif ayaklıkların dururken ayaklarını yere indirmesi açısından iyi konumlandığını düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
2023 RS'nin biraz daha öne eğik sürüş pozisyonu sunucuya göre rahat ve yerinde; bileklere fazla yük bindirmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Gövdeyi dizlerle kavramaya uygun buluyor ve sürüş pozisyonunu rahat olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Pegleri oldukça geride buluyor; rahat, dik bir naked oturuşu bekleyen sürücünün bundan rahatsız olabileceğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Göbekli veya bu oturuşa alışık olmayanın dizle doğru tutuşu kurmakta zorlanabileceğini, frenle öne kayabileceğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Yukarıdaki pegler, kırık dizler, öne uzanan kollar ve eğilen baş konumunun, sürekli rüzgâr desteği olmayan şehirde rahatsız edebileceğini düşünüyor. Bu statik ergonomi değerlendirmesi.
Frenler8 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Arka frenin durdurmasını çok başarılı buluyor.
-
ProSofi2024 model
Brembo donanımını olumlu buluyor ve sürüşte yaptığı tam duruş denemesinden sonra frenleri çok güçlü biçimde övüyor. Sayısal duruş mesafesi ölçülmüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Brembofrenlerin güçlü ve dozajlı çalışmasını muazzam buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim
Daha sert süspansiyon ve lastik düzeniyle fren hissini Daytona’dan daha iyi buluyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Yol sürüşünde frenlerin durdurma performansını olağanüstü buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS'nin ön fren donanımı R'ye göre daha fazla fren gücü değil, belirgin biçimde daha iyi frenleme davranışı ve his sağlıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Brembo MCS ön fren merkezinin manetin çekiş karakterini kademeli veya daha keskin olacak şekilde ayarlayabilmesini çok beğeniyor; üst düzey bir özellik olarak görüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Test kullanımında frenleri çok güçlü ve başarılı buluyor; bu genel övgüsünde ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve Arkadaşları2020 model · RS
Konuk Gökhan, yaklaşık altı dakikalık yol denemesinde Can'ın kullanılmış 2020 örneğinin ön frenini zayıf buluyor ve bunu mevcut kondisyonuyla ilişkilendiriyor; sonraki sürüşte incelemeci ve sahibi Can da frenlerin zayıfladığını doğruluyor. Bu, sağlıklı durumdaki modelin frenlerine genellenmiyor.
-
MOTOR LIVE2017 model · RS
Değerlendirici, kuru zemindeki pist frenlemesinde ABS'nin henüz yeterince hassas olmadığını ve ABS olmadan biraz daha güçlü frenlenebileceğini düşünüyor; bunu kesinleşmiş bir ölçüm olarak sunmuyor.
Süspansiyon8 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Virajını, süspansiyonların çalışmasını ve yere bağlı hissettiren şasi davranışını çok başarılı buluyor.
-
ProSofi2024 model
Önde ayarlı Showa, arkada Öhlins donanımını beğeniyor; sürüşte de süspansiyonu çok başarılı buluyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Öhlins/Showa paketiyle yol ve pistte motosikletin çok iyi gittiğini, ayar/donanımın yakıştığını düşünüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim
Daytona’dan sonra daha sert ve sportif çalışan bir motosiklet hissettiğini, süspansiyon hareketini daha belirgin algıladığını söylüyor.
-
Usernamekate2023 model · RS
İlk yol sürüşünde test motosikletinin süspansiyonunu, daha önce sahip olduğu 2019 RS'ye göre belirgin biçimde daha az sarsıcı buluyor. Hâlâ sert ve sportif olsa da tümsek ve büyük yol çöküntülerinde eski tedirginliğini yaşamıyor; test örneğinin ayar geçmişini bilmediği için bu iyileşmenin fabrika ayarından kaynaklandığı kesin değil.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS'nin süspansiyonları R'den belirgin biçimde daha başarılı bulunuyor; daha nitelikli ayarlar ve özellikle amortisörde daha kademeli hidrolik çalışma fark yaratıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Ayarlanabilir arka Öhlins amortisör ile ön Showa BPF çatal birleşimini beğeniyor; arka amortisöre öncelik verilmesini bütçenin yerinde kullanılması olarak yorumluyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Yol testinde, ayarlarına müdahale etmediği süspansiyonların standart ayarlarda pist motosikleti hissi vermesini beğeniyor; pistte denenmiş bir sonuç aktarmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2019 model · RS
Yaklaşık 1000 millik deneyiminde, yaklaşık 9 stone ağırlığındaki sahibi tempolu yol sürüşünde virajda yatıkken küçük tümseklerde bile sertçe sarsılmayı tedirgin edici buluyor. Bayinin ön yük ve sıkıştırma olduğunu düşündüğü ayarları değiştirmesinden sonra da sorun sürmüş; hangi ayarların yapıldığından tam emin değil.
-
MOTOR LIVE2017 model · RS
Pist testinde kullanılan süspansiyon ayarı ıslak zeminde biraz sert bulunuyor; değerlendirici bunun ayarla değiştirilebileceğini belirtiyor.
Uygunluk7 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Şehir pratikliği, pist performansı ve gerektiğinde seyahati birleştirmesini çok iyi genel maksatlı paket sayıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil
Viraj seven sürücüye özellikle öneriyor; hafif öne yüklenen naked oturuşunu sportif karaktere uygun buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2023 model · RS
İncelemeci, yalnızca yol sürüşündeki izlenimine dayanarak yeni modelin agresif yapısının pistte ve virajlı ara yollarda daha iyi davranabileceğini düşünüyor; pist üstünlüğünü bu testte denemiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Road modunda sakin biçimde virajların tadını çıkarabilmesini ve sportif mod seçeneklerini çok yönlülük olarak beğeniyor; Track modunda sürüş deneyimi aktarmıyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sunucu, R ve RS için ortak sonuç değerlendirmesinde yüksek performanslarına rağmen ikisini de günlük kullanıma çok elverişli buluyor; RS bağlamındaki sıkışık trafik eleştirisi bu genel beğeninin sınırını oluşturuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Pistte test ettiğini söylemiyor; iyi şasisi ve korkutucu olmayan gücü nedeniyle pist kullanımında çok tatmin edici olacağını düşünüyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Yol kullanımında değerlendirdiği RS'nin naked sınıfında güçlü pist ve supersport karakteri taşımasını önemli bir tercih sebebi olarak görüyor; bu görüş bir pist testi sonucu olarak sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Çok kuvvetli ve gaz açmaya teşvik eden karakterini deneyimsiz sürücü için tehlikeli buluyor; 250 cc’den doğrudan geçilmesini önermiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Önceliği sakin şehir ulaşımı olan biri açısından, motosikletin sesi ve sportif karakterinin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini uygun bulmuyor; bunun sunucunun karakter değerlendirmesi olduğunu, sakin sürüşün teknik olarak mümkün olmadığını söylemediğini korumak gerekiyor.
Gösterge2 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
GPS ile gösterge arasında beklemediği kadar az sapma olduğunu söyleyerek markayı övüyor. Mevcut metin sayısal son hız vermediğinden burada rakam üretilmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Önceden sahip olduğu 2019 RS'de göstergeyi örten kablonun, test motosikletindeki metal tutucuyla ekrandan uzak tutulmasını beğeniyor; görüşü açık ve düzenli bırakan bu değişikliği ayrıntılara özen olarak görüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Kontağı açınca ekranın gelmesini uzun süre bekliyor; daha hızlı açılmasını isterdi.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Açılış animasyonundan sonra ekranın gelmesini yavaş buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Mavi gösterge yazılarının parlaması beğenilmiyor ve eski siyah görünüm tercih ediliyor; ancak yazı renkleri değiştirilebiliyorsa bu eleştiri açıkça geri alınıyor. İstenen görünümün ayarlanması dökümde kesinleşmiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS'nin devir göstergesi, seçilen arka plan ne olursa olsun yeterince okunaklı bulunmuyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Devir göstergesini zor okunur buluyor; diğer ekran düzenleri ilk seçeneğe göre iyileşme sağlasa da dört düzenin hiçbirinde okunurluğu çok iyi bulmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Göstergeye henüz alışılmamış ilk kullanım döneminde menüleri karmaşık buluyor; kurcalayarak öğrenmek gerektiğini, alıştıktan sonra ise sorun kalmadığını söylüyor.
Yere erişim5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Selede otururken iki ayağının rahat yere bastığını, dizlerinin bile kırıldığını belirtiyor.
-
ProSofi2024 model
1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıyor ve dizleri bükülüyor. Yaklaşık 1,65 metre üzeri için erişilebilir olabileceğini düşünüyor; farklı boyda gerçek sürücü denemesi yok.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
1,70 m boyuyla iki ayağını rahat basabiliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle motosikleti biraz yüksekçe bulsa da çok dar sele sayesinde sele yüksekliğini kendisi için uygun görüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Yaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, sele yüksekliğini kendisi için uygun buluyor ve iki ayağını rahatça yere tam basabiliyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Üzerine oturunca selenin yüksekliğini fark ediyor; iki ayağının ancak uçları yere değdiği için bir yana kayıp tek ayağı daha sağlam basma ihtiyacı hissediyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sunucu, RS'nin 830 mm'nin üzerinde aktarılan selesini oldukça yüksek buluyor; R'ye göre biraz daha yüksek olmasını da kabul edilmesi gereken bir dezavantaj olarak anıyor.
İşçilik5 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Manet, kumanda, boya, etiket ve kaynak işçiliğini kaliteli buluyor.
-
ProSofi2024 model
Renk tonunu, motosiklete uyumunu ve boya kalitesini çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Zaman içinde şasi, malzeme ve motorun çok iyi rafine edildiğini, sanat eseri benzeri paket oluşturduğunu düşünüyor.
-
Usernamekate2023 model · RS
İlk sürüşte motorun çok iyi mühendislik ürünü olduğu ve sıkı, derli toplu çalıştığı hissini aldığını söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · RS
İnceleyen, yeni modelin sunumunu, bitiş kalitesini ve donanımlarının kalite hissini yüksek buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Test örneğinde arka bölümde oynayan bağlantıyı fark ediyor; sahibi sıkmayı denese de düzeltememiş, nedeni bilinmiyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
TFT ekran işini görse de kenarlarını ucuz ve plastik görünümlü buluyor; Speed Triple ekranının bu motosiklete daha iyi yakışacağını düşünüyor.
Ağırlık6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
İri görünümüne rağmen 188 kg ıslak ağırlığı düşük buluyor ve motosikletin hafif tutulmasını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Sürüşte çok hafif hissedildiği ve rahat idare edildiği belirtiliyor; diğer motosikletlerin ıslak ağırlığıyla yapılan tahmini karşılaştırma ölçüm olarak alınmıyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
5 fit 4 inç boyundaki incelemeci, 188 kilogram olarak belirttiği motosikleti çok hafif hissediyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · RS
İnceleyen, kuru ağırlığını 166 kg olarak aktardığı motosikletin sürüşteki düşük atalet hissini övüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Yan sehpadan kaldırırken beklediğinden çok daha hafif buluyor; ayaklarıyla iterek hareket ettirmek son derece kolay geliyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Videoda belirtilen 187 kilogram ağırlığı esas alarak motosikleti sınıfı ve güç düzeyi için çok hafif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sahibinin sonradan taktırdığı Metzeler lastiklerin tutuşunu beğeniyor; bunu orijinal Pirelli lastiğin sürüş testi olarak sunmuyor.
-
ProSofi2024 model
Pirelli Supercorsa lastikleri kaliteli buluyor; lastikler için aynı koşullarda rakip test yapmıyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
RS’deki Pirelli Supercorsa’nın hem sokakta hem Catalunya’da çiğnenmiş sakız gibi çok iyi tutmasını beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Pirelli Diablo Corsa lastikleri çok iyi buluyor.
-
Sanço ve Arkadaşları2023 model · RS
2020 modelin sahibi olan konuk Can, yeni örneğe takılı Supercorsa lastikleri kısa yol denemesinde çok beğeniyor; kendi karşılaştırma lastiklerinin pistteki ısınma döngüleriyle yıpranmış olduğunu da açıklıyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · RS
İnceleyen, test motosikletindeki yeni Pirelli lastiklerin daha hızlı ısınmasını olumlu buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Hem genel hızlanmayı hem yavaşlayıp yeniden gaz açtığında alt devirlerden gelen canlılığı çok beğeniyor; hacminden beklediğinin çok üzerinde hissettirdiğini söylüyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim
Yaklaşık 30 beygir diye anlattığı güç farkını gazın hemen altında hissetmesini heyecan verici buluyor; rakam bağımsız ölçülmedi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Yol sürüşündeki hızlı ve atak performansını heyecan verici buluyor; bozuk otomatik dökümden sayısal hız veya güç sonucu çıkarılmıyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Jerez pist testinde RS'nin yüksek devir gücü ve performansı çok başarılı bulunuyor; bazı düzlüklerde altıncı vitese geçmeye bile gerek kalmıyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Gücünü bol, motosikleti özellikle hacmine göre çok hızlı buluyor; yine de orta hacimli sınıfın sınırları içinde değerlendirdiğini belirtiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
765 cc motordan belirtilen 123 beygiri başarılı buluyor; gerçek sürüşte gücünü ve hızlanmasını çok etkileyici, mermi gibi olarak nitelendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Kaliteli fren, lastik ve süspansiyon birlikteliğiyle çok keyifli, oyuncak gibi yönetilen performans hissini çok seviyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim
Yaklaşık 30 beygir diye anlattığı güç farkını gazın hemen altında hissetmesini heyecan verici buluyor; rakam bağımsız ölçülmedi.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Yol sürüşünü çok eğlenceli buluyor; daha sert kullanıldığında da sürücüsünü ödüllendirdiğini ve virajların keyif verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sunucu, Jerez pistinde RS'nin yüksek devir gücünden yararlanarak sürmeyi çok eğlenceli buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Çekiş kontrolü, ABS ve quickshifter gibi yardımcılarına rağmen ham, doğrudan ve sürüş odaklı hissini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Sunucu, üç-dört günlük test kullanımında motosikletin sportif karakterinden ve kişiselleştirilmiş görünümünden büyük sürüş keyfi aldığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sesi doyurucu buluyor ve özellikle sürüşteki sesini çok beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Sürüşte duyulan egzoz sesi etkileyici bulunuyor; egzozun stok veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Üç silindirli motorun emiş kükremesini ve fabrika çıkışı egzoz sistemiyle verdiği sesi çok beğeniyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Aksesuar egzoz takılırsa üç silindirli motorun güzel ses vereceğini düşünüyor, ancak V4 sesini daha üstün buluyor; test motosikletinde bu egzoz bulunmuyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Test motosikletinin sesini çok etkileyici buluyor; yolda sürerken yarış pistindeymiş hissi verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Yavaş sürüşte dengeyi, şehir içi kıvraklığı ve manevra kolaylığını beğeniyor; gidon açısının dar olmasına rağmen pratik buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS
Alpler'in dar ve keskin dönüşlü yol virajlarında kolay yönlendiriliyor; çizgisi rahat ayarlanabiliyor ve kontrol kolaylığı özellikle beğeniliyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Virajlı yollarda yönlenmesini çok keskin ve tepkili buluyor; yükseltilmiş arka taraf ve öne eğilimli geometriyle önceki RS'den bile daha iyi döndüğünü düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS'nin genişleyen gidonu düşük hızda çok iyi kontrol sağlıyor; sunucu hız arttığında da kontrol hissinin iyileştiğini söylüyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Yol testinde virajlara istekli, çok hassas ve dengeli giriyor; ön tarafın tutunma hissi güven vererek viraja daha hızlı girme isteği uyandırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım3 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Trafikte aralardan geçerken motosikleti rahat buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Yoğun trafikte pratik, oynak ve çok kıvrak hissetmesini beğeniyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Şehir trafiğinde yaklaşık 40-60 km/sa hızlardan hızlanırken vites değiştirmeye uğraşmadan gaz açarak ilerleyebilmesini avantaj olarak anlatıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı
Yukarıdaki pegler, kırık dizler, öne uzanan kollar ve eğilen baş konumunun, sürekli rüzgâr desteği olmayan şehirde rahatsız edebileceğini düşünüyor. Bu statik ergonomi değerlendirmesi.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Sunucu, RS göstergesi ve dönüş çapı tartışmasının devamında motosikleti sıkışık trafikte kullanıma pek uygun bulmuyor; bu eleştiride versiyonu yeniden belirtmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
RS'nin gidon ucu aynalarının genişliği artırması, şehir içinde bir yere takılma endişesi yaratıyor; gerçekleşmiş bir çarpma veya takılma bildirmiyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Gidona bağlı aynalarda biraz titreşim olsa da arkasını göremeyecek kadar rahatsız olmuyor. Genel motor titreşimi de yüksek devirde artsa bile kabul edilebilir düzeyde.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Orijinal aynaların hem görünümünü hem arkayı çok iyi göstermesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Gidon uçlarındaki aynalara alışamadığını, arkayı görmeyi neredeyse imkânsız bulduğunu söylüyor.
-
Altın Elbiseli Adam2017 model · RS
Şık gidon ucu aynaların İstanbul’da dar aralardan geçerken bir yerlere takılabileceğinden kaygılanıyor; orada denememiş.
Kullanım kolaylığı3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Dışarıdan iri görünse de depo ve gidonun aşırı geniş olmaması nedeniyle üstünde daha küçük ve kolay kullanılan bir motosiklet hissi aldığını söylüyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Yol sürüşünde kullanımı son derece kolay ve zahmetsiz buluyor; ilk binişte hemen uyum sağlanabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2020 model · RS
İnceleyen, pist sürüşünde motosikleti kolay ve hataları bağışlayıcı buluyor; sürücüsüne daha iyi sürüyormuş hissi verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Usernamekate2019 model · RS
Yaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikletindeki aynaların dar geçişlerde pratik olmadığını söylüyor; ev girişinde park hâlindeki minibüse çarpmamak için çok yavaş ilerlemek zorunda kalıyor. Aynaların görüşünü değerlendirmiyor.
-
Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS
Durduktan sonra yan sehpayı açarken, ayağa takılan uzantının ayaklığın altında kalması nedeniyle bulunmasının zor olduğunu ve alışkanlık gerektirdiğini söylüyor.
Kumandalar2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Hem fren hem debriyaj manetinin ayarlanabilir olmasını olumlu gösteriyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS
Menü tanıtımında çekiş kontrolünü kapatma seçeneğinin motosiklet ayarları içinde kolay bulunmasını olumlu değerlendiriyor; bu, çekiş kontrolü kapalı sürüş performansına ilişkin bir değerlendirme değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Ayna ile debriyaj maneti arasında parmaklarının sıkışacakmış hissini sevmiyor; sürüşe geçtikten sonra shifter sayesinde debriyaj ihtiyacının azaldığını da belirtiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Kısa far açıkken selektör yerine uzun/kısa geçişi yapmak gerekmesini, kısa açıkken hızlı selektör yapamamayı eleştiriyor.
Rüzgar koruması4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Naked yapıda yüksek hızda üzerinde durmanın ve kaskın sabit kalmasının zorlaştığını, serin havada bacaklarının üşüdüğünü söylüyor.
-
ProSofi2024 model
Çıplak gövde nedeniyle yüksek hızda karşıdan gelen rüzgârın rahatsız ettiğini söylüyor; bunu bu gövde tipinin kullanım sınırı olarak anlatıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Gösterge ve kafa çok alçakta olduğu için normal nakedlardan bile daha çok rüzgar aldığını söylüyor; sıcakta bu havadan keyif alsa da serinde dezavantaj olabilir.
-
MOTOR LIVE2017 model · RS
Pist düzlüğünde rüzgar koruması bulunmadığı için sürücünün iyice kapanması gerekiyor.
Aydınlatma2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2024 model
Arka stop lambasının tasarımının daha güzel olabileceğini düşünüyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Kısa far açıkken selektör yerine uzun/kısa geçişi yapmak gerekmesini, kısa açıkken hızlı selektör yapamamayı eleştiriyor.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Distribütör bünyesindeki servis, onarım ve parça tedarikinde sorun yaşandığına ilişkin duyumlarını aktarıyor; test örneğinde yaşadığı bir arıza anlatılmıyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
İstanbul dışındaki şehirlerde mağaza, test ve servis erişiminin sınırlı kalmasını eleştiriyor; Ankara’da alırsa nereye bakım yaptıracağını düşünüyor.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Kullandığı süre boyunca rahatsız olmuyor; seleyi yumuşak ve rahat buluyor. Mono kapak takılı olduğundan artçı selesine ilişkin hüküm vermiyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Sportif sürüşte arkaya kayıp pozisyon değiştirmeye geniş alan bulunmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2021 model
Sert bir motosiklet olduğunu kabul etse de performans sınıfı içinde şehir içi konforunu fena bulmuyor; genel olarak yumuşak bir motosiklet demiyor.
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
RS, daha nitelikli süspansiyonları sayesinde R'den daha konforlu bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2024 model
Gidona bağlı aynalarda biraz titreşim olsa da arkasını göremeyecek kadar rahatsız olmuyor. Genel motor titreşimi de yüksek devirde artsa bile kabul edilebilir düzeyde.
-
Usernamekate2023 model · RS
İlk yol sürüşünde motoru belirgin biçimde titreşimli bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yakıt tüketimi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği
Sert sürmesine rağmen gösterge ortalamasının yaklaşık 6 civarına düşmesini performansına göre iyi buluyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
127 saatlik testin sonunda yakıt tüketimini ekonomik buluyor; ölçüm yöntemi veya sayısal tüketim değeri vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şasi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2023 model · RS
Konuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerini de kullanarak RS'nin rijitliğini, kompakt yapısını ve kütle dağılımını başarılı sportif bütünün parçaları olarak değerlendiriyor.
-
Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS
Yol testinin ardından şasiyi çok başarılı olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Street Triple 765 R
- Motor hacmi
- 765.0 ccm (46.68 cubic inches)
- Güç
- 120.0 HP (87.6 kW)) @ 11500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Brutale 800
- Motor hacmi
- 798.0 ccm (48.69 cubic inches)
- Güç
- 108.6 HP (79.3 kW)) @ 11500 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
Trident 800
- Motor hacmi
- 798 cm³
- Güç
- 84,6 kW (115 PS) / 10.750 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter