Street Triple 765 RS

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Kaliteli fren ve süspansiyon bileşenleri, güç ve farklı görünüş isteyenlere öneriyor. Aynı paraya MT-09 da alabiliyor olsa kişisel olarak Street Triple’ı seçeceğini söylüyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:44 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Gücü ve gelişen donanıma rağmen fiyat konumunun nispeten korunmasını MT-09’a karşı güçlü bir tercih nedeni görüyor; güncel fiyat garantisi değil.

  Kişisel tercihVideoda 06:21 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Videodaki dönem fiyatıyla 11 bin sterlinin biraz üzerinde başlamasını; performansı, standart tam ayarlanabilir ön ve arka süspansiyonu, quickshifter, otomatik ara gazı ve sürüş modları karşılığında çok iyi değer olarak görüyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:31 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Sunucu RS'yi açıkça tercih ediyor ve özellikle süspansiyon, fren hissi ve konfor kazanımlarını fiyat farkına değer buluyor; test sırasında açıklanan fiyatlar R için 10.295, RS için 12.695 avro.

  Kişisel tercihVideoda 08:18 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  İnceleme dönemindeki fiyatıyla kalite ve önemli bileşenler arasında iyi denge kurduğunu düşünüyor. Anahtarsız çalıştırma, tek taraflı salıncak ve hız sabitleyici olmamasını sorun etmiyor; fiyatı değerlendirirken Yamaha alternatifinin biraz ucuz, KTM alternatifinin biraz pahalı olduğunu da belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:57 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Videoda verilen dönem fiyatlarıyla, RS'nin ek donanımlarını isteyen alıcı için bunları R'ye sonradan eklemek yerine RS almayı daha avantajlı bir seçenek olarak sunuyor: fiyat farkına karşılık sonradan ekleme maliyetini 20-25 bin TL olarak aktarıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 05:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Naked ve Triumph olması nedeniyle yüksek kilometrede satmanın zorlaşacağını düşünüyor; 30 bin km üzerindeki başka bir örneği anıyor.

  Olası riskVideoda 13:49 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Çok iyi motosiklet bulmasına rağmen fiyatı olumlu değerlendirmesinin dışında tutuyor, yüksek buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:51 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Kaynak döneminde stokların bitmesini ve sahibinin aylar beklemesini alımda güçlük görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 18:45 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

  İkinci el piyasası çok hızlı değil; sürüşte bıraktığı keyfi buna rağmen değerli buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 18:49 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Böcek gözlü farklı naked tasarımını keskin ve çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 00:39 ↗
• ProSofi2024 model

  İlk gördüğünde tuhaf bulduğu ön tasarımı, gözü alıştıkça güzel bulmaya başladığını açıklıyor; ilk izlenimi son kanaati gibi sunmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:06 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Eski aile çizgilerini koruyan depo/kuyruk ve agresif ön tasarımı güzel, dikkat çekici buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:42 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Dikkat çekici farlar, gündüz ışıkları ve genel gövdeyi çok güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 00:50 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi

  Daha kalkık arka bölüm ve gidon ucu aynalarla sportif görünümü seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:48 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

  Herkes beğenmese de modernleşen, aykırı göz/far görünümünü çok seviyor.

  Kişisel tercihVideoda 18:23 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Test edilen motosikletin sarı rengi beğeniliyor.

  Kişisel tercihVideoda 13:50 ↗
• MOTOR LIVE2017 model · RS

  Yeni Street Triple tasarımının RS üzerinde anlatılan küçük detayları güzel bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:53 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  2023 tasarım güncellemesi sonrasındaki görünümü çok beğeniyor; böcek gözlü farlar ve gündüz farları, gövde detayları, aynalar, kısa egzoz ve kuyruk özellikle hoşuna gidiyor. Park ettikten sonra dönüp bakacağı kadar çekici buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:07 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Sunucu, standarttan farklı özel boyası ve sonradan eklenen karbon parçalarıyla test motosikletini çok güzel kişiselleştirilmiş buluyor; genel tasarımını da çekici ve agresif görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Anahtar tasarımını bu motosiklet için basit buluyor; daha güzel tasarım veya anahtarsız çalıştırma olmasını isterdi.

  Kişisel tercihVideoda 02:30 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Egzoz kolektörlerinin görünümünü dağınık buluyor; eleştirisinin yalnızca üzerlerindeki pasla ilgili olmadığını belirtiyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:27 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Hem genel hızlanmayı hem yavaşlayıp yeniden gaz açtığında alt devirlerden gelen canlılığı çok beğeniyor; hacminden beklediğinin çok üzerinde hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:31 ↗
• ProSofi2024 model

  Gaz açıldığında çok güçlü ve çekiliyormuş gibi hızlanmasını beğeniyor; gaz tepkisi ve ilerleyiş keyfini özellikle vurguluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:14 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Elektronik gazın yumuşak ve güzel dozajlanmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:20 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  5000–7000 devirlerde korkutmadan rahat kullanılabilmesini, üst devirde ise performansın çok büyümesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:39 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi

  R’ye göre ek gücü ve daha agresif hissettiren sportif yaklaşımı kendi zevkine daha uygun buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 01:48 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi

  Sunucu gaz tepkisini Monster 937'ye göre daha rafine, düz, yumuşak ve sakin buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:14 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Artan tork RS'nin motor keyfini ve esnekliğini iyileştiriyor; sunucu bunu özellikle yolda ve viraj çıkışlarında hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:18 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Alt devir torkunu müthiş buluyor; yaklaşık 39-40 km/sa hızlara düştüğü denemede 2200-2300 dev/dak sonrasında motorun güçlü biçimde canlanmasına şaşırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:44 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Yeni ve önceki sürüm kıyası · yıl belirtilmedi

  Bazı konuşmacılar gücü kullanmak için daha çok devir çevirip aktif sürüş istemesini kendi dolu alt devir/gündelik beklentilerinden uzak buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:27 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Konuk Bertrand, yarış deneyimlerini de içeren karşılaştırmasında RS'nin pistte viraj çıkışında modeli belirtilmeyen KTM çift silindire göre daha az tork sunabileceğini söylüyor; bunu kesinleştirmiyor ve üst devirleri uzatma avantajını vurguluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 11:02 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Şehir hızlarında büyük hacimli naked modellerin vuruculuğunu sunmadığı için başlangıçta sönük hissettiriyor; bu durumun şehir içindeki eğlenceyi biraz sınırladığını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:06 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  İlk çalıştırmada yüksek rölantinin gaz kolu takılı kalmış hissi vererek kendisini tedirgin ettiğini söylüyor; gerçek bir gaz kolu arızası bildirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 22:05 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Yukarı ve aşağı quickshifter’ın çalışmasını çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:17 ↗
• ProSofi2024 model

  Quickshifter’ın çok temiz çalışmasını çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:26 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Yol sürüşünde shifter ile net ve keyifli vites geçişlerini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:58 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Çift yönlü quickshifter’ın çok akıcı ve iyi çalışmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:29 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim

  Dişli seçimini ve motorla uyumunu güzel buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:28 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Vites geçişlerini çok yumuşak ve rafine, yolda kullandığı quickshifter ile otomatik ara gazının çalışmasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:06 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS değerlendirmesinde quickshifter'ın hem pistte hem yolda çok iyi çalıştığı belirtiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  127 saatlik yol testindeki quickshifter'ı sektörün en akıcısı olarak nitelendiriyor; bu, sunucunun öznel karşılaştırması.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Geniş vites aralıklarını, yumuşak geçişleri ve test motosikletindeki iki yönlü quickshifter'ın çalışmasını çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:47 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Tam kavrama noktasında hafif titreşim hissettiğini söylüyor; nedenini teşhis etmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:34 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Debriyajın kavrama noktası çok yukarıda bulunuyor ve bu durum sürüşte garip hissettiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:33 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Bazen ikinci vitese geçmek isterken boşa düşmesi canını sıkıyor; ancak bunun kendi fazla nazik vites hareketinden kaynaklanabileceğini söyleyerek motosiklete kusur atfetmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:15 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Sport’tan Rain’e geçince tepkilerin sakinleşmesini gözlüyor; günlük ulaşımda agresif karakterin yumuşatılabilmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:26 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi

  Önceki RS test örneğine de ısıtmalı elcik takılmış olmasını sevdiğini söylüyor; opsiyon/örnek koşulu.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:19 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

  Öhlins, Brembo ve geçiş/çekiş yardımlarının bir arada çok keyifli performans paketi sunduğunu düşünüyor.

  Aktarılan yorumVideoda 17:58 ↗
• MOTOR LIVE2017 model · RS

  Pist modunda da devrede kalan çekiş kontrolü gaz açışlarında güçlü bir güven hissi veriyor; müdahalesi neredeyse hissedilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:05 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Artçı selesi altındaki USB bağlantısını, Type-C yerine Type-A olmasına rağmen hiç olmamasından iyi buluyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:57 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Sürüş modlarının isimlerinin hakkını verecek ölçüde güç sunumunu değiştirmesini beğeniyor; özellikle Sport modunu çok atak buluyor. Bu anlatım, her modu ilgili yol veya hava koşulunda ayrı ayrı test ettiğini doğrulamıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Anahtar tasarımını bu motosiklet için basit buluyor; daha güzel tasarım veya anahtarsız çalıştırma olmasını isterdi.

  Kişisel tercihVideoda 02:30 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Beş yönlü joystickle gezilen menüler çok dolu olduğu için karışık bulunabilir diyor; çekim sonunda da karmaşıklığa dönüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:54 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Daha tok ses için egzoz değiştirmek istenirse, tek parça bağlantı nedeniyle yalnız susturucu yerine tam sistem gerektiğini söyleyip bunu dezavantaj buluyor; kendisi böyle bir değişiklik denememiş.

  Olası riskVideoda 19:48 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  En dolu RS versiyonunda bile Bluetooth ve GoPro bağlantısının ek ücretle açılmasını en beğenmediği yön olarak gösteriyor. Yaklaşık 300 avro bedelini kesin olmayan bir bilgi olarak aktarıyor; test motosikletinde bağlantının etkin olduğunu doğrulamıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 20:22 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Hafif öne eğildiğinde motosikletle bütünleştiğini, oturuş ve kavrayışın çok güzel olduğunu söylüyor; adventure gibi dik oturunca kolların gerileceğini ayırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:24 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Aşırı öne veya arkaya gitmeyen, hafif agresif ve kararında oturuşu harika buluyor; herkes için aynı konforu garanti etmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:11 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Gidon alçak, ayaklar geride/yukarıda olsa da oturuş konforunu çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:35 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Aynı daha eğik ve yüklenmiş duruşun sportif kullanımda avantajı olacağını kabul ediyor; bu kaynakta sürerek doğrulamıyor.

  Kişisel tercihVideoda 16:19 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Statik yere erişim denemesinde, geriye yerleştirilen sportif ayaklıkların dururken ayaklarını yere indirmesi açısından iyi konumlandığını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:52 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  2023 RS'nin biraz daha öne eğik sürüş pozisyonu sunucuya göre rahat ve yerinde; bileklere fazla yük bindirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:39 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Gövdeyi dizlerle kavramaya uygun buluyor ve sürüş pozisyonunu rahat olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Pegleri oldukça geride buluyor; rahat, dik bir naked oturuşu bekleyen sürücünün bundan rahatsız olabileceğini söylüyor.

  Olası riskVideoda 06:56 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Göbekli veya bu oturuşa alışık olmayanın dizle doğru tutuşu kurmakta zorlanabileceğini, frenle öne kayabileceğini söylüyor.

  Olası riskVideoda 09:11 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Yukarıdaki pegler, kırık dizler, öne uzanan kollar ve eğilen baş konumunun, sürekli rüzgâr desteği olmayan şehirde rahatsız edebileceğini düşünüyor. Bu statik ergonomi değerlendirmesi.

  Olası riskVideoda 15:57 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Arka frenin durdurmasını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:59 ↗
• ProSofi2024 model

  Brembo donanımını olumlu buluyor ve sürüşte yaptığı tam duruş denemesinden sonra frenleri çok güçlü biçimde övüyor. Sayısal duruş mesafesi ölçülmüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:20 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Brembofrenlerin güçlü ve dozajlı çalışmasını muazzam buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:44 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim

  Daha sert süspansiyon ve lastik düzeniyle fren hissini Daytona’dan daha iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:21 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol sürüşünde frenlerin durdurma performansını olağanüstü buluyor; ön ve arka fren için ayrı değerlendirme yapmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:19 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS'nin ön fren donanımı R'ye göre daha fazla fren gücü değil, belirgin biçimde daha iyi frenleme davranışı ve his sağlıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:46 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Brembo MCS ön fren merkezinin manetin çekiş karakterini kademeli veya daha keskin olacak şekilde ayarlayabilmesini çok beğeniyor; üst düzey bir özellik olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Test kullanımında frenleri çok güçlü ve başarılı buluyor; bu genel övgüsünde ön ve arka fren için ayrı sonuç vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:13 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Sanço ve Arkadaşları2020 model · RS

  Konuk Gökhan, yaklaşık altı dakikalık yol denemesinde Can'ın kullanılmış 2020 örneğinin ön frenini zayıf buluyor ve bunu mevcut kondisyonuyla ilişkilendiriyor; sonraki sürüşte incelemeci ve sahibi Can da frenlerin zayıfladığını doğruluyor. Bu, sağlıklı durumdaki modelin frenlerine genellenmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:39 ↗
• MOTOR LIVE2017 model · RS

  Değerlendirici, kuru zemindeki pist frenlemesinde ABS'nin henüz yeterince hassas olmadığını ve ABS olmadan biraz daha güçlü frenlenebileceğini düşünüyor; bunu kesinleşmiş bir ölçüm olarak sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:23 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Virajını, süspansiyonların çalışmasını ve yere bağlı hissettiren şasi davranışını çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:03 ↗
• ProSofi2024 model

  Önde ayarlı Showa, arkada Öhlins donanımını beğeniyor; sürüşte de süspansiyonu çok başarılı buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:17 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Öhlins/Showa paketiyle yol ve pistte motosikletin çok iyi gittiğini, ayar/donanımın yakıştığını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:28 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim

  Daytona’dan sonra daha sert ve sportif çalışan bir motosiklet hissettiğini, süspansiyon hareketini daha belirgin algıladığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:02 ↗
• Usernamekate2023 model · RS

  İlk yol sürüşünde test motosikletinin süspansiyonunu, daha önce sahip olduğu 2019 RS'ye göre belirgin biçimde daha az sarsıcı buluyor. Hâlâ sert ve sportif olsa da tümsek ve büyük yol çöküntülerinde eski tedirginliğini yaşamıyor; test örneğinin ayar geçmişini bilmediği için bu iyileşmenin fabrika ayarından kaynaklandığı kesin değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:38 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS'nin süspansiyonları R'den belirgin biçimde daha başarılı bulunuyor; daha nitelikli ayarlar ve özellikle amortisörde daha kademeli hidrolik çalışma fark yaratıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:21 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Ayarlanabilir arka Öhlins amortisör ile ön Showa BPF çatal birleşimini beğeniyor; arka amortisöre öncelik verilmesini bütçenin yerinde kullanılması olarak yorumluyor.

  Kişisel tercihVideoda 09:15 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Yol testinde, ayarlarına müdahale etmediği süspansiyonların standart ayarlarda pist motosikleti hissi vermesini beğeniyor; pistte denenmiş bir sonuç aktarmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Usernamekate2019 model · RS

  Yaklaşık 1000 millik deneyiminde, yaklaşık 9 stone ağırlığındaki sahibi tempolu yol sürüşünde virajda yatıkken küçük tümseklerde bile sertçe sarsılmayı tedirgin edici buluyor. Bayinin ön yük ve sıkıştırma olduğunu düşündüğü ayarları değiştirmesinden sonra da sorun sürmüş; hangi ayarların yapıldığından tam emin değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:25 ↗
• MOTOR LIVE2017 model · RS

  Pist testinde kullanılan süspansiyon ayarı ıslak zeminde biraz sert bulunuyor; değerlendirici bunun ayarla değiştirilebileceğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:44 ↗

Öne çıkan artılar

• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Şehir pratikliği, pist performansı ve gerektiğinde seyahati birleştirmesini çok iyi genel maksatlı paket sayıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:46 ↗
• Motopark TvModel yılı belirtilmedi · İkinci el seçim değerlendirmesi · Yeni yol testi değil

  Viraj seven sürücüye özellikle öneriyor; hafif öne yüklenen naked oturuşunu sportif karaktere uygun buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 17:58 ↗
• Sanço ve Arkadaşları2023 model · RS

  İncelemeci, yalnızca yol sürüşündeki izlenimine dayanarak yeni modelin agresif yapısının pistte ve virajlı ara yollarda daha iyi davranabileceğini düşünüyor; pist üstünlüğünü bu testte denemiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Road modunda sakin biçimde virajların tadını çıkarabilmesini ve sportif mod seçeneklerini çok yönlülük olarak beğeniyor; Track modunda sürüş deneyimi aktarmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:23 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Sunucu, R ve RS için ortak sonuç değerlendirmesinde yüksek performanslarına rağmen ikisini de günlük kullanıma çok elverişli buluyor; RS bağlamındaki sıkışık trafik eleştirisi bu genel beğeninin sınırını oluşturuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:51 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Pistte test ettiğini söylemiyor; iyi şasisi ve korkutucu olmayan gücü nedeniyle pist kullanımında çok tatmin edici olacağını düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 08:27 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Yol kullanımında değerlendirdiği RS'nin naked sınıfında güçlü pist ve supersport karakteri taşımasını önemli bir tercih sebebi olarak görüyor; bu görüş bir pist testi sonucu olarak sunulmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 05:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Çok kuvvetli ve gaz açmaya teşvik eden karakterini deneyimsiz sürücü için tehlikeli buluyor; 250 cc’den doğrudan geçilmesini önermiyor.

  Olası riskVideoda 11:53 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Önceliği sakin şehir ulaşımı olan biri açısından, motosikletin sesi ve sportif karakterinin sürekli gaz açmaya teşvik etmesini uygun bulmuyor; bunun sunucunun karakter değerlendirmesi olduğunu, sakin sürüşün teknik olarak mümkün olmadığını söylemediğini korumak gerekiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:51 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  GPS ile gösterge arasında beklemediği kadar az sapma olduğunu söyleyerek markayı övüyor. Mevcut metin sayısal son hız vermediğinden burada rakam üretilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:05 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Önceden sahip olduğu 2019 RS'de göstergeyi örten kablonun, test motosikletindeki metal tutucuyla ekrandan uzak tutulmasını beğeniyor; görüşü açık ve düzenli bırakan bu değişikliği ayrıntılara özen olarak görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Kontağı açınca ekranın gelmesini uzun süre bekliyor; daha hızlı açılmasını isterdi.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:08 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Açılış animasyonundan sonra ekranın gelmesini yavaş buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:01 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Mavi gösterge yazılarının parlaması beğenilmiyor ve eski siyah görünüm tercih ediliyor; ancak yazı renkleri değiştirilebiliyorsa bu eleştiri açıkça geri alınıyor. İstenen görünümün ayarlanması dökümde kesinleşmiyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:41 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS'nin devir göstergesi, seçilen arka plan ne olursa olsun yeterince okunaklı bulunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:25 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Devir göstergesini zor okunur buluyor; diğer ekran düzenleri ilk seçeneğe göre iyileşme sağlasa da dört düzenin hiçbirinde okunurluğu çok iyi bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:59 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Göstergeye henüz alışılmamış ilk kullanım döneminde menüleri karmaşık buluyor; kurcalayarak öğrenmek gerektiğini, alıştıktan sonra ise sorun kalmadığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 21:10 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Selede otururken iki ayağının rahat yere bastığını, dizlerinin bile kırıldığını belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:58 ↗
• ProSofi2024 model

  1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıyor ve dizleri bükülüyor. Yaklaşık 1,65 metre üzeri için erişilebilir olabileceğini düşünüyor; farklı boyda gerçek sürücü denemesi yok.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:41 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  1,70 m boyuyla iki ayağını rahat basabiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:10 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  5 fit 4 inç boyu ve 29 inç iç bacak ölçüsüyle motosikleti biraz yüksekçe bulsa da çok dar sele sayesinde sele yüksekliğini kendisi için uygun görüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:04 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Yaklaşık 170 cm boyundaki sunucu, sele yüksekliğini kendisi için uygun buluyor ve iki ayağını rahatça yere tam basabiliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:09 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Üzerine oturunca selenin yüksekliğini fark ediyor; iki ayağının ancak uçları yere değdiği için bir yana kayıp tek ayağı daha sağlam basma ihtiyacı hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:31 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Sunucu, RS'nin 830 mm'nin üzerinde aktarılan selesini oldukça yüksek buluyor; R'ye göre biraz daha yüksek olmasını da kabul edilmesi gereken bir dezavantaj olarak anıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:32 ↗

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Manet, kumanda, boya, etiket ve kaynak işçiliğini kaliteli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:30 ↗
• ProSofi2024 model

  Renk tonunu, motosiklete uyumunu ve boya kalitesini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:45 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Zaman içinde şasi, malzeme ve motorun çok iyi rafine edildiğini, sanat eseri benzeri paket oluşturduğunu düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 06:14 ↗
• Usernamekate2023 model · RS

  İlk sürüşte motorun çok iyi mühendislik ürünü olduğu ve sıkı, derli toplu çalıştığı hissini aldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:54 ↗
• MOTOR LIVE2020 model · RS

  İnceleyen, yeni modelin sunumunu, bitiş kalitesini ve donanımlarının kalite hissini yüksek buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Test örneğinde arka bölümde oynayan bağlantıyı fark ediyor; sahibi sıkmayı denese de düzeltememiş, nedeni bilinmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  TFT ekran işini görse de kenarlarını ucuz ve plastik görünümlü buluyor; Speed Triple ekranının bu motosiklete daha iyi yakışacağını düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 10:37 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  İri görünümüne rağmen 188 kg ıslak ağırlığı düşük buluyor ve motosikletin hafif tutulmasını beğeniyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:30 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Sürüşte çok hafif hissedildiği ve rahat idare edildiği belirtiliyor; diğer motosikletlerin ıslak ağırlığıyla yapılan tahmini karşılaştırma ölçüm olarak alınmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:58 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  5 fit 4 inç boyundaki incelemeci, 188 kilogram olarak belirttiği motosikleti çok hafif hissediyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:30 ↗
• MOTOR LIVE2020 model · RS

  İnceleyen, kuru ağırlığını 166 kg olarak aktardığı motosikletin sürüşteki düşük atalet hissini övüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:32 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Yan sehpadan kaldırırken beklediğinden çok daha hafif buluyor; ayaklarıyla iterek hareket ettirmek son derece kolay geliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:50 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Videoda belirtilen 187 kilogram ağırlığı esas alarak motosikleti sınıfı ve güç düzeyi için çok hafif buluyor.

  Aktarılan yorumVideoda 10:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Sahibinin sonradan taktırdığı Metzeler lastiklerin tutuşunu beğeniyor; bunu orijinal Pirelli lastiğin sürüş testi olarak sunmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 16:59 ↗
• ProSofi2024 model

  Pirelli Supercorsa lastikleri kaliteli buluyor; lastikler için aynı koşullarda rakip test yapmıyor.

  Kişisel tercihVideoda 02:59 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  RS’deki Pirelli Supercorsa’nın hem sokakta hem Catalunya’da çiğnenmiş sakız gibi çok iyi tutmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:28 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Pirelli Diablo Corsa lastikleri çok iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
• Sanço ve Arkadaşları2023 model · RS

  2020 modelin sahibi olan konuk Can, yeni örneğe takılı Supercorsa lastikleri kısa yol denemesinde çok beğeniyor; kendi karşılaştırma lastiklerinin pistteki ısınma döngüleriyle yıpranmış olduğunu da açıklıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:31 ↗
• MOTOR LIVE2020 model · RS

  İnceleyen, test motosikletindeki yeni Pirelli lastiklerin daha hızlı ısınmasını olumlu buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Hem genel hızlanmayı hem yavaşlayıp yeniden gaz açtığında alt devirlerden gelen canlılığı çok beğeniyor; hacminden beklediğinin çok üzerinde hissettirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 06:31 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim

  Yaklaşık 30 beygir diye anlattığı güç farkını gazın hemen altında hissetmesini heyecan verici buluyor; rakam bağımsız ölçülmedi.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:28 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol sürüşündeki hızlı ve atak performansını heyecan verici buluyor; bozuk otomatik dökümden sayısal hız veya güç sonucu çıkarılmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:20 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Jerez pist testinde RS'nin yüksek devir gücü ve performansı çok başarılı bulunuyor; bazı düzlüklerde altıncı vitese geçmeye bile gerek kalmıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:34 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Gücünü bol, motosikleti özellikle hacmine göre çok hızlı buluyor; yine de orta hacimli sınıfın sınırları içinde değerlendirdiğini belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 15:30 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  765 cc motordan belirtilen 123 beygiri başarılı buluyor; gerçek sürüşte gücünü ve hızlanmasını çok etkileyici, mermi gibi olarak nitelendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:19 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Kaliteli fren, lastik ve süspansiyon birlikteliğiyle çok keyifli, oyuncak gibi yönetilen performans hissini çok seviyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:04 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Arkadaşının daha eski örneği · Daytona ile yol üzerinde değişim

  Yaklaşık 30 beygir diye anlattığı güç farkını gazın hemen altında hissetmesini heyecan verici buluyor; rakam bağımsız ölçülmedi.

  Sürüş gözlemiVideoda 08:28 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol sürüşünü çok eğlenceli buluyor; daha sert kullanıldığında da sürücüsünü ödüllendirdiğini ve virajların keyif verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:23 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Sunucu, Jerez pistinde RS'nin yüksek devir gücünden yararlanarak sürmeyi çok eğlenceli buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:42 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Çekiş kontrolü, ABS ve quickshifter gibi yardımcılarına rağmen ham, doğrudan ve sürüş odaklı hissini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:12 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Sunucu, üç-dört günlük test kullanımında motosikletin sportif karakterinden ve kişiselleştirilmiş görünümünden büyük sürüş keyfi aldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Sesi doyurucu buluyor ve özellikle sürüşteki sesini çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:19 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Sürüşte duyulan egzoz sesi etkileyici bulunuyor; egzozun stok veya aksesuar olduğu belirtilmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:42 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Üç silindirli motorun emiş kükremesini ve fabrika çıkışı egzoz sistemiyle verdiği sesi çok beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:19 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Aksesuar egzoz takılırsa üç silindirli motorun güzel ses vereceğini düşünüyor, ancak V4 sesini daha üstün buluyor; test motosikletinde bu egzoz bulunmuyor.

  Kişisel tercihVideoda 15:42 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Test motosikletinin sesini çok etkileyici buluyor; yolda sürerken yarış pistindeymiş hissi verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 11:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Yavaş sürüşte dengeyi, şehir içi kıvraklığı ve manevra kolaylığını beğeniyor; gidon açısının dar olmasına rağmen pratik buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:50 ↗
• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · RS

  Alpler'in dar ve keskin dönüşlü yol virajlarında kolay yönlendiriliyor; çizgisi rahat ayarlanabiliyor ve kontrol kolaylığı özellikle beğeniliyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:06 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Virajlı yollarda yönlenmesini çok keskin ve tepkili buluyor; yükseltilmiş arka taraf ve öne eğilimli geometriyle önceki RS'den bile daha iyi döndüğünü düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:29 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS'nin genişleyen gidonu düşük hızda çok iyi kontrol sağlıyor; sunucu hız arttığında da kontrol hissinin iyileştiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:50 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol testinde virajlara istekli, çok hassas ve dengeli giriyor; ön tarafın tutunma hissi güven vererek viraja daha hızlı girme isteği uyandırıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Trafikte aralardan geçerken motosikleti rahat buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 10:08 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Yoğun trafikte pratik, oynak ve çok kıvrak hissetmesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 12:09 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Şehir trafiğinde yaklaşık 40-60 km/sa hızlardan hızlanırken vites değiştirmeye uğraşmadan gaz açarak ilerleyebilmesini avantaj olarak anlatıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:37 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Mağazada statik ergonomi ve sınıf değerlendirmesi · sürüş yapılmadı

  Yukarıdaki pegler, kırık dizler, öne uzanan kollar ve eğilen baş konumunun, sürekli rüzgâr desteği olmayan şehirde rahatsız edebileceğini düşünüyor. Bu statik ergonomi değerlendirmesi.

  Olası riskVideoda 15:57 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Sunucu, RS göstergesi ve dönüş çapı tartışmasının devamında motosikleti sıkışık trafikte kullanıma pek uygun bulmuyor; bu eleştiride versiyonu yeniden belirtmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:36 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  RS'nin gidon ucu aynalarının genişliği artırması, şehir içinde bir yere takılma endişesi yaratıyor; gerçekleşmiş bir çarpma veya takılma bildirmiyor.

  Olası riskVideoda 21:37 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Gidona bağlı aynalarda biraz titreşim olsa da arkasını göremeyecek kadar rahatsız olmuyor. Genel motor titreşimi de yüksek devirde artsa bile kabul edilebilir düzeyde.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:00 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Orijinal aynaların hem görünümünü hem arkayı çok iyi göstermesini beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:01 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Gidon uçlarındaki aynalara alışamadığını, arkayı görmeyi neredeyse imkânsız bulduğunu söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:45 ↗
• Altın Elbiseli Adam2017 model · RS

  Şık gidon ucu aynaların İstanbul’da dar aralardan geçerken bir yerlere takılabileceğinden kaygılanıyor; orada denememiş.

  Olası riskVideoda 05:42 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Dışarıdan iri görünse de depo ve gidonun aşırı geniş olmaması nedeniyle üstünde daha küçük ve kolay kullanılan bir motosiklet hissi aldığını söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 07:43 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol sürüşünde kullanımı son derece kolay ve zahmetsiz buluyor; ilk binişte hemen uyum sağlanabildiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:56 ↗
• MOTOR LIVE2020 model · RS

  İnceleyen, pist sürüşünde motosikleti kolay ve hataları bağışlayıcı buluyor; sürücüsüne daha iyi sürüyormuş hissi verdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:15 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Usernamekate2019 model · RS

  Yaklaşık 1000 millik deneyiminde sahibi, motosikletindeki aynaların dar geçişlerde pratik olmadığını söylüyor; ev girişinde park hâlindeki minibüse çarpmamak için çok yavaş ilerlemek zorunda kalıyor. Aynaların görüşünü değerlendirmiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 05:35 ↗
• Motopixel TvModel yılı belirtilmedi · Özel boya ve sonradan eklenen karbon parçalarla kişiselleştirilmiş RS

  Durduktan sonra yan sehpayı açarken, ayağa takılan uzantının ayaklığın altında kalması nedeniyle bulunmasının zor olduğunu ve alışkanlık gerektirdiğini söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 20:44 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Hem fren hem debriyaj manetinin ayarlanabilir olmasını olumlu gösteriyor.

  Kişisel tercihVideoda 03:31 ↗
• UsernamekateModel yılı belirtilmedi · RS

  Menü tanıtımında çekiş kontrolünü kapatma seçeneğinin motosiklet ayarları içinde kolay bulunmasını olumlu değerlendiriyor; bu, çekiş kontrolü kapalı sürüş performansına ilişkin bir değerlendirme değil.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Ayna ile debriyaj maneti arasında parmaklarının sıkışacakmış hissini sevmiyor; sürüşe geçtikten sonra shifter sayesinde debriyaj ihtiyacının azaldığını da belirtiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:41 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Kısa far açıkken selektör yerine uzun/kısa geçişi yapmak gerekmesini, kısa açıkken hızlı selektör yapamamayı eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:07 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Naked yapıda yüksek hızda üzerinde durmanın ve kaskın sabit kalmasının zorlaştığını, serin havada bacaklarının üşüdüğünü söylüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:03 ↗
• ProSofi2024 model

  Çıplak gövde nedeniyle yüksek hızda karşıdan gelen rüzgârın rahatsız ettiğini söylüyor; bunu bu gövde tipinin kullanım sınırı olarak anlatıyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:32 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Gösterge ve kafa çok alçakta olduğu için normal nakedlardan bile daha çok rüzgar aldığını söylüyor; sıcakta bu havadan keyif alsa da serinde dezavantaj olabilir.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:55 ↗
• MOTOR LIVE2017 model · RS

  Pist düzlüğünde rüzgar koruması bulunmadığı için sürücünün iyice kapanması gerekiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:42 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• ProSofi2024 model

  Arka stop lambasının tasarımının daha güzel olabileceğini düşünüyor.

  Kişisel tercihVideoda 04:10 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Kısa far açıkken selektör yerine uzun/kısa geçişi yapmak gerekmesini, kısa açıkken hızlı selektör yapamamayı eleştiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:07 ↗

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Distribütör bünyesindeki servis, onarım ve parça tedarikinde sorun yaşandığına ilişkin duyumlarını aktarıyor; test örneğinde yaşadığı bir arıza anlatılmıyor.

  Aktarılan yorumVideoda 14:58 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  İstanbul dışındaki şehirlerde mağaza, test ve servis erişiminin sınırlı kalmasını eleştiriyor; Ankara’da alırsa nereye bakım yaptıracağını düşünüyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 19:11 ↗

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Kullandığı süre boyunca rahatsız olmuyor; seleyi yumuşak ve rahat buluyor. Mono kapak takılı olduğundan artçı selesine ilişkin hüküm vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 01:58 ↗
• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Sportif sürüşte arkaya kayıp pozisyon değiştirmeye geniş alan bulunmasını beğeniyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 02:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Nuri Uyanıkoğlu2021 model

  Sert bir motosiklet olduğunu kabul etse de performans sınıfı içinde şehir içi konforunu fena bulmuyor; genel olarak yumuşak bir motosiklet demiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 03:47 ↗
• MOTOR LIVE2023 model · RS

  RS, daha nitelikli süspansiyonları sayesinde R'den daha konforlu bulunuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:42 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• ProSofi2024 model

  Gidona bağlı aynalarda biraz titreşim olsa da arkasını göremeyecek kadar rahatsız olmuyor. Genel motor titreşimi de yüksek devirde artsa bile kabul edilebilir düzeyde.

  Sürüş gözlemiVideoda 09:00 ↗
• Usernamekate2023 model · RS

  İlk yol sürüşünde motoru belirgin biçimde titreşimli bulmuyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 04:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Ön süspansiyonu sahibi tarafından sertleştirilmiş test örneği

  Sert sürmesine rağmen gösterge ortalamasının yaklaşık 6 civarına düşmesini performansına göre iyi buluyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 17:23 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  127 saatlik testin sonunda yakıt tüketimini ekonomik buluyor; ölçüm yöntemi veya sayısal tüketim değeri vermiyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 14:46 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan artılar

• MOTOR LIVE2023 model · RS

  Konuk Bertrand, önceki Street Triple yarış deneyimlerini de kullanarak RS'nin rijitliğini, kompakt yapısını ve kütle dağılımını başarılı sportif bütünün parçaları olarak değerlendiriyor.

  Aktarılan yorumVideoda 10:34 ↗
• Chaos CausesModel yılı belirtilmedi · RS

  Yol testinin ardından şasiyi çok başarılı olarak değerlendiriyor.

  Sürüş gözlemiVideoda 13:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.