Sanço ve ArkadaşlarıKanalın incelemeleri →
2023 model · RS
Triumph Street Triple 765 RS — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Gökhan'ın rodajı yeni bitmiş sarı 2023 Street Triple RS'i, Can'ın 2020 Street Triple 765 RS'iyle virajlı yollarda karşılaştırılıyor. Yeni örneğin oturuşu daha agresif ve öne yatık; arka şasinin yükseltildiği dış görünüşten tahmin ediliyor. Bu ergonomi farkına tek başına olumlu veya olumsuz değer biçilmiyor. Göstergede değişiklik görülmediği ve çekim sırasında Türkiye'deki 2023 satış kontenjanının tükenmiş göründüğü belirtiliyor. Supercorsa lastikler taşıyan yeni örnekle, pistte kullanılmış Rosso 4 Corsa lastikli ve fren bakımı gerektiren eski örnek arasındaki farklar, yalnızca model yılına bağlanamaz. Pist üstünlüğü yol sürüşünden çıkarılan bir izlenim; pist testi yapılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Ergonomi
00:50 ↗İncelemeci, yukarıda ve kısa olan ayaklıklara ayaklarını güzelce yerleştirebildiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
01:00 ↗İncelemeci, pist odaklı bulduğu yeni modeli Hacıllı çevresindeki virajlı yol sürüşünde çok keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
01:09 ↗İncelemeci, Supercorsa lastik takılı yeni örneğin sağdan sola çok akıcı yatmasını ve yuvarlanıyormuş hissi veren yön değiştirmesini çok beğeniyor; bu hissi lastikler ve şasi geometrisiyle ilişkilendiriyor.
Sürüş gözlemiFrenler
02:08 ↗İncelemeci, ön frenin durdurma gücünü olağanüstü yüksek buluyor; keskin frenlemede motosiklete sıkıca tutunmak gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
02:35 ↗İncelemeci, yalnızca yol sürüşündeki izlenimine dayanarak yeni modelin agresif yapısının pistte ve virajlı ara yollarda daha iyi davranabileceğini düşünüyor; pist üstünlüğünü bu testte denemiyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
03:44 ↗İncelemeci, viraj içinde farklı bir çizgiye geçmek istediğinde yeni modelin dengeyi bozmadan çizgi değiştirmeye izin verdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiPerformans
06:57 ↗Sahibi Gökhan, rodajı yeni bitmiş motosikletinde üst devir deneyimi sınırlıyken ve 2020 örnekle yaklaşık altı dakikalık karşılaştırmanın ardından, yeni modelin üst devirlerde biraz daha güçlü hissettirdiğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiLastikler
08:31 ↗2020 modelin sahibi olan konuk Can, yeni örneğe takılı Supercorsa lastikleri kısa yol denemesinde çok beğeniyor; kendi karşılaştırma lastiklerinin pistteki ısınma döngüleriyle yıpranmış olduğunu da açıklıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:18 ↗Konuk Can, yeni örneğin fren hissini çok güzel ve güven verici buluyor; kendi 2020 motosikletinin frenleri bakım gerektirdiğinden, sağlıklı bir M50 sistemine göre üstünlüğünü bu sürüşle belirleyemediğini özellikle söylüyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
09:34 ↗Konuk Can, bu kısa yol sürüşünde yeni modelin Speed Triple kadar ön tekerlek üzerinde gidiyormuş hissi vermediğini düşünüyor ve arka tarafı da hissettiren bu dengeyi kişisel olarak tercih ediyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
10:02 ↗Konuk Can, yeni örneğin lastikleri, geniş gidonu ve dar gövdesiyle daha dinamik hissettirdiğini, virajdaki yol tutuşunun güven verdiğini söylüyor; karşılaştırdığı eski örneğin lastikleri pistte yıpranmış durumda.
Sürüş gözlemiTasarım
10:13 ↗Konuk Can, açık havada gördüğü sarı test motosikletinin rengini ve güneş ışığında değişen görünümünü çok beğeniyor.
Kişisel tercihTasarım
10:34 ↗İncelemeci, test edilen sarı örnekten ayrı olarak daha önce gördüğü kırmızı renk seçeneğini albenili buluyor; sarıyla karşılaştırmak için kırmızıyı sokakta güneş ışığında da görmek gerektiğini belirtiyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
13:00 ↗Konuk Can, kısa karşılaştırmalı yol sürüşünde yeni modelin motorunu hem gaz açıkken hem kapalıyken kendi 2020 motosikletinden daha dolu hissettiren karakterini beğeniyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
12:54 ↗Konuk Can, kısa yol denemesinde yeni modelin viraj keyfini ve genel sürüş deneyimini çok beğeniyor.
Sürüş gözlemi