Trident 800

Yaklaşık 1,83 metre boyuyla üzerine büyük gelmeden küçük ve yönetilebilir hissettirdiğini; ilk büyük motosiklet için kolay alışılan bir boyut sunduğunu söylüyor.

Yüksek devre hevesli üç silindirin sesi ve pürüzsüz gücünü çok çekici buluyor; alttaki torkun çoğu bölümde üçüncü viteste kalabilecek kadar esneklik sağladığını söylüyor.

XSR900 kadar sürekli saldırgan olmamasını seviyor; sakin ruh hâline de uyabilen, gerektiğinde yüksek devir performansı sunan daha olgun karakter buluyor.

Tanımadığı hafif kaygan yollarda kısa sürede güven verdiğini; virajda yerleştirmesi kolay, F900R’den daha hafif ve çevik hissettirdiğini söylüyor.

Geçişleri çok akıcı, Ducati’nin son sistemine yakın buluyor; bir geçişte küçük sarsıntı görse de motoru kullanmayı kolaylaştırmasını beğeniyor.

Ayarlarıyla oynamadan bozuk zemine akıcı uyumunu seviyor; isteğe göre sertleştirme/yumuşatma ayarının ek performansla birlikte yararlı olmasını olumlu buluyor.

Videodaki 9.195 sterlin fiyatıyla XSR900’den 2.000 sterlinden fazla ve MT-09’dan yaklaşık 1.000 sterlin ucuz oluşunu güçlü buluyor; Honda CB1000 Hornet’in daha az paraya çok daha yüksek güç sunduğunu saklamıyor.

Kendi deneyim düzeyinde Hornet’in çok yüksek gücü yerine daha sık kullanılabilen, daha erişilebilir performansı ve dengeli çok yönlülüğü tercih edebileceğini söylüyor.