Trophy SE

İncelemeci, sele yüksekliğinin alttaki çubukla ayarlanabilmesini, farklı yükseklik için başka bir sele satın alma gereğini ortadan kaldırdığı için avantajlı buluyor.

İncelemeci, test motosikletindeki sele ve elcik ısıtmasını bir donanım avantajı olarak görüyor.

İncelemeci, ön camın kolayca ayarlanabilmesini beğeniyor.

İncelemeci, şaft aktarımını sürücüyü zincir temizliği ve bakımından kurtarması açısından avantajlı buluyor.

İncelemeci, ABS ve çekiş kontrolünün sürüş dinamizmini ve keyfini bozmamasını beğeniyor; çekiş kontrolünün yol yüzeyine göre zaman zaman müdahale ettiğini belirtiyor.

İncelemeci, testte kullanılan çantaların yaklaşık 60–70 litre olarak belirttiği kapasitesini bol eşya alabilmesi açısından olumlu değerlendiriyor; çantaların tam tanımı otomatik dökümde anlaşılmıyor.

İncelemeci, motosikletin güçlü performansını sürüşte beğeniyor.

İncelemeci, yaklaşık 300 kilogram olarak belirttiği ağırlığına rağmen motosikletin yol tutuşunu ve yönlenmesini beğeniyor.

İncelemeci, tekrarladığı fren denemelerinde yaklaşık 300 kilogramlık bu motosikletin frenlerini şaşırtıcı derecede yeterli buluyor.

İncelemeci, sert kullanımda yaklaşık 7,5 l/100 km tüketimi görece ekonomik sayılabilecek düzeyde buluyor; zorlamadan sürerken zaman zaman 5–5,5 l/100 km seviyelerine ulaşabildiklerini belirtiyor.

İncelemeci, gürültü seviyesine göre kendini ayarlayan müzik sistemini beğeniyor.

İncelemeci, test motosikletindeki hız sabitleyiciyi beğendiği donanımlar arasında sayıyor.

İncelemeci, konforunun sınırlı olduğunu belirterek, lüks donanımlar, çantalar, elektronikler ve güçlü performans arayanlar için motosikleti iyi bir tur alternatifi olarak değerlendiriyor.