Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Tromox M05 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan, M05’i kısa şehir yolculuğunda tarz, rahatlık ve düşük kullanım gideri arayanlara uygun buluyor. Küçük gövde, iyi işçilik, yokuş kalkış desteği, geri sürüş ve NFC/uygulama erişimi beğeniliyor. 45 km/sa sınırı ve 125 kg taşıma sınırı kullanımını belirliyor. Yeni başlayanlara hitap ettiği için en az ön ABS’nin eksikliğini ciddi buluyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:17 ↗Yuvarlak LED detaylar, küçük cafe-racerbenzeri gövde ve taba sele rengiyle şehirde tarzını yansıtan şık görünümü beğeniyor.
Sürüş gözlemiMalzeme ve montaj
04:49 ↗Şasi, gidon, mesnet ve kuyruktaki işçilik/malzeme kalitesini yerli montaj hakkındaki olumsuz beklentileri aşacak kadar iyi buluyor.
Sürüş gözlemiPratiklik
05:14 ↗Ufak, hafif gövdeyle şehirde kısa mesafeye kolay erişim ve rahat manevra buluyor.
Sürüş gözlemiSele ve ergonomi
05:41 ↗Seleyi ve oturuşu rahat buluyor;1,70 m boyuyla motosikleti kolay yönetebiliyor.
Sürüş gözlemiÇıkarılabilir batarya
07:49 ↗Bataryayı motosiklet üzerinde veya eve çıkararak şarj edebilmenin farklı park koşullarına esneklik sağladığını anlatıyor;17 kgolduğu belirtiliyor.
Sürüş gözlemiMenzil ve maliyet beyanı
08:14 ↗Üreticinin yaklaşık 80 kmmenzil ve kaynak tarihindeki 7–8 TL şarj bilgilerini kısa işe/okula gidişte ekonomik buluyor; kendi menzil ölçümü değil.
Aktarılan yorumYere erişim
09:57 ↗1,70 m boyuyla ayağa kalkınca bile altındaki motosikleti rahatça hareket ettirebiliyor; daha kısa sürücünün de kolay kullanabileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiTekerlek boyutu
11:14 ↗16 inçtekerlekleri şehir çukuru, denge ve rahat kullanım için güzel buluyor.
Sürüş gözlemiFren yeterliliği
12:04 ↗Mevcut disklerin 45 km/sa sınırlı kullanımda yeterli duruş sağladığını söylüyor; bu ABS isteğini ortadan kaldırmıyor.
Sürüş gözlemiYokuş desteği
12:55 ↗Freni birkaç saniye tutup bıraktığında geriye kaçırmadan kalkış sağlamasını deneyip özellikle yeni sürücü için çok önemli buluyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleme
14:36 ↗Bu küçük elektriklide hız sabitleme bulunmasını güzel teknoloji olarak görüyor; şehirde ne kadar ihtiyaç duyulacağının kişiye bağlı olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiGeri sürüş
15:02 ↗Hafif motosiklette bile rampada/dar yerde geri çıkmayı kolaylaştırdığı için geri sürüşü yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiÇalıştırma seçenekleri
15:28 ↗Kumanda, NFC ve uygulamadan açıp kapatmayı rahatlık sağlayan seçenekler olarak görüyor.
Sürüş gözlemiPaylaşımlı erişim
15:54 ↗Uygulamadan beş aile bireyine kullanma izni verebilmesini güzel bir kullanım kolaylığı sayıyor.
Sürüş gözlemiİşletme gideri beklentisi
16:20 ↗Yağ, kayış, zincir gibi rutin kalemleri azaltmasını ekonomik buluyor; üreticinin 1,5 yıldagerikazanımhesabını kendisi doğrulamamış.
Aktarılan yorumHareket kilidi
18:54 ↗Kapalı motosiklet izinsiz hareket ettirilince tekeri kilitleyen sistemi gösterip yararlı ek güvenlik buluyor; çalınamaz demiyor.
Sürüş gözlemiKullanıcıya uygunluk
19:21 ↗Yakın okul/iş/ev mesafesinde şık, kolay ve ekonomik elektrikli ulaşım isteyen için farklı alternatif görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Hız sınırı
06:58 ↗Mopedkonfigürasyonundaki 45 km/sa sınırlama nedeniyle daha hızlı/uzak kullanımın hedeflenmediğini vurguluyor.
Sürüş gözlemiTaşıma sınırı
09:31 ↗125 kgtoplam kapasite nedeniyle artçılı kullanımın çok sınırlı kaldığını, tek kişilik tasarımı dikkate almak gerektiğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiABS eksikliği
11:39 ↗Yeni başlayanlara hitap eden modelde en az ön ABS’nin kesinlikle bulunmasını isterdi.
Sürüş gözlemi