Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
TVS Jupiter 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Jupiter 125’i şehirde Activa kadar pratik buluyor; geniş sele altı, USB çıkışı, tek elle park freni ve ayak marşı somut artıları. Ancak test örneğinde montaj boşlukları, trim sesleri, el ve ayak titreşimi ile gidon çevrilirken kablo sürtünmesi görüyor. Bir litrelik denemede Honda’dan daha az mesafe kat ediyor. İki kol birlikte yeterli fren sağlasa da arka kolun tek başına etkisini Honda kadar başarılı bulmuyor. Satış sonrası ağ hakkındaki eleştiriler inceleyenin genel kanaati.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Şehir içi
07:17 ↗Trafik pratikliği ve manevrada Activa’nın yaptığı işleri yapabildiğini, temel kullanımda geride kalmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiYakıt dolumu
05:05 ↗Ön taraftaki dolum ağzıyla seleyi ve yükü kaldırmadan benzin alınmasını avantaj sayıyor.
Sürüş gözlemiUSB
07:42 ↗Telefon şarjı için USB çıkışı bulunmasını özellikle kurye kullanımında avantaj olarak görüyor.
Sürüş gözlemiBagaj
08:07 ↗Activa’dan belirgin geniş sele altını scooter için önemli ve kullanışlı bir üstünlük sayıyor.
Sürüş gözlemiBirlikte frenleme
12:33 ↗Ön ve arka kol birlikte sıkıldığında frenleri yeterli buluyor; sonuçların Activa’ya oldukça yakın olduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiPark freni
13:24 ↗Park freninin tek elle kolay devreye girmesini Activa’ya göre pratik buluyor.
Sürüş gözlemiAyak marşı
13:24 ↗Aküye ek başlangıç seçeneği sunan ayak marşını kişisel olarak güven veren bir artı sayıyor.
Kişisel tercihAlış fiyatı
16:50 ↗Videonun dönemindeki yaklaşık 20 bin liralık daha düşük fiyatı ilk alım avantajı olarak kabul ediyor; toplam maliyetin ayrıca düşünülmesini istiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Montaj kalitesi
02:33 ↗Test örneğindeki tam oturmayan montaj noktalarının trim sesi ve kalite hissinde Honda’ya göre gerilik yarattığını söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
04:40 ↗Gidon ve özellikle ayaklarda Honda’dan daha fazla titreşim hissediyor; bunu motosikleti alınmaz kılan ölçüde tarif etmiyor.
Sürüş gözlemiGidon hareketi
05:57 ↗Gidon çevrilince içeride kabloların sürtünme sesi çıkardığını ve dönüşün Honda kadar akıcı olmadığını gözlemliyor.
Sürüş gözlemiKablo aşınması kaygısı
05:57 ↗Sürtünen kabloların uzun kilometrelerde aşınabileceğinden kaygılanıyor; henüz yaşanmış kopma veya yolda kalma olayı anlatmıyor.
Olası riskAksesuar montajı
08:33 ↗Bu örneğe sonradan takılan koruma demiri artçı ayaklığının açılmasını engelliyor; hatayı stok motosiklete değil montajın kontrol edilmemesine bağlıyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
10:39 ↗Bir litrelik kendi testinde 57,4 kilometre giderek Activa’nın 66 kilometre sonucunun altında kalıyor; yoğun ticari kullanımda farkın birikeceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiArka fren
12:33 ↗Yalnız arka fren koluyla duruşta Honda’nın kombine frenine göre daha az etkili hissettiriyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
12:58 ↗Farların Activa kadar iyi aydınlatmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSatış sonrası kaygısı
14:41 ↗Türkiye’de bayi bilgisi, sigortalı onarım ve parça/servis erişiminde Honda kadar güven duymadığını söylüyor; iyi TVS servisleri bulunduğunu da açıkça ekliyor.
Olası riskİkinci el kaygısı
19:51 ↗Uzun kullanım sonrası ikinci el değerini Honda kadar güçlü beklemiyor; bu gelecek fiyatını doğrulayan veri değil inceleyenin kanaati.
Olası risk