Raider 125

Depo kapağının açılınca elde kalmamasını kullanışlı buluyor.

LED farı ve özellikle gündüz aydınlatmasının görünüşünü beğeniyor.

Hatalı yakıt ve vites okumalarından ayrı olarak ekranın tasarımını ve sunduğu bilgileri fiyat sınıfı için güzel buluyor.

Eco ve Power modlarıyla start-stop gibi özelliklerin bu fiyat seviyesinde sunulmasını beğeniyor.

Depo önündeki USB şarj çıkışını olumlu buluyor.

Kendi verdiği yaklaşık 2–3 litre tüketim varsayımıyla 10 litrelik depoyu bu motosiklete uygun buluyor; bu yolculukta tüketim ölçümü yapmıyor.

Yaklaşık 44 kilometrelik rodaj sürüşünde titreşimi çok düşük ve rahatsız etmeyen düzeyde buluyor; yüksek devirleri denemiyor.

Yol boyunca sürücü selesini oldukça yumuşak ve rahat buluyor.

Sele altına ince yağmurluk, takım, ruhsat ve bez gibi küçük eşyaların sığmasını sınıfına göre güzel buluyor.

1,81 metre boyuyla topukları yere tam basıyor ve dizleri belirgin kırılıyor; daha kısa kullanıcılar için de kolay erişilebilir olacağını düşünüyor.

Eco modunda durunca motorun kapanıp gazla yeniden çalıştığını deneyerek start-stop sistemini fiyatına göre başarılı buluyor; Power modunda çalışmadığını belirtiyor.

Denemede genel fren gücünü motosikletin performansını karşılayacak düzeyde buluyor; ABS eksikliğine ilişkin uyarısını koruyor.

Kendine göre ayarlayınca aynanın yaklaşık yüzde 20’sinde kolunu görse de kalan alanda arkayı net görüyor; titreşimi düşük buluyor.

Çekim döneminde sahibinin ödediğini söylediği 78 bin TL seviyesinde, eksikleriyle birlikte alınabilir buluyor. Eski RTR modellerine duyduğu güveni bu yeni modelin uzun ömür testi gibi sunmuyor.