selenotları.

TVS

Raider 125

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal70 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı43 olumlu · 27 olumsuz
43 olumlu · %6127 olumsuz · %39
%61

63 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2024 model1198
Model yılı belirtilmedi223319
Model yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi1110

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları29 etiket
Artçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriNakedPerformansSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTek silindirTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2024 model Teknik referans · Raider 125 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
124.8 ccm (7.62 cubic inches)
Motor
Single cylinder, four-stroke
Maksimum güç
11.2 HP (8.2 kW)) @ 7500 RPM
Maksimum tork
11.2 Nm (1.1 kgf-m or 8.3 ft.lbs) @ 6000 RPM
Çap × strok
53.5 x 55.5 mm (2.1 x 2.2 inches)
Yakıt sistemi
Carburettor
Soğutma
Oil & air
Şanzıman
5-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Multiplate, wet
Ön süspansiyon
Telescopic fork
Arka süspansiyon
Monoshock, 5 step adj, Gas charged
Ön lastik
80/100-17
Arka lastik
100/90-17
Ön fren
Single disc. Optional drum brake
Arka fren
Expanding brake (drum brake)
Sürüşe hazır ağırlık
123.0 kg (271.2 pounds)
Yerden yükseklik
180 mm (7.1 inches)
Dingil mesafesi
1326 mm (52.2 inches)
Yakıt deposu
10.00 litres (2.64 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Raider 125 (2024) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

ProSofi2 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme %53olumlu not oranı+9 olumlu−8 olumsuz İncele
2024 modelVideo inceleme

TVS Raider 125 — ProSofi karşılaştırması

ProSofi

Raider 125’i Drift 125L karşısında daha dolu gösterge, LED far, Eco modundaki start-stop, USB ve biraz daha iyi parça hissiyle avantajlı buluyor. Yan kabloların gizlenmesi başarılı olsa da far arkasındaki açık kablolar, güneşte yansıyan ekran, arka kampana ve dörtlü eksikliği eleştiriliyor. Rampada genel olarak daha iyi çekiyor; fakat vites küçültünce beklediği ek hızlanmayı görmediğini de söylüyor. Kendi tercihi Raider yönünde olsa da yaklaşık 10 bin TL fiyat farkının bu bütçedeki alıcı için önemli olduğunu vurguluyor.

Olumlu %53 · 9 notOlumsuz %47 · 8 not
İnceleme notlarını oku
TVS Raider 125 — ProSofi karşılaştırması video küçük resmi
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

TVS Raider 125 — ProSofi incelemesi

ProSofi

Sıfır ve rodajdaki Raider 125, Sakarya–İzmit yolunda yaklaşık 5–6 bin devir sınırıyla değerlendiriliyor; son hız testi yapılmıyor. Yumuşak sürücü selesi, düşük titreşim, erişilebilir oturuş ve fiyatına göre donanımı beğeniliyor. Teslim edilen örneğin gevşek arka freni, boştayken yanlış vites gösterimi ve depo doldurulsa da düzelmeyen yakıt uyarısı açıkça kaydediliyor. ABS ve dörtlü eksikliği ile özensiz kablo düzeni eleştiriliyor; artçı konforu kesinleştirilmiyor.

Olumlu %64 · 14 notOlumsuz %36 · 8 not
İnceleme notlarını oku
TVS Raider 125 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
ProSofi kanalının tüm incelemeleri →
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediVideo inceleme

TVS Raider 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi

Kolaçan Motovlog

Raider’ın selesi standda çok rahat bulunuyor. Kanepe benzetmesi statik sele izlenimine ait; uzun yol konforu ölçülmüyor.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
TVS Raider 125 — Kolaçan Motovlog incelemesi video küçük resmi
Kolaçan Motovlog kanalının tüm incelemeleri →
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi %63olumlu not oranı+19 olumlu−11 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

TVS Raider 125 — Motopixel Tv incelemesi

Motopixel Tv

Yaklaşık 150 kilometre kullanılan TVS Raider 125, kendi 125 cc commuter sınıfı içinde değerlendiriliyor. Öne eğik, naked hissi veren oturuşu anlatılıyor. Power modunda yokuş aşağı göstergede 110 km/sa görülüyor; sunucu yaklaşık 90 km/sa hızını ideal seyir olarak öneriyor. Bunlar düz yol son hız ölçümü değil. Depo 10 litre olarak belirtiliyor. Sürüş modları için anlatılan ilk devir sınırlarıyla sonraki sürüş gösterimi farklı. Mondial Drift, CB125F ve önceki TVS testleri karşılaştırma bağlamı sağlıyor; ayrı inceleme olarak seçilmedi. Test örneğinde Bluetooth bağlantısı, ABS ve ayak marşı bulunmadığı belirtiliyor; kesin model yılı ve donanım paketi açıklanmıyor.

Olumlu %63 · 19 notOlumsuz %37 · 11 not
İnceleme notlarını oku
TVS Raider 125 — Motopixel Tv incelemesi video küçük resmi
Motopixel Tv kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

70 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

70 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluDonanım

Sunucu, bu sınıfta Eco ve Power modlarını olumlu bir donanım olarak değerlendiriyor; elektronik gaz kontrolü olmasa da farklı devir sınırlarıyla gerçek kullanım farkı sağladıklarını söylüyor. Üçüncü vitesteki sürüş gösteriminde yaklaşık 8000 ve 10000 devir sınırları görülüyor; önceki sözlü örnekleri bunlarla tam uyuşmuyor.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 06:15 ↗
OlumsuzGösterge

Sunucu yaklaşık 150 kilometrelik testte bir kez, birinci vitesteyken üçüncü vites gösterildiğini, boştayken de çizgi çıktığını; kontağı kapatıp açınca düzeldiğini anlatıyor. Kimliği dökümde netleşmeyen bir kullanıcının da benzer şikâyetini aktarıyor. Bunun kronik olabileceği ve titreşimden kaynaklanabileceği yorumları kesinleşmiş teşhis değil.

Motopixel Tv · Model yılı belirtilmedi
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 20:40 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Artçı deneyimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Her iki modelin sürücü selesini de yumuşak buluyor; Raider’ın artçı kısmını da nispeten iyi değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu ayrı artçı selesi ve beraberinde gelen demirle motosikleti artçılı kullanıma uygun buluyor; bu, oturma alanına ilişkin değerlendirmesi, artçıyla yapılmış sürüş veya yolcu konforu testi değil.

    Kişisel tercihVideoda 22:22 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Bagaj2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Sele altına ince yağmurluk, takım, ruhsat ve bez gibi küçük eşyaların sığmasını sınıfına göre güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:12 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sele altında ruhsat, kitapçık ve avadanlık için kullanılabilen küçük saklama gözünü olumlu bir özellik olarak gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Donanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Eco ve Power modlarıyla start-stop gibi özelliklerin bu fiyat seviyesinde sunulmasını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:30 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu start-stop sistemini çalışır ve kullanışlı buluyor: Eco modunda durup debriyajı çekili tuttuğunda motor kapanıyor, debriyaj hâlâ çekiliyken hafif gazla yeniden çalışıyor; bunu sürüşte de gösteriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:06 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Dörtlü ikaz bulunmamasını eleştiriyor ve eklenmesini istiyor.

    Kişisel tercihVideoda 10:47 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, zaten yaklaşık 2 l/100 km tükettiğini söylediği bu motosiklete daha da az tüketmesi için start-stop eklenmesini kişisel olarak gerekli bulmuyor; yakıt hesabı yapan kuryeler için tasarrufun değerli olabileceğini ayrıca kabul ediyor.

    Kişisel tercihVideoda 05:43 ↗
Fiyat ve değer2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Çekim döneminde sahibinin ödediğini söylediği 78 bin TL seviyesinde, eksikleriyle birlikte alınabilir buluyor. Eski RTR modellerine duyduğu güveni bu yeni modelin uzun ömür testi gibi sunmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 16:43 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu Şubat 2024 fiyatları ve 125 cc commuter sınıfı içinde, Drift'ten pahalı olsa da özellikleriyle CB125F'ye rakip olan Raider'ı başarılı bir fiyat-performans ürünü buluyor. Dökümdeki fiyat rakamları tutarsız olduğundan kesin tutar verilmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:08 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Denemede genel fren gücünü motosikletin performansını karşılayacak düzeyde buluyor; ABS eksikliğine ilişkin uyarısını koruyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:15 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu, ABS bulunmadığı uyarısıyla birlikte ön frenin iyi tuttuğunu belirtiyor; bu övgü kombine sistemin alışma gerektiren hissine ilişkin eleştirisini ortadan kaldırmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:03 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Sıfır teslim edilen motosikletin arka frenini çok gevşek buluyor ve bayinin teslim öncesi ayarını kontrol etmesi gerektiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:37 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu arka frenin kampana olmasını eleştiriyor. ABS'siz, ön disk ve arka kampanayı birleştiren kombine sistemde diğer frene basınca manet veya pedalın boşalır gibi hissettirdiğini, buna alışmak gerektiğini söylüyor; alışılana kadar veya panik frenlemede tehlike yaratabileceğinden endişe ediyor.

    Olası riskVideoda 13:05 ↗
Gösterge2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Hatalı yakıt ve vites okumalarından ayrı olarak ekranın tasarımını ve sunduğu bilgileri fiyat sınıfı için güzel buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:34 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu dijital göstergeyi sunduğu bilgiler açısından başarılı buluyor; tüketim, kalan menzil, devir, vites, hız ve mesafe verileriyle ihtiyaç duyulan bilgileri sağladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Motor boştayken ekranda ikinci vites görünmesini gözlüyor; doğru çalışmayan vites gösterimini eleştiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:46 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu gösterge aydınlatmasını zayıf buluyor; parlaklık ayarı olmadığını, güneşli havada ekranı ve sinyalin açık olup olmadığını görmekte zorlandığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 19:43 ↗
Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Bu yeni örnekte sınırlı deneyimi olduğunu açıklasa da önceki TVS lastik deneyimlerinden hareketle standart lastikleri değiştirmeyi öneriyor; bu modele kapsamlı tutuş testi yapmıyor.

    Olası riskVideoda 08:44 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu standart lastiklerle yağışlı havada veya ıslak zeminde dikkatli olunması gerektiğini vurguluyor; dönemin düşük fiyatını dikkate alarak bunu büyük bir kusur saymıyor. Ayrı bir ıslak zemin testi anlatmıyor.

    Olası riskVideoda 21:50 ↗
Sele2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Her iki modelin sürücü selesini de yumuşak buluyor; Raider’ın artçı kısmını da nispeten iyi değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:05 ↗
  • Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi

    Raider’ın selesini kanepe rahatlığında olarak niteliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 48:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Yol boyunca sürücü selesini oldukça yumuşak ve rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:41 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu sürüş konforunu ve genel kullanım hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:29 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    Yan kaplamanın biraz ileri uzatılarak kablo ve soketleri gizlemesini Drift’ten daha başarılı buluyor. Hava soğutma alanının tamamen kapatılmasını istemediğini açıklıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:08 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu renkleri ve genel görünümü beğeniyor. İlk bakışta Drift'in sportif görünümünü tercih edeceğini söylese de kullanıp yakından karşılaştırınca Raider'ın tasarımını daha iyi bulduğunu belirtiyor; genel olarak sınıfının şık modellerinden biri sayıyor.

    Kişisel tercihVideoda 08:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2024 model

    İkisini de çok üst düzey bulmasa da Raider’ın parça kalite hissini Drift’ten bir miktar daha iyi değerlendiriyor. Bir haftalık Raider’da pas görmemesi uzun dönem üstünlük kanıtı sayılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:53 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu malzeme kalitesini Mondial Drift'ten üstün, CB125F seviyesinde buluyor; Raider'ın kablo düzenini genel olarak derli toplu değerlendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:50 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi

    Far arkasındaki kablo ve soketlerin daha düzenli ve özenli yerleştirilmesini isterdi.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:12 ↗
  • Motopixel TvModel yılı belirtilmedi

    Sunucu genel düzeni beğense de yakından bakıldığında gidon arkasındaki kablolar gibi bazı ayrıntılarda kötü görünen, iyi tasarlanmamış yerler bulunduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:23 ↗

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Peugeot

PM-01 125

Motor hacmi
124.8 ccm (7.62 cubic inches)
Güç
13.7 HP (10.0 kW)) @ 9500 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
2 kanal · Modeli keşfet ↗ KTM

125 Duke

Motor hacmi
124.9 ccm (7.62 cubic inches)
Güç
14.8 HP (10.8 kW))

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
8 kanal · Modeli keşfet ↗ Yamaha

MT-125

Motor hacmi
125.0 ccm (7.63 cubic inches)
Güç
14.8 HP (10.8 kW)) @ 10000 RPM

Teknik referans · 2024

  • Ortak sınıf: Naked
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Tek silindir
  • Ortak etiket: Uzun yol
4 kanal · Modeli keşfet ↗