Raider 125

Farın LED olmasını Drift’in ampullü farına göre avantaj sayıyor. Raider’ın sinyallerinin ise ampullü olduğunu açıkça ayırıyor.

Sürücü pegleri ve fren pedalındaki kalın lastikleri, Drift’te lastik bulunmamasına karşı olumlu bir ayrıntı olarak gösteriyor. Artçı pegleri lastiksiz.

Her iki modelin sürücü selesini de yumuşak buluyor; Raider’ın artçı kısmını da nispeten iyi değerlendiriyor.

Drift’e göre daha dolu ve modern göstergeyi avantaj sayıyor; yakıt bilgileri, yan sehpa uyarısı ve sürüş modu gösterimini gösteriyor.

Eco modunda start-stopun devreye girmesini Drift’e göre artı değerlendiriyor.

Yan kaplamanın biraz ileri uzatılarak kablo ve soketleri gizlemesini Drift’ten daha başarılı buluyor. Hava soğutma alanının tamamen kapatılmasını istemediğini açıklıyor.

Drift’te olmayan USB çıkışının Raider’da bulunmasını artı sayıyor.

İkisini de çok üst düzey bulmasa da Raider’ın parça kalite hissini Drift’ten bir miktar daha iyi değerlendiriyor. Bir haftalık Raider’da pas görmemesi uzun dönem üstünlük kanıtı sayılmıyor.

Karşılaştırılan rampada Raider genel olarak daha yüksek hızla ilerliyor. Beşinci vitese geçince beklediği hız düşüşünü yaşamıyor; dördüncüye dönünce umduğu ek çekişin gelmediğini de dürüstçe ekliyor.