Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · 300
Vespa GTV — Motopark Tv incelemesi
Tolga Barış, GTV300’ü çamurluk üstü far, yeni yuvarlak ekran ve mat detaylarla kendi gözünde en güzel Vespa buluyor. Çok canlı kalkış, gecikmeyen kavrama, kaliteli lastik ve şehir pratikliği olumlu. Artçı ayaklıkları, sertçe süspansiyon ve plastik depo kapağı eleştiriliyor. Büyük aksesuar camı önceki sahipliğinde iyi korusa da rüzgarda gövdeyi dalgalandırmış; mevcut kısa siperlik fazla koruma sunmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Klasik far yerleşimi
01:42 ↗Çamurluk üstündeki farıGTS’den daha klasik ve zamansız bulup kişisel olarak çok seviyor.
Kişisel tercihYeni tasarım uyumu
02:33 ↗Mat bej, turuncu ve siyah detayların ayna, sele ve jantlarda uyumunu kendi gözünde en güzelVespa tasarımı buluyor.
Kişisel tercihLED yeniliği
02:08 ↗Klasik görünümde yeni LED ön farı teknolojik ve güzel bir iyileşme buluyor.
Kişisel tercihYeni yuvarlak ekran
02:59 ↗Gövde hatlarına uygun yuvarlak dijital ekranı çok hoş ve temel bilgilerde yeterli buluyor.
Sürüş gözlemiAnahtarsız kullanım
03:50 ↗Anahtarsız çalıştırma ve şık anahtar tasarımını seviyor.
Sürüş gözlemiSele görünümü
04:15 ↗Artçı da oturabildiği halde tek sele kapaklı spor görünümü taklit eden bombeli seleyi çok beğeniyor.
Kişisel tercihKolay motor erişimi
06:23 ↗Sele altı kabının vida sökmeden çıkıp motorun erişilir hale gelmesini bakımda çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiKavrama tepkisi
07:15 ↗Gaz verince kaçırma veya gecikme olmadan hemen yürüyen kavramayı başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiAra hızlanma
08:34 ↗90–100 km/sa civarında bile küçük gazla rahat ilerleyip sollamaya yardımcı güçlü tepki buluyor.
Sürüş gözlemiStok lastik
10:15 ↗MichelinCityGrip 2 lastikleri kendi önceki kuru/yağışlı tecrübeleriyle çok iyi buluyor; hemen değişim masrafı gerektirmediğini düşünüyor.
Kişisel tercihFren ve tutuş
10:15 ↗Frenlerin motosikleti iyi durdurmasını ve lastiklerle yol bağlantısını başarılı buluyor.
Sürüş gözlemiKalkış performansı
12:53 ↗Şehirde birçok 250/300 maxi’den daha seri hissettiren ilk ivmeyi olağanüstü keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir çevikliği
14:09 ↗Alçak merkez ve seri motorla dar trafikte kolay yönlendirilen gövdeyi çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiDuygusal sahiplik
15:27 ↗Daha kullanışlı maxi’ler olabileceğini kabul etse de bu tasarımın sürüş ve sahiplikte kurdurduğu bağı çok özel buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Anlık yakıt bilgisi
02:59 ↗Yeni göstergeye rağmen anlık yakıt gibi daha ayrıntılı bilgilerin olmamasını eksik görüyor.
Kişisel tercihArtçı basamakları
05:06 ↗Artçı ayaklarının sürücü yere basınca paçalarını kirletmesini ve basamakların kendi ayağına gelmesini sorun buluyor.
Sürüş gözlemiİki kişi pratiklik
05:58 ↗Kendi kullanım tercihindeVespa’yı tek kişide daha uygun buluyor; iki kişiyi daha çok kısa/acil kullanım olarak görüyor.
Kişisel tercihKask bagajı sınırı
05:58 ↗İki yarım kask alabilse de her tam kapalı kaskı almamasını pratik sınırlama olarak belirtiyor.
Olası riskPlastik depo kapağı
06:48 ↗Yıllardır değişmeyen plastik kapağı daha kaliteli/krom bir parçayla güncellemelerini isterdi.
Kişisel tercihAlçak farın hasar riski
07:41 ↗Öndeki araca çamurlukla küçük temasta bile alçaktaki farın pahalı hasar görebileceğini düşünüyor; kaza yaşadığını bildirmiyor.
Olası riskAçık rüzgar
08:34 ↗100 km/sa üzerinde kısa siperliğin bıraktığı rüzgarı hissettiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiSertçe süspansiyon
09:24 ↗Klasik görünüme rağmen çok yumuşak olmayan ön süspansiyonu sert buluyor; daha rahat ayarlı aksesuar amortisörü tercih ederdi.
Kişisel tercihBüyük camın rüzgar etkisi
11:07 ↗Önceki kendiGTV’sine taktığı büyük camın soğuktan iyi korurken rüzgarda motosikleti dalgalandırdığını anlatıyor; bugünkü stok örnekte aynı sorun var demiyor.
Sürüş gözlemi