Motopark TvKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Kadri’nin aksesuar LED ışık ve küçük alüminyum topcase takılı örneği
Voge 300 Rally — Motopark Tv incelemesi
Tolga, 300 Rally’yi sert endurodan çok kamp, doğa ve şehirde bozuk yolu birleştirmek isteyen için uygun bir hafif adventure buluyor. Uzun-yumuşak süspansiyon, yüksek geniş gidon, dolu alt devir ve koruma donanımları rahatlık sağlıyor. Sert/dar sele, 100–110 sonrası rahatsız eden titreşim, kaskta rüzgâr ve kısa bakım aralığı temel eleştirileri. Üst hız beklentisi yerine alt torku tercih eden yapısı vurgulanıyor; testteki LED ve çanta aksesuarları stokla karışmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Renk ve tasarım
09:10 ↗Sarı/siyah-gri gövde ve iki renkli jantları farklı, keyifli ve kendi zevkine uygun buluyor.
Sürüş gözlemiŞarj
04:55 ↗Gösterge yanındaki USB ile telefon/navigasyon ve kamp cihazlarını besleyebilmesi pratik.
Sürüş gözlemiEl korumaları
05:20 ↗Standart el korumalarının düşmede ve serin rüzgârda işe yarayan kapsamını seviyor.
Sürüş gözlemiAyna görüşü
10:53 ↗Olağan düşük/orta hızlarda arka görüş net ve rahat.
Sürüş gözlemiABS ayarı
06:12 ↗Asfaltta ABS’yi kullanıp toprakta kapatabilmesini arazi kontrolü için yararlı buluyor.
Sürüş gözlemiAksesuar çanta görünümü
08:45 ↗Kadri’nin küçük alüminyum topcase’ini gövdeye yakıştırıyor; bir tam kask almıyor ve standart aksesuar değil.
Sürüş gözlemiKoruma donanımı
09:10 ↗Motorla gelen koruma demirlerinin ufak düşmelerde plastiği koruma ihtimalini ve ek masraf gerektirmemesini seviyor; dayanıklılık kazası testi sunmuyor.
Sürüş gözlemiAlt devir torku
09:37 ↗Şehirde tümsek geçerken 2–3 viteste kalabiliyor, sürekli birinciye indirmeden sarsmadan yürüyen motoru rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
11:44 ↗Uzun çalışma mesafesi çukur ve tümsekleri rahat emiyor; şehirde her bozukluktan kaçmak zorunda bırakmıyor.
Sürüş gözlemiŞehir görüşü
12:09 ↗Yüksek oturuş trafiğin üstünü görmeyi kolaylaştırıyor.
Sürüş gözlemiTrafik manevrası
13:27 ↗Yüksek geniş gidon ve aşağıdaki otomobil aynaları sayesinde aralardan rahat geçip kontrol ediyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
14:18 ↗Kendi yaklaşık 1,80 boyunda oturunca süspansiyon çöktüğünden nominal yüksekliğin korkutucu görünümüne rağmen yere rahat erişiyor.
Sürüş gözlemiArazi pozisyonu
15:10 ↗Uzun düz selede geriye kayıp ayağa kalkarak farklı doğa/parkur pozisyonları alabilmek rahat.
Sürüş gözlemiDoğa gezisi uygunluğu
19:30 ↗Hafta sonu kamp, mangal ve hafif toprak keşfi isteyen için özel yarış endurosuna ihtiyaç duymadan keyifli bir seçenek görüyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgâr koruması
04:29 ↗Küçük sabit cam göğsü kesse de omuz ve kaska hava vuruyor; uzun yol için uzatma/daha iyi cam isterdi.
Sürüş gözlemiAynada titreşim
05:45 ↗100 üzerine çıktığında aynalardaki titreşim arka görüntüyü bozmaya başlıyor.
Sürüş gözlemiTüketim
07:03 ↗Kendi hareketli/karma kullanımında yaklaşık 3,5 litre çevresine çıkıyor; 2,5 fabrika/sakin değerine aynı gazla ulaşmıyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
07:29 ↗Sert ve dar seleyle 60–70 km sonra mola istemeye başlıyor; uzun yol için dolgu/jel geliştirme ihtiyacı hissediyor.
Sürüş gözlemiArtçı alanı
07:54 ↗İki kişi oturunca sürücü öne gelmek ve birbirine yaklaşmak zorunda kalıyor; uzun artçılı turu denememiş.
Sürüş gözlemiÜst devir titreşimi
10:03 ↗100–110 ve üzerindeki seyirde belirginleşen titreşimi istediğinden fazla buluyor; düşük 85–90 temposunda çok azalıyor.
Sürüş gözlemiÜst hız performansı
16:01 ↗Kendi denemesinde 125 çevresini fazla geçememiş ve biraz daha üst hız isterdi. Büyük arka dişliyle tork lehine yapılan tavizi kabul ediyor.
Kişisel tercihAğırlık merkezi
14:44 ↗Gövde ağırlık merkezi biraz yukarıda hissettiriyor; yavaş kontrol ve zemini okuma gerektiriyor.
Sürüş gözlemiBakım sıklığı
16:53 ↗Kendisine söylenen 2000 km aralığını kısa buluyor, en az 3000–4000 isterdi; bunu arazi odağı ve az yağ hacmiyle anlamlandırmaya çalışıyor.
Sürüş gözlemiÇanta maliyeti
17:45 ↗Testteki topcase dahil değil; kamp/gezi için eşyayı taşıyacak çantayı ayrıca almak gerekiyor.
Sürüş gözlemi