Voge · İnceleme notları

525DSX

Motopark Tv incelemesi · 2023 model

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Motopark TvKanalın incelemeleri → 2023 model

Voge 525DSX — Motopark Tv incelemesi

Tolga, 525 DSX’i güçlü donanımı, kolay şehir dengesi, yumuşak şanzımanı ve virajda kararlı şasisiyle beğeniyor. Nissin frenler, Metzeler lastikler ve KYB ön süspansiyon güven veren bir bütün. Kısa cam uzun yolda yetmiyor; arka frenin geç kavraması, arkanın biraz sertliği ve bazı devirlerde zırıltı eleştiriliyor. Önceki 500 testine göre titreşim azalmış, gazlı-karma kullanımdaki 4,1 litre çevresi makul. Anahtarsız çalıştırma ve anlık tüketim bilgisi eksiklerini de not ediyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Tasarım

    02:36 ↗

    Büyüyen ön kafa, stop ve petekli egzozu daha iri, yakışıklı ve adventure karakterine uygun buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şehir içi kullanım

    01:44 ↗

    Dengeli ve yönetilebilir gövdeyle aralardan geçerken fazla zorlanmıyor. Scooter kadar küçük olmadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Şanzıman

    02:11 ↗

    Viteslerin lokum gibi yumuşak, net ve kolay geçmesini çok seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön cam ayarı

    02:11 ↗

    Camı tek elle mandalsız açıp kapatabilmeyi kolay buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge

    03:27 ↗

    Büyük ekran ve lastik basınç bilgisi bu sınıfta değerli geliyor; menüden ortalama tüketim ve diğer verilere erişebiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim

    04:47 ↗

    100–110 km/s çevresinde motoru sakin ve titreşimsiz buluyor, aynalar net kalıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Motor ve performans

    05:39 ↗

    Orta hacimli motorun ara hızlanma ve sollama çekişini, artçılı kullanıma yetecek tork hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Aydınlatma

    06:31 ↗

    Selektörün güçlü görünürlüğünü, sislerin sonradan çıkıntı yapmadan grenaja entegre ve ayarlı oluşunu seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Hem USB hem 12 voltluk çıkışla farklı cihazları besleyebilmeyi faydalı buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön fren

    08:14 ↗

    Radyal olmamasına rağmen Nissin ön frenlerin gücünü ve hissini çok başarılı, sınıf için ortalamanın üzerinde buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Lastikler

    07:49 ↗

    Metzeler lastiklerin ısınıp iyi tutmasını ve yol/stabilize karmasına uygun seçilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yol tutuşu

    09:31 ↗

    Geniş viraj ve otoban denemesinde kayma, gezme ve süspansiyonun kendini salmasını yaşamıyor; kararlı bütün hissi seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Bacak koruması

    11:16 ↗

    Dizlerinin depo/gövde içinde kalması rüzgârı ve soğuğu azaltan bir avantaj.

    Sürüş gözlemi
  • Titreşim gelişimi

    12:06 ↗

    Önceki 500 testine göre titreşimin belirgin azaltıldığını düşünüyor; eski motosikletin tam alt sürümü bu bölümde açık değil.

    Sürüş gözlemi
  • Yere erişim

    12:57 ↗

    1,80 metre boyunda seleye oturunca iki ayağını çok rahat yere basabiliyor.

    Sürüş gözlemi
  • Gövde hissi

    12:57 ↗

    Kendi hacminden büyük, dolgun bir motosiklet üstünde hissetmeyi seviyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön süspansiyon

    13:23 ↗

    Ne enduro kadar pamuk ne spor motor kadar sert; öndeki yumuşaklık günlük çukurlarda yeterli konfor sağlıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt tüketimi

    14:14 ↗

    Hız, fren, viraj ve sakin etapları karıştırdığı testte ekrandaki 4,1 litre ortalamayı sınıfı için normal buluyor; 3,7–3,8 olabiliri ayrı tahmin.

    Sürüş gözlemi
  • Elektronik ayarlar

    15:04 ↗

    Çekiş kontrolü ve ABS’yi kullanımına göre açıp kapatabilmeyi, dörtlü ve menüye erişimi olumlu buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Donanım ve fiyat

    17:12 ↗

    Koruma demiri, sisler, taşıyıcılar ve kaliteli lastik/fren/süspansiyonla hemen çok masraf istemeyen paketi dönemin fiyatına değer buluyor. Çantanın dahil oluşu konuşmada çelişkili olduğundan kesin paket taahhüdü değil.

    Sürüş gözlemi

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Rüzgâr koruması

    03:01 ↗

    Kısa spor cam şehirde yeterli olsa da uzun yol ve yüksek tempoda kask/üst gövde rüzgârını kesemiyor; uzatma veya tur camı isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Gösterge bilgileri

    06:57 ↗

    Anlık yakıt tüketimi göstergesini bulamıyor ve olmasını isterdi.

    Sürüş gözlemi
  • Anahtar

    03:54 ↗

    Bu paket içinde anahtarsız çalıştırmayı görmek isterdi; mevcut anahtarlı sistemi fiyat nedeniyle tolere ediyor.

    Kişisel tercih
  • Titreşim

    12:31 ↗

    120 çevresinde aynada hafif titreşim başlıyor; yüksek devir ve üst hızda selede de hafif titreşim hissediyor. Elcik ve ayaklıkta aynı seviyeyi yaşamıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka fren

    08:40 ↗

    Arka pedala beklediğinden daha fazla basmak gerekiyor; kavrama daha derinde, bu test örneğinde ayarın iyileşebileceğini düşünüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Zırıltı

    12:06 ↗

    Yaklaşık 4500 devir çevresinde ön tarafta kısa bir zırıltı hissediyor, sonra geçiyor; sürekli ağır titreşim olarak anlatmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Arka süspansiyon

    13:48 ↗

    Arkayı bazı darbelerde biraz daha yumuşak isterdi; aynı sertliğin viraj kararlılığına katkısını da kabul ediyor.

    Kişisel tercih
  • Sürüş modu farkı

    14:39 ↗

    Eco ile Sport arasında genel sürüşü kökten değiştiren fark hissetmiyor; Sport yalnız üst devirde daha canlı geliyor.

    Sürüş gözlemi