Motopark TvKanalın incelemeleri →
2023 model
Voge 525DSX — Motopark Tv incelemesi
Tolga, 525 DSX’i güçlü donanımı, kolay şehir dengesi, yumuşak şanzımanı ve virajda kararlı şasisiyle beğeniyor. Nissin frenler, Metzeler lastikler ve KYB ön süspansiyon güven veren bir bütün. Kısa cam uzun yolda yetmiyor; arka frenin geç kavraması, arkanın biraz sertliği ve bazı devirlerde zırıltı eleştiriliyor. Önceki 500 testine göre titreşim azalmış, gazlı-karma kullanımdaki 4,1 litre çevresi makul. Anahtarsız çalıştırma ve anlık tüketim bilgisi eksiklerini de not ediyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:36 ↗Büyüyen ön kafa, stop ve petekli egzozu daha iri, yakışıklı ve adventure karakterine uygun buluyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
01:44 ↗Dengeli ve yönetilebilir gövdeyle aralardan geçerken fazla zorlanmıyor. Scooter kadar küçük olmadığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
02:11 ↗Viteslerin lokum gibi yumuşak, net ve kolay geçmesini çok seviyor.
Sürüş gözlemiÖn cam ayarı
02:11 ↗Camı tek elle mandalsız açıp kapatabilmeyi kolay buluyor.
Sürüş gözlemiGösterge
03:27 ↗Büyük ekran ve lastik basınç bilgisi bu sınıfta değerli geliyor; menüden ortalama tüketim ve diğer verilere erişebiliyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
04:47 ↗100–110 km/s çevresinde motoru sakin ve titreşimsiz buluyor, aynalar net kalıyor.
Sürüş gözlemiMotor ve performans
05:39 ↗Orta hacimli motorun ara hızlanma ve sollama çekişini, artçılı kullanıma yetecek tork hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
06:31 ↗Selektörün güçlü görünürlüğünü, sislerin sonradan çıkıntı yapmadan grenaja entegre ve ayarlı oluşunu seviyor.
Sürüş gözlemiŞarj
06:57 ↗Hem USB hem 12 voltluk çıkışla farklı cihazları besleyebilmeyi faydalı buluyor.
Sürüş gözlemiÖn fren
08:14 ↗Radyal olmamasına rağmen Nissin ön frenlerin gücünü ve hissini çok başarılı, sınıf için ortalamanın üzerinde buluyor.
Sürüş gözlemiLastikler
07:49 ↗Metzeler lastiklerin ısınıp iyi tutmasını ve yol/stabilize karmasına uygun seçilmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
09:31 ↗Geniş viraj ve otoban denemesinde kayma, gezme ve süspansiyonun kendini salmasını yaşamıyor; kararlı bütün hissi seviyor.
Sürüş gözlemiBacak koruması
11:16 ↗Dizlerinin depo/gövde içinde kalması rüzgârı ve soğuğu azaltan bir avantaj.
Sürüş gözlemiTitreşim gelişimi
12:06 ↗Önceki 500 testine göre titreşimin belirgin azaltıldığını düşünüyor; eski motosikletin tam alt sürümü bu bölümde açık değil.
Sürüş gözlemiYere erişim
12:57 ↗1,80 metre boyunda seleye oturunca iki ayağını çok rahat yere basabiliyor.
Sürüş gözlemiGövde hissi
12:57 ↗Kendi hacminden büyük, dolgun bir motosiklet üstünde hissetmeyi seviyor.
Sürüş gözlemiÖn süspansiyon
13:23 ↗Ne enduro kadar pamuk ne spor motor kadar sert; öndeki yumuşaklık günlük çukurlarda yeterli konfor sağlıyor.
Sürüş gözlemiYakıt tüketimi
14:14 ↗Hız, fren, viraj ve sakin etapları karıştırdığı testte ekrandaki 4,1 litre ortalamayı sınıfı için normal buluyor; 3,7–3,8 olabiliri ayrı tahmin.
Sürüş gözlemiElektronik ayarlar
15:04 ↗Çekiş kontrolü ve ABS’yi kullanımına göre açıp kapatabilmeyi, dörtlü ve menüye erişimi olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiDonanım ve fiyat
17:12 ↗Koruma demiri, sisler, taşıyıcılar ve kaliteli lastik/fren/süspansiyonla hemen çok masraf istemeyen paketi dönemin fiyatına değer buluyor. Çantanın dahil oluşu konuşmada çelişkili olduğundan kesin paket taahhüdü değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Rüzgâr koruması
03:01 ↗Kısa spor cam şehirde yeterli olsa da uzun yol ve yüksek tempoda kask/üst gövde rüzgârını kesemiyor; uzatma veya tur camı isterdi.
Sürüş gözlemiGösterge bilgileri
06:57 ↗Anlık yakıt tüketimi göstergesini bulamıyor ve olmasını isterdi.
Sürüş gözlemiAnahtar
03:54 ↗Bu paket içinde anahtarsız çalıştırmayı görmek isterdi; mevcut anahtarlı sistemi fiyat nedeniyle tolere ediyor.
Kişisel tercihTitreşim
12:31 ↗120 çevresinde aynada hafif titreşim başlıyor; yüksek devir ve üst hızda selede de hafif titreşim hissediyor. Elcik ve ayaklıkta aynı seviyeyi yaşamıyor.
Sürüş gözlemiArka fren
08:40 ↗Arka pedala beklediğinden daha fazla basmak gerekiyor; kavrama daha derinde, bu test örneğinde ayarın iyileşebileceğini düşünüyor.
Sürüş gözlemiZırıltı
12:06 ↗Yaklaşık 4500 devir çevresinde ön tarafta kısa bir zırıltı hissediyor, sonra geçiyor; sürekli ağır titreşim olarak anlatmıyor.
Sürüş gözlemiArka süspansiyon
13:48 ↗Arkayı bazı darbelerde biraz daha yumuşak isterdi; aynı sertliğin viraj kararlılığına katkısını da kabul ediyor.
Kişisel tercihSürüş modu farkı
14:39 ↗Eco ile Sport arasında genel sürüşü kökten değiştiren fark hissetmiyor; Sport yalnız üst devirde daha canlı geliyor.
Sürüş gözlemi