BlackSheep MotoGarageKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Voge 625 DSX — BlackSheep MotoGarage incelemesi
Özcan'ın yaklaşık 9.800–10.000 km kullandığı eski motosikleti. Sürüş keyfi, aksesuar cam, satış deneyimi ve teslim hasarını gideren bayi beğeniliyor; sürekli gaz tutmaya bağlı uzun yol yorgunluğu ve Türkiye montajı eleştiriliyor. Yasemin de 1,70 m boyuyla daha yüksek olan 625'te erişim sorunu yaşamadığını söylüyor. ASR'deki 605 ve 65 ifadeleri açık 625 DSX adlandırmasıyla çözülüyor. Modeli yeniden söylemeden anlatılan şasi çizikleri kesin bir modele atanmadı. Gelecek seriler için konuşulan ısıtmalar sahip olunan örneğe aktarılmadı.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Sürüş keyfi
01:24 ↗Özcan mart-haziran arasında yaklaşık 9.800–10.000 km kullandığı 625'i çok beğeniyor; 900 sahibi olsa da kişisel olarak en kıymetli motosikleti diye anıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:40 ↗Özcan 625'te sonradan taktığı aksesuar camın rüzgarı kaskının üzerinden geçirerek çok iyi koruma sağladığını söylüyor; standart camı övmüyor.
Sürüş gözlemiBakım ve servis
18:14 ↗Özcan bayinin kendisinin fark etmediği teslim hasarlarını da bulup parçaları garantiden getirterek değiştirmesinden memnun.
Sürüş gözlemiTekerlek ve jantlar
23:33 ↗Özcan 625'te tel jant akort noktalarının dışarı alınmasını, 525'te lastik sökmeyi gerektiren düzene göre bakım kolaylığı sağlayan bir iyileştirme olarak görüyor.
Aktarılan yorumFiyat ve değer
27:34 ↗Özcan kendi 625'ini satışa çıkardığı gün sattığını ve nominal alım-satım tutarında zarar etmediğini söylüyor; enflasyondan arındırılmış kazanç hesabı yapmıyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon
39:23 ↗Özcan 625'te arka amortisör ayarının 525'teki sele altı konumundan dışarı alınmasını olumlu bir erişim iyileştirmesi olarak anlatıyor.
Aktarılan yorumLastikler
49:15 ↗Özcan 625'in standart lastiklerini iyi lastik seçiminin bir örneği olarak beğeniyor; ASR'deki bozuk marka adı kesinleştirilmeden korunuyor.
Kişisel tercihYere erişim
77:14 ↗1,70 m boyundaki Yasemin 625'in 900'den daha yüksek olduğunu, buna rağmen kendisinin 625'te de yere erişim sorunu yaşamadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiAydınlatma
34:13 ↗Özcan 625'te sis farları açıldığında aydınlatma ve görünürlüğün belirgin biçimde güçlenmesini beğeniyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ergonomi
01:30 ↗Özcan 625 ile uzun yolda sürekli gaz tutmanın bileğinde ağrı ve yorgunluk yarattığını; hız sabitleyicili 900'e bu nedenle geçtiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
10:12 ↗Özcan 625'in standart camını ilk iş olarak değiştirme ihtiyacı duyduğunu anlatıyor; çevresindeki kullanıcıyla verdiği örnekte rüzgar ve böcek almak cam değişikliğini gerekli hale getiriyor.
Sürüş gözlemiİşçilik
16:25 ↗Özcan 625'lerde Türkiye montajında gevşek bırakılan veya sabitleyici uygulanmayan vidaların titreşimle düşmesi gibi kullanıcı sorunları yaşandığını aktarıyor.
Aktarılan yorumİşçilik
18:01 ↗Özcan kendi 625'inin tesliminde taşıma kayışının grenajı çizdiğini ve kılcal kırık oluşturduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiDonanım
50:19 ↗625'in de Türkiye'de ekran yansıtma yerine yön oklarıyla çalışan navigasyon sunduğu, bu sistemi kullanışsız bulan sunucunun eleştirisine katılarak belirtiliyor.
Kişisel tercih