Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Voge DS800X Rally — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
DS800XRally’nin ilk düşük kilometreli örnek sürüşünde karakterli/torklu motor, zengin kış donanımı ve fiyatına rağmen iyi bitirilmiş gövdeyle güçlü değer sunduğunu düşünüyor. Doğrudan kablolu gazı sevse de gaz kesme tepkisi sarsıntılı; yumuşak stok süspansiyon fren/gazda salınıyor. Ağır ve sakin21 inçön taraf daha sportif KTMkadar çevik değil. Bazı düğmeler ucuz ve elektronikler daha temel. Araziyi bu gün denemiyor; eski DS900Xkış işçiliği tecrübesini bu örneğin dayanıklılık sonucu diye sunmuyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Fiyat ve standart paket
00:49 ↗Videodaki6.999 sterlin artı yol bedeline markalı süspansiyon/fren/lastik, ısıtmalı sele-elcik ve koruma parçaları sunulmasını benzer rakiplerden yaklaşık3 bin sterlin aşağıda çok iyi değer buluyor.
Kişisel tercihAmaçlı tasarım ve işçilik
02:04 ↗Ciddi adventure duruşunu ve temiz kablo/bağlantı ayrıntılarını beğeniyor; ucuz satın alınsa da ucuz görünmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor karakteri
06:59 ↗Kendi geliştirilen twin’in beklediğinden daha tok/karakterli sesi ve güçlü, torklu esnek performansını seviyor.
Sürüş gözlemiDoğrudan gaz
08:30 ↗Kablolu gazın mekanik/doğal bağlantısını sadelik odaklı amaca uygun buluyor; gaz kesme kalibrasyonunu ayrı eleştiriyor.
Kişisel tercihKış konfor donanımı
12:05 ↗Soğuk Aralık gününde ısıtmalı elcik ve selenin çok iyi karşılandığını söylüyor.
Sürüş gözlemiEkran arayüzü
12:30 ↗Dikey ekranın grafik/etkileşimini ilk deneyimde iyi buluyor.
Sürüş gözlemiAyarlanabilir süspansiyon
11:01 ↗Stok yumuşaklığı değiştirmek için ön/arka tam ayar bulunmasını, uzun kullanım ve kişiye uyarlama açısından güçlü yan sayıyor; bu gün ayar sonrası test yapmıyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Gaz kesme tepkisi
08:01 ↗Gazı kapatınca başını gidona doğru sallayan hafif sarsıntılı/kaba tepki buluyor; örneği yeni tanıması ve alışma payını da belirtiyor.
Sürüş gözlemiYumuşak stok düzen
10:30 ↗Frenle öne dalıp gazla yükselen süspansiyonu biraz salınımlı buluyor; daha çok asfalt kullanacak olsa sertleştirmek isteyeceğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAğırlık ve ön taraf
09:00 ↗Tam boy/ağır adventure hissi ve21 inçön tarafla sakin ilerlemeyi sevdiğini, KTM790 kadar uyanık veya viraj keskinliği odaklı olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiDüğme kalitesi
12:31 ↗Gidon düğmelerinin DS900Xgibi biraz ucuz hisli olduğunu söylüyor; fiyat tasarrufunun görünen küçük tavizi sayıyor.
Sürüş gözlemiElektronik rafinelik farkı
15:00 ↗Daha pahalı KTMgibi seçeneklerin gaz, menü ve arayüzde daha rafine olduğunu; bu örnekte quickshifter, hız sabitleyici ve viraj duyarlı yardımcılar gibi modern eklerin eksikliğini kabul ediyor.
Sürüş gözlemiEgzoz görünümü
02:10 ↗Amaçlı görünümü daha da tamamlamak için yüksek egzoz tercih ederdiğini söylüyor.
Kişisel tercih