DS900X

Dönem bedeline göre ısıtma, bagaj ve elektronik dahil geniş donanımını çok iyi değer buluyor.

Kendi mat siyah örneğinin görünümünü en sevdiği renk seçeneği buluyor.

Takılı Pirelli Scorpion Trail 2 lastiklerin tanıdık kalitesini Galler yollarında güven verici buluyor.

Gaz açınca dolgun tork ve güçlü ivmeyi kolay alıyor.

270 derecelik paralel ikiz sesini çok güzel buluyor.

Yeterli devir/yükle yukarı-aşağı vites yardımı genel olarak güzel ve sorunsuz çalışıyor.

Kill switch/stop sonrası ABS/çekiş ayarlarının korunmasını arazi kullanacak kişi için yararlı buluyor; kendisi bu testte araziye girmiyor.

Dik inişte gerçekten kullandığı arka frenin kuvvetini çok iyi buluyor.

21 inç öne rağmen doğrudan, kolay ve nereyi isterse oraya giden yönlenmeyi çok seviyor.

Yol ayarı sıkı ama kötü değil; salınım/dalma yerine kararlı viraj hissi veriyor.

KYB ön/arka ayar seçenekleriyle kişiselleştirme olanağını seviyor.

Gerçek 1 saat 20 dk otoyol bağlantısını çok hoş ve rahat bulmuş.

Üçüncü kademe gerçek kullanımda sıcak ama şehirde tutulabilir, kendi için yeterli/iyi çalışıyor.

Üçüncü kademede kotuyla bile güçlü sıcaklık alıp çok keyifli buluyor.

Kolay çekip ayarlanan cam kendi boyunda sabah otoyolunda çok iyi korumuş.

İki saat ve günün ilerleyen saatlerinde de kalçası uyuşmadan çok rahat sürmüş.

Radar kör nokta uyarısının gerçekten güzel çalıştığını söylüyor.

Cruise düğmesiyle kurma/hız ayarı kolay ve anlaşılır, iyi çalışıyor.

Cruise’u kapatınca sert motor freni/yığılma olmadan yumuşak geçiş alıyor.

Kendi 1,62 metre bedeninde yükseklik ve kütle yüzünden endişe ettiği durum yaşamamış.

Ayakta kalktığında konumu çok rahat buluyor; bu arazi denemesi değil.

Standart koruma ve paket ayrıntılarının derli toplu, güzel bitmiş görünmesini seviyor.

Elcik ve sele ısıtmanın ayrı düğmelerle doğrudan erişilmesini seviyor.

Gerçek renk TFT’nin görünümünü güzel ve önceki renkli LCD’den daha iyi buluyor.