Uzun otoyol kilometrelerinde rahatlığı ve günlük kış kullanımını başarıyla karşılamasını beğeniyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Voge
DS900X
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
10 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
21 farklı kaynak10 bağımsız kanal341 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı236 olumlu · 105 olumsuz +
236 olumlu · %69105 olumsuz · %31
320 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 12 aktarılan yorum · 9 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2024 model | 2 | 1 | 44 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 10 | 4 | 132 | 75 |
| Model yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi | 1 | 1 | 29 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Kameralı fuar örneği; statik donanım tercihi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Masa başı fiyat değerlendirmesi · 2024 sıfır stok kampanyası ile güncel ürün bedeli ayrılıyor · Yeni sürüş testi yok | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş | 1 | 1 | 21 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki düşük vites gazı kıyası | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki kendi sürüşüne demo günü değerlendirmesi | 1 | 1 | 2 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları48 etiket +
ABSAdventure touringAnahtarsız çalıştırmaArazi sürüşüArtçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımElcik ısıtmaErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonOrta sehpaParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTelefon bağlantısıTitreşimTubelessUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · DS900X · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Sıralı çift silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, üstten çift eksantrik mili DOHC ve silindir başına dört valf
- Sıkıştırma oranı
- 13.1:1
- Maksimum güç
- 93,9 Hp/8250rpm
- Maksimum tork
- 95 Nm/6000rpm
- Şanzıman
- 6 Vites
- Debriyaj
- Kaydırmalı Debriyaj
- Dingil mesafesi
- 1580mm
- Sele yüksekliği
- 790mm
Teknik veri kaynağı: VOGE · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
21 incelemeden 21 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate4 inceleme · 2024 model · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+20 olumlu−5 olumsuz
İncele
Voge DS900X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate, DS900X’i rahat oturuşu, uzun yolda konforlu selesi ve kısa boyunda yönetilebilir ağırlığıyla çok beğeniyor. Büyük okunaklı ekran, yumuşak quickshifter, güçlü frenler, gece aydınlatması, radar ve ısıtma donanımı günlük kullanımda işe yarıyor; üçlü çanta dahil fiyatını güçlü buluyor. Kendi boyunda rüzgâr türbülansı yaşamıyor. Yaklaşık 20 mph civarında dalgalanan gaz tepkisi, belirsiz sinyal düğmesi hissi ve yakıt göstergesinin ani uyarısı başlıca eleştiriler. Uzun otoyol sürüşü sonunda parmakları karıncalanıyor ancak nedenini kesin titreşime bağlamıyor.
Olumlu %80 · 20 notOlumsuz %20 · 5 not
Voge DS900X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate DS900X’i fiyatına çok dolu, gün boyu rahat ve 21 inç öne rağmen doğrudan yönlenen bir adventure buluyor. Isıtmalı sele/elcikler, iyi cruise ve kör nokta uyarısı gerçekten çalışmış. Düşük şehir gazı hafif dalgalı, bazı kumandalar ucuz/gevşek ve sinyal iptali belirsiz; küçük vites rakamı da eksi. Kendi kısa bacağında ağırlık/yükseklik sorun olmamış; arazi bu testte denenmiyor.
Olumlu %83 · 24 notOlumsuz %17 · 5 not
Voge DS900X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate demo sırasında önceden sürdüğü DS900X’i dönem fiyatına çok donanımlı ve yetkin bir adventure bulduğunu anlatıyor. Dahil kamera/ekipman ve kendi kısa bacağına kolay erişim olumlu. Bu gün o motosikletle yeni sürüş testi yapılmıyor; kimlik öndeki beyaz/mavi örneğin özgün video karesi ve resmî görselle doğrulandı, model yılı belirtilmedi.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Voge DS900X — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate önceki DS900X’te özellikle ikinci vitesteki ani gazı eleştirdiğini tekrar hatırlıyor. Daha dolu donanımı karşısında 625’in daha sakin gazını seviyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 1 not
Mid-life Crisis Motorcyclist6 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%63olumlu not oranı+5 olumlu−3 olumsuz
İncele
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist karşılaştırması
Mid-life Crisis MotorcyclistBu karşılaştırmada DS900X’i F900GS’nin kopyası değil, aynı temel Loncin motorunu farklı şasiyle kullanan daha ucuz seçenek olarak açıklıyor. Çok sayıdaki standart donanımını ve test örneğinin bagaj kampanyasını değerli buluyor. BMW daha akıcı düşük hız gazı, daha özenli işçilik/elektronik ve ciddi arazi için daha hazır lastik/paket sunuyor. Voge’ye uygun lastik ve küçük düzenlemelerle benzer işlerin yaptırılabileceğini düşünüyor; bu videoda yeni bir tam Voge arazi testi yapıldığını söylemiyor.
Olumlu %63 · 5 notOlumsuz %37 · 3 not
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
Mid-life Crisis MotorcyclistDS900X ilk sürüşünde güçlü donanım/fiyatın yanında iyi ayarlanmış şasi, kontrollü süspansiyon, güven veren fren ve akıcı quickshifter buluyor. Motor işlevsel/esnek fakat duygusal karakteri az. Metal bagajın kalitesi ve o dönemde standart pakete dahil oluşu özellikle seviliyor; sonraki yılların kampanyasına genellenmiyor. Ucuz hisli gidon düğmeleri belirgin kusur. Yeni markanın uzun dönem dayanıklılık/sahiplik desteğini bu kısa test çözemiyor; yalnız motor ortaklığı tüm motosiklet güvenilirliğini kanıtlamıyor.
Olumlu %67 · 8 notOlumsuz %33 · 4 not
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist karşılaştırması
Mid-life Crisis MotorcyclistDS900X ile kış işe gidişi ve daha uzun sürüşlerden sonra800MT Sport’la arka arkaya karşılaştırma yapıyor. Voge’nin daha fazla tork/esnekliği, daha adventure odaklı yerleşimi, kolay mod geçişi ve kaliteli ayarlanabilir süspansiyonu seviliyor. Motor sesi/rafineliği CF kadar çekici değil. Far ayarına erişim ve zincir için uygun alet gereği servise bırakılıyor.4.7 güncellemesinin gazı dönüştürdüğünü kendisi hissetmiyor; internetteki iddiayı gerçek sonuç gibi yinelemiyor.
Olumlu %56 · 5 notOlumsuz %44 · 4 not
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist arazi testi ve uzun dönem sonucu
Mid-life Crisis MotorcyclistDS900X ile yaklaşık2 binmil ve Britanya kışından sonra kaplamalar, çalıştırma ve elektroniklerin kendi kullanımında iyi dayandığını bildiriyor. Isıtma, aydınlatma, çantalar ve uzun yol rahatlığı çok değerli. Hafif arazi denemesinde yumuşatılmış süspansiyon ve quickshifter keyif/güven veriyor; botla vites erişimi ve çıkaramadığı ayaklık lastikleri sınır. Plastik sinyal düğmesi, düşük hız gazındaki düzensizlik ve motorun az karakteri devam eden eksiler.2025’te çantanın ücretli oluşu eski fiyat avantajını daraltıyor.
Olumlu %60 · 9 notOlumsuz %40 · 6 not
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist uzun dönem değerlendirmesi — bölüm 1
Mid-life Crisis MotorcyclistDS900X uzun testinin başlangıcında hız, konfor ve zengin donanımı yine olumlu buluyor; tanıdığı bozuk yolda ilk lansmandan farklı olarak sert ön/yumuşak arka dengesini fark edip ayar denemeyi planlıyor. Motorun gücü yeterli, sesi beklediğinden biraz canlı fakat karizma sınırlı; Sport gazı keskin. Rahat dik oturuş ve ayar esnekliği seviliyor. Kış dayanıklılığı ve bağlantı özellikleri bu bölümde henüz araştırma konusu; daha sonraki sorunsuz test sonucu buraya taşınmıyor.
Olumlu %60 · 6 notOlumsuz %40 · 4 not
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist uzun dönem değerlendirmesi — bölüm 2
Mid-life Crisis MotorcyclistDS900X’in ara güncellemesinde kış konforu ve teknolojiyle günlük kullanımda değerini daha çok anlıyor. Telefon/navigasyon ilk kurulumdan sonra iyi, kamera ve sis/dönüş farları faydalı. Ön/arka ön yük değişikliği dengesizliği azaltmış ama arkada biraz salınım var. Motor3 bindevircivarında düzensiz, quickshifter iş görse de daha rafine değil. Farlar fazla yukarı bakıp başka sürücüyü kamaştırıyor; gece ekran parlaklığı dikkat dağıtıyor. Yazılımın gazı düzelteceği topluluk iddiası bu bölümde henüz doğrulanmamış.
Olumlu %58 · 7 notOlumsuz %42 · 5 not
ProSofi2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+4 olumlu−2 olumsuz
İncele
Voge DS900X — ProSofi yayla gezisi deneyimi
ProSofiDS900X ile artçılı yayla gezisinde otoyol hız kabiliyeti ve bozuk bağlantı yollarındaki görece konfor olumlu aktarılıyor. Sport modunun güçlü, ani gaz tepkisi stabilize zeminde dikkat gerektiriyor. Kayıt tam teknik inceleme değil; sıcak tırmanışta fan açması normal görülüyor ve gerçekleşmiş hararet/arıza gibi anlatılmıyor.
Olumlu %67 · 4 notOlumsuz %33 · 2 not
Voge DS900X — ProSofi incelemesi
ProSofiDS900 X test motosikleti yaklaşık 600 km şehir ve yol kullanımından sonra donanımı, frenleri, lastikleri ve sürüş hissiyle beğeniliyor. Kör nokta ve arkadan yaklaşma uyarısı iki motosikletle gerçekten deneniyor. Sürücü selesi rahatken yayla yolculuğundaki artçı rahatsız olmuş; küçük depo, mekanik cam ayarı ve navigasyon eksikliği eleştiriliyor. Test örneğinde quickshifter yok; gelecekteki satış sürümlerinde olacağı yalnızca beklenti. BMW ile blok benzerliği bayi ve ustanın görüşü olarak korunuyor, aynı iç malzeme veya dayanıklılık kanıtı sayılmıyor.
Olumlu %67 · 22 notOlumsuz %33 · 11 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%71olumlu not oranı+15 olumlu−6 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul3 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%70olumlu not oranı+21 olumlu−9 olumsuz
İncele
Voge DS900X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulVoge DS900X ile yaklaşık 5000 km yüklü turda ergonomi, yavaş sürüş dengesi, güçlü fren hissi ve fabrika ayarında bile stabil süspansiyon memnun etmiş. 1,80 m sürücü yüksek camı ve seleyi rahat buluyor. Küçük sinyaller, hissiz sinyal iptali, sert alt vites geçişleri, 45 numara ayağa dar gelen ve zor kullanılan orta sehpa ile yavaş telefon bağlantısı eleştiriliyor. Hız sabitleyicinin silkelemesi yazılımla büyük ölçüde azalmış ama tamamen bitmemiş. İstanbul hizmetinden memnun; Kayseri rodaj bakımında BMW servisinden parça ve usta desteği almak zorunda kalması ülke genelindeki servis standardı için kaygı yaratıyor.
Olumlu %70 · 21 notOlumsuz %30 · 9 not
Voge DS900X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulDS900X’in dönem fiyatında iki farklı görüş var: yaklaşık 699 bin TL’lik sıfır fakat 2024 stok kampanyası cazip bulunurken, Ecevit güncel fiyat düzeyini Türkiye pazarı için hâlâ yüksek görüyor. Farklı model yılı stoğu ile yeni ürünün aynı fiyat olmadığı açıkça konuşuluyor; BMW ile parça aynılığı iddiası üretici onayına çevrilmiyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
Voge DS900X — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulDS900X’in yakından gördüğü malzeme, kokpit, düğme ve selesini çok başarılı buluyor. Çanta ve korumalarla tura hazır görünmesini seviyor; yaygın Yuki ağı nedeniyle destek bulabileceğini düşünüyor ancak burada yapılmış bir servis onarımı yok.
Olumlu %100 · 3 notOlumsuz %0 · 0 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%76olumlu not oranı+29 olumlu−9 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
BlackSheep MotoGarage1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+51 olumlu−30 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·1 çekince
Yaklaşık 80–90 dakikalık otoyol sürüşünden sonra parmaklarında karıncalanma oluyor ve kısa sürede geçiyor; nedeni kesinleştirilmedi.
Usernamekate2024 model
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler0 olumlu not·1 çekince
Akyazı yayla yolculuğundaki artçısı selesinin rahatsızlığından şikayet etmiş; uzun yol için artçı bölümünün iyileştirilmesini gerekli görüyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Araziye çıkanlar2 olumlu not·1 çekince
Kendi yumuşattığı süspansiyonla basit kuru parkurda yeterli darbe emişi ve güven buluyor; stok lastiği bu zeminde iş görse de daha ciddi kullanım için değiştirmek isteyebileceğini söylüyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Daha ciddi patika sürüşü için motosikleti büyük/ağır buluyor; hafif hafta sonu parkurunda keyfini koruyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
İlk basit kaygan çakıl kesiminde temel kapasiteyi yeterli buluyor; yol ağırlıklı Scorpionlastikle daha ciddi çamur sınamadığını ayırıyor.
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
341 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
341 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
341 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yaklaşık 9 bin sterlin başlangıçla BMW’nin temel ve özellikle donanımlı test örneğinden binlerce sterlin ucuz oluşunu güçlü değer sayıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediHız sabitleyici, sele ısıtma, lastik basıncı, kör nokta uyarısı, quickshifter, koruma demiri ve orta sehpa gibi BMW’de ek maliyetli ayrıntıları standart sunmasını seviyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKullandığı Voge örneğinde ücretsiz bagajı değerli buluyor; 2025 modelde bagajın ücretli seçeneğe döndüğünü özellikle ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBMW ile paylaşılan temel motorun doğrusal, öngörülebilir ve iş gören yapısını anlatıyor; iki motosikleti motor ortaklığı nedeniyle aynı motosiklet saymıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDaha uygun lastik ve küçük ayarlarla Voge’nin BMW ile benzer temel işleri yapabileceğini düşünüyor; doğrudan bu parkurda Voge ile kanıtlanmış aynı performans iddiası kurmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediVoge ile trafikte düşük hız aç/kapa gazda bir miktar düzensiz homurtu/sarsıntı yaşadığını; BMW’nin bunu daha akıcı yaptığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBMW’nin parça/bağlantı ayrıntıları ve entegre ekran-navigasyon etkileşiminin Voge’den daha premium ve rafine olduğunu kabul ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTest edilen Voge’nin BMW’nin daha ciddi arazi lastiklerine denk bir kullanım için uygun lastik değişimi isteyeceğini belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediVideodaki9.199 sterlin yol fiyatına hız sabitleyici, ısıtmalı sele/elcik, kamera, kör nokta, korumalar, orta sehpa ve bagajın dahil olmasını güçlü değer buluyor; aynı donanımlı BMW’ye farkın çok büyüdüğünü söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediMetal yapı ve bağlantıları, yakın zamanda denediği plastik Ducati çantasındaki kilit sorunu karşısında sağlam/özenli hissettirdiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDördüncü vitesten toparlanma ve gerektiğinde devir/vitesle hızlanmayı yeterli, esnek ve torklu buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediOranların iyi ayarlı olduğunu, şanzıman ve quickshifter’ın çok akıcı çalıştığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKYB düzenin virajda yerleşip çizgiyi kontrollü tutmasını, isteğe göre ayarlanabilmesini ve çukur güvenini beğeniyor; kısa ilk testte belirgin kötü davranış görmüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBrembo frenlerin ilk ısırma ve manet hissini çok iyi, güven verici buluyor; eksenel/radyal sınıflandırmadan çok gerçek kullanımını önemsiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBüyük adventure için sele/boyutun nispeten yönetilebilir olduğunu; şehir ve günlük işe gidişte kullanılabilir bulduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEkran, anahtarsız çalışma, hız sabitleyici ve kör nokta gibi işlevlerin ilk deneyimde iyi çalışıp paketi tamamladığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediMotoru görevini yapan çağdaş twin olarak görüyor fakat ses/kişilik bakımından belirgin karizma bulmuyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi21 inç ön tekeri viraja yatırırken daha çok ön tarafı yönlendirme hissi gerektiğini söylüyor; bunu aynı boydaki adventure’ların ortak karakteri olarak kabul ediyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediHer gün dokunulan sinyal/düğmelerin hafif, plastik ve ucuz hissini can sıkıcı buluyor; fiyat kısıtının en hissedildiği yer sayıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYeni markanın dayanıklılık ve güvenilirliğini kısa ilk sürüşte bilemeyeceğini; erken kullanıcıların deneyiminin gerekli olduğunu söylüyor. Motorun BMW ortaklığını tüm motosikletin kanıtı saymıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediCFMoto’dan yaklaşık20Nm fazla torkun yokuşta ve düşük vitese düşmeden tempo tutarken belirgin fark verdiğini, bagaj/yolcu için de çekici olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKYB’nin konfor ve ayar esnekliğini beğeniyor; her iki markanın yürüyen aksam kalitesini yalnız fiyata göre değil kendi başına iyi buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediCFMoto’nun menü zorunluluğuna karşı Voge’de modun hareket hâlinde daha kolay değiştirilebilmesini olumlu buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi21 inç ön teker, daha uzun süspansiyon ve kapatılabilir arazi yardımcılarıyla Voge’nin daha gerçek büyük adventure hissi verdiğini söylüyor; bu bölüm yeni bir zorlu arazi denemesi değil.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi9–10 bin sterlin sınıfında donanım ve gerçek sürüş kalitesini birlikte sunmasını, artık büyük markalara yalnız ucuzlukla değil ürün olarak da karşılık vermesini beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediCFMoto’nun motorunu daha düzgün ve daha sesli/karizmatik buluyor; Voge’nin işini yapan fakat âşık olunacak karakter vermeyen motor olduğunu yineliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediFar hizasını değiştiren yere dar plastik aralıktan erişemediğini, elindeki tornavidaların uymaması nedeniyle işi servise bıraktığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşıkbinmil sonunda zincirin gevşediğini ve elindeki anahtarların arka aks somununa uymadığını söylüyor; bunu modelin bütün zincirlerinde arıza olarak genellemiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediServiste4.7 yazılımı sonrası internette sözü edilen gaz/karakter dönüşümünü hissetmediğini; servis ekranı/basınç gösterimi gibi küçük düzenlemeler olarak anlatıldığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşık2 binmil günlük kış/tuz kullanımında boya dökülmesi, paslı cıvata veya çıkan etiket görmediğini söylüyor; kendi örneğine ait gözlemi tüm uzun dönemlere genellemiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediHer seferinde çalıştığını, uyarı ışığı/elektronik arızası yaşamadığını ve ilk kurulumdan sonra telefon/navigasyonun iş gördüğünü söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDepoyu doldurarak ölçtüğü tüketimi kullanımına göre yüksek40–düşük50İngilizmpgolarak bildiriyor; hacim/ağırlığına göre beklenen düzey buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediIsıtmalı elcik/sele, ayarlı cam, hız sabitleyici ve ek sis farlarının karanlık/soğuk işe gidişte çok yararlı çalıştığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTopcase görünümünü sevmediği hâlde kilit/çanta taşımadaki rahatlığını, yan çantaları uzun sınır gezisinde kullanmayı çok yararlı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediUzun otoyol kilometrelerinde rahatlığı ve günlük kış kullanımını başarıyla karşılamasını beğeniyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKendi yumuşattığı süspansiyonla basit kuru parkurda yeterli darbe emişi ve güven buluyor; stok lastiği bu zeminde iş görse de daha ciddi kullanım için değiştirmek isteyebileceğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediAyakta botla zor vites erişiminde quickshifter’ın geçişleri belirgin kolaylaştırdığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDaha pahalı büyük marka adventure’a göre kalan paranın seyahate ayrılabilmesini ve az sayıda küçük yükseltmeyle kullanışlı paket sunulmasını değerli buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediEsnek/plastik düğmenin kavrayıp kavramadığını anlamanın zor ve her kullanımda can sıkıcı olduğunu; başka markayla ortak olmasının bu hissi değiştirmediğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYeterli güç/tepkiye rağmen motorda sevilecek karakter bulmuyor; trafikte düşük hız gaz aç/kapa düzensizliğinin sürdüğünü söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediMaşa ile jant anodizasyon tonlarının birbirini tutmamasını küçük kişisel görsel kusur buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediBüyük enduro botuyla ayakta vites seçicinin konumunu uygun ayarlayamadığını ve ayaklık lastiklerini çıkaramadığını söylüyor; arazi için değişiklik isteyebileceğini belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDaha ciddi patika sürüşü için motosikleti büyük/ağır buluyor; hafif hafta sonu parkurunda keyfini koruyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi2025’te çantaların standarttan çıkmasıyla aynı örneğin maliyetinin9 binden10 bineyaklaşacağını ve ilk alıcıların fiyat avantajının herkeste sürmeyeceğini belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşık9.199 sterlinyolbedeline o dönemin ısıtma, kamera, sis farı, kör nokta, quickshifter ve üçlü bagaj paketini çok güçlü değer buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDüşük hızdaki ilk sesi hatırladığından biraz daha tok buluyor; güç/çekişi yetersiz hissettirmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediRoad gaz karakterini genel kullanım için uygun ve rahat buluyor; kaygan günün başında Rain’i seçtiğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediKYBön/arkanın birçok rakipten daha geniş ayara izin vermesini, uzun testte kişiye/zemine uygun denemeler yapabilme avantajı sayıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediİlk işe gidiş deneyiminde dik/yüksek oturuşu, camı ve trafikte ileri görüşü rahat buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÇantaların hızlı takılıp çıkmasını kullanım/görünüm arasında seçim için pratik buluyor; topcase görünümünü kendi zevkinde zayıf bulduğunu ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediİş gören motorun ses ve karizmada ilham verici olmadığını söylüyor; bunu birçok çağdaş twin’in ortak hissi olarak çerçeveliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSport’u ani ve hoş olmayan keskinlikte buluyor; çoğunlukla Road’da kalacağını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTanıdığı yolda arkanın biraz salınımlı, önün ona göre sert geldiğini söylüyor; henüz denemediği ayarları düzelmiş sonuç gibi sunmadan arka desteği artırıp önü rahatlatmayı planlıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediTopcase’i görsel olarak garip buluyor; yan çantanın da trafikte süzülmeyi zorlaştırabileceğini düşünerek şehir düzenine henüz karar vermediğini söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediDik güven veren oturuş, ısıtmalı sele/elcik, ayarlı cam ve hız sabitleyicinin soğuk/ıslak işe gidişte çok yararlı olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediUygulama/token kurulumundan sonra ekrandaki dönüş yönlendirmelerinin beklediğinden iyi ve bazı büyük marka sistemlerinden akıcı bağlandığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSDkarttakıp uygulamaya bağladığında döngüsel kayıt ve fotoğrafın işlediğini, gündelik yol için ilginç/pratik ek olduğunu söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSisli/karanlık yolda yardımcıların yol kenarını aydınlatmasını ve sinyalle dönüş ışığı gibi çalışmasını yararlı buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediÖn ön yükü azaltıp arkayı artırınca ön/arka dengesinin kendi zevkine daha iyi geldiğini söylüyor; bunun bilimsel tam kurulum olmadığını ve arkada hâlâ biraz salınım kaldığını ekliyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediİlk basit kaygan çakıl kesiminde temel kapasiteyi yeterli buluyor; yol ağırlıklı Scorpionlastikle daha ciddi çamur sınamadığını ayırıyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediOana kadarki kullanımında güvenilirlikle ilgili belirti/sorun yaşamadığını söylüyor; tüm ömür hakkında sonuç vermiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediYaklaşık3 bindevirdeaz gazda ileri-geri sarsan/kaba besleme hissettiğini, daha rafine motosikletlere geçip dönünce farkın arttığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediFaydalı ve genelde yeterince düzgün olsa da pazardaki en akıcı sistem olmadığını, çoğunlukla kendisinin debriyajla daha yumuşak değiştirebildiğini düşünüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediFarın çok yukarı baktığını, uzun huzmenin göğü aydınlattığını ve başka sürücünün kamaşma için kendisini durdurduğunu söylüyor; ayar vidasına erişimi de dar/zahmetli buluyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediGece tepelerden geçerken ekranın fazla parlak ve dikkat dağıtıcı olduğunu, azaltma seçeneğini henüz bulamadığını söylüyor; hiç bulunmadığını kesinleştirmiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediSesi biraz daha hoş gelmeye başlasa da temel motorun işlevsel/kaba karakterinin duygusal cazibesini sınırladığını söylüyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmediArtçılı gezi sırasında motosikletin hızlı gidebilmesi sayesinde otoyol etabının kısa sürdüğünü söylüyor; hız veya hızlanma ölçümü yapmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKötü asfalt bağlantıda sarsıntıları tamamen kesmese de gövdedeki motorun bunları çok fazla yansıtmamasını olumlu anlatıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBu tür bozuk yol ve gezi rotalarında macera tarzındaki motosikleti sert supersportlardan daha rahat buluyor; bu sınırlı gezi kullanımına ait kanaat.
ProSofi · Model yılı belirtilmediStabilize zeminde sport modunda güçlü torku ve gaz dokunuşuna canlı tepkiyi belirgin buluyor; çekişin aynı koşulda riskini de ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSportmodunda elektronik gazın ani tepkisiyle lastik kolay patinaja düşüyor; bu güçlü ayarda gevşek zeminde motosikletin altından kaçabileceğini söyleyip dikkat gerektirdiğini vurguluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖn cam yüksek olmasına rağmen sinek/böcek darbelerini tamamen engellemediğini söylüyor; rüzgâr koruması veya camın standart olup olmadığı ayrıca test edilmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFabrikadan gelen Pirelli lastiklerin kalitesini beğeniyor; telli janta rağmen iç lastiksiz oluşunu da olumlu aktarıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediPirelli lastik, Brembo fren ve ayarlanabilir Kayaba süspansiyonun birlikte iyi yol tutuş ve fren hissi verdiğini söylüyor; yaklaşık 80 km/sa denemesinde duruşunu beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGidon amortisörünün fabrika donanımında bulunmasını avantaj görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTam LED aydınlatmayı ve canlı yanan sinyalleri beğeniyor; adaptif far ve orijinal sis farlarıyla donanımı zengin buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediFabrika kamerası, hafıza kartına kayıt ve kumandadan fotoğraf çekme olanağını olumlu buluyor; görüntü kalitesine ilişkin ayrıntılı karşılaştırma yapmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKoruma demirleri, radyatör muhafazası ve diğer korumaların sonradan alınması gerekmeyen fabrika donanımı olmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÇalıştırma anahtarsızken depo ve sele için kumandadan fiziksel anahtar çıkarmayı kullanışsız buluyor; buraların da sisteme dahil olmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKendi yolculuklarında sürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAkyazı yayla yolculuğundaki artçısı selesinin rahatsızlığından şikayet etmiş; uzun yol için artçı bölümünün iyileştirilmesini gerekli görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele ve elcik ısıtmasının üç kademeli olmasını ve ekranda durumunun izlenebilmesini değerli donanım olarak görüyor; kış şartlarında ayrıntılı test anlatmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSele altında kullanılabilir bagaj alanı olmadığını gösteriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGösterge menüsünde Türkçe dil desteği bulunmamasını eksik buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTelefon görüşme bilgileri bağlanabilse de navigasyon ve ekran yansıtma bulunmamasını ciddi günlük kullanım eksiği görüyor; İstanbul’da telefon tutucusuz adres ararken sık durmak zorunda kaldığını anlatıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediUSB, Type-C ve çakmaklık çıkışlarının birlikte bulunmasını zengin ve kullanışlı buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSol kumanda kalabalık görünse de menüler arasında giriş, çıkış ve yön tuşlarının kullanımını karmaşık bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHem debriyaj hem ön fren manetinin ayarlanabilmesini beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGece Dio ile arkadan yaklaşma deneyinde dörtlülerin ve stop ikazının çalıştığını iki motosikletle gösteriyor; özelliğin gerçek denemesi var.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSağ ve sol kör noktaya motosiklet getirerek aynadaki uyarıları gerçekten gözlemliyor; sürüşte de yeniden devreye girdiğini görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBu hacimdeki yol motosikletinde 17 litreyi küçük buluyor ve 20 litrenin üzerinde olmasını istiyor. Gördüğü 7,5 litre ekran ortalaması kendi sert karma kullanımına ait.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCam yüksekliği ayarlanabiliyor fakat elle itmek gerekiyor; sürüşte de ayarlamakta uğraştığı için düğmeyle elektrikli ayarı tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÖn ve arka süspansiyonların ayarlanabilir olmasını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAnahtarlık kumandasındaki bir tuş dörtlüyü yakarken diğer tuşun işlevini test örneğinde çözemiyor. Bunun seri üretimde de bozuk olduğu sonucuna varmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi181 cm ve 90 kg sürücü iki topuğuyla yere basabiliyor; büyük dış görünüşüne rağmen selesini beklediği kadar yüksek bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi170 cm altındaki sürücünün yere erişimde zorlanabileceğini ve ağır motosikleti parmak ucunda tutmanın devrilme riski yaratabileceğini düşünüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSensörü kapatıp açarak ekranın ortam ışığına göre kararıp yeniden aydınlandığını gösteriyor ve işlevi beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediElektronik gaz kumandasının bulunmasını olumlu görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKullandığı test motosikletinde quickshifter bulunmuyor; satış sürümlerinde olabileceğini kaynaklara dayanarak tahmin ediyor, doğrulanmış özellik olarak sunmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGeçişleri rahat, 900 cc için debriyajı çok ağır olmayan bir yapı olarak beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4 bin devirde 110 km/sa seyrederken titreşimi çok düşük, ayna görüntüsünü net buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDevir yükseldikçe titreşim belirginleşiyor ve aynaların görüntüsünü etkiliyor; kendi ayarında yaklaşık yüzde 20 kol görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAlt devir çekişi ile Sport modunu seviyor; yüksek, geniş gidon ve iri depo çevresinde ferah yol sürüşünü keyifli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHaziran 2024 dönemindeki 590 bin TL fiyatıyla donanım toplamını düşünerek alınabilir buluyor; tarzı normalde kendisine uymasa da yaklaşık 600 km’de keyif aldığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKapanışta bir kumanda grubundaki tuş aydınlatmasını gösteriyor; diğer tarafta bulunmadığını da belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGövdeyi rahat taşıyan, özellikle6.000devre çıkınca çok canlı yürüyen motoru beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediViteslerin net ve kuvvetli ayak hareketi isteyen kemikli hissini eleştiriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDüşük devir torkunun günlük ve yüklü gezi temposunu rahat taşımasını seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBüyük yol endurosuna rağmen çok geniş hissettirmediği için araç aralarında ilerleyebilmeyi beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi1,80 m boyuyla yaklaşık 82,5 cm sele yüksekliğinde iki tabanını yere tam basabiliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediNormal yol temposunda belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediYaklaşık 7.000–8.000 devirde ince titreşim geliyor; çok büyük zangırdama olmadığını ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHızlı yol ve viraj bölümünde çizgiyi ip gibi koruduğunu, gidonda belirgin çırpma yaşamadığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediPirelli Scorpion Trail ile hazır gelmesini kaliteli tutuş ve ilk lastik masrafı gerektirmemesi açısından seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediÖn ve arka frenlerin tutuşunu ve genel kontrolünü iyi buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediStabilize yoldaki darbeleri rahat karşılayan süspansiyonu ve yumuşak seleyi çok beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBMWbenzerliğine rağmen özellikle depo çevresindeki plastiklerin aynı kalite hissini vermediğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediArkadaki araçları aynalardaki ışıkla bildiren sistemi kullanışlı buluyor ve daha çok motosiklette isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSis farı ve koruma demirlerine ayrıca ücret ödememeyi, orijinal yerlerine düzgün oturmalarını seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediHafıza kartıyla gidondan kayıt alınabilen kamerayı zengin donanımın yararlı parçası görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediBazı rakiplerde hiç olmayan elle ayarlanabilir camı olumlu buluyor; yükselme miktarının çok büyük olmadığını ayırıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediEkranı büyük ve bilgi dolu olsa da tema tasarımını motosikletin görünümüne yeterince yakıştırmıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediElcik/sele ısıtma ve cruise gibi yardımcılarla teknolojik paketi dolu buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediSeleyi yumuşak ve uzun gezi düşüncesine uygun buluyor; ısıtmayı kış için ek avantaj sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediArka stop biçiminin biraz daha başarılı olmasını istiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediDepo ortasındaki karbon görünümü ayrıntılarının daha kaliteli işlenmesini istiyor ve görünümüne ısınamıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmediMotosikletin üstüne konmak yerine içine oturup kucaklayabildiği, gidon ve ayak konumuyla kolay bütünleştiği adventure hissini seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişDolu depoyla yan ayaktan dikeltirken veya elle iterken ağırlığı yukarıda hissediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişTeker döner dönmez yüksek kütle hissi kayboluyor; çok düşük süratte dengeli ilerliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişBenzer donanımlı Avrupa veya Japon seçeneklerine göre çok daha düşük bedelle dolu paket sunmasını cazip buluyor; kıyas kaynak dönemi pazarına ait.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişPirelli Scorpion lastikler, tüpsüz jant ve lastik basıncı bilgisinin hazır gelmesini iyi bir tur paketi olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişÖnden çeneye doğru yükselen havayı azaltan alt rüzgâr kaplamasını düşünülmüş buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişFren kolunun hareketi boyunca güçlü ısırmayı rahat hissettiğini, odunsu tepki yerine başarılı dozaj aldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş1,80 m boyuyla camın yüksek konumunda havanın kask alnının üstünden geçtiğini, türbülans ve çırpma yaşamadığı için başka cam istemediğini söylüyor; her boy için aynı sonuç değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişGeniş sele uzun turda kendisini rahatsız etmemiş; rahatlığın kişiye bağlı olduğunu özellikle ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişOturma yüksekliğini kendisinden kısa sürücülere de erişim kolaylığı sağlayabilecek kadar alçak buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişYaklaşık 5000–6000 devir de ayak altında küçük hareketler hissediyor ama rahatsız olmuyor; benzer iki silindirli touring motosikletlerinden fazla bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişKüçük kayar sinyalleri yeterince görünür bulmuyor; daha büyük ve belirgin olmasını istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişÜç farklı görünümü olan ekranın telefon yönlendirmesi, arama, rehber ve çok sayıda sürüş bilgisini bir arada sunmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişUSB-A, Type C ve 12 V seçeneklerini farklı cihazları şarj etmek için kullanışlı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişMenü, sis farı ve telefon kumandalarını iyi yerleşmiş ve rahat erişilir buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişDokunarak iptal edilen düğmede mekanik basış hissi olmadığı için sinyalin kapanıp kapanmadığından emin olamıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişAynalar arkayı iyi gösteriyor; yüksek hızda da netliğini aşırı kaybetmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişSürücü ve artçı sele ısıtmasıyla üç kademeli elcik ısıtmanın standart gelmesini dolu tur paketi olarak seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişSport modunda küçük gaz hareketiyle güçlü çekiş almasını ve yüksek seyir hızına kolay ulaşmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişTam yüklü üç çantalı turda en düşük 4,1 ve en yüksek 6,2 litre değerlerini görmüş; düşük değeri çok iyi, kendi şehir kullanımındaki yaklaşık 5,2 litreyi kabul edilebilir buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişİlk sabitleme ve yeniden hız artırmada silkeleme yaşamış. Yazılım güncellemesi bunu yaklaşık yüzde 80–90 azaltmış ama çok küçük bir pürüz kalmış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişÜst viteslerde geçişi pürüzsüz bulurken alt viteslerde quickshifter ile büyütmeyi daha sert ve darbeli hissediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişKendisi ve yüklerle yaklaşık 110 kg toplam yükte fabrika ayarını bile çok stabil buluyor; ön ve arka ayara erişimin kolaylığını seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişÜcretli aksesuar çantaların kadife kaplı içini, kilitlerini ve işçiliğini yüksek kaliteli, premium düzeye yakın buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişKaliteli bulduğu çantaların iç hacmini küçük buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişKendi üç çantalı kurulumuyla yaklaşık 180–190 km/s civarında gezinme veya salınım yaşamadığını, çizgisini koruduğunu söylüyor; bütün kurulumlara garanti değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş45 numara ayağı sehpanın basma yerine rahat sığmıyor. Kaldıraç oranını kullanıcının lehine bulmadığı için motosikleti orta sehpaya almakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişEkran ve telefon bağlantısının daha hızlı, kolay ve analog görünümlü arayüz seçeneğiyle sunulmasını istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş1000 km rodajı Kayseri’de dolunca yağ ve filtreyi BMW servisinden temin edip onların ustasına bakım yaptırmış; her Voge tabelasında aynı hizmeti bulamama kaygısı taşıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişİstanbul fabrika merkezi ve Pendik Motocap’te ilgili, kurumsal ve çözüm odaklı hizmet bulmuş; bunu ülke geneline genellemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmişKendi kısa boyu ve kısa kol erişiminde sürücü üçgenini çok rahat buluyor; gidon konumunu değiştirme ihtiyacı duymuyor.
Usernamekate · 2024 modelBüyük TFT’nin hız ve diğer bilgileri geniş, kolay okunan yazılarla göstermesini beğeniyor.
Usernamekate · 2024 modelKumanda düzenini kolay öğrenilir ve kullanılır buluyor.
Usernamekate · 2024 modelHız sabitleyicinin kolay ayarlanmasını ve devreden çıkarken sert yığılma yaratmamasını seviyor.
Usernamekate · 2024 modelAyarlanabilir manetlerin küçük elleri için faydalı olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2024 modelRadarlı kör nokta uyarısının gerçek trafikte, özellikle gece arkadaki aracı fark etmede iyi çalışmasını beğeniyor.
Usernamekate · 2024 modelGece sürüşünde ek spotların sağladığı görüşü çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi yaklaşık 1,62 m boyunda cam arkasında türbülans yaşamıyor; el korumalarının da ellerinin üstünü rüzgârdan korumasını seviyor.
Usernamekate · 2024 modelElcik ve sele ısıtmasının çok etkili, gerektiğinde oldukça sıcak çalışmasından memnun.
Usernamekate · 2024 modelUzun otoyol kullanımında sürücü selesini çok rahat buluyor; mola sonunda oturma bölgesinde yıpranmış hissetmiyor. Artçı selesi denenmedi.
Usernamekate · 2024 modelÜç parçalı çanta takımının fiyata dahil sunulmasını çok iyi bir artı buluyor.
Usernamekate · 2024 modelVideodaki dönem fiyatında zengin donanım, ayarlanabilir KYB ve Brembo bileşenleriyle çok güçlü fiyat karşılığı sunduğunu düşünüyor.
Usernamekate · 2024 modelYaklaşık 80–90 dakikalık otoyol sürüşünden sonra parmaklarında karıncalanma oluyor ve kısa sürede geçiyor; nedeni kesinleştirilmedi.
Usernamekate · 2024 model21 inç ön tekerleğine rağmen yol tutumunu ve yönlenmesini çok başarılı buluyor.
Usernamekate · 2024 modelPirelli Scorpion Trail 2 lastiklerle güvenli hissettiğini ve bu lastik tercihinden memnun olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2024 modelBrembo frenlerin çalışmasını çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2024 modelUSB, USB-C ve 12 V seçeneklerini kullanışlı buluyor; gezide telefon şarjı için fayda sağlıyor.
Usernamekate · 2024 modelTest ettiği renk başta olmak üzere motosikletin görünümünü çok beğeniyor.
Usernamekate · 2024 modelYaklaşık 20 mph civarında sabit gazı tutturmakta zorlanıyor; gaz açma-kapama arasında dalgalanma hissediyor. Daha yüksek hızda üçüncü viteste daha pürüzsüz.
Usernamekate · 2024 modelQuickshifter ve aşağı vites ara gazının yumuşak çalışmasını beğeniyor.
Usernamekate · 2024 modelSinyal düğmesinin geri bildirimini belirsiz buluyor ve otomatik kapanmamasını eksik görüyor; fiyatı karşılığında katlanılabilir diyor.
Usernamekate · 2024 modelGösterge son mavi bloktan doğrudan yanıp sönen kırmızı uyarıya geçtiği için azalma takibini rahatsız edici buluyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi 73,7 cm iç bacak ölçüsünde adventure sınıfı için görece erişilebilir yüksekliğini beğeniyor.
Usernamekate · 2024 model238 kg ağırlığını iyi taşıdığını ve yan sehpadan kaldırmasının kolay olduğunu söylüyor.
Usernamekate · 2024 modelUzun tırnak ve kışlık kullanım koşulunda mekanik anahtarı kumanda gövdesinden çıkarmayı uğraştırıcı buluyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi önceki deneyiminden, kamera dahil zengin standart ekipmanı ve adventure yeteneğini dönem fiyatına çok etkileyici buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki kendi sürüşüne demo günü değerlendirmesiKendi önceki sürüşünde alçak sele erişimini kısa sürücü için çok iyi bulduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki kendi sürüşüne demo günü değerlendirmesiÖnceki 900 testinde ikinci viteste ani/hassas gazdan hoşlanmamış.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Önceki düşük vites gazı kıyasıDönem bedeline göre ısıtma, bagaj ve elektronik dahil geniş donanımını çok iyi değer buluyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi mat siyah örneğinin görünümünü en sevdiği renk seçeneği buluyor.
Usernamekate · 2024 modelTakılı Pirelli Scorpion Trail 2 lastiklerin tanıdık kalitesini Galler yollarında güven verici buluyor.
Usernamekate · 2024 modelGaz açınca dolgun tork ve güçlü ivmeyi kolay alıyor.
Usernamekate · 2024 model270 derecelik paralel ikiz sesini çok güzel buluyor.
Usernamekate · 2024 modelYeterli devir/yükle yukarı-aşağı vites yardımı genel olarak güzel ve sorunsuz çalışıyor.
Usernamekate · 2024 modelKill switch/stop sonrası ABS/çekiş ayarlarının korunmasını arazi kullanacak kişi için yararlı buluyor; kendisi bu testte araziye girmiyor.
Usernamekate · 2024 modelDik inişte gerçekten kullandığı arka frenin kuvvetini çok iyi buluyor.
Usernamekate · 2024 modelYavaş hız/ilk gazda biraz dalgalı ve ani his var, akıcı kır yolunda hissetmiyor; çok kötü veya her devirde kusur demiyor.
Usernamekate · 2024 model21 inç öne rağmen doğrudan, kolay ve nereyi isterse oraya giden yönlenmeyi çok seviyor.
Usernamekate · 2024 modelYol ayarı sıkı ama kötü değil; salınım/dalma yerine kararlı viraj hissi veriyor.
Usernamekate · 2024 modelKYB ön/arka ayar seçenekleriyle kişiselleştirme olanağını seviyor.
Usernamekate · 2024 modelGerçek 1 saat 20 dk otoyol bağlantısını çok hoş ve rahat bulmuş.
Usernamekate · 2024 modelÜçüncü kademe gerçek kullanımda sıcak ama şehirde tutulabilir, kendi için yeterli/iyi çalışıyor.
Usernamekate · 2024 modelÜçüncü kademede kotuyla bile güçlü sıcaklık alıp çok keyifli buluyor.
Usernamekate · 2024 modelAltıncı vitese geçiş ilk seferinde olmamış, daha fazla devir/kararlı ayak girdisiyle geçmiş; genel iyi çalışmayı tümden reddetmiyor.
Usernamekate · 2024 modelKolay çekip ayarlanan cam kendi boyunda sabah otoyolunda çok iyi korumuş.
Usernamekate · 2024 modelİki saat ve günün ilerleyen saatlerinde de kalçası uyuşmadan çok rahat sürmüş.
Usernamekate · 2024 modelRadar kör nokta uyarısının gerçekten güzel çalıştığını söylüyor.
Usernamekate · 2024 modelCruise düğmesiyle kurma/hız ayarı kolay ve anlaşılır, iyi çalışıyor.
Usernamekate · 2024 modelCruise’u kapatınca sert motor freni/yığılma olmadan yumuşak geçiş alıyor.
Usernamekate · 2024 modelKendi 1,62 metre bedeninde yükseklik ve kütle yüzünden endişe ettiği durum yaşamamış.
Usernamekate · 2024 modelAyakta kalktığında konumu çok rahat buluyor; bu arazi denemesi değil.
Usernamekate · 2024 modelStandart koruma ve paket ayrıntılarının derli toplu, güzel bitmiş görünmesini seviyor.
Usernamekate · 2024 modelDüğmeler işlevli/kolay ama pahalı his vermiyor, özellikle cruise sekmesini biraz zayıf/gevşek buluyor.
Usernamekate · 2024 modelSinyal düğmesi net klik vermediği için basıp iptal ettiğinden emin olmak zor geliyor.
Usernamekate · 2024 modelElcik ve sele ısıtmanın ayrı düğmelerle doğrudan erişilmesini seviyor.
Usernamekate · 2024 modelGüzel TFT içinde vites rakamını daha büyük görmek isterdi.
Usernamekate · 2024 modelGerçek renk TFT’nin görünümünü güzel ve önceki renkli LCD’den daha iyi buluyor.
Usernamekate · 2024 model2024 model sıfır stok için Balcı Motor’da anlatılan yaklaşık 699 bin TL, koruma ve sis farlı kampanyayı sunucu cazip buluyor. Güncel satış garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı fiyat değerlendirmesi · 2024 sıfır stok kampanyası ile güncel ürün bedeli ayrılıyor · Yeni sürüş testi yokEcevit kampanya dışı yeni modelin fiyat düzeyini Türkiye pazarı için yüksek buluyor; daha düşük konumlandırma istiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Masa başı fiyat değerlendirmesi · 2024 sıfır stok kampanyası ile güncel ürün bedeli ayrılıyor · Yeni sürüş testi yokTrail sınıfı için çok yüksek olmayan ve bacak arasında dar kalan sele yerleşimini erişilebilir buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiDepo bacaklarını açsa da bunu rahatsız edici bulmuyor; dizleriyle motosikleti iyi tutmasına yardım etmesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiDik gövde, çok kıvrılmayan bacaklar ve ayaklık yerleşimini rahat buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiMevcut gidonu yeterli bulsa da kendisi biraz daha geniş olmasını isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiCamın elle aşağı/yukarı ayarını basit ve kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiKendi uzun boyunda yaklaşık 60 km/sa sonrasında özellikle siperlikli trail kaskında akışı hissetmeye başlıyor; daha yüksek cam isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiMotosikletin içine oturma hissiyle özellikle uyluklarının iyi korunmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiÇok kalın olmayan seleye rağmen Kayaba süspansiyonların çalışmasını ve genel rahatlığı çok başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiArka ön yükü el çarkından hızlıca değiştirip sakin/sportif sürüşe uyarlamayı çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiYaklaşık 2 bin devirden itibaren hafif gazla homurdanmadan toparlayabilen motoru yumuşak ve kullanışlı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiDevir boyunca tutarlı güç veren, sakin kullanımda rahat ama istenince de eğlendiren karakteri seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiGaz koluyla bağlantısını çok iyi buluyor; farklı sürüş modlarının sakin veya daha canlı açılışı anlamlı biçimde değiştirmesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiSport modunda yeniden gaz açınca gelen daha belirgin itişi eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiCanlı gaz tepkisine rağmen stabil kalmasını ve sürüş yardımcılarının iyi çalışmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiKendi ortalamasının 4 litrenin biraz üstünde olduğunu söylerken tüketimi düşük buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiMotorun sesini genel olarak sevse de biraz daha hırıltılı/sert bir ton isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiBirinci-ikinci geçişi dışında hatasız çalışan shifter’ı ve düzgün aktarım hissini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiBirinci vitesten ikinciye geçişte ayağı seçicinin altında bırakınca sistemi biraz hassas buluyor; diğer viteslerde aynı sorunu yaşamamış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiViraj öncesi peş peşe küçültürken kaydırmalı kavramanın arka tekerin kilitlenmesini sınırlamasını seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi21 inç ön tekere rağmen şaşırtıcı çevikliği ve dar manevrada iyi dönüş çapını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiSert hızlanma ve frenlemelerde çizgisini korumasını, direksiyon amortisörü ve süspansiyonun desteğini başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiİlk bölümde bir miktar dalmanın küçük darbeleri emmesini iyi ayarlanmış buluyor; bunu frenleme kusuru diye sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiFrenin anlaşılır/doğrudan hissini ve fazlasıyla yeterli ilk ısırmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiArka pedalda ABS’ye yaklaşmayı hissedebilmesini ve kuvveti rahat ayarlamasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiScorpion Trail II lastiklerin asfalttaki tutuşunu ve ısınmasını çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiStandart yol ağırlıklı lastiklerle çekiş bulsa da gevşek zeminde viraja cesaretini sınırladığını söylüyor; daha dişli lastik isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiEnduro modunun ABS’yi tamamen kapatmasını eleştiriyor; arkayı kapatırken ön ABS’nin kalmasını isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiGevşek zeminde Sport’a benzeyen canlı ilk gaz yanıtını amaca uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiAyakta arazi sürüşünde shifter ile kolay vites değiştirmenin daha az yorduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiArka ön yükü biraz azalttıktan sonra süspansiyonun çalışmasını, çekişi ve 21 inç önün iz takibini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiAyakta sürerken deponun boyutunu dizlerle çevreleyip motosikleti tutmak için çok uygun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiAlt motor ve yan korumalar olmasına rağmen öndeki egzoz boruları çevresinde daha fazla koruma isterdi; testte hasar oluştuğunu söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiYolda ve hafif arazide motosiklet tarafından sürüklenmeden kolay yönetebildiğini seviyor; arazide daha küçük 450’nin kolay olacağını kabul etse de bu çok yönlülüğü değerli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiKısa birkaç bölümde artçı olan Adrien arka kısmı rahat bulduğunu belirtiyor. Sürücü de artçının varlığının yönetimi belirgin bozmadığını ve alanın genişliğini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiVideoda açıklanan 10. 990 avro ve geniş standart donanımı, benzer fiyatlı veya daha pahalı rakiplere göre çok güçlü bir teklif buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiBoya/plastik genel olarak iyi olsa da yapıştırma etiket gibi bazı detayları aynı fiyatlı CFMOTO’dan biraz daha düşük buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiKaynağın o pazar için anlattığı üç yıllık garantiyi alışılmış iki yıla göre gönül rahatlatıcı buluyor; doğrulanmış evrensel garanti hükmü sunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiBazı rakipler için konuşulan beş yıla karşı daha kısa garanti süresinde Voge’nin ilerlemesini isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesiKameranın standart hale getirilmesini güzel bir donanım ayrıntısı buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Kameralı fuar örneği; statik donanım tercihiKokpit, kumandalar ve birleşimlerin kaliteli hissettirmesini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadıSeleyi ve çanta/koruma donanımıyla tura hazır görünen sunumu başarılı buluyor; gerçek uzun yol konfor testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadıYuki bağlantılı servis ağının yaygınlığını gelecekte destek bulmak açısından rahatlatıcı görüyor; kendi tamamlanmış bakım deneyimi diye sunulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · 2025 Motobike fuarında statik ilk izlenim · Bu videoda sürüş yapılmadıKumandalarla ekranın tanıdık BMW hissini hatırlatan kalite algısını beğeniyorlar. Bu öznel statik benzetme; parçaların aynı olduğunu veya BMW üretimi olduğunu kanıtlamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadıKör nokta uyarısı, ayarlı süspansiyon ve Brembo gibi donanımların bu pakette bulunmasını olumlu görüyorlar. Sistemler bu bölümde yolda test edilmedi; uyarının her aracı algılayacağı garanti edilmedi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadıStandda gösterilen DS900X’in renginin güzel olduğunu söylüyor.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmediÖzcan orta sehpanın basma koluna erişmek için ayağını ve duruşunu değiştirmeyi kullanışsız buluyor; sunucu da erişimi inceleyerek aynı eleştiriye katılıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan kısa ön çamurluğun yağmurda suyu yukarı atabildiğini başka bir kullanıcının paylaşımından aktarıyor; kendisi henüz yağmurda denememiş.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan öndeki boşluğun kendi kullanımında belirgin, rahatsız edici bir türbülans yaratmadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sıcak havada düşük devirli şehir trafiğinde motor ve fan ısısının ayaklarını ve bacaklarını yakmasını temel şikayeti olarak anlatıyor; iş için sık şehir içinde kullanırken buna çözüm bulamadığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan anahtarsız çalışan motosikletin yakıt kapağını fiziksel anahtarla açmayı gerektirmesini zahmetli buluyor; sunucu da bu tutarsızlığı eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu yakıt kapağını açarken anahtarı kumandadan çıkarmak gerektiğinde küçük anahtarın veya kalan parçanın kaybolabilmesinden kişisel olarak kaygı duyuyor; yaşanmış kayıp anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan birinci ve ikinci viteste düşük devirde, özellikle normal modda sarsıntı olduğunu söylüyor. Güncellemeyle düzeldiğini anlatsa da kapanışta çözümü varsayım olarak ifade ettiği için tamamen giderildiği kesinleşmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan standart gücün normal hız ve devirlerde kendi kullanımına yettiğini belirtiyor; değerlendirmesi son hız testine dayanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sinyallerin otomatik kapanmaması nedeniyle açık unutulabilmesini eleştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sis farları kapalıyken sinyal verilen taraftaki sis farının dönüş yönünü aydınlatmasını yararlı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan göstergede kalan menzil bilgisinin verilmemesini eksik buluyor; sunucu bunun özellikle bu bilgiyi önemseyen kullanıcılar için dezavantaj olduğunu belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan 17 litrelik yakıt deposunu küçük buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan standart camı kısa buluyor; en yüksek konumda da rüzgar ve böcek aldığını söylüyor. Aksesuar camı eşinin ayrı DS900X'ine almış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu standart camın manuel ayarlanabilmesini olumlu karşılasa da yükseklik ayar aralığını sınırlı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan ilk kullanımda yakıt tüketilmesine rağmen göstergenin dolu kaldığını anlatıyor. Birkaç depo sonrasındaki düzelmeyi servisten aktardığı kalibrasyon açıklamasıyla ilişkilendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan motosikleti ilk aldığında furş rulmanının gevşek olduğunu ve durmaya yakın vuruntu sesi yaptığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan furş rulmanı sorununun 1.000 km bakımında kısa sürede greslenip sıkılarak çözülmesinden memnun; 4.000 küsur kilometreye kadar vuruntu tekrarlamamış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediAlçaltma kiti veya motosikleti alçaltan süspansiyon ayarı kullanıldığında sehpanın yere yaklaşıp sürtebileceği anlatılıyor; bu, Özcan'ın standart DS900X'inde yaşadığı koşulsuz bir kusur olarak sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan yazılım güncellemesi sırasında veya sonrasında ekranın kapanması ve kilometrenin sıfır görünmesiyle ilgili kullanıcı vakalarını aktarıyor; kendi motosikletinde yaşadığını açıkça söylemiyor. Ekran içindeki pile ilişkin neden açıklaması da onun aktarımı.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan ekran kapanması yaşayan kullanıcılara ücretsiz ekran değişimi sağlanmasını ve kilometrenin servis cihazıyla geri yazılabilmesini olumlu aktarıyor; kendi ekran değişimi deneyimi olarak anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu Voge'nin ayrı uzman servis yapılanmasını olumlu bulsa da distribütör yönetimi, yerel servis, parça ve garanti muhatabının niteliği konusunda çekince taşıyor; bu DS900X'i alırken bulunulan yerdeki servisin araştırılmasını istiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan 625 için konuşulan montaj gevşekliklerinin 900'lerde bulunmadığını savunuyor ve 900'ün büyük ölçüde monte gelmesini avantaj görüyor; bu genel değerlendirmesi, kendi örneğindeki ilk furş gevşekliğini ortadan kaldırmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan radar ve çekiş kontrolü gibi desteklerin çalışmasında kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor; Japon veya Alman rakiple doğrudan karşılaştırmalı test sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sürüş modlarından BMW'dekiyle aynı rahatlığın beklenmemesi gerektiğini düşünüyor; bu öznel beklenti değerlendirmesine doğrudan karşılaştırmalı sürüş kanıtı vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan grenaj gerektiğinde bekleme olabileceğinden, özellikle bayilerin toplu alımları merkez stokunu tüketirse başka kullanıcıların mağdur kalabileceğinden kaygılı; kendi DS900X'inde yaşanmış grenaj tedarik sorunu anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan çekim dönemindeki fiyatına göre zengin standart donanımı ve gerekli gördüğü özelliklere ayrıca para vermemesini en büyük artı görüyor; sunucu da fiyat karşılığını çok güçlü buluyor. Ayrıca satılan çantalar bu değerlendirmede standart sayılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ikinci elde bir miktar değer kaybını göreceli eksi sayıyor; gerçekleşmiş DS900X satışı ölçmüyor. Önceki fiyat örneklerinin varsayımsal olduğunu ve taksitli liste fiyatıyla nakit alım fiyatının karıştırılmaması gerektiğini açıklıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ikinci el alıcı açısından DS900X'in uygun fiyata alınıp kullanılabilmesini ve yeniden uygun fiyata satılabilmesini değerli buluyor; bu gerçekleşmiş satış garantisi değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan çekim dönemindeki geçmiş alım fiyatları ve ilanları örnek göstererek DS900X'in nominal TL değerinin düşmediğini savunuyor; kendi DS900X'inin gerçekleşmiş satışına veya enflasyondan arındırılmış hesaba dayanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan quickshifterı uygun devirde yukarı ve aşağı vites geçişlerinde çok başarılı buluyor; şehir trafiğinde de işine yaradığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan LED far ve standart sis farlarının aydınlatmasından memnun; aydınlatılmayan alanın çok az olduğunu düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan ilk teslimde far ayarı bozuk olduğu için karşıdan gelenlerin selektör yaptığını anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan kör nokta uyarısı ve arkadan yaklaşma radarının görevini çok iyi yaptığını söylüyor; devreye girme mesafesi veya hız eşiğini doğrulanmış bir ölçü olarak vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan elcik ve sele ısıtmasını kullanan arkadaşlarının performanstan çok memnun olduğunu aktarıyor; kendisi henüz kış koşullarında kullanmamış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan hız sabitleyiciden çok memnun; uzun yolda gaz bileğini dinlendirebilmesini 625'ten geçişinin temel nedeni olarak anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan yağmur modunda motorun daha hassas ve dengeli ilerlemesini beğeniyor; bu modu yağmurlu zeminde test ettiğini söylemiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sport modundaki güçlü hızlanmayı kullanan arkadaşlarından aktarıyor; kendisi sport modunu denememiş.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan kendi erken sahiplik döneminde ve bildiği kullanıcı çevresinde şanzıman kaybı veya zincir kopması gibi büyük mekanik sorunlara rastlamadığını söylüyor; uzun dönem arızasızlık garantisi vermiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan DS900X'i uzun yol ve ağırlıklı asfalt kullanımı için çok uygun buluyor; kendi değerlendirmesinde kullanım dengesini yaklaşık yüzde 70 asfalt olarak görüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan otomobillerin de girebildiği hafif çakıllı, tozlu ve stabilize yollarda kullanılabileceğini düşünüyor; bu yaklaşık yüzde 30 arazi payına ilişkin kişisel görüşü, ağır arazi testi değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan DS900X'i zorlu offroad veya eşit asfalt-arazi kullanımı için uygun görmüyor; doğrudan ağır arazi testi anlatmadan bu kullanım sınırını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan 238 kg olarak belirtilen ıslak ağırlığın, özellikle deneyimsiz sürücü dururken gidonu kırık bırakırsa motosikleti yana yatırmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ağırlık merkezinin aşırı yüksek hissedilmediğini ve kendisini çok rahatsız etmediğini belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan yolda hareket halindeyken motosikletin ağırlığını hissetmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu toprak veya stabilize yolda ayak elverişsiz konumda kalırsa 238 kg ağırlığın motosikleti kurtarmayı zorlaştırabileceğini düşünüyor; yaşanmış bir düşme testi sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ağırlığı asfalt yol kullanımında bir avantaj olarak görüyor; Özcan da bu değerlendirmeye katılıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu DS900X'i ilk motosiklet olarak uygun görmüyor; öncesinde deneyim kazanılmasını istiyor. Son bölümde sahipleri de bu sınırda hemfikir olduklarını belirtiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan öndeki çift diskli ve arkadaki tek diskli Brembo frenlerin çok iyi çalıştığını söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan tubeless lastikleri uzun yolda patlak halinde pratik müdahale tercihi nedeniyle seviyor; sunucu da asfalt ağırlıklı kullanım için seçimi mantıklı buluyor. Yaşanmış patlak onarımı anlatılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan standart Scorpion lastikleri iyi bir seçim olarak görüyor; satın alır almaz değiştirilmesi gereken lastikler verilmediğini düşünüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ön ve arka süspansiyonun manuel ayarlanabilirliğini sürücü, artçı ve bagaj yüküne uyarlama açısından önemli bir artı buluyor; elektronik süspansiyon değerlendirmesi yapmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan arka süspansiyonun dışarıdan erişilen manuel ayar düğmesini çevirmeyi pratik ve kolay buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu çakmaklık, USB ve USB-C çıkışlarının birlikte sunulmasını beğeniyor; kapaklarını da iyi bulup su girişini önleyeceğini düşünüyor, ancak su geçirmezlik testi anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ekranın görünümünü, çözünürlüğünü ve renk doygunluğunu beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan ekranın zengin bilgi ve ayar menülerini, donmadan ve gecikmeden çalışmasını beğeniyor; bilgi görünümü kalabalık olsa da sürüş görünümünün daha sade olduğunu açıklıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu lastik basıncıyla birlikte sıcaklığın da gösterilmesini özellikle tur yapanlar için değerli buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu anahtarı arayıp çıkarmaya gerek bırakmayan anahtarsız çalıştırmayı artı buluyor; yakıt kapağının fiziksel anahtar gerektirmesi bu kolaylığı sınırlıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu kullanımının düzgün ve bakımlarının yapılmış olduğu bilinen bir örnekte yüksek kilometreden çekinmeyeceğini söylüyor. Dayanıklılık beklentisi konuşmacıların BMW ile ortak blok kabulüne dayanıyor; uzun dönem dayanıklılık testi sunulmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sakin kullanımda 4,6–4,7 l/100 km ortalama ve son grup turunda 4,6 l/100 km bildirdiği tüketimi iyi buluyor; sunucu da tur verisini makul değerlendiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu çalışma ve sürüş süresinin gösterilmesini, duraklamalı rota çalışmalarında gerçek sürüş süresini takip etmek için yararlı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ithalatın kesilmesi varsayımında BMW ile ortak olduğunu düşündüğü blok sayesinde pahalı da olsa mekanik parça bulunabilmesini avantaj görüyor; Özcan da katılıyor. Gerçek uyumluluk veya sipariş testi yok, grenaj için aynı güvence verilmiyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ABS, çekiş kontrolü ve radar gibi desteklerin kullanıcı isteğiyle açılıp kapatılabilmesini beğeniyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan dahili ön kameranın çekim açısını beğeniyor; kayıtların telefon uygulamasından süre ve çözünürlük seçilerek yönetilebildiğini anlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu Türkiye örneğinde ekran yansıtmanın bulunmamasını ve mevcut yön oklarıyla çalışan navigasyonu kullanışsız buluyor; Özcan da yansıtmanın kapalı olmasını eleştiriyor. Global sonraki modellerin özellikleri bu motosiklete atanmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sonradan elektrik tesisatı eklenirken kısa devre veya hatalı işçilik oluşursa quickshifterın devre dışı kalabileceğinden kaygılı; kendi motosikletinde gerçekleşmiş böyle bir arıza anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan sürücü selesini sert buluyor ve rahat edemiyor; diğer motosikletlerin selelerinde de genellikle rahat edemediğini ekliyor. Sunucu da kişisel değerlendirmesinde seleye sert diyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan Denizli yolculuğunda artçı olan eşinin yolun ne zaman biteceğini sorduğunu ve artçı selesinin rahatsız edici derecede sert olduğunu aktarıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan standart gidon amortisörü bulunmasını beğeniyor; ayrı bir yüksek hız denge testi anlatmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan farklı markalardan gelen donanımların kendi kullanımında birlikte düzgün çalışmasını başarılı buluyor; sunucu da bu bütünlüğü değerli görüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan konuşulan Türkiye örneğinde viraj ABS'sinin bulunmamasını eksik görüyor. Sonraki global modellerde bulunduğuna ilişkin araştırma aktarımı, incelenen motosiklette mevcut olduğunu kanıtlamıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ayrıca satılan, incelenen motosiklete takılmış orijinal yan çantaların egzoza uygun oyuk tasarımını ve işçiliğini beğeniyor; bunlar standart bagaj donanımı değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu ve Özcan ayrıca satılan orijinal yan çanta sistemini çekim dönemindeki fiyatıyla biraz pahalı buluyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan orijinal aksesuar yan çantaların gidon genişliğini aşmayan, motosiklete yakın yerleşimini aerodinamik açıdan doğru buluyor; başka çantalarla karşılaştırmalı sürüş testi sunmuyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan kendi aksesuar bagaj düzeninin hacmini yeterli buluyor ve bir kask alabilmesini özellikle beğeniyor. Eşi de ayrı motosiklet ve bagaj kullanıyor; kask kapasitesinin hangi çantaya ait olduğu netleşmediğinden yan çantaya özel kapasite iddiası çıkarılmıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediSunucu yurt dışındaki ağır kış testlerinde pas ve korozyon görülmemiş olmasını olumlu aktarıyor; kendi yaptığı bir kış testi değil.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan denize yakın, nemli ve tuzlu İzmir havasına rağmen şimdiye kadarki 4.000 küsur kilometrelik erken sahiplik döneminde motosiklette pas veya korozyon görmediğini söylüyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediÖzcan DS900X'i severek seçtiğini, sürmekten keyif aldığını ve satın aldığı için mutlu olduğunu söylüyor; bu kişisel sahiplik memnuniyeti.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi1,70 m boyundaki, maxi scooter geçmişi olan DS900X sahibi Yasemin yolda rahat kullandığını ve durunca da ağırlık sorunu yaşamadığını söylüyor. Özcan'ın aktardığı ilk çekincesinden sonra deneyerek alışmış.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmedi1,70 m boyundaki sahibi Yasemin motosiklete oturarak iki ayağını da rahatça yere basabildiğini gösteriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediYasemin tek ayağıyla güvenli destek alabilen daha kısa sürücülerin de kullanabileceğini düşünüyor; 1,60–1,65 m için söylediği kendi boyunda yapılmış gözlem değil. Sunucu tek ayak kullanımında deneyim gerektiğini hatırlatıyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediYasemin otomatik maxi scooter sonrasında yaklaşık bir aylık alışma süreciyle manuel kullanıma uyum sağladığını ve bu geçişi tavsiye ettiğini söylüyor; quickshifterı henüz kullanmadan normal vites değiştiriyor.
BlackSheep MotoGarage · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım9 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Hız sabitleyici, sele ısıtma, lastik basıncı, kör nokta uyarısı, quickshifter, koruma demiri ve orta sehpa gibi BMW’de ek maliyetli ayrıntıları standart sunmasını seviyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gidon amortisörünün fabrika donanımında bulunmasını avantaj görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Arkadaki araçları aynalardaki ışıkla bildiren sistemi kullanışlı buluyor ve daha çok motosiklette isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Pirelli Scorpion lastikler, tüpsüz jant ve lastik basıncı bilgisinin hazır gelmesini iyi bir tur paketi olarak görüyor.
-
Usernamekate2024 model
Hız sabitleyicinin kolay ayarlanmasını ve devreden çıkarken sert yığılma yaratmamasını seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Canlı gaz tepkisine rağmen stabil kalmasını ve sürüş yardımcılarının iyi çalışmasını beğeniyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Kameralı fuar örneği; statik donanım tercihi
Kameranın standart hale getirilmesini güzel bir donanım ayrıntısı buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı
Kör nokta uyarısı, ayarlı süspansiyon ve Brembo gibi donanımların bu pakette bulunmasını olumlu görüyorlar. Sistemler bu bölümde yolda test edilmedi; uyarının her aracı algılayacağı garanti edilmedi.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan radar ve çekiş kontrolü gibi desteklerin çalışmasında kendi kullanımında sorun yaşamadığını söylüyor; Japon veya Alman rakiple doğrudan karşılaştırmalı test sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
BMW’nin parça/bağlantı ayrıntıları ve entegre ekran-navigasyon etkileşiminin Voge’den daha premium ve rafine olduğunu kabul ediyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çalıştırma anahtarsızken depo ve sele için kumandadan fiziksel anahtar çıkarmayı kullanışsız buluyor; buraların da sisteme dahil olmasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
İlk sabitleme ve yeniden hız artırmada silkeleme yaşamış. Yazılım güncellemesi bunu yaklaşık yüzde 80–90 azaltmış ama çok küçük bir pürüz kalmış.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Alt motor ve yan korumalar olmasına rağmen öndeki egzoz boruları çevresinde daha fazla koruma isterdi; testte hasar oluştuğunu söylemiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan sinyallerin otomatik kapanmaması nedeniyle açık unutulabilmesini eleştiriyor.
Frenler7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Brembo frenlerin ilk ısırma ve manet hissini çok iyi, güven verici buluyor; eksenel/radyal sınıflandırmadan çok gerçek kullanımını önemsiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Pirelli lastik, Brembo fren ve ayarlanabilir Kayaba süspansiyonun birlikte iyi yol tutuş ve fren hissi verdiğini söylüyor; yaklaşık 80 km/sa denemesinde duruşunu beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka frenlerin tutuşunu ve genel kontrolünü iyi buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Fren kolunun hareketi boyunca güçlü ısırmayı rahat hissettiğini, odunsu tepki yerine başarılı dozaj aldığını söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Brembo frenlerin çalışmasını çok iyi buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Frenin anlaşılır/doğrudan hissini ve fazlasıyla yeterli ilk ısırmasını beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan öndeki çift diskli ve arkadaki tek diskli Brembo frenlerin çok iyi çalıştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler7 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kendi yumuşattığı süspansiyonla basit kuru parkurda yeterli darbe emişi ve güven buluyor; stok lastiği bu zeminde iş görse de daha ciddi kullanım için değiştirmek isteyebileceğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Fabrikadan gelen Pirelli lastiklerin kalitesini beğeniyor; telli janta rağmen iç lastiksiz oluşunu da olumlu aktarıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Pirelli Scorpion Trail ile hazır gelmesini kaliteli tutuş ve ilk lastik masrafı gerektirmemesi açısından seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Pirelli Scorpion lastikler, tüpsüz jant ve lastik basıncı bilgisinin hazır gelmesini iyi bir tur paketi olarak görüyor.
-
Usernamekate2024 model
Pirelli Scorpion Trail 2 lastiklerle güvenli hissettiğini ve bu lastik tercihinden memnun olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Scorpion Trail II lastiklerin asfalttaki tutuşunu ve ısınmasını çok iyi buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan tubeless lastikleri uzun yolda patlak halinde pratik müdahale tercihi nedeniyle seviyor; sunucu da asfalt ağırlıklı kullanım için seçimi mantıklı buluyor. Yaşanmış patlak onarımı anlatılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Test edilen Voge’nin BMW’nin daha ciddi arazi lastiklerine denk bir kullanım için uygun lastik değişimi isteyeceğini belirtiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sportmodunda elektronik gazın ani tepkisiyle lastik kolay patinaja düşüyor; bu güçlü ayarda gevşek zeminde motosikletin altından kaçabileceğini söyleyip dikkat gerektirdiğini vurguluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Standart yol ağırlıklı lastiklerle çekiş bulsa da gevşek zeminde viraja cesaretini sınırladığını söylüyor; daha dişli lastik isterdi.
Motor karakteri7 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
BMW ile paylaşılan temel motorun doğrusal, öngörülebilir ve iş gören yapısını anlatıyor; iki motosikleti motor ortaklığı nedeniyle aynı motosiklet saymıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Stabilize zeminde sport modunda güçlü torku ve gaz dokunuşuna canlı tepkiyi belirgin buluyor; çekişin aynı koşulda riskini de ayırıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Düşük devir torkunun günlük ve yüklü gezi temposunu rahat taşımasını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Sport modunda küçük gaz hareketiyle güçlü çekiş almasını ve yüksek seyir hızına kolay ulaşmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Gaz açınca dolgun tork ve güçlü ivmeyi kolay alıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Yaklaşık 2 bin devirden itibaren hafif gazla homurdanmadan toparlayabilen motoru yumuşak ve kullanışlı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan yağmur modunda motorun daha hassas ve dengeli ilerlemesini beğeniyor; bu modu yağmurlu zeminde test ettiğini söylemiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Voge ile trafikte düşük hız aç/kapa gazda bir miktar düzensiz homurtu/sarsıntı yaşadığını; BMW’nin bunu daha akıcı yaptığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sportmodunda elektronik gazın ani tepkisiyle lastik kolay patinaja düşüyor; bu güçlü ayarda gevşek zeminde motosikletin altından kaçabileceğini söyleyip dikkat gerektirdiğini vurguluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
İlk sabitleme ve yeniden hız artırmada silkeleme yaşamış. Yazılım güncellemesi bunu yaklaşık yüzde 80–90 azaltmış ama çok küçük bir pürüz kalmış.
-
Usernamekate2024 model
Yaklaşık 20 mph civarında sabit gazı tutturmakta zorlanıyor; gaz açma-kapama arasında dalgalanma hissediyor. Daha yüksek hızda üçüncü viteste daha pürüzsüz.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan birinci ve ikinci viteste düşük devirde, özellikle normal modda sarsıntı olduğunu söylüyor. Güncellemeyle düzeldiğini anlatsa da kapanışta çözümü varsayım olarak ifade ettiği için tamamen giderildiği kesinleşmiyor.
Rüzgar koruması6 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Isıtmalı elcik/sele, ayarlı cam, hız sabitleyici ve ek sis farlarının karanlık/soğuk işe gidişte çok yararlı çalıştığını söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Bazı rakiplerde hiç olmayan elle ayarlanabilir camı olumlu buluyor; yükselme miktarının çok büyük olmadığını ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Önden çeneye doğru yükselen havayı azaltan alt rüzgâr kaplamasını düşünülmüş buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Kendi yaklaşık 1,62 m boyunda cam arkasında türbülans yaşamıyor; el korumalarının da ellerinin üstünü rüzgârdan korumasını seviyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Camın elle aşağı/yukarı ayarını basit ve kullanışlı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan öndeki boşluğun kendi kullanımında belirgin, rahatsız edici bir türbülans yaratmadığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ön cam yüksek olmasına rağmen sinek/böcek darbelerini tamamen engellemediğini söylüyor; rüzgâr koruması veya camın standart olup olmadığı ayrıca test edilmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Kendi uzun boyunda yaklaşık 60 km/sa sonrasında özellikle siperlikli trail kaskında akışı hissetmeye başlıyor; daha yüksek cam isterdi.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan standart camı kısa buluyor; en yüksek konumda da rüzgar ve böcek aldığını söylüyor. Aksesuar camı eşinin ayrı DS900X'ine almış.
Süspansiyon7 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
KYB düzenin virajda yerleşip çizgiyi kontrollü tutmasını, isteğe göre ayarlanabilmesini ve çukur güvenini beğeniyor; kısa ilk testte belirgin kötü davranış görmüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka süspansiyonların ayarlanabilir olmasını beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Stabilize yoldaki darbeleri rahat karşılayan süspansiyonu ve yumuşak seleyi çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Kendisi ve yüklerle yaklaşık 110 kg toplam yükte fabrika ayarını bile çok stabil buluyor; ön ve arka ayara erişimin kolaylığını seviyor.
-
Usernamekate2024 model
Yol ayarı sıkı ama kötü değil; salınım/dalma yerine kararlı viraj hissi veriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Çok kalın olmayan seleye rağmen Kayaba süspansiyonların çalışmasını ve genel rahatlığı çok başarılı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu ön ve arka süspansiyonun manuel ayarlanabilirliğini sürücü, artçı ve bagaj yüküne uyarlama açısından önemli bir artı buluyor; elektronik süspansiyon değerlendirmesi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman5 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Oranların iyi ayarlı olduğunu, şanzıman ve quickshifter’ın çok akıcı çalıştığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Geçişleri rahat, 900 cc için debriyajı çok ağır olmayan bir yapı olarak beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Quickshifter ve aşağı vites ara gazının yumuşak çalışmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Birinci-ikinci geçişi dışında hatasız çalışan shifter’ı ve düzgün aktarım hissini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan quickshifterı uygun devirde yukarı ve aşağı vites geçişlerinde çok başarılı buluyor; şehir trafiğinde de işine yaradığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Faydalı ve genelde yeterince düzgün olsa da pazardaki en akıcı sistem olmadığını, çoğunlukla kendisinin debriyajla daha yumuşak değiştirebildiğini düşünüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kullandığı test motosikletinde quickshifter bulunmuyor; satış sürümlerinde olabileceğini kaynaklara dayanarak tahmin ediyor, doğrulanmış özellik olarak sunmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Viteslerin net ve kuvvetli ayak hareketi isteyen kemikli hissini eleştiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Üst viteslerde geçişi pürüzsüz bulurken alt viteslerde quickshifter ile büyütmeyi daha sert ve darbeli hissediyor.
-
Usernamekate2024 model
Altıncı vitese geçiş ilk seferinde olmamış, daha fazla devir/kararlı ayak girdisiyle geçmiş; genel iyi çalışmayı tümden reddetmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Birinci vitesten ikinciye geçişte ayağı seçicinin altında bırakınca sistemi biraz hassas buluyor; diğer viteslerde aynı sorunu yaşamamış.
Ağırlık4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Teker döner dönmez yüksek kütle hissi kayboluyor; çok düşük süratte dengeli ilerliyor.
-
Usernamekate2024 model
238 kg ağırlığını iyi taşıdığını ve yan sehpadan kaldırmasının kolay olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Yolda ve hafif arazide motosiklet tarafından sürüklenmeden kolay yönetebildiğini seviyor; arazide daha küçük 450’nin kolay olacağını kabul etse de bu çok yönlülüğü değerli buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu ağırlık merkezinin aşırı yüksek hissedilmediğini ve kendisini çok rahatsız etmediğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha ciddi patika sürüşü için motosikleti büyük/ağır buluyor; hafif hafta sonu parkurunda keyfini koruyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
170 cm altındaki sürücünün yere erişimde zorlanabileceğini ve ağır motosikleti parmak ucunda tutmanın devrilme riski yaratabileceğini düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Dolu depoyla yan ayaktan dikeltirken veya elle iterken ağırlığı yukarıda hissediyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan 238 kg olarak belirtilen ıslak ağırlığın, özellikle deneyimsiz sürücü dururken gidonu kırık bırakırsa motosikleti yana yatırmayı kolaylaştırdığını söylüyor.
Fiyat ve değer6 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 9 bin sterlin başlangıçla BMW’nin temel ve özellikle donanımlı test örneğinden binlerce sterlin ucuz oluşunu güçlü değer sayıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Haziran 2024 dönemindeki 590 bin TL fiyatıyla donanım toplamını düşünerek alınabilir buluyor; tarzı normalde kendisine uymasa da yaklaşık 600 km’de keyif aldığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Benzer donanımlı Avrupa veya Japon seçeneklerine göre çok daha düşük bedelle dolu paket sunmasını cazip buluyor; kıyas kaynak dönemi pazarına ait.
-
Usernamekate2024 model
Videodaki dönem fiyatında zengin donanım, ayarlanabilir KYB ve Brembo bileşenleriyle çok güçlü fiyat karşılığı sunduğunu düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Videoda açıklanan 10. 990 avro ve geniş standart donanımı, benzer fiyatlı veya daha pahalı rakiplere göre çok güçlü bir teklif buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan çekim dönemindeki fiyatına göre zengin standart donanımı ve gerekli gördüğü özelliklere ayrıca para vermemesini en büyük artı görüyor; sunucu da fiyat karşılığını çok güçlü buluyor. Ayrıca satılan çantalar bu değerlendirmede standart sayılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
2025’te çantaların standarttan çıkmasıyla aynı örneğin maliyetinin9 binden10 bineyaklaşacağını ve ilk alıcıların fiyat avantajının herkeste sürmeyeceğini belirtiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Masa başı fiyat değerlendirmesi · 2024 sıfır stok kampanyası ile güncel ürün bedeli ayrılıyor · Yeni sürüş testi yok
Ecevit kampanya dışı yeni modelin fiyat düzeyini Türkiye pazarı için yüksek buluyor; daha düşük konumlandırma istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Bazı rakipler için konuşulan beş yıla karşı daha kısa garanti süresinde Voge’nin ilerlemesini isterdi.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu ikinci elde bir miktar değer kaybını göreceli eksi sayıyor; gerçekleşmiş DS900X satışı ölçmüyor. Önceki fiyat örneklerinin varsayımsal olduğunu ve taksitli liste fiyatıyla nakit alım fiyatının karıştırılmaması gerektiğini açıklıyor.
Gösterge4 kanal olumlu6 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sensörü kapatıp açarak ekranın ortam ışığına göre kararıp yeniden aydınlandığını gösteriyor ve işlevi beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Üç farklı görünümü olan ekranın telefon yönlendirmesi, arama, rehber ve çok sayıda sürüş bilgisini bir arada sunmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Büyük TFT’nin hız ve diğer bilgileri geniş, kolay okunan yazılarla göstermesini beğeniyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu ekranın görünümünü, çözünürlüğünü ve renk doygunluğunu beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Gece tepelerden geçerken ekranın fazla parlak ve dikkat dağıtıcı olduğunu, azaltma seçeneğini henüz bulamadığını söylüyor; hiç bulunmadığını kesinleştirmiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gösterge menüsünde Türkçe dil desteği bulunmamasını eksik buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ekranı büyük ve bilgi dolu olsa da tema tasarımını motosikletin görünümüne yeterince yakıştırmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Ekran ve telefon bağlantısının daha hızlı, kolay ve analog görünümlü arayüz seçeneğiyle sunulmasını istiyor.
-
Usernamekate2024 model
Gösterge son mavi bloktan doğrudan yanıp sönen kırmızı uyarıya geçtiği için azalma takibini rahatsız edici buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan göstergede kalan menzil bilgisinin verilmemesini eksik buluyor; sunucu bunun özellikle bu bilgiyi önemseyen kullanıcılar için dezavantaj olduğunu belirtiyor.
Kullanım kolaylığı4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Büyük adventure için sele/boyutun nispeten yönetilebilir olduğunu; şehir ve günlük işe gidişte kullanılabilir bulduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
238 kg ağırlığını iyi taşıdığını ve yan sehpadan kaldırmasının kolay olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Yolda ve hafif arazide motosiklet tarafından sürüklenmeden kolay yönetebildiğini seviyor; arazide daha küçük 450’nin kolay olacağını kabul etse de bu çok yönlülüğü değerli buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Yasemin otomatik maxi scooter sonrasında yaklaşık bir aylık alışma süreciyle manuel kullanıma uyum sağladığını ve bu geçişi tavsiye ettiğini söylüyor; quickshifterı henüz kullanmadan normal vites değiştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Far hizasını değiştiren yere dar plastik aralıktan erişemediğini, elindeki tornavidaların uymaması nedeniyle işi servise bıraktığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Çalıştırma anahtarsızken depo ve sele için kumandadan fiziksel anahtar çıkarmayı kullanışsız buluyor; buraların da sisteme dahil olmasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
45 numara ayağı sehpanın basma yerine rahat sığmıyor. Kaldıraç oranını kullanıcının lehine bulmadığı için motosikleti orta sehpaya almakta zorlanıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan orta sehpanın basma koluna erişmek için ayağını ve duruşunu değiştirmeyi kullanışsız buluyor; sunucu da erişimi inceleyerek aynı eleştiriye katılıyor.
Kumandalar4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sol kumanda kalabalık görünse de menüler arasında giriş, çıkış ve yön tuşlarının kullanımını karmaşık bulmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Menü, sis farı ve telefon kumandalarını iyi yerleşmiş ve rahat erişilir buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Kumanda düzenini kolay öğrenilir ve kullanılır buluyor.
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Fuar statik ilk bakışı · Bu bölümde sürüş yapılmadı
Kumandalarla ekranın tanıdık BMW hissini hatırlatan kalite algısını beğeniyorlar. Bu öznel statik benzetme; parçaların aynı olduğunu veya BMW üretimi olduğunu kanıtlamıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Her gün dokunulan sinyal/düğmelerin hafif, plastik ve ucuz hissini can sıkıcı buluyor; fiyat kısıtının en hissedildiği yer sayıyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Anahtarlık kumandasındaki bir tuş dörtlüyü yakarken diğer tuşun işlevini test örneğinde çözemiyor. Bunun seri üretimde de bozuk olduğu sonucuna varmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Dokunarak iptal edilen düğmede mekanik basış hissi olmadığı için sinyalin kapanıp kapanmadığından emin olamıyor.
-
Usernamekate2024 model
Sinyal düğmesinin geri bildirimini belirsiz buluyor ve otomatik kapanmamasını eksik görüyor; fiyatı karşılığında katlanılabilir diyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Mevcut gidonu yeterli bulsa da kendisi biraz daha geniş olmasını isterdi.
Performans6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Dördüncü vitesten toparlanma ve gerektiğinde devir/vitesle hızlanmayı yeterli, esnek ve torklu buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Artçılı gezi sırasında motosikletin hızlı gidebilmesi sayesinde otoyol etabının kısa sürdüğünü söylüyor; hız veya hızlanma ölçümü yapmıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Gövdeyi rahat taşıyan, özellikle6.000devre çıkınca çok canlı yürüyen motoru beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Sport modunda küçük gaz hareketiyle güçlü çekiş almasını ve yüksek seyir hızına kolay ulaşmasını beğeniyor.
-
Usernamekate2024 model
Gaz açınca dolgun tork ve güçlü ivmeyi kolay alıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan standart gücün normal hız ve devirlerde kendi kullanımına yettiğini belirtiyor; değerlendirmesi son hız testine dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
181 cm ve 90 kg sürücü iki topuğuyla yere basabiliyor; büyük dış görünüşüne rağmen selesini beklediği kadar yüksek bulmuyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
1,80 m boyuyla yaklaşık 82,5 cm sele yüksekliğinde iki tabanını yere tam basabiliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Oturma yüksekliğini kendisinden kısa sürücülere de erişim kolaylığı sağlayabilecek kadar alçak buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Kendi 73,7 cm iç bacak ölçüsünde adventure sınıfı için görece erişilebilir yüksekliğini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Trail sınıfı için çok yüksek olmayan ve bacak arasında dar kalan sele yerleşimini erişilebilir buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
1,70 m boyundaki sahibi Yasemin motosiklete oturarak iki ayağını da rahatça yere basabildiğini gösteriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu6 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
KYB düzenin virajda yerleşip çizgiyi kontrollü tutmasını, isteğe göre ayarlanabilmesini ve çukur güvenini beğeniyor; kısa ilk testte belirgin kötü davranış görmüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Pirelli lastik, Brembo fren ve ayarlanabilir Kayaba süspansiyonun birlikte iyi yol tutuş ve fren hissi verdiğini söylüyor; yaklaşık 80 km/sa denemesinde duruşunu beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Hızlı yol ve viraj bölümünde çizgiyi ip gibi koruduğunu, gidonda belirgin çırpma yaşamadığını söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Teker döner dönmez yüksek kütle hissi kayboluyor; çok düşük süratte dengeli ilerliyor.
-
Usernamekate2024 model
21 inç ön tekerleğine rağmen yol tutumunu ve yönlenmesini çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Canlı gaz tepkisine rağmen stabil kalmasını ve sürüş yardımcılarının iyi çalışmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik4 kanal olumlu5 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Metal yapı ve bağlantıları, yakın zamanda denediği plastik Ducati çantasındaki kilit sorunu karşısında sağlam/özenli hissettirdiğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Ücretli aksesuar çantaların kadife kaplı içini, kilitlerini ve işçiliğini yüksek kaliteli, premium düzeye yakın buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Standart koruma ve paket ayrıntılarının derli toplu, güzel bitmiş görünmesini seviyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan 625 için konuşulan montaj gevşekliklerinin 900'lerde bulunmadığını savunuyor ve 900'ün büyük ölçüde monte gelmesini avantaj görüyor; bu genel değerlendirmesi, kendi örneğindeki ilk furş gevşekliğini ortadan kaldırmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
BMW’nin parça/bağlantı ayrıntıları ve entegre ekran-navigasyon etkileşiminin Voge’den daha premium ve rafine olduğunu kabul ediyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
BMWbenzerliğine rağmen özellikle depo çevresindeki plastiklerin aynı kalite hissini vermediğini söylüyor.
-
Usernamekate2024 model
Düğmeler işlevli/kolay ama pahalı his vermiyor, özellikle cruise sekmesini biraz zayıf/gevşek buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Boya/plastik genel olarak iyi olsa da yapıştırma etiket gibi bazı detayları aynı fiyatlı CFMOTO’dan biraz daha düşük buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan motosikleti ilk aldığında furş rulmanının gevşek olduğunu ve durmaya yakın vuruntu sesi yaptığını söylüyor.
Aydınlatma4 kanal olumlu4 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Isıtmalı elcik/sele, ayarlı cam, hız sabitleyici ve ek sis farlarının karanlık/soğuk işe gidişte çok yararlı çalıştığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tam LED aydınlatmayı ve canlı yanan sinyalleri beğeniyor; adaptif far ve orijinal sis farlarıyla donanımı zengin buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Gece sürüşünde ek spotların sağladığı görüşü çok iyi buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan sis farları kapalıyken sinyal verilen taraftaki sis farının dönüş yönünü aydınlatmasını yararlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Far hizasını değiştiren yere dar plastik aralıktan erişemediğini, elindeki tornavidaların uymaması nedeniyle işi servise bıraktığını söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Anahtarlık kumandasındaki bir tuş dörtlüyü yakarken diğer tuşun işlevini test örneğinde çözemiyor. Bunun seri üretimde de bozuk olduğu sonucuna varmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Küçük kayar sinyalleri yeterince görünür bulmuyor; daha büyük ve belirgin olmasını istiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan ilk teslimde far ayarı bozuk olduğu için karşıdan gelenlerin selektör yaptığını anlatıyor.
Bagaj4 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Kullandığı Voge örneğinde ücretsiz bagajı değerli buluyor; 2025 modelde bagajın ücretli seçeneğe döndüğünü özellikle ayırıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Ücretli aksesuar çantaların kadife kaplı içini, kilitlerini ve işçiliğini yüksek kaliteli, premium düzeye yakın buluyor.
-
Usernamekate2024 model
Üç parçalı çanta takımının fiyata dahil sunulmasını çok iyi bir artı buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu ayrıca satılan, incelenen motosiklete takılmış orijinal yan çantaların egzoza uygun oyuk tasarımını ve işçiliğini beğeniyor; bunlar standart bagaj donanımı değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
2025’te çantaların standarttan çıkmasıyla aynı örneğin maliyetinin9 binden10 bineyaklaşacağını ve ilk alıcıların fiyat avantajının herkeste sürmeyeceğini belirtiyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sele altında kullanılabilir bagaj alanı olmadığını gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Kaliteli bulduğu çantaların iç hacmini küçük buluyor.
Ergonomi5 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
İlk işe gidiş deneyiminde dik/yüksek oturuşu, camı ve trafikte ileri görüşü rahat buluyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alt devir çekişi ile Sport modunu seviyor; yüksek, geniş gidon ve iri depo çevresinde ferah yol sürüşünü keyifli buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Motosikletin üstüne konmak yerine içine oturup kucaklayabildiği, gidon ve ayak konumuyla kolay bütünleştiği adventure hissini seviyor.
-
Usernamekate2024 model
Kendi kısa boyu ve kısa kol erişiminde sürücü üçgenini çok rahat buluyor; gidon konumunu değiştirme ihtiyacı duymuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Depo bacaklarını açsa da bunu rahatsız edici bulmuyor; dizleriyle motosikleti iyi tutmasına yardım etmesini seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kendi yolculuklarında sürücü selesini yumuşak ve rahat buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Stabilize yoldaki darbeleri rahat karşılayan süspansiyonu ve yumuşak seleyi çok beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Geniş sele uzun turda kendisini rahatsız etmemiş; rahatlığın kişiye bağlı olduğunu özellikle ekliyor.
-
Usernamekate2024 model
Uzun otoyol kullanımında sürücü selesini çok rahat buluyor; mola sonunda oturma bölgesinde yıpranmış hissetmiyor. Artçı selesi denenmedi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu4 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Uzun otoyol kilometrelerinde rahatlığı ve günlük kış kullanımını başarıyla karşılamasını beğeniyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Bu tür bozuk yol ve gezi rotalarında macera tarzındaki motosikleti sert supersportlardan daha rahat buluyor; bu sınırlı gezi kullanımına ait kanaat.
-
Usernamekate2024 model
Uzun otoyol kullanımında sürücü selesini çok rahat buluyor; mola sonunda oturma bölgesinde yıpranmış hissetmiyor. Artçı selesi denenmedi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Çok kalın olmayan seleye rağmen Kayaba süspansiyonların çalışmasını ve genel rahatlığı çok başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Akyazı yayla yolculuğundaki artçısı selesinin rahatsızlığından şikayet etmiş; uzun yol için artçı bölümünün iyileştirilmesini gerekli görüyor.
-
Usernamekate2024 model
Yaklaşık 80–90 dakikalık otoyol sürüşünden sonra parmaklarında karıncalanma oluyor ve kısa sürede geçiyor; nedeni kesinleştirilmedi.
Tasarım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Çantaların hızlı takılıp çıkmasını kullanım/görünüm arasında seçim için pratik buluyor; topcase görünümünü kendi zevkinde zayıf bulduğunu ayırıyor.
-
Usernamekate2024 model
Test ettiği renk başta olmak üzere motosikletin görünümünü çok beğeniyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · 2025 EICMA statik ilk bakış · Model yılı belirtilmedi
Standda gösterilen DS900X’in renginin güzel olduğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Maşa ile jant anodizasyon tonlarının birbirini tutmamasını küçük kişisel görsel kusur buluyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Ekranı büyük ve bilgi dolu olsa da tema tasarımını motosikletin görünümüne yeterince yakıştırmıyor.
Yakıt tüketimi4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Depoyu doldurarak ölçtüğü tüketimi kullanımına göre yüksek40–düşük50İngilizmpgolarak bildiriyor; hacim/ağırlığına göre beklenen düzey buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Tam yüklü üç çantalı turda en düşük 4,1 ve en yüksek 6,2 litre değerlerini görmüş; düşük değeri çok iyi, kendi şehir kullanımındaki yaklaşık 5,2 litreyi kabul edilebilir buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Kendi ortalamasının 4 litrenin biraz üstünde olduğunu söylerken tüketimi düşük buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan sakin kullanımda 4,6–4,7 l/100 km ortalama ve son grup turunda 4,6 l/100 km bildirdiği tüketimi iyi buluyor; sunucu da tur verisini makul değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Arazi sürüşü3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha uygun lastik ve küçük ayarlarla Voge’nin BMW ile benzer temel işleri yapabileceğini düşünüyor; doğrudan bu parkurda Voge ile kanıtlanmış aynı performans iddiası kurmuyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Önceki kendi sürüşüne demo günü değerlendirmesi
Kendi önceki deneyiminden, kamera dahil zengin standart ekipmanı ve adventure yeteneğini dönem fiyatına çok etkileyici buluyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan otomobillerin de girebildiği hafif çakıllı, tozlu ve stabilize yollarda kullanılabileceğini düşünüyor; bu yaklaşık yüzde 30 arazi payına ilişkin kişisel görüşü, ağır arazi testi değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Test edilen Voge’nin BMW’nin daha ciddi arazi lastiklerine denk bir kullanım için uygun lastik değişimi isteyeceğini belirtiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan DS900X'i zorlu offroad veya eşit asfalt-arazi kullanımı için uygun görmüyor; doğrudan ağır arazi testi anlatmadan bu kullanım sınırını belirtiyor.
Bakım ve servis2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
İstanbul fabrika merkezi ve Pendik Motocap’te ilgili, kurumsal ve çözüm odaklı hizmet bulmuş; bunu ülke geneline genellemiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan furş rulmanı sorununun 1.000 km bakımında kısa sürede greslenip sıkılarak çözülmesinden memnun; 4.000 küsur kilometreye kadar vuruntu tekrarlamamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşıkbinmil sonunda zincirin gevşediğini ve elindeki anahtarların arka aks somununa uymadığını söylüyor; bunu modelin bütün zincirlerinde arıza olarak genellemiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
1000 km rodajı Kayseri’de dolunca yağ ve filtreyi BMW servisinden temin edip onların ustasına bakım yaptırmış; her Voge tabelasında aynı hizmeti bulamama kaygısı taşıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Sunucu Voge'nin ayrı uzman servis yapılanmasını olumlu bulsa da distribütör yönetimi, yerel servis, parça ve garanti muhatabının niteliği konusunda çekince taşıyor; bu DS900X'i alırken bulunulan yerdeki servisin araştırılmasını istiyor.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alt devir çekişi ile Sport modunu seviyor; yüksek, geniş gidon ve iri depo çevresinde ferah yol sürüşünü keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Güney Fransa yol ve hafif arazi ilk testi · Standart Scorpion Trail II lastikler · Kısa artçı denemesi
Devir boyunca tutarlı güç veren, sakin kullanımda rahat ama istenince de eğlendiren karakteri seviyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan DS900X'i severek seçtiğini, sürmekten keyif aldığını ve satın aldığı için mutlu olduğunu söylüyor; bu kişisel sahiplik memnuniyeti.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kötü asfalt bağlantıda sarsıntıları tamamen kesmese de gövdedeki motorun bunları çok fazla yansıtmamasını olumlu anlatıyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Normal yol temposunda belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Yaklaşık 5000–6000 devir de ayak altında küçük hareketler hissediyor ama rahatsız olmuyor; benzer iki silindirli touring motosikletlerinden fazla bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Devir yükseldikçe titreşim belirginleşiyor ve aynaların görüntüsünü etkiliyor; kendi ayarında yaklaşık yüzde 20 kol görüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 7.000–8.000 devirde ince titreşim geliyor; çok büyük zangırdama olmadığını ayırıyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Büyük adventure için sele/boyutun nispeten yönetilebilir olduğunu; şehir ve günlük işe gidişte kullanılabilir bulduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi
Büyük yol endurosuna rağmen çok geniş hissettirmediği için araç aralarında ilerleyebilmeyi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Topcase’i görsel olarak garip buluyor; yan çantanın da trafikte süzülmeyi zorlaştırabileceğini düşünerek şehir düzenine henüz karar vermediğini söylüyor.
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Telefon görüşme bilgileri bağlanabilse de navigasyon ve ekran yansıtma bulunmamasını ciddi günlük kullanım eksiği görüyor; İstanbul’da telefon tutucusuz adres ararken sık durmak zorunda kaldığını anlatıyor.
Artçı deneyimi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Akyazı yayla yolculuğundaki artçısı selesinin rahatsızlığından şikayet etmiş; uzun yol için artçı bölümünün iyileştirilmesini gerekli görüyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan Denizli yolculuğunda artçı olan eşinin yolun ne zaman biteceğini sorduğunu ve artçı selesinin rahatsız edici derecede sert olduğunu aktarıyor.
Ayna görüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 4 bin devirde 110 km/sa seyrederken titreşimi çok düşük, ayna görüntüsünü net buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 5000 km yüklü tur · hız sabitleyici yazılımı güncellenmiş
Aynalar arkayı iyi gösteriyor; yüksek hızda da netliğini aşırı kaybetmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Güvenilirlik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık2 binmil günlük kış/tuz kullanımında boya dökülmesi, paslı cıvata veya çıkan etiket görmediğini söylüyor; kendi örneğine ait gözlemi tüm uzun dönemlere genellemiyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan kendi erken sahiplik döneminde ve bildiği kullanıcı çevresinde şanzıman kaybı veya zincir kopması gibi büyük mekanik sorunlara rastlamadığını söylüyor; uzun dönem arızasızlık garantisi vermiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yeni markanın dayanıklılık ve güvenilirliğini kısa ilk sürüşte bilemeyeceğini; erken kullanıcıların deneyiminin gerekli olduğunu söylüyor. Motorun BMW ortaklığını tüm motosikletin kanıtı saymıyor.
-
BlackSheep MotoGarageModel yılı belirtilmedi
Özcan sonradan elektrik tesisatı eklenirken kısa devre veya hatalı işçilik oluşursa quickshifterın devre dışı kalabileceğinden kaygılı; kendi motosikletinde gerçekleşmiş böyle bir arıza anlatmıyor.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Düşük hızdaki ilk sesi hatırladığından biraz daha tok buluyor; güç/çekişi yetersiz hissettirmiyor.
-
Usernamekate2024 model
270 derecelik paralel ikiz sesini çok güzel buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
TRK 902 Xplorer
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol
F750GS
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 77.0 HP (56.2 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
- Ortak etiket: Uzun yol