Mid-life Crisis MotorcyclistKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Voge DS900X — Mid-life Crisis Motorcyclist incelemesi
DS900X ilk sürüşünde güçlü donanım/fiyatın yanında iyi ayarlanmış şasi, kontrollü süspansiyon, güven veren fren ve akıcı quickshifter buluyor. Motor işlevsel/esnek fakat duygusal karakteri az. Metal bagajın kalitesi ve o dönemde standart pakete dahil oluşu özellikle seviliyor; sonraki yılların kampanyasına genellenmiyor. Ucuz hisli gidon düğmeleri belirgin kusur. Yeni markanın uzun dönem dayanıklılık/sahiplik desteğini bu kısa test çözemiyor; yalnız motor ortaklığı tüm motosiklet güvenilirliğini kanıtlamıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Donanım ve fiyat
03:19 ↗Videodaki9.199 sterlin yol fiyatına hız sabitleyici, ısıtmalı sele/elcik, kamera, kör nokta, korumalar, orta sehpa ve bagajın dahil olmasını güçlü değer buluyor; aynı donanımlı BMW’ye farkın çok büyüdüğünü söylüyor.
Kişisel tercihBagaj kalitesi
03:39 ↗Metal yapı ve bağlantıları, yakın zamanda denediği plastik Ducati çantasındaki kilit sorunu karşısında sağlam/özenli hissettirdiğini söylüyor.
Sürüş gözlemiMotor kullanılabilirliği
06:31 ↗Dördüncü vitesten toparlanma ve gerektiğinde devir/vitesle hızlanmayı yeterli, esnek ve torklu buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
07:44 ↗Oranların iyi ayarlı olduğunu, şanzıman ve quickshifter’ın çok akıcı çalıştığını söylüyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon ve yol tutuş
08:31 ↗KYB düzenin virajda yerleşip çizgiyi kontrollü tutmasını, isteğe göre ayarlanabilmesini ve çukur güvenini beğeniyor; kısa ilk testte belirgin kötü davranış görmüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:12 ↗Brembo frenlerin ilk ısırma ve manet hissini çok iyi, güven verici buluyor; eksenel/radyal sınıflandırmadan çok gerçek kullanımını önemsiyor.
Sürüş gözlemiGünlük yönetilebilirlik
12:00 ↗Büyük adventure için sele/boyutun nispeten yönetilebilir olduğunu; şehir ve günlük işe gidişte kullanılabilir bulduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiStandart teknolojiler
08:03 ↗Ekran, anahtarsız çalışma, hız sabitleyici ve kör nokta gibi işlevlerin ilk deneyimde iyi çalışıp paketi tamamladığını söylüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Motor karakteri
07:00 ↗Motoru görevini yapan çağdaş twin olarak görüyor fakat ses/kişilik bakımından belirgin karizma bulmuyor.
Sürüş gözlemiÖn teker yönlendirmesi
08:40 ↗21 inç ön tekeri viraja yatırırken daha çok ön tarafı yönlendirme hissi gerektiğini söylüyor; bunu aynı boydaki adventure’ların ortak karakteri olarak kabul ediyor.
Sürüş gözlemiGidon kumandaları
12:31 ↗Her gün dokunulan sinyal/düğmelerin hafif, plastik ve ucuz hissini can sıkıcı buluyor; fiyat kısıtının en hissedildiği yer sayıyor.
Sürüş gözlemiUzun dönem sahiplik belirsizliği
14:34 ↗Yeni markanın dayanıklılık ve güvenilirliğini kısa ilk sürüşte bilemeyeceğini; erken kullanıcıların deneyiminin gerekli olduğunu söylüyor. Motorun BMW ortaklığını tüm motosikletin kanıtı saymıyor.
Kişisel tercih