DS900X

Gövdeyi rahat taşıyan, özellikle6.000devre çıkınca çok canlı yürüyen motoru beğeniyor.

Düşük devir torkunun günlük ve yüklü gezi temposunu rahat taşımasını seviyor.

Büyük yol endurosuna rağmen çok geniş hissettirmediği için araç aralarında ilerleyebilmeyi beğeniyor.

1,80 m boyuyla yaklaşık 82,5 cm sele yüksekliğinde iki tabanını yere tam basabiliyor.

Normal yol temposunda belirgin titreşim hissetmediğini söylüyor.

Hızlı yol ve viraj bölümünde çizgiyi ip gibi koruduğunu, gidonda belirgin çırpma yaşamadığını söylüyor.

Pirelli Scorpion Trail ile hazır gelmesini kaliteli tutuş ve ilk lastik masrafı gerektirmemesi açısından seviyor.

Ön ve arka frenlerin tutuşunu ve genel kontrolünü iyi buluyor.

Stabilize yoldaki darbeleri rahat karşılayan süspansiyonu ve yumuşak seleyi çok beğeniyor.

Arkadaki araçları aynalardaki ışıkla bildiren sistemi kullanışlı buluyor ve daha çok motosiklette isterdi.

Sis farı ve koruma demirlerine ayrıca ücret ödememeyi, orijinal yerlerine düzgün oturmalarını seviyor.

Hafıza kartıyla gidondan kayıt alınabilen kamerayı zengin donanımın yararlı parçası görüyor.

Bazı rakiplerde hiç olmayan elle ayarlanabilir camı olumlu buluyor; yükselme miktarının çok büyük olmadığını ayırıyor.

Elcik/sele ısıtma ve cruise gibi yardımcılarla teknolojik paketi dolu buluyor.

Seleyi yumuşak ve uzun gezi düşüncesine uygun buluyor; ısıtmayı kış için ek avantaj sayıyor.