Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Voge SR1 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi
SR1, fiyatına göre malzemesi, tasarımı, denge/çevikliği, rahat oturuşu, süspansiyon konforu ve frenleriyle beğeniliyor. Düşük güçlü rampa/ara hızlanma ve iyi bulmadığı lastikler eksileri. Başta 120’ye ulaşacağına şüphe etse de finalde 110’u görünce buna yaklaşabileceğini kabul ediyor;100 üstündeki yavaş ivmeyi koruyor. Ekranını başta TFT deyip LCD olarak düzeltiyor. Satış sonrası/parça, zayıf ikinci el ve kampanyayla değer kaybı nedeniyle kısa al-sat yerine bayi desteği araştırılmış uzun kullanım için uygun görüyor; başka SR4 örneklerinin deneyimleri SR1’in arızasızlık kanıtı yapılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Malzeme kalitesi
00:40 ↗Boya, plastik, karenaj ve işçilik hissini birçok ucuz Çinli seçeneğe göre belirgin iyi buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
00:55 ↗Jantları, egzoz tasarımını, genel renk ve görünüşünü beğeniyor.
Kişisel tercihGüvenlik donanımı
01:29 ↗ABS ve çekiş kontrolünün birlikte gelmesini güzel buluyor.
Kişisel tercihKamera donanımı
01:45 ↗Dahili kayıt kamerasını güzel ek olarak görüyor ama ne kadar işe yarayacağını ve kayıt kalitesini bu testte değerlendirmiyor.
Kişisel tercihSele altı alanı
02:17 ↗Kapalı kaskın sığmayacağını söylese de çantasını rahat alan sele altını NMAX’ten iyi buluyor.
Sürüş gözlemiYakıt dolum erişimi
02:37 ↗Depo ağzının sele dışında olmasını beğeniyor.
Kişisel tercihSessiz çalıştırma
02:42 ↗PCX benzeri sessiz marş çalışmasını güzel buluyor.
Sürüş gözlemiÖn saklama gözü
02:46 ↗Mıknatıslı kapaklı küçük torpido gözünün kullanımını beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele ve oturuş ergonomisi
03:38 ↗İçine yerleşilen rahat oturuşu ve ayakları biraz ileri uzatabilmeyi beğeniyor.
Sürüş gözlemiSüspansiyon konforu
03:27 ↗Sınıfına göre çukurlarda sarsmayan güzel konfor sunduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiFrenler
09:35 ↗Lastik çekincesine rağmen frenleri genel olarak güzel/yeterli buluyor; tekrar denemede çok hayran kaldığı üst düzey fren diye anlatmıyor.
Sürüş gözlemiTrafik çevikliği
04:48 ↗Araç aralarına girip çıkmayı, kolay dönüşü ve düşük hız dengesini çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiDönem fiyatı
07:14 ↗Çekim dönemindeki eski stok nakit/taksit fiyatını sunduğu kalite ve donanım karşılığında makul buluyor; yeni ithalat fiyatına aynı yorumu garanti etmiyor.
Kişisel tercihDüşük kilometre ikinci el
07:53 ↗Nakit alıcı için sıfır gibi az kilometre örnekte tasarruf ve test imkânını mantıklı buluyor.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Lastik seçimi
00:58 ↗Takılı düşük kaliteli bulduğu lastiklerden memnun kalmıyor; standart modelin bütün koşullarda tutunmayacağı garantili sonuç çıkarılmıyor.
Kişisel tercihYokuş ve ara hızlanma
04:17 ↗Rampada ve gaz açınca PCX/NMAX kadar atik hissettirmemesini eleştiriyor; eş zamanlı yan yana test yapmadığını ayırıyor.
Sürüş gözlemiServis standardı
05:52 ↗Bazı iyi bayilerden olumlu hizmet örnekleri bilse de bunun ülke genelinde kurumsal standart olmamasını ve parça gerektiğinde sonucu bilememeyi kaygı görüyor.
Olası riskİkinci el ve kampanya etkisi
08:44 ↗Sıfırdaki agresif indirimlerin önceki alıcıyı ve zayıf ikinci el piyasasını olumsuz etkilemesini kısa süre sonra satacak için risk görüyor;SR4 fiyat örneği SR1’e kesin bedel yapılmıyor.
Olası riskGüç sınırı beklentisi
09:40 ↗A1 sınıfının üstüne yakın güç yerine 12 beygirde kalmasını, trafikte daha canlı tepki ihtiyacı açısından eksik buluyor.
Kişisel tercihYüksek hız ivmelenmesi
11:45 ↗Başta 120 yapacağına şüphe etse de finalde 110’u görüp katalog hızına yaklaşabileceğini kabul ediyor;100–105’ten sonra hızlanmanın çok yavaşladığını gözlüyor.
Sürüş gözlemiAlmadan parça araştırması
10:48 ↗Bayiye gerçek stok, teslim süresi ve parça fiyatı sorulmadan almayı uygun görmüyor; bu testte yaşanmış SR1 arızası veya kesin tedarik süresi yok.
Olası risk