Voge · İnceleme notları

SR1

Nuri Uyanıkoğlu incelemesi · Model yılı belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi

Voge SR1 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

SR1, fiyatına göre malzemesi, tasarımı, denge/çevikliği, rahat oturuşu, süspansiyon konforu ve frenleriyle beğeniliyor. Düşük güçlü rampa/ara hızlanma ve iyi bulmadığı lastikler eksileri. Başta 120’ye ulaşacağına şüphe etse de finalde 110’u görünce buna yaklaşabileceğini kabul ediyor;100 üstündeki yavaş ivmeyi koruyor. Ekranını başta TFT deyip LCD olarak düzeltiyor. Satış sonrası/parça, zayıf ikinci el ve kampanyayla değer kaybı nedeniyle kısa al-sat yerine bayi desteği araştırılmış uzun kullanım için uygun görüyor; başka SR4 örneklerinin deneyimleri SR1’in arızasızlık kanıtı yapılmıyor.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Malzeme kalitesi

    00:40 ↗

    Boya, plastik, karenaj ve işçilik hissini birçok ucuz Çinli seçeneğe göre belirgin iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Tasarım

    00:55 ↗

    Jantları, egzoz tasarımını, genel renk ve görünüşünü beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Güvenlik donanımı

    01:29 ↗

    ABS ve çekiş kontrolünün birlikte gelmesini güzel buluyor.

    Kişisel tercih
  • Kamera donanımı

    01:45 ↗

    Dahili kayıt kamerasını güzel ek olarak görüyor ama ne kadar işe yarayacağını ve kayıt kalitesini bu testte değerlendirmiyor.

    Kişisel tercih
  • Sele altı alanı

    02:17 ↗

    Kapalı kaskın sığmayacağını söylese de çantasını rahat alan sele altını NMAX’ten iyi buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yakıt dolum erişimi

    02:37 ↗

    Depo ağzının sele dışında olmasını beğeniyor.

    Kişisel tercih
  • Sessiz çalıştırma

    02:42 ↗

    PCX benzeri sessiz marş çalışmasını güzel buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ön saklama gözü

    02:46 ↗

    Mıknatıslı kapaklı küçük torpido gözünün kullanımını beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Sele ve oturuş ergonomisi

    03:38 ↗

    İçine yerleşilen rahat oturuşu ve ayakları biraz ileri uzatabilmeyi beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Süspansiyon konforu

    03:27 ↗

    Sınıfına göre çukurlarda sarsmayan güzel konfor sunduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Frenler

    09:35 ↗

    Lastik çekincesine rağmen frenleri genel olarak güzel/yeterli buluyor; tekrar denemede çok hayran kaldığı üst düzey fren diye anlatmıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Trafik çevikliği

    04:48 ↗

    Araç aralarına girip çıkmayı, kolay dönüşü ve düşük hız dengesini çok pratik buluyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dönem fiyatı

    07:14 ↗

    Çekim dönemindeki eski stok nakit/taksit fiyatını sunduğu kalite ve donanım karşılığında makul buluyor; yeni ithalat fiyatına aynı yorumu garanti etmiyor.

    Kişisel tercih
  • Düşük kilometre ikinci el

    07:53 ↗

    Nakit alıcı için sıfır gibi az kilometre örnekte tasarruf ve test imkânını mantıklı buluyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Lastik seçimi

    00:58 ↗

    Takılı düşük kaliteli bulduğu lastiklerden memnun kalmıyor; standart modelin bütün koşullarda tutunmayacağı garantili sonuç çıkarılmıyor.

    Kişisel tercih
  • Yokuş ve ara hızlanma

    04:17 ↗

    Rampada ve gaz açınca PCX/NMAX kadar atik hissettirmemesini eleştiriyor; eş zamanlı yan yana test yapmadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Servis standardı

    05:52 ↗

    Bazı iyi bayilerden olumlu hizmet örnekleri bilse de bunun ülke genelinde kurumsal standart olmamasını ve parça gerektiğinde sonucu bilememeyi kaygı görüyor.

    Olası risk
  • İkinci el ve kampanya etkisi

    08:44 ↗

    Sıfırdaki agresif indirimlerin önceki alıcıyı ve zayıf ikinci el piyasasını olumsuz etkilemesini kısa süre sonra satacak için risk görüyor;SR4 fiyat örneği SR1’e kesin bedel yapılmıyor.

    Olası risk
  • Güç sınırı beklentisi

    09:40 ↗

    A1 sınıfının üstüne yakın güç yerine 12 beygirde kalmasını, trafikte daha canlı tepki ihtiyacı açısından eksik buluyor.

    Kişisel tercih
  • Yüksek hız ivmelenmesi

    11:45 ↗

    Başta 120 yapacağına şüphe etse de finalde 110’u görüp katalog hızına yaklaşabileceğini kabul ediyor;100–105’ten sonra hızlanmanın çok yavaşladığını gözlüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Almadan parça araştırması

    10:48 ↗

    Bayiye gerçek stok, teslim süresi ve parça fiyatı sorulmadan almayı uygun görmüyor; bu testte yaşanmış SR1 arızası veya kesin tedarik süresi yok.

    Olası risk