SR4 Max

Sunucu dış görünüşünü derli toplu buluyor; çok büyük bir scooter izlenimi vermediğini söylüyor.

180 cm boyunda ve uzun bacaklı olduğunu belirten sunucu, dizinin önünde yaklaşık üç parmak boşlukla rahat oturuyor; alan geniş olmasa da kendisine sorun yaratmadığını söylüyor.

Sunucu kısa yol sürüşünde bel dayamasını çok rahat ve oturuşu destekleyen önemli bir artı olarak değerlendiriyor.

Sunucu ilk çalıştırmadaki hafif motor sesini naif olarak nitelendiriyor.

Sunucu kısa testte taşlı ve engebeli zemindeki darbe sönümlemeyi başarılı buluyor; zemini hissettirse de süspansiyon ve selenin birlikte darbeleri XMAX ve Forza'ya göre daha yumuşak aktardığını söylüyor.

Sunucu yol sürüşünde frenlemeyi güçlü ve güven verici buluyor; ayrı deneme ve kapanışta bu övgünün özellikle çift diskli ön fren için geçerli olduğunu, arka frenin tek başına daha zayıf kaldığını açıklıyor.

Sunucu büyük ekranın lastik basıncı dahil sunduğu bilgi çeşitliliğini, fiyat ve konfor değerlendirmesinde olumlu bir unsur olarak öne çıkarıyor.

Sunucu test günündeki parlak güneş altında ekranı okumakta zorlanmadığını söylüyor.

Sunucu ödünç aldığı motosikletle ilk kısa sürüşünde kıvraklığı ve alıştıkça yatıp kalkma davranışını başarılı buluyor; ilk virajda sert girip açıldığını ve henüz motosiklete alışmadığını da belirtiyor.

Sunucu yol sürüşünde gücü 350 cc scooter sınıfına göre çok yeterli, ivmelenmeyi çok başarılı buluyor.

Sunucu gazın küçük hareketlerine verilen hassas tepkiyi ve gücün doğrusal gelişini beğeniyor.

Sunucu ilk kısa test sürüşünde seleyi çok yumuşak ve konforlu buluyor.

180 cm boyundaki sunucu ayak koyma alanlarını hem normal hem ayaklarını öne uzattığı pozisyonda rahat buluyor.

180 cm boyundaki sunucu ön camın göğse gelen rüzgarı kestiğini ve yeterli olduğunu söylüyor; ek deflektörle korumanın artabileceği önerisi test edilmiş bir sonuç değil.

Sunucu düşük hız denemesinde stabiliteyi çok başarılı buluyor; hız değerlerinin dökümü net olmadığı için bu değerlendirme kesin bir hız aralığına bağlanamıyor.

Sunucu ağırlığı aşağıda hissetmesini kolay yönlendirme ve kıvraklığa yardımcı bir özellik olarak değerlendiriyor.

Sunucu kısa yol sürüşünde kıvraklık ile hızlanma ve güçlü frenleme hissinin sürüşü keyifli kıldığını anlatıyor.

Sunucu kalite hissini beğeniyor ve kısa test boyunca gövdeden rahatsız edici ses veya belirgin işçilik sorunu fark etmiyor; bu gözlem uzun dönem sorunsuzluk iddiası taşımıyor.

Sunucu test motosikletine takılı lastikleri çok iyi buluyor ve sürüş hissine katkı yaptıklarını söylüyor; lastiklerin markası, modeli ve standart olup olmadığı belirtilmiyor.

Sunucu ilk kısa sürüşünde genel konforu yüksek buluyor; çukurlarda ve süspansiyonlarda sertlik hissetmesine rağmen motosikletin konforlu bir his verdiğini vurguluyor.

Sunucu sürüş sonundaki denemede motosikleti orta sehpaya almayı çok kolay buluyor.

Sunucu aydınlatmaları ve özellikle dörtlülerin yanış biçimini başarılı ve görsel olarak hoş buluyor; gece yol aydınlatma testi aktarmıyor.

Sunucu güçlü frenleme sırasında ön süspansiyonun sönümleme davranışını başarılı buluyor.

Sunucu, dönemin 200 bin TL fiyatını bu kalite düzeyi, ekran bilgileri ve konforun sunulması koşuluyla olumlu değerlendiriyor; benzerini başka scooterda bulanlara onu almalarını da söylüyor. Bu görüş uzun dönem dayanıklılık onayı içermiyor.