ProSofiKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Standart ve varyatör ağırlıkları değiştirilmiş test
Voge SR450X — ProSofi incelemesi
Türkiye’de henüz satışa çıkmamış demo SR450X’i rahat/ısıtmalı sele, az titreşim, canlı hızlanma ve hafif arazideki eğlenceyle çok beğeniyor. Kör nokta uyarısını gece gerçek araç geçişinde, telefon/müzik/interkom bağlantısını ekran üzerinde deniyor. XL kaskı sele altına sığmıyor; iri 220 kg gövde düşük hızda kısa sürücüye zor gelebilir. Hız sabitleyici/elektronik gaz isterdi. Varyatör ağırlıkları test sırasında değiştirilmiş ve demo üst hız sınırlı; sonuçlar stok/seri model geneli yapılmıyor. Fiyat ve gerçek satış sonrası parça durumu henüz bilinmiyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Tasarım
02:01 ↗Genel görünümü ve iri/kalıplı duruşu beğeniyor; fuar ilgisini kendi sürüş hükmünün yerine geçirmiyor.
Kişisel tercihSele konforu
02:15 ↗Kendi bayağı kilometreli denemesinde sürücü selesinden çok memnun kalıyor; arka kısmı da yumuşak buluyor ama uzun iki kişilik gezi anlatmıyor.
Sürüş gözlemiAyrı ısıtma
02:31 ↗Artçı sele ısıtmasının ayrı düğmeden yönetilmesini, yolcu yokken yalnız sürücüyü açabilme düşüncesini güzel buluyor.
Kişisel tercihGece kör nokta denemesi
06:06 ↗Gece otomobil kör noktasına gelirken uyarının yanıp araç geçince sönmesini gösteriyor ve işlevi beğeniyor.
Sürüş gözlemiLED ve sis farı
05:00 ↗Tam LED aydınlatma ve standart sisleri iyi özellik buluyor; sinyalle ilgili sisin yanıp dönüş yönüne ışık vermesini yararlı görüyor.
Sürüş gözlemiElektrikli cam
07:30 ↗Camın düğmeyle alçalıp yükselmesini gösterip bu konfor işlevini seviyor.
Sürüş gözlemiManet ayarları ve fren kilidi
07:44 ↗Her iki fren manetinde erişim ayarı ve park fren kilidi bulunmasını güzel pratik ayrıntılar sayıyor.
Kişisel tercihKilitli ön gözler
08:00 ↗Motosiklet kapalıyken açılamayan ön gözleri pratik buluyor; sağdaki derin alanı yeterince işlevsel sayıyor.
Sürüş gözlemiŞarj ve aydınlatma
03:08 ↗Ön USB/Type-C ile sele altındaki priz ve ışığı kullanışlı donanım olarak beğeniyor.
Kişisel tercihTürkçe gösterge
09:01 ↗Lastik basıncı dahil dolu bilgileri ve Türkçe menüyü anlaşılır buluyor; telefon/müzik/interkom eşleşmesini gerçekten ekranda deniyor.
Sürüş gözlemiStok lastik deneyimi
03:30 ↗Maxxis lastikleri hem asfalt hem denediği gevşek/toprak zeminde beğendiğini söylüyor; ölçülü ıslak/premium lastik kıyası yapmıyor.
Sürüş gözlemiFrenler
03:52 ↗İri gövdeyi yeterli şekilde durdurduğunu ve fren yönünden belirgin şikâyeti olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiHızlanma ve ses
14:30 ↗Sport modundaki ilk kalkış/hızlanmayı çok güzel, beklemediği kadar eğlenceli buluyor; sesini de beğeniyor. Videonun ortasında değişen varyatör setiyle sonraki denemeyi stok diye karıştırmıyor.
Sürüş gözlemiTitreşim ve oturuş
17:31 ↗Bayağı kullanımda kayda değer rahatsızlık/titreşim almadığını ve birden çok ayak konumunun rahatlığı desteklediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiAyakta sürüş pegleri
04:01 ↗Ek ön peglerin araziye girince ayakta daha merkezli durmak için düşünülmesini anlamlı buluyor; çift yolcu ayağı donanımı diye açıklamıyor.
Kişisel tercihHafif arazi keyfi
23:30 ↗Toprak/boş tarla parkurunda kontrollü patinaj ve kaydırmaları çok eğlenceli buluyor; sert profesyonel enduro sınavı yapmıyor.
Sürüş gözlemiParça hissi
20:28 ↗Genel parça kalitesini Çinli sınıf içinde iyi tarafta bulduğunu söylüyor; henüz seri modele uzun sahiplik sonucu üretmiyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kask bagajı
02:54 ↗Kendi XL kaskını farklı yönlerde denese de sele altında kapağı kapatamıyor; daha küçük kaskın sığabileceğini olasılık olarak bırakıyor.
Sürüş gözlemiSol göz alanı
08:05 ↗Kamera SD kartı/şarj birimleri nedeniyle sol gözün çok küçük kaldığını, sağ göz kadar işlevsel olmadığını söylüyor.
Sürüş gözlemiİrilik ve manevra
18:29 ↗181 cm boyunda tam basmasına rağmen iri 220 kg motoru ayaklayarak geri/ileri manevranın daha kısa sürücü için zorlaşabileceğini düşünüyor; 165 cm yorumunu kişisel tahmin olarak tutuyor.
Sürüş gözlemiHız sabitleyici eksikliği
18:01 ↗Bu dolu touring/scooter paketinde elektronik gaz ve hız sabitleyici olmasını istediğini söylüyor.
Kişisel tercihArazi büyük darbeleri
28:59 ↗Tarla kesiminde büyük çukurlarda belirgin sallanıp sıçradığını, temkinli geçmek gerektiğini söylüyor; genel sele/oturuş rahatlığına tamamen ters hüküm kurmuyor.
Sürüş gözlemiDemo sınırı ve belirsizler
16:44 ↗Demonun hızının sınırlı olduğunu, burada gördüğü 167 gösterge/155 GPS hızının seri modelin kesin tavanı olmadığını ve satış fiyatını henüz bilmediğini söylüyor; bu yüzden fiyat/değer ve ülke çapı parça hükmünü erteliyor.
Sürüş gözlemi